《汽车车身冲压件基本知识》

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1、车身覆盖件基本知识车身覆盖件基本知识考察题：1。我国汽车坐标系是怎样规定的？2一般三厢式轿车的外覆盖件有哪些？3说说前门，后门，顶盖，地板的分组编号前两位。4为什么车身钣金件形状是千奇百怪的？5.简述 AUDIT 标准对缺陷类别的分法。（一） 课程性质、地位与任务车身冲压件系车身模具的目的物。冲压件设计又与汽车车身设计、汽车整车设计 密不可分，冲压件特别是外覆盖件直接决定了汽车的外型。而内冲压件则决定了汽车 各种机构、附件的使用性能。两者都是用户最敏感、最挑剔、最关切的部位。设置本 课程的目的就是要让学员了解：1.汽车车身的基本结构，各种冲压件(主要件、关键件) 在汽车车身中的地位、作用、功能

2、、结构特点、基本类型和他们的差异。2.这些冲压 件与模具的关系。 （二） 课程基本内容和要求: 1 了解一些汽车的基本常识： 1.1 汽车基本类型和我国汽车车型的编号规则； 1.2 汽车另部件的编号规则； 1.3 汽车基本结构、几大总成的名称、作用、功能； 1.4 名词解释：轴距、轮距、前悬、后悬、最小转弯半径、最大车速、加速 性、百公里油耗、制动性能、汽油机、柴油机、电喷、1.5 承载（非承载）式车身、三箱（两箱）车 2 了解汽车车身开发设计程序; 3 了解汽车车身的基本结构： 3.1 发动机仓及前部的基本结构； 3.2 侧围 地板 顶盖的基本结构； 3.3 后围 行李箱 后部的基本结构；

3、3.4 五门一盖的基本结构； 4 了解主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和 他们的差异。 4.1 发动机罩内外板 4.2(左/右)翼子板 4.3 (左/右)前挡泥板 4.4 前围板 4.5 前围上部内外板 4.6 前(A)柱内外板 4.7 侧围内外板 4.8 中(B)柱内外板 4.9 后围内外板 4.10(左/右)后挡泥板 4.11 后围板 4.12(前、中、后)地板 4.13 顶盖 4.14 顶盖横梁 4.15 (左/右)前门内外板 4.16 (左/右)后门内外板 4.17 背门内外板(对轿车为行李厢内外板) 4.18 (左/右)前门窗框 (指非一体结构) 4.19

4、 (左/右)后门窗框 (指非一体结构) 5 了解各种孔在汽车车身中的作用、功能； 5.1 基准孔 5.2 定位孔 5.3 装配孔 5.4 工艺孔 (包括流水,流漆孔) 5.5 减重孔6.了解逆向工程的应用;6.1 逆向工程在整车开发上的应用 6.2 逆向工程在冲压件数型设计上的应用; 6.3 逆向工程在模具制造中的应用; 7.掌握车身冲压件建型、制图 6.1 由给定点云,建造出数学模型; 6.2 由数学模型,画出产品图(总成图,单件图); 6.3 产品图的制作规范; 6.4 按照一定要求进行数型更改;8.掌握 TQM 的产品管理系统;8.1 用户提供的产品数型 8.1.1 确认; 8.1.2

5、上网 8.1.3,通知, 8.1.4 更改;8.2 TQM 负责开发的汽车整车数型或单个数型 8.2.1 命名 8.2.2 造型 8.2.3 协调 8.2.4 工艺审查 8.2.5 同 8.1 6 AUDIT 标准简介：7制件与模具的关系第一章第一章 前前 言言11 当前我国汽车生产形势 2003 年我国共生产汽车 444 万辆，其中轿车 201 万 辆，成为世界第四大汽车生产国，汽车大量进入家庭。汽车热带来汽车换型热，汽车模具供不应 求。 1 2 汽车基本类型和我国汽车车型的编号规则（GB/T9417-1988） 7 类型代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9车辆类型载货 汽车越野 汽车自

6、卸 汽车牵引 汽车专用 汽车客车轿车半挂比如：TJ 7100 UL 天津生产的第一代夏利三箱轿车，排量约 1000 cc CA1091 一汽生产的第二代载货汽车，总质量 9310 kg SY6482 沈阳生产的第三代客车，总长约 4800 mm1 3 车另部件的编号规则总成分组：5100 地板总成；6100 前门总成；6200 后门总成；5300 前围总成 5700顶盖总成 5400 侧围总成 ；6300 背门总成 5600 后围总成；8400 发动 机仓总成； 按 QC/T265-1999 的规定，我国汽车零部件按 7 位数编号5101地板零件 5101010 地板总成 5101011 地板

7、 5301前围零件 5600 后围（行李厢）5700 顶盖 5401侧围零件 8400 发动机仓 6101前门零件 6106 前门铰链 14 汽车基本结构，发动机、底盘、车身、电气装置制动系动力总成 传动系 行走系 车身总成转向系15 动力总成：发动机 离合器 变速箱 151 发动机：将燃料的化学能转化为机械能 按燃料的不同可分为：汽油机 柴油机 其他（液化气 太阳能 电 能）按燃料燃烧方式的不同可分为：点燃式 压燃式 电喷式汽油机与柴油机的特性与异同燃烧方式工作特性 电喷式发动机简介通过对发动机使用环境的检测，令燃料在最佳状态燃烧 152 离合器接合与切断动力机械式离合器与液力偶合器（自动挡

8、） 153 变速箱根据路况而改变车速，令发动机处于较佳工作状态 16 前桥 前置前驱：驱动、转向与承重前置后驱：转向与承重17 后桥前置前驱：单纯承重前置后驱：驱动与承重18 制动系手制动脚制动双管路 19 转向系 通过方向盘、 转向机 、转向拉杆系统的作用控制汽车的行驶方向 110 名词解释： 1101 轴距：前轴中心距后轴中心的距离；如为三轴则指前轴中心至后轴与中轴中心间的距离 MM；1102 轮距：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离；如为双轮胎则为一 端两论中心到另一端两论中心的距离 MM； 1103 前悬：汽车最前端到前轮中心的距离； 1104 后悬：汽车最后端到后轮中心的距离； 11

9、05 最小转弯半径：汽车转弯时转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间 （或前椅子板的外缘）的最小距离； 1106 最大车速：汽车在平坦公路上行驶所能达到的最高车速； 110，7 加速性：常用原地起步加速时间（汽车由第 I 档起步并以最大的加 速度逐步换到最高档后到达某一预定的距离或车速所需的时间）和超车加速时间 来表明； 1108 百公里油耗：在一定的恒定速度下行驶 100 公里所消耗的燃油量； 一般取 60 公里/小时； 1109 承载、半承载式（非承载）式车身：承载式是指：汽车整个载荷都通 过车身传到车轮上（一般的轿车如此） ；非承载式是指汽车整个载荷通过车架（底 盘）传到车轮上（越野车等） 。

10、半承载式是纵梁直接和车身焊在一起； 11010 三箱（两箱）车：前围、后围板把车体内空间分为发动机仓，乘驾 仓和行李厢的叫三厢；无后围板的叫两厢式。11011 通过性：用地隙值（ 汽车满载时，汽车的最低点距地面的距离）接 近角（汽车最前端最低点处所做的前轮切线与地面的夹角） 、离去角（汽车最后端最低点处 所做的后轮切线与地面的夹角） ；第二章第二章车身车身2 汽车的坐标系规定： 201 对非承载式 ：在额定满载情况下，Z0 平面为底盘大梁的平面部分的上平面，X0 平面为过两前轮中心的连线且垂直于 Z0 平面的平面，Y0 平面同时垂直于 Z0 平面和 X0 平面的平面（为过前轴中心和后轴中心连线

11、且垂直于 Z0 平面的平面） ； 201 承载式：在额定满载情况下，Z0 平面为地板的平面部分，其余与非承载式相同。21 功能车身是汽车上乘人和载货的容器，乘人的车身要求舒适性和安全性，载货的的车 身要求装载合理，装卸方便。 22 汽车车身发展概况马车XYZ 1902-1910 加装前风档 敞蓬1910-1920 开始制造硬顶，木制1920-1930 带园角硬顶，外包铁皮，外露挡泥板，踏脚板1930 以后铁制车身出现40 年代甲壳虫二战期间吉普二战后飞速23 汽车覆盖件的感性认识（见 PPT）路虎 PPT 24 车身基本结构241 发动机仓功能：机盖外观极重要区域 内空间紧张区域，要布置很多机

12、构 吸能缓冲区域，保障乘员安全 要安置发动机、前桥，要有足够的刚性和强度要求：外板为 A 级曲面，要求很高；内板要焊各种支架，有很多孔，还要满足各种机构的安装空间，因此形状 复杂； 既要有足够的刚性和强度，又要能“吸能缓冲” ，因此加强板复杂；（以 K1 为例说明） 242 前风挡 A 柱 前围功能：外观极重要外观极重要区域，发动机仓与顶盖、侧围、前门的过度区；内空间极紧张区域，要布置很多机构、仪表；A 柱极重要，既要有足够的刚性和强度，又要尽可能小的截面以减小盲 区；A 柱下部既要布置铰链，又要满足门的开闭；A 柱内外板还要满足密封的要求，以及内饰板安装的要求；要求：外板为 A 级曲面，要求

13、很高；在 A 柱与顶盖，A 柱与翼子板交会的三角 区是建型的重点和难点；前围要布置很多机构、仪表，因此孔多，形状复杂；A 柱内外板是建型的重点；由于该部位是承前启后的关健部位，因此件与件之间的搭接关系复杂；（以 K1 为例说明） 243 侧围功能：与门组成外观极重要区域；门框与门的配合良好才能保证既密封又开关顺畅中柱有前门锁又有后门铰链，要保强度和刚性，又要尽可能小的截面以 增大门口，保证成员进出方便；要求：外板为 A 级曲面，要求很高，在油箱口侧要特别关注；内板与门内板、窗框组成密封口，沿密封口之法向间隙应一致；中柱及加强板形状复杂（以 K1 为例说明） 244 顶盖功能：连接四围，外观重要

14、重要区域 要求：注意与四围的搭接外板为 A 级曲面，注意与四围搭接部位的光顺性；（以 K1 为例说明） 245 行李仓 功能：设计尽可能大的空间外观重要区域 要求：外板为 B 级曲面246 地板 功能：承重件，部分底盘零件直接安装在地板下 要求：保证强度， （以 K1 为例说明）247 五门一盖的基本结构 功能：活动件，开关自如，安全可靠安装有众多附件：锁、铰链、玻璃升降器 、控制手柄 、喇叭、内护 板玻璃、装饰条、 密封条、披雨条等锁、铰链、玻璃升降器 、控制手柄应开关自如，安全可靠；窗框：整体式车门与非整体式车门特点，窗框结构要求：外板为 A 级曲面，要求很高内板各种孔的孔位、孔径密封口柱

15、 AB 柱内外板搭接关系窗框与玻璃、玻璃绒槽的关系披雨条、装饰条、 密封条与内板的关系 （以 K1 为例说明）第三章第三章冲压零件冲压零件1 汽车车身设计是一项系统工程，有严格的程序和方法。即使在逆向工程中， 很多场合也必须用正向思维的方法才能搞好设计。简介汽车车身设计程序：1 根据市场提出新车的概念设思 2 初步概念设计 3 初步效果图 4 精确效果图 5 1/5 小模型 6 市场、投资、成本、效益、再评估 7 概念设计完成 8 黑板图，初定主要控制尺寸 9 修改 1/5 小模型 101/1 模型 111/1 模型评审 12确定主要控制尺寸，主要断面 13模型测绘 14建外表数型 15初步设计内板 16确定内饰 1/1 模型 17内饰零件设计 18样车试制 19样车试验 20样车鉴定32 汽车冲压件的设计以 K1 为例说明汽车主要冲压件主要冲压件的设计方法 “发动机罩内外板 (左/右)翼子板 (左/右)前挡泥板 前围板 前围上部 内外板 前(A)柱内外板 侧围内外板 中(B)柱内外板 (