请问变频器的原理是什么

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1、请问变频器的原理是什么？请问变频器的原理是什么？ 一、基础知识 1、概述 各国使用的交流供电电源，无论是用于家庭还是用于工厂，其电压和频率均 200V/60Hz（50Hz）或 100V/60Hz（50Hz），等等。通常，把电压和频率固 定不变的交流电变换为电压或频率可变的交流电的装置称作“变频器”。为了产 生可变的电压和频率，该设备首先要把电源的交流电变换为直流电（DC）。把 直流电（DC）变换为交流电（AC）的装置，其科学术语为“inverter”(逆变器)。 由于变频器设备中产生变化的电压或频率的主要装置叫“inverter”，故该产品本 身就被命名为“inverter”，即：变频器，变频

2、器也可用于家电产品。使用变频器 的家电产品中不仅有电机（例如空调等），还有荧光灯等产品。用于电机控制 的变频器，既可以改变电压，又可以改变频率。但用于荧光灯的变频器主要用 于调节电源供电的频率。汽车上使用的由电池（直流电）产生交流电的设备也 以“inverter”的名称进行出售。变频器的工作原理被广泛应用于各个领域。例如 计算机电源的供电，在该项应用中，变频器用于抑制反向电压、频率的波动及 电源的瞬间断电。 2. 电机的旋转速度为什么能够自由地改变？ r/min 电机旋转速度单位：每分钟旋转次数，也可表示为 rpm.例如：4 极电机 60Hz 1,800 r/min，4 极电机 50Hz 1,

3、500 r/min，电机的旋转速度同频率成 比例。 本文中所指的电机为感应式交流电机，在工业领域所使用的大部分电机均为 此类型电机。感应式交流电机（以后简称为电机）的旋转速度近似地确决于电 机的极数和频率。由电机的工作原理决定电机的极数是固定不变的。由于该极 数值不是一个连续的数值（为 2 的倍数，例如极数为 2，4，6），所以不适和 改变该值来调整电机的速度。另外，频率是电机供电电源的电信号，所以该值 能够在电机的外面调节后再供给电机，这样电机的旋转速度就可以被自由的控 制。因此，以控制频率为目的的变频器，是做为电机调速设备的优选设备。n = 60f/p，n: 同步速度，f: 电源频率 ，p

4、: 电机极数，改变频率和电压是最优的电 机控制方法 。如果仅改变频率，电机将被烧坏。特别是当频率降低时，该问题 就非常突出。为了防止电机烧毁事故的发生，变频器在改变频率的同时必须要 同时改变电压，例如：为了使电机的旋转速度减半，变频器的输出频率必须从 60Hz 改变到 30Hz，这时变频器的输出电压就必须从 200V 改变到约 100V。 例如：为了使电机的旋转速度减半，变频器的输出频率必须从 60Hz 改变到 30Hz，这时变频器的输出电压就必须从 200V 改变到约 100V。 如果要正确的 使用变频器, 必须认真地考虑散热的问题。变频器的故障率随温度升高而成指 数的上升。使用寿命随温度升

5、高而成指数的下降。环境温度升高 10 度，变频 器使用寿命减半。因此，我们要重视散热问题啊！在变频器工作时，流过变频 器的电流是很大的, 变频器产生的热量也是非常大的，不能忽视其发热所产生 的影响。 通常，变频器安装在控制柜中。我们要了解一台变频器的发热量大概是多少. 可以用以下公式估算: 发热量的近似值 变频器容量（KW）55 W在这里, 如果变频器容量是以恒转矩负载为准的(过流能力 150% 60s) 如果变频器带 有直流电抗器或交流电抗器, 并且也在柜子里面, 这时发热量会更大一些。 电 抗器安装在变频器侧面或测上方比较好。这时可以用估算: 变频器容量（KW） 60 W因为各变频器厂家的

6、硬件都差不多, 所以上式可以针对各品牌的产品. 注意： 如果有制动电阻的话，因为制动电阻的散热量很大， 因此最好安装位 置最好和变频器隔离开， 如装在柜子上面或旁边等。那么, 怎样采能降低控制 柜内的发热量呢? 当变频器安装在控制机柜中时，要考虑变频器发热值的问题。 根据机柜内产生热量值的增加，要适当地增加机柜的尺寸。因此，要使控制机 柜的尺寸尽量减小，就必须要使机柜中产生的热量值尽可能地减少。如果在变 频器安装时，把变频器的散热器部分放到控制机柜的外面，将会使变频器有 70的发热量释放到控制机柜的外面。由于大容量变频器有很大的发热量，所 以对大容量变频器更加有效。还可以用隔离板把本体和散热器

7、隔开, 使散热器 的散热不影响到变频器本体。这样效果也很好。变频器散热设计中都是以垂直 安装为基础的，横着放散热会变差的! 关于冷却风扇一般功率稍微大一点的变 频器， 都带有冷却风扇。同时，也建议在控制柜上出风口安装冷却风扇。进风 口要加滤网以防止灰尘进入控制柜。 注意控制柜和变频器上的风扇都是要的， 不能谁替代谁。 二、其他关于散热的问题 1.在海拔高于 1000m 的地方，因为空气密度降低，因此应加大柜子的冷却风 量以改善冷却效果。理论上变频器也应考虑降容，1000m 每-5%。但由于实际 上因为设计上变频器的负载能力和散热能力一般比实际使用的要大， 所以也要 看具体应用。 比方说在 15

8、00m 的地方，但是周期性负载，如电梯，就不必要 降容。 2.开关频率：变频器的发热主要来自于 IGBT，IGBT 的发热有集中在开和关 的瞬间。 因此开关频率高时自然变频器的发热量就变大了。有的厂家宣称降低 开关频率可以扩容，就是这个道理。 3.矢量控制是怎样使电机具有大的转矩的？ 转矩提升功能是提高变频器的输出电压。然而即使提高很多输出电压，电机 转矩并不能和其电流相对应的提高。 因为电机电流包含电机产生的转矩分量和 其它分量（如励磁分量）。“矢量控制“把电机的电流值进行分配，从而确定产 生转矩的电机电流分量和其它电流分量（如励磁分量）的数值。“矢量控制“可 以通过对电机端的电压降的响应，

9、进行优化补偿，在不增加电流的情况下，允 许电机产出大的转矩。此功能对改善电机低速时温升也有效。 三、变频器制动的情况制动的概念:指电能从电机侧流到变频器侧（或供电电源侧）,这时电机的转速 高于同步转速.负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量确定其大小）随 着物体的运动而累积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。机械抱闸装 置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。对于变频器，如果 输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程. 由制动 产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。在用于提升类 负载,在下降时, 能量(势能)也要返回到变频器(或电源

10、)侧,进行制动.这种操作方 法被称作“再生制动“，而该方法可应用于变频器制动。在减速期间，产生的功 率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到变频器电源侧的方法 叫做“功率返回再生方法“。在实际中，这种应用需要“能量回馈单元“选件。 四、怎样提高制动能力？ 为了用散热来消耗再生功率，需要在变频器侧安装制动电阻。为了改善制动 能力，不能期望靠增加变频器的容量来解决问题。请选用“制动电阻“、“制动单 元“或“功率再生变换器“等选件来改善变频器的制动容量。 当电机的旋转速度改变时，其输出转矩会怎样？ 我们经常听到下面的说法：“电机在工频电源供电时（*2）时，电机的起动和 加速冲击很大，而当使

11、用变频器供电时，这些冲击就要弱一些“。如果用大的电 压和频率起动电机，例如使用工频电网直接供电，就会产生一个大的起动冲击 （大的起动电流 (*3) ）。而当使用变频器时，变频器的输出电压和频率是逐 渐加到电机上的，所以电机产生的转矩要小于工频电网供电的转矩值。所以变 频器驱动的电机起动电流要小些。通常，电机产生的转矩要随频率的减小（速 度降低）而减些减小的实际数据在有的变频器手册中会给出说明。通过使用 磁通矢量控制的变频器，将改善电机低速时转矩的不足，甚至在低速区电机也 可输出足够的转矩。当变频器调速到大于 60Hz 频率时，电机的输出转矩将降 低。通常的电机是按 50Hz(60Hz)电压设计

12、制造的，其额定转矩也是在这个电压 范围内给出的。因此在额定频率之下的调速称为恒转矩调速. (T=Te,P=Pe) 变 频器输出频率大于 50Hz 频率时，电机产生的转矩要以和频率成反比的线性关 系下降。当电机以大于 60Hz 频率速度运行时，电机负载的大小必须要给予考 虑，以防止电机输出转矩的不足。举例，电机在 100Hz 时产生的转矩大约要降 低到 50Hz 时产生转矩的 1/2。因此在额定频率之上的调速称为恒功率调速. (P=Ue*Ie) 参考：*1: 转矩提升:此功能增加变频器的输出电压，以使电机的输出转矩和电压的平 方成正比的关系增加，从而改善电机的输出转矩。改善电机低速输出转矩不足

13、的技术,使用“矢量控制“，可以使电机在低速,如(无速度传感器时)1Hz（对 4 极 电机，其转速大约为 30r/min）时的输出转矩可以达到电机在 50Hz 供电输出的 转矩（最大约为额定转矩的 150）。对于常规的 V/F 控制，电机的电压降随着电机速度的降低而相对增加，这就导致由于励磁不足，而使电机不能获得足 够的旋转力。为了补偿这个不足，变频器中需要通过提高电压，来补偿电机速 度降低而引起的电压降。变频器的这个功能叫做“转矩提升“（*1）。*2: 工频电源由电网提供的动力电源（商用电源）*3: 起动电流当电机开始运转时，变频器的输出电流变频器驱动时的起动转矩 和最大转矩要小于直接用工频电

14、源驱动。请问小功率变频器的制动原理是什么？谢谢请问小功率变频器的制动原理是什么？谢谢 最佳答案 你所问的问题，我想应该是电动机的再生制动和能耗制动的区别 因为再生制动要用到变频器的有源逆变功能回馈电网电能，所以才会有这个变 频器的能耗制动的说法吧？ 首先明确你的一些概念，电动机分为反接制动，能耗制动，再生制动三种。 变频器的能耗制动就是 利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为能耗制动， 其优点是构造简单；对电网无污染（与回馈制动作比较），成本低廉；缺点是 运行效率低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增 大。 一般在通用变频器中，小功率变频器（22kW

15、以下）内置有了刹车单元，只需 外加刹车电阻。大功率变频器（22kW 以上）就需外置刹车单元、刹车电阻了。所以就属于一般的能耗制动。与电动机的能耗制动是一回事。 我想这个问题要先从这制动的原理谈起。 所谓电动机的能耗制动，一般就像字面上所说的，能耗制动，这种制动，实质 上是真的将能量损失掉了。 其实电动机的制动方式也分为很多种，其具体原理我会分释如下： 电机制动是电机控制中经常遇到的问题，一般电机制动会出现在两种不同的场 合，一是为了达到迅速停车的目的，以各种方法使电机旋转磁场的旋转方向和 转子旋转方向相反，从而产生一个电磁制动转矩，使电机迅速停车转动；另一 是在某些场合，当转子转速超过旋转磁场

16、转速时，电机也处于制动状态。电机 制动方式一般分为：反接制动，能耗制动(直流制动)及再生制动三种方式，下 面就这几种制动方式的原理及注意事项做一简单介绍。 一、反接制动： 在电机断开电源后，为了使电机迅速停车，使用控制方法再在电机的电源上加 上与正常运行电源反相的电源，此时，电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的 旋转方向相反，此时电机产生的电磁力矩为制动力矩，加快电机的减速。利用 开关 Q 将电枢两端的电压从电网断开，并立即将它接到一个制动电阻 RL 上， 这时，电机内的主磁场保持不变，电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制 动转矩，故使电机转速下降，直到停转。 反接制动有一个最大的缺点，就是：当电机转速为 0 时，如果不及时撤除反相 后的电源，电机会反转。解决此问题的方法有以下两种：1、在电机反相电源的 控制回路中，加入一个时间继电器，当反相制动一段时间后，断开反相后的电 源，从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算，因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器，当传感器检测 到电机速