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1、联邦快递获批国内快递业加快布局联邦快递获批国内快递业加快布局首发:脑膜瘤 http:/近日，国家邮政局批准联邦快递(中国)有限公司(以下简称联邦快递)、优比速包裹运送(广东)有限公司(以下简称联合包裹)经营国内快递业务。这是 2009 年 中国邮政法实施以来，外资快递企业首获国内快递牌照。业内人士认为，这将会促进国内快递企业加速服务水平的提升和品牌建设，同时国内快递业的竞争也将加剧。洋快递拓展中国市场洋快递拓展中国市场“我们已经注意到了国家邮政局网站上公布的信息，目前正常开展业务。”联邦快递传讯部周女士向中国经济时报记者表示，公司对中国市场有长期承诺，重视和客户一同发展业务。根据国家邮政局公布
2、的内容，此次联邦快递首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都 8 个城市，联合包裹首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安 5 个城市，分别开展除信件之外的国内快递业务。业内人士认为，外资快递公司的进驻，看重的是中国经济快速发展背景下快递业增长的巨大潜力。国家邮政局对快递行业的调查结果显示，从 2006 年开始快递业产值每年以 30%左右的速度增长。其中，2006 年全国规模以上快递企业共处理业务 10.6 亿件，实现收入近 300 亿元。到 2011 年业务量达 36.5 亿件，实现收入 750 亿元，市场规模已进入世界前三。事实上，在获得经营国内快递业务牌照之前，两家快递公司
3、早已经开展了相关业务，但由于政策限制和市场竞争环境的影响，业务始终未能铺开发展。“一直以来，由于未拿到国内业务牌照，面临较大的制度风险，因此洋快递只能低调、缓慢地发展。”中投顾问高级研究员高博轩向本报记者表示，获取牌照后，发展则名正言顺，联邦快递、联合包裹必将加快进军中国市场，加快网点布局和渠道下沉，逐步扩大在华业务。“联邦快递和联合包裹主要是针对中高端产品，因此将会把精力放在 EMS(中国邮政速递物流)和顺丰速运所把持的中高端快递市场。”业内人士郭先生告诉本报记者。联邦快递、联合包裹等国外知名快递企业在国际市场经过多年的竞争与发展，已逐渐形成经营管理能力强、品牌形象突出、客户服务能力好的优势
4、。“预计这两家外资公司至少在 5 年内投资 10 亿美元，才可能形成与 EMS 和顺丰相当的规模，到那时才可能有盈利，这几年都会亏损。”快递咨询网首席顾问徐勇告诉本报记者，虽然国内市场很大，但相当一部分是淘宝件以及低价快件，中高端市场的份额较小，联邦快递、联合包裹若与 EMS、顺丰竞争，在网点、市场培育都有一段较长的路要走。不过，市场人士普遍认为，联邦快递和联合包裹获准进军国内快递市场，对广大客户和消费者来说是件好事，将会促进国内快递企业加速服务水平的提升和品牌建设，在激烈竞争中推动行业有序、规范地发展。加剧国内竞争加剧国内竞争“联邦快递、联合包裹获得国内业务牌照，将对国内快递业造成实质上的冲
5、击。”高博轩说，洋快递依托于资金、品牌和服务优势，如果加大在华扩张步伐，会加剧国内快递业的竞争激烈程度。业内人士郭先生向本报记者表示，“目前来看，由于联邦快递、联合包裹针对中高端产品，因此对顺风、EMS 的影响较大，会分流其一部分业务，而对其他民营快递公司的影响不大。”他认为，两三年后对国内快递业的影响会很大。因为随着洋快递在国内一线城市布局完成后，将会分食国内一部分快递业务量，到时不仅会冲击中高端市场，低端市场也会遭到冲击，未来对民营快递企业的压力非常大。“顺风一直致力于做好自己的业务，对其他快递公司的业务发展不便做出评论。”顺风相关负责人向本报记者表示。虽然联邦快递、联合包裹等国外知名快递
6、企业实力强劲，但目前其在国内快递市场上面临着网点分布窄、密集度低等渠道劣势。徐勇认为，外资快递公司的竞争力主要处于中高端领域，市场规模有限，成长速度也较慢，外资快递公司还需要较长时间才能占领更多的市场，短期内对民营快递公司的经营不会有太大冲击，但随着国内快递行业越来越规范，其中长期影响也值得关注。据了解，目前，两家企业在国内的市场份额仅占 0.3%左右，影响力有限。此外，我国对外资快递企业仍有业务方面的限制，即其不能从事国内信件快递业务，而此项业务占快递业务的 20%左右，并且是利润最高的板块。尽管短期内外资快递不会给国内快递公司带来太大冲击，不过，业内人士表示，由于外资快递资金实力雄厚，如果要搞价格竞争，本土多数民营快递企业是难以对抗的。“面对洋快递的入侵，国内快递企业需要扬长补短以应对竞争。”高博轩表示，另一方面，充分利用渠道优势，进一步加速渠道下沉，增加网点数量、提升网点密度，以先机抢占市场份额；一方面，要加强品牌建设，提升服务能力，加强企业内的经营管理并优化运营网络，以提升正点率、安全率，进而提升服务质量。转载请注明来自 http:/
