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1、城市轻轨交通工程一、单项选择题1、（）是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车。A、车站主体B、车站通道C、地面通风亭D、出入口2、（）特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。A、盖挖顺作法B、盖挖逆作法C、盖挖半逆作法D、盖挖法3、明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和（）。A、圆形机构B、拱形结构C、马蹄形结构D、椭圆形结构4、喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（）。A、100150 B、150200 C、150250 D、100200 5、在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道, 且地面构筑物不允许拆迁
2、，宜优先考虑（）。A、明挖法B、盾构法C、浅埋暗挖法D、新奥法6、以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是（）。A、开挖一段，预支护、预加固一段B、开挖一段，支护一段C、封闭成环一段，支护一段D、支护一段，开挖一段7、（）占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。A、倒梯形桥墩B、T 形桥墩C、双柱式桥墩D、Y形桥墩8、在城市轨道交通中，正线半径小于（）的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A、200 B、300 C、400 D、500 9、基坑的围护结构荷载主要来自（）所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。A、基坑支护B、基坑开挖
3、卸荷C、基坑上部荷载D、动荷载10、设置内支撑的基坑维护结构，挡土的应力传递路径是（）。A、围护墙支撑围檩B、支撑围檩围护墙C、围护墙围檩支撑D、围檩支撑围护墙11、当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（）。A、墙顶位移最大，向基坑方向水平位移B、墙顶位移最大，背离基坑方向水平位移C、墙底位移最大，向基坑方向水平位移D、墙底位移最大，背离基坑方向水平位移12、以下关于软土基坑开挖基本规定说法错误的是（）。A、必须分层、分块、均衡地开挖B、分层开挖后必须及时施工支撑C、必须按设计要求对钢支撑施加预应力D、必须按设计要求对锚杆施加预应力13、放坡基坑施工中，严格禁止在基坑边坡坡顶（）
4、范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。A、0.5 lm B、12m C、1.5 2.5m D、23m 14、换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于（）。A、加固基坑B、深基坑C、较浅基坑D、较深基坑15、单管法及双管法的高压水泥浆和三管法高压水的压力应大于（）Mpa 。A、20 B、30 C、40 D、80 16、井点降水的土层为砂性土，降水深度为25m ，这种情况下适合采用（）方法。A、集水明排法B、管井法C、喷射井点法D、轻型井点法17、基坑井点降水施工时，井点管距坑壁不应小于（）。A、O.61.2m B、0.8 1.6m C、1.0 1.5m D、1.5 2
5、.5m 18、洞体土体的加固方法中，（）特别适用于大断面盾构施工和地下水压高的场合。A、渗透注浆法B、小导管注浆法C、高压喷射搅拌法D、冻结工法19、土压式盾构开挖控制说法正确的是（）。A、以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B、以排土量和盾构参数控制为主，以土压、塑流性改良控制为辅C、以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D、以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅20、注浆控制中关于注浆材料（参数）控制的内容，包括稠度、泌水、强度、（）、配比。A、凝胶时间B、注浆方法C、注浆压力D、注浆量21、土压盾构掘进时，地层中细颗粒（75m以下的粉土与
6、黏土）含量低于（）、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。A、30B、35C、15D、4022、土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制说法错误的是（）。A、检测运土车重量是重量控制方法之一B、容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法C、用计量漏斗检测排土量的方法是容积控制方法之一D、我国目前多采用容积控制方法23、为充分进行注浆控制，应采用的控制方法是（）和注浆量控制。A、压力控制B、砂浆控制C、配比控制D、压强控制24、隧道线性控制的主要任务是控制（）。A、盾构姿态B、盾尾密封C、注浆压力D、拼装质量25、选择盾构
7、机的原则之一技术先进性要以（）为前提。A、经济合理性B、适用性C、可靠性D、操作性26、下列喷锚暗挖法掘进方式中，结构防水效果差的是（）。A、正台阶法B、侧洞法C、中隔壁法D、单侧壁导坑法27、喷射混凝土应采用（）混凝土，严禁选用具有碱活性集料。A、早强B、高强C、低温D、负温正确答案： A 答案解析：28、地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是（）。A、钻孔吹孔灌浆插入锚杆孔口固定锚杆B、钻孔吹孔插入锚杆灌浆孔口固定锚杆C、钻孔吹孔孔口固定锚杆插入锚杆灌浆D、钻孔插入锚杆吹孔灌浆孔口固定锚杆29、超前小导管支护必须配合（）使用。A、管棚B、钢筋网C、钢拱架D、锚杆30、纵向两组管棚
8、搭接的长度应大于（）。A、1m B、1.5m C、3.5m D、3m 31、管棚由钢管和 （）组成， 钢管沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方敷设。A、小导管B、钢筋网C、锚杆D、钢拱架二、多项选择题1、采用环形开挖预留核心土法施工时，可能使围岩变形增大的因素是（）。A、围岩要经多次扰动B、在第四纪地层，一般不设或少设锚杆C、台阶长度较长D、形成全断面封闭的时间长E、环形开挖进尺较短2、地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。A、施工机具B、环境保护C、施工技术D、城市交通E、地面建筑物3、明挖地铁车站结构由（）组合而成。A、底板B、顶板和楼板C、基础D、梁E、侧墙
9、4、浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（）。A、开挖面深孔注浆B、超前小导管注浆C、钢拱锚喷混凝土预支护D、管棚超前支护E、锁脚锚杆注浆5、轨道结构是由（）等组成的构筑物。A、钢轨B、道岔C、道床D、轨枕E、供电回路6、在我国应用较多的深基坑围护结构有（）及土层锚杆、逆筑法、沉井等。A、板柱式B、柱列式C、重力式挡墙D、组合式E、灌注桩7、以下关于地下连续墙优点说法正确的是（）。A、施工时振动大、噪声高B、墙体刚度大C、对周边地层扰动小D、适用于多种土层E、各种地层均能高效成槽8、控制基坑底部土体过大隆起的方法有（）。A、增加支撑刚度B、增加围护结构入土深度C、加固坑底土体D、采用降压井降水
10、E、适时施作底板结构9、高压喷射注浆法有（）等几种形式。A、旋喷B、定喷C、动喷D、摆喷E、摇喷10、基坑井点降水施工时，井点布置应根据（）等因素确定。A、工程性质B、降水设备能力C、降水深度D、地址和水文情况E、基坑平面形状与尺寸11、采用盾构法施工时，拆除工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，主要原因有（）。A、土压平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压B、泥水平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起泥水压C、工作井围护结构易产生较大变形D、拆除洞口围护结构会导致地下水涌入E、拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳12、洞口土体
11、加固前，要根据（）等因素，明确加固目的后，确定加固方案。A、地质条件B、隧道覆土深度C、施工环境条件D、工作井围护结构形式E、盾构种类13、我国目前常用的塑流化改良材料种类有（）。A、高吸水性树脂类B、水溶性高分子类C、矿物类D、界面活性剂类E、水泥14、泥水式盾构掘进中所用泥浆的性能包括：相对密度、pH值和（）等。A、黏度B、过滤特性C、泌水性D、阻水性E、含砂率15、关于管片拼装呈真圆并保持真圆状态的重要性，以下说法正确的是（）。A、确保隧道尺寸精度B、减少地层沉降C、确保隧道线形D、提高隧道止水性E、提高施工速度16、盾构机的选择除满足隧道断面形状与外形尺寸外，还应包括（）等。A、工程地
12、质条件B、盾构机类型C、辅助工法D、盾构机性能E、配套设备17、采用正台阶环形开挖法（环形开挖留核心土法）施工时，可能使围岩变形增大的因素是（）。A、围岩要经多次扰动B、在第四纪地层，一般不设或少设锚杆C、台阶长度较短D、形成全断面封闭的时间长E、环形开挖进尺较短18、关于管棚施工的说法，正确的有（）。A、管棚可应用于强膨胀性地层B、可以在管棚之间设置小导管C、管棚纵向应与隧道纵向平行D、钢管打入土体就位后，应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆E、管棚未端应支架在坚硬土层中答案部分一、单项选择题1、【正确答案 】 A 【答案解析 】 车站主体是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、
13、换车及上、下车；又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。参见教材P83。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑编号10264181】2、【正确答案 】 B 【答案解析 】 本题考查的是盖挖逆作法的施工特点，可以快速覆盖、 缩短中断交通的时间；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。参见教材P85。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑编号10264185】3、【正确答案 】 B 【答案解析 】 明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和拱形结构。参见教材P87。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑
14、编号10264187】4、【正确答案 】 C 【答案解析 】 喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为150250 。参见教材P89。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑编号10264190】5、【正确答案 】 B 【答案解析 】 本题考查的是地铁区间隧道结构与施工方法。在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性。参见教材P90。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑编号10264193】6、【正确答案 】 B 【答案解析 】 浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖
15、一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。参见教材P92。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑编号10264195】7、【正确答案 】 B 【答案解析 】 T 形桥墩占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。参见教材P95。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑编号10264197】8、【正确答案 】 C 【答案解析 】 在正线半径小于400的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。参见教材 P97。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑编号10264199】9、【正确答案 】 B 【答案解析 】 板（桩）墙主要
16、承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。参见教材P98。【该题针对 “城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】【答疑编号10264201】10、【正确答案 】 C 【答案解析 】 支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙围檩（冠梁）支撑。参见教材 P100。【该题针对 “明挖基坑施工”知识点进行考核】【答疑编号10264203】11、【正确答案 】 A 【答案解析 】 本题考查的是深基坑支护结构与变形控制。当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。参见教材P101。【该题针对 “明挖基坑施工”知识点进行考核】【答疑编号10264205】12、【正确答案 】 B 【答案解析 】 软土基坑必须分层、分块、均衡地开挖，分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。参
