保时捷卡宴Cayenne (9PA)汽油发动机电子排气技术信息指南

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1、技术信息 Cayenne(9PA) 小组 2 汽油发动机电子排气 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG使用保时捷车辆车间文件的前提条件 这些数据包括：保时捷车辆的技术信息和修理说明，以及培训文件。这些说明信息仅供车间和车间工作 人员使用。 笔记 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG保留对版权的独家所有权。 不得转交给第三方。 若 无Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG的明确同意，不得复制图片和文字或将它们用于其他电子或印刷出 版物。 修理保时捷车辆的一般前提条件 这些说明是正确地进行专业化保养与修理的基础。所介绍的这些工作过程的内容要求装配工人对产品有

2、全面 的了解并接受过一定程度的培训。装配工人在进行任何工作之前，必须已经通过 Dr. Ing. h.c.F.PorscheAG 专门为熟悉产品和装配而设立的培训计划和课程获得有关产品的知识。掌握这种知识水平是执行所述工作的 前提。如果在未掌握这些知识的情况下进行所述的修理工作， Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG概不负责。 保时捷车辆车身作业的前提条件 所介绍的修理工作仅适用于标准情况。只限专门从事车身修理的熟练人员进行此类工作。车间应根据损 坏的总体情况，自行判断是否可将车辆恢复成正常状况。保时捷车辆的修理工作需要使用 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG推荐和

3、批准的工具和车间设备。必须根据 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG的钣金、喷漆和防 蚀 /防腐工作说明正确实施所有车身修理工作。 警告注释和安全指南 警告注释和安全指南按警告符号旁边的相应提 示 文字 （危险 、警告、注意 ）分 类。 危险 如不 遵守操 作说明 则 必 然导致死亡 或 重伤 的警告。 警告 如不 遵守操 作说明 则 可 能会导致死亡 或 重伤 的警告。 注意 如不 遵守操 作说明 则会导致轻伤 或 财 产损 失 的警告。 为防 止由 于工作不 当 而 导致伤害 、损 失 车辆 性能 和交通安全 性 、或 者 损坏车辆， 请仔细阅读 这些警告注 释和安全指南并

4、严格遵守 。 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG不可 能 为执行此 项 工作的人 详细评估 所有的 危险 状况。 因 此，所有对保时捷车 辆进行修理和 维护 的人 都 必须 依靠 自 己 的专门知识 来 保 证 自 己 的安全，并 且 所 选择 的过程不 会 对车辆 带来 任何负面 效 果， 尤 其不 能 损 失 车辆的安全 性能 。 因 此，说明 中 明确指出，所述的工作过程 中涉 及的所有工作 都 必须 遵守当 地 管 理机 构 有关 健康 、事 故预 防和 环境 保 护 的有 效 指南和 规则 ，并要符 合 适用的 法律 要求和 法规规 定。 注释 注释 中针 对如何使装

5、配工人 更便 于工作提供了 建议 的工作过程。下面的图 示 指明了这些信息： 页 1of31 Dr.Ing. h.c. F.PorscheAG PrintedinGermany笔记 包 含 可以 简 化工作过程的 建议 信息。 由 于 我 们的车辆在不断地发 展 与 改 进， 因 此车辆的实 际 技术状 态 和工作 描 述之间可 能存 在 差异 。任何 现 有的 偏差都 用 补遗 的方 式加 以修正，并用 补遗来扩展描 述的 范围 。 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG保留 随 时实施 变 化的权 利 ， 恕 不 另 行通知。 Dr.Ing. h.c. F.PorscheAG

6、PrintedinGermany 页 2of31Cayenne(9PA) 目录 2 汽油发动机电子排气 2130 在 处 理与 左侧涡轮增压器压力软管“漏 油 ”相关 投诉 时应 遵循 的 维 修说明 1/06 4 2470 发动机 响 应 . 3/06 8 2470 发动机 响 应 . 3/06 10 2470 中止编 程 后 恢复 DME控 制 单元 的 编 程 . 14/04 12 2470 更换 可正常工作的 DME控 制 单元 . 7/04 18 2634 投诉 ：排气 尾管 腐蚀 . 16/04 20 2706 蓄 电 池 ： 蓄 电 池 保养与 维护 /电 源 . 2/06 22

7、 页 3of31 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG PrintedinGermany技术信息 Cayenne(9PA) 1/06 ZH 2130 2 在 处 理与 左侧涡轮增压器压力软管“漏 油 ”相关 投诉 时应 遵循 的 维 修说明 车辆类 型 ： CayenneTurbo 式样年 : 2003始 于 关注事 项 ： 气 缸 5-8涡轮增压器 和 增压空 气 冷却器 之间的 压力软管 。 情况： 与 “漏 油 ”相关的 投诉 减少 确定 原因 所需的时间和 精力 。 避免更换 未损坏 部 件 因 为有 客户投诉 气 缸 5-8涡轮增压器 和 增压空 气 冷却器 之间的 压

8、力软管上 的 Henn管 接 头“漏 油 ”，所以对 涡轮增压器 进行了 更换 ，并将 更换 下的 涡轮增压器送往 保修 部 件 测试中心 。 对相关 涡轮增压器 进行了 测试 ， 结 果 表 明 涡轮增压器压力软管中 出 现 的油 性乳 状 液 与 涡轮增压器 无关。 图 1 根据工作条件， 曲轴箱放 气 系统 喷出的油 雾 进 入 气 缸 5-8的 涡轮增压器 之前的 吸 气 软管 。 油 雾 经过 涡轮增压器 进 入涡轮增压器 和 增压空 气 冷却器 之间的 压力软管（ 图 1-项目 A-） 并 可 能停 留在 增压空 气 冷却器处压力软管 的 Henn 管 接 头周围（ 图 1-圆圈

9、-） 。 如果 Henn管 接 头泄漏 ，油 性乳 状 液 将从此 处漏 出。 图 1显示 了气 缸 5-8的 涡轮增压器 与 左 前 轮罩中 的 增压空 气 冷却器 之间 压力软管 的 布置 情况。 所需 操 作： 检查 气 缸 5-8的 涡轮增压器（ 行 驶 方 向左侧） 与 增压空 气 冷却器 之间的 压力软管 是否有损 坏 迹象 。 根据 检查结 果， 更换压力软管上 的 圆形密封 件或 整个压力软管 。 零 件号： 955.110.721.00 圆形密封 件 955.110.644.00 压力软管（ 包括 圆形密封 件和 软管卡箍） 工具： 螺丝刀（大） Philips螺丝刀（中 号

10、 ） Torxwrench,T25 Torx扳手 ， T27 套筒扳手套头 ， a/f10 套筒扳手套头 ， a/f19 转 换棘轮 扭矩扳手 ，转 换棘轮 的信号 传输 NR.90 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG PrintedinGermany 2006-2-20 页 4of31Cayenne(9PA) 2 2130 ZH 1/06 技术信息 步骤 ： 1 在提供的 举升点 用 举升 平 台举升 车辆， 车间指南 4000V0举升 车辆 。 2 拆 下 左 前车 轮 ， 车间指南 440519拆卸 和安装车 轮 。 3 拆 下 左 前 轮罩衬套 ， 车间指南 50561

11、9拆卸 和安装前 轮罩衬套 。 4 拆卸 发动机防 护板 ， 车间指南 108019拆卸 和安装发动机防 护板 。 图 2 5 断 开压力软管（ 图 2-项目 A-） ，使 软管 从 增压空 气 冷却器（ 图 2-项目 B-）上 断 开 。 为此，用 螺丝刀松开 Henn管 接 头上 的 弹簧卡 箍（ 图 2-项目 C-） ，将 压力软管 从 Henn 管 接 头上拔 出。 6 然后 在 原始位置上 重新卡上弹簧卡箍 。 7 拆卸涡轮增压器压力管处 的 压力软管（ 图 2-项目 D-） 。为此， 松开软管卡箍（ 图 2-项目 E-） 并从 压力管中拔 出 压力软管 。 图 3 8 检查压力软管

12、（ 图 3-项目 A-） 是否有 损坏 迹象 。 如果 压力软管 无 损坏 迹象 ， 更换压力软 管上 的 圆形密封 件 （ 图 3-项目 B-） ， 零 件号 955.110.721.00。 如果 压力软管 损坏， 更换压力软管 ， 零 件号 955.110.644.00。 压力软管本 身 带 有 新 的 圆形密封 件和 新 的 软管卡箍 。 9 将 压力软管 安装 到涡轮增压器 的 压力管上 。 为此，将 压力软管 推 到压力管上 并 拧 紧 软 管卡箍 。 拧 紧 力矩 4Nm 10 将 压力软管 推 到增压空 气 冷却器 的 Henn管 接 头上 ， 直至 卡入位 。 沿反 方 向 拉

13、 动 压力软管 ，以 检查 其安装是否 紧固 。 11 安装发动机前防 护板 。 12 安装 左 前 轮罩衬套 。 13 安装 左 前 轮 。 14 将车辆从 举升 平 台上 取 下。 参考资料 ： 车间指南 4000V0举升 车辆 车间指南 440519拆卸 和安装车 轮 2006-2-20 页 5of31 Dr. Ing. h.c. F.PorscheAG PrintedinGermany技术信息 Cayenne(9PA) 1/06 ZH 2130 2 车间指南 505619拆卸 和安装前 轮罩衬套 车间指南 108019拆卸 和安装发动机防 护板 Dr.Ing. h.c. F.Porsc

14、heAG PrintedinGermany 2006-2-20 页 6of31技术信息 Cayenne(9PA) 3/06 ZH 2470 2 发动机 响 应 车辆类 型 ： Cayenne/CayenneS/CayenneTurbo 国 家或地 区 / 市场 ： 世界 其他地 区 设备： Tiptronic变 速 器（ 识 别 号 G0R） 关注事 项 ： DME控 制 单元 情况： 驾 驶 员的 主观 意 见 ： “发动机 响 应 迟缓 。 ” 如果 您 在 驾 驶 过程 中 先踩 油门， 随后 在一 段 时间内同时 踩 油门和制动 踏 板 ， DME控 制 单元 将自动 减 小发动机 扭

15、力 。 在下 列 情况下，此 功 能 可 能 意 外激活 ： 驾 驶 员 右脚踩住 油门 踏 板 的同时， 左 脚踩 下了制动。 如果 驾 驶 员的 脚离 开 制动 踏 板 ， 但 却 仍踩着 油门 踏 板 ，此 功 能 将 停 用， 但 发动机 扭力 需过 一 段 时间 才 能 再次 增大 。 发 生 这种情况时， 驾 驶 员将发 现 发动机 响 应 迟缓 。 自以下指定 启 用 日期起 ， DME控 制 单元软 件已 更改 。 同时 踩 下油门 踏 板 和制动 踏 板后到 发动机 扭力减 小之间的时间已 延长 。 松开 制动 踏 板 时，发动机 扭力 将 更加 快速 地 增大 。 推出 日期 ： 2006年 6月 26日 ， 始 于车辆识 别 号： 9PZ6LA08506 Cayenne 9PZ6LA49655 CayenneS 9PZ6LA84198 CayenneTurbo 9PZ6LA84207 CayenneTurboS 所需 操 作： 如果 客户投诉 发动机 响 应 迟缓 ，并 且 如果 认 为 上 述的 功 能 意 外激活 是 导致响 应 迟缓 的 原因 ， 则 必须用 PIWIS检测 仪 和已安装的 测试软 件 V