探访“绿色的经济驱动区”

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1、探访“绿色的经济驱动区” - 园林绿化 探访“绿色的经济驱动区”摘要：restad 是丹麦首都哥本哈根郊区地带开发的新区，也 是现代建筑大师们概念建筑设计新的实验基地。经过精心的设计和 几年的辛苦经营，这个还不为中国人所熟知的新区已经初具规模， 在经济效益、环境效益和人文效益上都取得了很大的成功。笔者试 图通过自己对该区域的亲身走访以及与来自十几个国家的老师和同 学的交流探讨，解读 restad 概念新区的规划建设，探讨 restad 的 发展前景，并尝试挖掘其中值得中国城市建设借鉴的要素。关键字：规划建设,经济效益,可持续发展,人文精神,发展趋势2009 年底的哥本哈根气候大会，再次把世界的

2、目光聚焦到这 个童话般的城市。这个北欧的魅力之都，以其优美的环境、独具特 色的建筑风情和美丽的童话，在无数人的心中留下了深刻的印象。 但是，随着世界的发展和形势的变化，哥本哈根乃至整个丹麦同样 面临着经济衰退、城市建设、气候变化、能源短缺等诸多问题。 restad 这个丹麦王国倾力开发的新区，是如何在扭转经济衰退形势 的同时做到生态节能的？又是如何创造出人文关怀的？它的问题在 哪里?未来发展趋势又如何？它是否能演绎新世纪的建筑童话？所有 这些问题，都让我们一起走进 restad 一一探索。一、 项目介绍1.1 区位介绍 restad 位于丹麦哥本哈根 Amager 岛上，是位于哥本哈根老 城区

3、和哥本哈根国际机场之间的一片的新区。总面积 3.1 平方千米， 坐落于一个 0.6 公里长，5 公里宽的南北狭长范围内。通过轨道交通 的连接，restad 可在 7 分钟内到达西侧的哥本哈根中心车站，5 分 钟内到达东侧的哥本哈根国际机场，甚至可以通过丹麦与瑞典之间 的跨海大桥，在 30 分钟里到达瑞典第三大城市马尔默。独特地理位 置给这个区域的开发提供了不少的优势和设计灵感。1.2 开发背景未经开发的 restad 原是一片沼泽地和军事用地，至今其所在 的 Amager 岛上仍然保留有一些军事防御工程的遗迹。20 世纪 70 年 代和 80 年代，丹麦王国遭遇严重的经济衰退的危机，国家为了扭

4、转 经济局势，决定开发 restad 这片价值潜力巨大的区域，加强哥本哈 根作为国家和区域经济中心的角色，吸引新的知识型集约投资和更 多的劳动力，以加速丹麦经济从生产密集型产业向知识密集型服务 的转变，进而改变国家的经济形势。1993 年 3 月 11 日，restad 发展公司成立，负责 restad 新 区的开发建设。1994 年，公司开展 restad 的总体规划全球设计竞 赛，芬兰建筑师事务所 APRT 赢得了这次竞赛，并于 1997 年与丹麦 KHR 事务所联合拿出了最终的规划方案。1.3 开发目标总体规划希望在未来 20 至 30 年的时间内，投资一亿七千五 百万欧元建设 rest

5、ad，供 2 万人居住，2 万名学生学习，并提供 8万个就业岗位。二、 总体规划建设2.1 分区规划根据 APRT 事务所和 KHR 事务所的总体规划，restad 由北 至南划分成四个区，依次为 restadNorth,AmagerFlled,restadCity, 和 restadSouth。四个区域依次发展并由轨道交通连接，从而形成 一个整体的城市新区。restadNorth 是最早开发的区域，区内最主要的建筑是“DR 村”和一些教育机构， “DR 村” 里有哥本哈根音乐厅、电视台演播室等 重要公共建筑，教育机构包括哥本哈根技术大学，哥本哈根大学南 部校区等高校。其中还含有 1000 个

6、居住单元，其中一半左右是学生 宿舍。这些建筑沿着一条人工运河建设，运河区域及沿岸形成一条 绿色的休闲地带。restadCity 从 2001 年起开发建设，至 2006 年，丹尼尔.里铂 金事务所完成了这个区未建部分的总体规划，把这个区域被定位为 restad 的市中心。区内的标志性建筑有菲尔德购物中心，贝拉会展 中心，汽车旅馆等。但是最令人惊艳还是该区内的住宅，云集了丹 麦最优秀建筑师的诸多设计，包括著名的“TheMountain”“VMHouse” 等，概念新颖，创意不断，囊获了许多人居大奖。restadSouth 是正在大力建设的区域，该区的北侧部分规划 建设大面积的商业建筑，南侧部分则

7、形成大面积住宅区。AmagerFlled 的大部分地区尚未开发。 2.2 交通系统restad 的市际交通非常方便，主要由轨道交通直接和哥本哈 根相连接，是哥本哈根地铁系统的一部分。另外也有高频率的巴士 往返于哥本哈根、restad 和机场之间。restad 区域范围内主要的交通系统是一条贯穿南北的轨道交 通，它一方面连接 restad 车站，使得区内和区域的交通便利对接， 另一方面也是联系 restad 四个区的交通大动脉，共停靠 6 个站点. 新的轨道交通还在进一步建设。restad 轨道交通系统的设计有三大特色。首先，轨道被刻意 提升到地面之上，形似轻轨，以减少轨道运输对于地面活动的影响

8、； 其次，具有很强的视觉冲击力和引导作用，成为 restad 的一条亮丽 风景线；最后，高速、便捷、绿色环保，每五分钟一个班次，可以 快速到达区域内的各个地点。2.3 开发现状至笔者到 restad 的时候，最早开发的 restadNorth 已经建设 完成，在白天，随处可见学生们忙碌着上课或者在运河边休闲聊天， 十分热闹。restadCity 的大部分住宅和一些重要建筑已经完成，但 是仍然留有少量的施工工地，略有影响人们的生活。restadSouth 正处在热火朝天的建设阶段，基本是一片工地，而 AmagerFlled 区 尚未开发。到目前，已经有 5000 人定居 restad，占规划居住

9、人数 的四分之一。今年来受到全球金融危机的影响，restad 的开发建设 速度有所减慢。 2.4 概念建筑的新基地虽然 restad 新区是为了扭转丹麦经济形势而开发的，但是 restad 开发公司对于区域的规划和建筑设计都非常的重视，他们希 望 restad 的建设，能为未来城市建设方法做一次成功的尝试。 restad 从总体规划，区域规划，甚至到每一个建筑单体的设计，可 以说都是世界最著名建筑师事的心血。如果说有一个地方的建筑设 计能比德国的 Vitra 工厂更吸引眼球，那么 restad 必定是其中之一。 restad 区内明星建筑众多，笔者从中挑选出几个与大家共赏。2.4.1 新一代的

10、学校-restadGymnasiumBuilding 和 ITUniversity2.4.2 新世纪的居住模式-TheMountain 和 VMBuiding2.4.3 新思路的改建-旧船坞改造为现代办公室三、 特色品读-绿色的经济驱动力3.1 经济效益引燃新区开发从 restad 的开发背景我们可以清楚的看到，restad 开发的 主要目的是吸引投资，促进经济的发展。restad 地区本是沼泽地， 土地价值很低，因此在总体规划的最开始阶段，就进行了轨道交通 和丹麦瑞典跨海大桥的交通规划以及十分完整的基础设施规划设计。 20 世纪末，restad 卖出了第一块土地，收入用于轨道交通和跨海大 桥

11、的建设。便利的交通和规划完整的基础设施从此吸引了众多投资 者的目光，土地以越来越高的价格被逐步卖出，土地收入继续投资 到交通和基础设施的进一步开发中，从而形成了良性循环。 时至现在，因 restad 开发而建成的轨道交通已经成为哥本哈 根市民生活中不可缺少的一部分，丹麦瑞典跨海大桥极大的加强了 两国的经济贸易往来，吸引的投资使得 restad 成为哥本哈根新的经 济发展源，有序有效的开发使 restad 仍然充满了发展的动力。到目 前，restad 有效的实现了开发时的目标，加强了哥本哈根作为丹麦 以及区域经济中心的地位，我们也希望它能继续良好的发展下去。3.2 可持续发展精神贯穿规划建设re

12、stad 的基础设施建设是其吸引众多投资的一大亮点，这些 设施除了必要的完整性之外，更绿色、节能、环保，使整个区域在 获得经济效益的同时，也赢得了环境效益。具体来说就是充分利用 了区域内的“水” 。3.2.1 联系区域规划结构的动脉水是 Amager 岛上最有特色的元素，岛上遍布着各种水渠、 池塘和水潭。因此从总体规划的最开始芬兰 APRT 事务所就提出， 利用连续的开放水域作为这个区域规划的主线，使 restad 特色鲜明， 可识别性强。restad 区域内有两级水系。一是和轨道交通平行的，由北至 南贯通全区的连续“水轴” ，由此有机联系起 restad 的四个区。二级 水系是区域范围内的运

13、河，呈东西走向，把城市公共空间、道路、 广场和公园都串联起来。这两级水系构成了 restad 的基本规划骨架， 演化出建筑物的结构，人们的工作生活也从此与这些蓝色元素息息 相关。 3.2.2 应对气候变化的主力在过去的 25 年时间里，丹麦遭遇的风暴在强度和频率上都增 加了 20%，造成境内许多城市洪水泛滥，城市的总体排水和防洪能 力急需得到加强；而在风暴停息之后，又出现长时间的持续干旱。 restad 在总体规划的初期就对如何应对这样的气候变化做了深入的 思考，设计了一套完整的水处理体系。在 restad，污水和雨水的处 理被分成三个独立的系统：家居和商业污水进入污水处理系统进行 处理，不与

14、雨水相混合；从屋顶等非交通路面流下的雨水，符合相 关标准的，被直接排入运河中；从路面和轨道交通排出的污水和雨 水，首先被收集到独立的管道中，期望经过处理后可以达到相关标 准，排入运河中，而处理方法已经在进一步的研究当中。接收符合 标准的雨水和经过处理的污水的运河系统，预计可以在长时间的干 旱季节，存有 178000 立方米的水体。这样的处理方式在丹麦是首创 的，在世界范围内也是领先的。3.3 规划与管理共创人文关怀在拥有了完整的基础设施和优秀的建筑后，为了使 restad 更 具有人文关怀，设计师在许多细节上费劲了心思。我们不断提到的 贯穿 restad 的水体，在四个区中各具特色，互不相同：

15、在 restadNorth，水体蜿蜒曲折，边缘由大理石铺成，一些节点被放大 形成亲水的的台阶和平台，彷佛邀请人们与水来一次亲密接触；在 restadCtiy，水体则变成十分规则的矩形，与轨道交通互相平行， 周边是满是绿地和植被，可以晒太阳、聊天，俨然一片城市绿地；在 restadSouth 和 AmagerFlled 区内，计划保留天然水系的面貌而 加以改造。不断变化的城市公共空间极大的丰富了居民的生活， restad 发展公司每年组织各种体育赛事和公众活动，为区内的居民 提供更多的业余活动。四、 未来发展趋势讨论restad 新区的规划建设在取得许多成功的同时，也引起了人 们对于它未来发展趋

16、势的热烈讨论。在 restad 的访问结束之后，来 自十几个国家的同学跟老师一起讨论了 restad 发展趋势看法，主要 存在四种观点：认为 restad 将发展成一个独立于哥本哈根的城市的观点认为： restad 拥有一个完整城市的各种要素，包括商业、居住、学校和公 共服务设施等。它与哥本哈根的城市风格差别较大，而且与哥本哈 根一水相隔，是密切的交通联系无法弥补的，因此在建成后应该能 发展成一个独立的城市的可能性较大。认为 restad 将成为哥本哈根市区一部分的观点认为： restad 是依附于哥本哈根的老城开发建设的，可以视为哥本哈根城 市扩张的一部分。随着丹麦人口增加，人口密度增大，随之出现的 就业、居住、教育等问题，将促进 restad 逐步成为哥本哈根市区的 有机组成部分。认为 restad 将成为哥本哈根的一个新区的观点认为： restad 的开发建设有力的促进了哥本哈根的发展，