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1、镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告1一、总论1.1 概述1.1.1 项目名称及建设单位项目名称:镇雄 CNG 移动加气站建设单位:威信县庆平燃气有限公司1.1.2 城市概况镇雄是昭通市 10 个县中拥有县城人口最多(15 万余人) 、县城规模最大(7.2 平方公里) 、出租车辆改烧天然气最有发展空间(730 多辆出租车)的县。镇雄县位于云南省东北,云贵川三省结合部,素有“鸡鸣三省”之称,是土地革命时期的老区、是国家重点扶贫开发县。全县国土面积 3696平方公里,辖 28 个乡镇;全县总人口 137 万。镇雄县是云南省第一人口的大县,人均经济占有量的小县;贫困面大,贫困人口多的穷县,
2、自然资源富集的富县;以农耕为主传统产业开发较早县,新型工业化起步较晚县。随着近年来,国家整村推进扶贫开发力度的加快,交通等基础设施条件的改善,镇雄充分发挥资源优势、劳务输出优势、农业产业化优势,社会经济不断发展,人民安居乐业,社会和谐稳定,镇雄正站在新的起点上扬帆远航,我们相信在不远的时间,镇雄必将成为,不仅是云南的第一大县,而且还是一个经济发展强县。根据县委、政府城市总体发展规划,到 2030年,县城城区面积达 30 平方公里,人口达 30 万人。1.1.3 项目建设的必要性1.1.3.1 改善生态环境,减少城市大气污染,具有显著的环保效益。J镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告2
3、当今世界,能源短缺和环境污染已成为世界性课题。几十年来,针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源,同时针对环境污染问题,人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明,只有天然气汽车才具有资源丰富、分布厂泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。我国的城市机动车尾气污染相当严重,以昆明为例:全市机动车总数已接近 100 万辆,机动车尾气中一氧化碳、氮氧化合物及碳氢化合物等主要污染物质对环境空气浓度的实际分担率已超过 60%,市区环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟机动车尾气复合型污染。2011 年 30 辆烧天然气的 LNG 燃料公交车落地昆明,掀开了云南推广新型清洁能源公交,发展昆明城市
4、汽车尾气排放的新序幕。镇雄县同样面临类似的问题,伴随着交通运输业的快速发展,机动车数量的快速增加,气候条件对污染物稀释、扩散不利等诸多因素的影响,由机动车尾气而导致的大气污染已成为影响镇雄人民特别是县城居民健康和制约经济持续快速发展的主要因素之一。因此,镇雄要改善县城的大气污染,必须大力推广清洁燃料,发展以天然气为动力的压缩天然气汽车。被称为绿色汽车的清洁能源天然气汽车在环保方面具有显著效益,用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较,汽车尾气中一氧化碳可减少97%,碳氢化合物减少 72%,二氧化硫减少 90%,噪音减少 40%,导致人体呼吸道疾病及癌症的笨、铅、粉尘等减少 100%。天然气是一
5、种清洁能源,主要成分是甲烷,燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水,其产生的温J镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告3室气体只有煤碳的二分之一,是石油的三分之二。1.1.3.2 合理利用资源随着机动车保有量的不断增加,油料短缺将成为制约油料供给末稍的相对偏远镇雄经济发展的瓶颈,因而发展天然气汽车,改变汽车燃料结构和能源结构,是镇雄可持续发展、稳定发展的重要选择。1.1.3.3 发展天然气汽车的经济效益显著随着天然气汽车和 CNG 加气站的运行,将带动与天然气汽车相关的车辆改装、维护等行业的发展,降低人们出行成本,减轻城市交通燃油上涨压力,繁荣客运市场,提高客运经济效益,让出租车主受益,让城
6、市居民得实惠。车辆烧汽油和烧天然气相比较,烧天然气更具经济优势。从理论上讲,烧 1 方天然气,相当于 1.1 升汽油,就以当前油、汽价格计算:一升 93 号油 7.50 元,一方气 5.00 元,每烧一方天然气可节省(7.500.755.003.25)3.25 元,节省率为 43%,如果一辆车(比如出租车)一天行驶 200 公里,烧油 9 升,计 135 元,烧气 8 方,计 80 元,一天即可节省(13580)55 元。一月可省 1650 元,一年节省近 2 万元。如果县城 700 余辆出租车、100 余辆教练用车和农村 500 余辆微客车及部分自用车辆有 70%的改烧天然气,平均每辆每天节
7、省 30 元,一天即可节省 6 万元,一月即可节省 180 万元,一年即可节省 2100 万元。如果县城居民按 12 万人计算,每人一年可得实惠 1750 元。这意味着每年少烧汽油288 万升,同时也减排 288 万升烧汽油排放的尾气污染。天然气汽车的使用成本不仅低,而且压缩天然气汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动J镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告4机的使用寿命长等特点,有关专家认为天然气汽车是目前最具推广价值的汽车,尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前,它已在全世界得到广泛应用。因此,这是一项既节约能源、减少污染排放,又经济实惠的项目。综上所述,建设镇雄 CNG 天然气
8、加气站,发展天然气汽车在降低居民出行成本,改善县城环境质量,改善交通能源结构,提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性。1.2 设计依据根据镇雄县城总体建设规划控制性红线要求。1.3 设计原则1.严格遵循国家有关法规、规范和现行标准,做到技术先进、经济合理、安全适用、便于管理。2.在城市总体规划的指导下,结合国民经济和社会发展现状,充分考虑镇雄燃气汽车需求特点和民用趋势,合理确定设计规模,做到统筹兼顾、合理安排、远近结合、切实可行,坚持需要和可能相结合,避免浪费投资和二次投资。3.坚持科技进步,积极采用新技术、新工艺、新设备,加气站的设计中尽量采用性能好、技术先进、操作方便、可靠耐用的国产工
9、艺设备,降低工程造价,同时确保加气站安全运行,工艺仪表以就地检测、指示、记录为主,适当选用自动化程度较高的仪表。4.综合考虑三废治理和节约减排要求。做到环境保护与经济效益并重,J镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告5遵循可持续发展的原则。5.加气站总体布局、设计严格按照公安消防的有关安全规定、质量技术监督有关法规和安全生产的相关要求,始终坚持“安全生产,责任重于泰山” ,把安全生产放在第一位。1.4 执行的主要标准及规范1.4.1 设计执行的主要标准及规范1 城镇燃气设计规范 GB500282 建筑设计防火规范 GBJ163.汽车加油加气站设计与施工规范 GB501564.供配电系统
10、设计规范 GB500525.建筑物防雷设计规范 GB50057 6.建筑灭火器配置设计规范 GBJ877.建筑抗震设计规范 GB500118.建筑灭火器配置设计规范 GBJ1409.工业企业照明设计标准 GB5003410 低压配电设计规范 GB505411.通用用电设备配电设计规范 GB5005512. 电力工程电缆设计规范 5021713.10KV 及以下变电所设计规范 GB5005314.工业企业总平面设计规范 GB5018715爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058J镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告616建筑地基基础设计规范 GB5000717 混凝土结构设计
11、规范 GB5001018.建筑结构荷载规范 GB5000919.砌体结构设计规范 GB5000320.建筑给排水设计规范 GBJ1521.室外给水设计规范 GBJ1322.室外排水设计规范 GBJ1423.水土保持综合治理技术规范 GB /T164536.1164536.59624.建设项目环境保护管理条例 国务院第 253 号令25.建设项目环境保护设计规定 国环字 002 号26 压力容器安全技术监察规程 质技监局 154 号27 压力管道安全管理与监察规定 劳部发 140 号28 工业金属管道设计规范GB503161.4.2 施工及验收执行的主要规范1.压力容器的安装及验收、管理按压力容
12、器安全技术监察规程质监局锅发 154 号文执行。2.管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准工业金属管道工程施工及验收规范 (GB50235)的有关规定。焊接施工按现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范 (GB50236)的规定执行,焊缝质量检验按压力容器无损检测 (JB4730)的有关规定执行。3.压力管道的安装及验收按压力管道安全管理与监察规定执行。J镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告71.5 设计范围与主要内容1.5.1 设计范围1.气源分析;2.车用压缩天然气市场分析;3.加气工艺方案分析;4.配套工程建设方案;5.组织机构和劳动定员;6.投资估算及财务评价;1.5.2 设计
13、内容1.加气站工艺系统;2.加气站计算机集中控制及管理系统;3.加气站配套公用工程;4工程投资概算;1.6 工程建设规模及主要技术经济指标1.6.1 工程建设规模目前,镇雄县共有出租车 700 多辆,微型车 500 多辆,永安、雄腾、万里、昭通等四家驾校 100 多辆教练用车,初步估计可改车辆在 2000 辆左右,随着城市建设的发展,镇雄县预计新增势头仍然迅猛,并且未来几年随着城市扩大和国家节能减排以及新能源汽车的大力推广,燃气汽车还会有较大的市场发展空间。1.6.1.1 设计规模J镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告8本加气站的工艺设计按移动站设计,其设计规模为:日生产压力为 25
14、MP a 的压缩天然气 20000m3(标准状态) ,贮气装置总容积 120m3(水容积) 。1.6.2 主要技术经济指标镇雄 CNG 天然气加气站主要数据及技术经济指标序号 名 称 单位 数 量 备 注设计规模1车用压缩天然气 万 m3/d 2 储气集装箱120m3(水容积)主要工作量低压系统卸气机 套 1压缩机 台 1储气瓶组 口 288 只 120 m3(水容积)高压充装系统CNG 加气机台 22配套工程 套 1 水、电、讯3 人员配置 人 124 站区占地面积 m2 20005 建构筑物占地面积 m2 800J镇雄 CNG 天然气移动加气站 可行性研究报告96 电年耗量 万 Kwh 6
15、1.77 水年耗量 万 m3 2.768 总投资 万元 4009 投资回收期(税后) 年 51.7 结论及建议1.本项目账务内部收益率 15%,高于基准收益率和银行贷款利率,投资回收期 5 年,从经济分析的结果来看,本项目各项目经济指标达到要求,具有一定的抗风能力,利润较好,并且本项目属于公用事业,因此综合来看本项目是可行,建议实施。2.本工程实施后,能改善城市汽车燃料结构,促进环保事业发展。3 该工程选项、技术方案先进可行,规模确定合理。4.该项目属于城市基础设施建设,对完善基础设施、改善投资环境、提高劳动生产率具有重要意义,该项目应尽快付诸实施。二、项目概况2.1 城市地域概况镇雄县位于云南省东北,云贵川三省结合部,地跨东经 104o181 至105o191,北纬 27o171 至 27o501。东以赤水河为界与四川叙永相邻,南连贵州毕节,西毗彝良,北抵威信。镇雄县东西横距 99 公里,南北纵距