入党申请1

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1、汽车美容题及答案 1：叙述汽车美容的依据与原则： 因车而异 因车况而已 因环境而异 1 2 3 因季节而异 4 2：原则； 预防与治理相结合 车主养护和专业护理养护相结合 单车 1 2 3 养护和安全套养护相结合 局部养护与全车养护相结合 4 3 汽车装饰的类型及作业项目？ （1） 内容：外部装饰和内部装饰及车身装饰 （2） 外部装饰的主要内容：汽车漆面的特种喷涂装饰，裁条机保护膜装饰， 前档风阻和后翼板装饰、车顶开天窗装饰，车身大包围装饰，车身局部 装饰，车轮装饰，底盘喷塑保护装饰 （3） 内部装饰：车顶棚内衬装饰、侧围护板和车门护板装饰、仪表台装饰、 座椅装饰、地板装饰、内饰精品装饰、方向

2、盘控制区装饰、拍档手刹、 后风窗玻璃装饰、 4：危险等级划分：一级：低于 28 二级：2845 三级：大于 45 度 5：轿车美容程序： 新车开腊 汽车清洗 漆面研磨 漆面抛光 1 2 3 4 漆面还原 打蜡 室内护理 5 6 7 6：汽车内部清洗所需设备： 多功能真空吸尘器 蒸汽清洗机 电 1 2 3 热式多功能清洗剂 高校多功能清洗剂 4 7：汽车美容定：是针对汽车各部位不同的材质所需的保养条件采用不同 种类的汽车美容护理产品及施工工艺，对汽车进行全新的养护，以达到 延长汽车使用寿命。增强其装饰性和美观性的一种行为。 8：汽车美容分类：车身美容、内饰美容、漆面美容 9：车蜡作用：防水、上光

3、、防静电、防紫外线、抗高温、防划伤、抛光 10：保护剂：起到增亮、抗磨、抗老化等保护作用 11：防冻液是用冰点较低的物质加入水中，以降低冷却水的冰点，防止 冷却系统冻结。 12：毛巾和麂皮是人工清洗和擦拭汽车不可缺少的工具 13：喷枪分类：虹吸式、重力式、压送式、对嘴式、单嘴式、扁嘴式、 内部混合式、外部混合式、本色漆喷涂和金属闪光漆专用 14：汽车装饰定义：是以舒适、美观、享受为最终目的，通过增加一些 附属物品提高汽车表面和室内的美观性。 15：汽车废水处理技术： 物化法 物化生化法 前处理废水的处理 1 2 3 含油废水的处理 416：直接燃烧法：利用燃烧器将废弃加热至燃烧温度以上，是有机

4、污染 物转化成无害的二氧化碳和水蒸气的一种处理方法。 17：车漆组成：成膜物质、颜料、溶剂、添加剂 18:旧漆鉴别方法：溶剂法、加热法、漆膜硬度法、硝化棉鉴定法、 19：扰流板作用：减少尾部升力、节油 20：改装车的发展前景？ 答：相信许多人都曾被这样一幅场景吸引过：一辆没有高贵的血统却引擎轰鸣， 车身周围花花绿绿，或天真、或率性地贴着许多图案的汽车从身边呼啸而过。 事实上，随着汽车在我国的普及，已经有越来越多消费者的汽车消费理念正从 “代步”向“个性”、“时尚” 转变，“汽车改装” 这个词正在逐步走进老百姓的视野。汽车改装源于赛车运动，是汽车工业发展的必然产物，最早的汽车改装只针 对于提高赛

5、车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛 车运动的深入人心，汽车改装已揭开以往的神秘面纱，成为普通车迷汽车生活 中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中 国香港、马来西亚等地，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为许多车迷的 座右铭。目前，我国的汽车改装行业已得到了初步发展，全国几乎所有大中城市都出 现了专业改装店，中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济，蕴藏了一个极具发 展潜力的汽车改装及相关产业市场，中国汽车工业协会的专家曾经预测，加入 WTO 后，中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机，其中第二大商机 中就涵盖了汽车改装业，其很有可能成为

6、2006 年汽车业的一大朝阳产业。 汽车改装蕴含巨大商机 我国的汽车改装业起步于大约 10 年前，目前改装业较为发达的地区有上海、 深圳、北京、广州、昆明等地。据了解，在改装相当火爆的城市如上海，改装 已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改 装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、 中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。为了了解北京的汽车改装市场的现状，记者特意走访了几家汽车改装店，在 一家汽配城内的改装店，负责人向记者介绍说，目前他们主要还是以经营改装 用品为主，不少私人车主自行购买改装用品，初级的玩家会选择改动如车内音

7、响、空调、轮胎，或者增加尾翼和大包围等；发烧友则会根据车型的具体技术 情况，更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统；经济实力更强的车主，会去购买国 外知名的改装品牌，如光冈、奔驰 AMG 等车型。另一位汽车装潢店老板则说，“中国玩汽车的人越来越多，汽车改装的生意也好起来了。我们平均每月能接到 二、三十个顾客。”关于汽车改装的费用，一位业内人士告诉记者，只要车主愿意，点火线、火 花塞、排气管、方向盘、仪表盘都可以进行更换，可以使汽车外观更富个性、 动力更加强劲。喜欢改装的车主花费在几百元到几十万不等，“改装平均要花三 四千元，但品牌不同，价位相差较大。比如说更换氙气大灯，保修 1 年的奇舰 单远光价格为

8、 1200 元，如果是菲力浦品牌的则需要 25003000 元。在 2005 年的首届国际改装车展上，一辆银色的改装马自达 M6 的改装费用竟达到了 51 万元，像这样花费数倍于车价的改装自然属于超级发烧友的个例，但汽车改装 的花费因其几乎无限多的方案，几乎可以说是上不封顶 。”目前，北京的私家车保有量已近 130 万辆，如果按照每辆车花费 20%车价改 装的标准来衡量，有改装需求的大概是五百分之一，照此推算，北京的汽车改 装市场前景应该在亿元以上。 汽车改装遭遇瓶颈之痛 虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场，存在的问题与隐患 不能不引起人们的担忧。首先，目前国内的民用汽车改装厂家

9、，基本上都处于“半地下”的状态。由于我国“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、 高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全 都是“汽车配件经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准 的，由此，汽车改装这个原本应当在阳光下的交易逐渐步入“灰色地带”。正因 为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一 旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。新交法对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪 些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前

10、的热情，汽车改装需求逐渐增大，在这种背景之下，许多“半路出家”的改装厂和改装件 生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生 意，而据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，比如专做 奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的 Haman 等，只有像这样改装技术、质量 能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的 店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极 具专业性的“忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件 质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比

11、皆是。再次，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车 出险后的赔偿，都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投 保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部 分也是在保险公司的理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车 管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此， 理赔人员提醒，改装车的车主最好是在车管部门进行备案，以免出现问题后， 引起一些不必要的麻烦。最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法

12、规，同时对于 改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法 规，美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本 等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的 是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。 而在我国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多， 改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风险之大不言而喻，也不可不慎。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但我们应该相信，随 着改装车市场越来越细分，国外名牌产品的纷纷涌入，我国改装车业的产品和 技术水平必将大幅提高，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性 回归之路。