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1、精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 1 / 5铁路物流工作经验总结 R铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者本 来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只 有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中 不可分割的重要组成部分，装卸工作必须服从和服务于运 输安全生产，无论是“站装合一” ，还是“独立管理” ，运 输主业与装卸公司永远都是不可分割的孪生兄弟。 年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、文明 装卸，把协调配合、增收提效，把统一管理、统一指挥作 为发展站装关系的前提和基础，推进货装工作共同发展。 全年车务段路工装卸收入完成.万元，完成
2、考核 目标的.%，委托装卸收入完成.万 元，完成考核目标的.%，分别比去年同期增长 .和.，创历史最好水平。我们的做 法是： 铁路物流工作经验总结铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节， 二者本来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生 存。只有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输 整体中不可分割的重要组成部分，装卸工作必须服从和服 务于运输安全生产，无论是“站装合一” ，还是“独立管理” ，运输主业与装卸公司永远都是不可分割的孪生兄弟。精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 2 / 5 年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、文明 装卸，把协调配合、增收
3、提效，把统一管理、统一指挥作 为发展站装关系的前提和基础，推进货装工作共同发展。 全年车务段路工装卸收入完成.万元，完成考核 目标的.%，委托装卸收入完成.万 元，完成考核目标的.%，分别比去年同期增长 .和.，创历史最好水平。我们的做 法是：一、站装协调配合，推动装卸经营持续发展我们车务段秉承站装合作理念，主动协调车站 与装卸的关系。年初在专用线共用装卸监管联营工作的推 进过程中，车务段主管领导非常重视，多次召集客货科、 相关车站、装卸分公司相关人员召开协调会，商谈专用线 监管联营事宜。车务段客货科会同装卸分公司一班人奔赴 沿线各站，向开展专用线共用的单位做好宣传解释工作， 同各专用线一一协
4、商，并签订了专用线共用装卸监管联营 协议，将共用专用线的共用部分装卸作业严格纳入铁路装 卸“五统一”管理，彻底解决了曾经因专用线地方装卸无 序竞争而造成的历史遗留问题。经过一番艰苦努力，终于 取得了阶段性的可喜成绩。车务段共签订专用线共用装卸 监管联营协议份，完成监管联营收入近万元。二、站装联合营销，拓展装卸生存空间精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 3 / 5货运市场的竞争是激烈的，仅东站装卸管理部 就与周边有“黄金水道”之称的航运码头、四通八达的公 路运输及七条地方专用线形成了“四足鼎立”的激烈竞争 格局，相互间长期打价格战、阵地战，给铁路装卸造成了 相当
5、大的冲击。面对三家咄咄逼人的竞争态势，我们积极 支持装卸分公司携手一致对外，依托周边厂矿企业多的地 理优势，主动深入市场、挖掘市场。共走访物资单位、厂 矿企业和建材市场余家，召开了货主“恳谈会”次， 倾听货主的意见、建议和要求，积极宣传铁路装卸和铁路 运输的优势和诚信，为货主送去“定心丸” ，在车站、装卸 分公司和货主之间架起了“心连心”桥梁，并引来了大批 新货源。年初，当得知江南万吨级的电解铝厂正式 投产运营的消息后，面对多家地方搬运公司的竞争，东站 与装卸分公司有关领导一同多次到该厂走访洽谈，采取灵 活弹性的营销战术，以更加优惠的条件吸引货主，东站专 门为货主腾出了近平方米的货位。铝业公司
6、通过货 比三家和算经济帐，最终“舍近求远” ，放弃了其他，选择 了铁路货场装卸。另外考虑到电解铝厂远在江南，东站与 装卸分公司及时联手为该厂提供了代理短途运输、计划申 报、承认车落实以及集装箱门到门、接取送达、装卸储运 “一条龙”服务，解其燃眉之急，断其后顾之忧。优质的精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 4 / 5 服务，良好的信誉，赢得了货主的信任，得到了市场的回 报。该厂主动与装卸分公司签订了长期合作协议。截止目 前，该厂平均每月到达氧化铝粉、碳块等货物近余 车，月均装卸收入多万元。据统计，全年仅此一项增 加装卸作业收入多万元，同时还为东站增加了几十 万元
7、的铁路运营收入。站装联合营销，获得了良好的口碑 和较高的市场信誉度，赢得了更多的货主和货源。通过站 装联合营销，联手出击，车站与装卸成为了营销战略合作 伙伴关系，既增加了车站的诚信度，稳定和吸引了货源， 又拓展了装卸的生存空间。三、坚定“五统一”目标，建立完善装卸经营 管理机制装卸工作与货运组织工作是不可分割的整体， 因此装卸工作必须服从站段的统一指挥。装卸“五统一” 工作，有利于站段的统一管理与指挥。装卸作业贯穿于铁 路运输的开始与终了，装卸作业的好坏严重影响整个铁路 的形象与声誉。车务段的委外装卸作业线近公里， 委外作业人员达多人，下属多个委托装卸队。 点多线长，给管理带来了很大的难度。为
8、了确保管内站装 工作步调一致，平衡有序发展，我们在认真学习领会路局 “三个文件”的基础上，修订和完善了车务段委托装卸 管理办法和专用线共用监管联营管理办法 ，对不能完精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 5 / 5 全适应新形势生产和管理需要的相关内容进行了修订，以 “安全高效、文明服务、和谐发展”的经营思想为基础， 制定了一套具有自身特色的协调管理办法，完善了协调监 督考核体系，严格生产劳动纪律及安全奖惩，强化装卸 “五统一”管理.例如我们建议装卸分公司在与委托装卸队 签订协议时推行“装卸服务质量监督卡”制度，将服务质 量的好坏直接与委托装卸队收入及委托人员个人收入挂钩 考核，由所在车站负责质量监督卡的填发，由分公司 负责考核。此举对扼制责任货损和吃拿卡要、野蛮装卸等 问题起到了立竿见影的成效，提高了装卸服务质量，赢得 了货主广泛好评，巩固和壮大了装卸市场。通过站装协调配合、精诚团结，通过统一管理、 统一指挥，车务段站装工作取得了明显成效，全面超额完 成了全年装卸收入任务，货装安全稳定，消灭了责任路风 事件。
