河南高速公路路面底基层施工作业指导书

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1、中铁十一局集团 漯平高速公路 NO.3 合同段项目部 ZT1105JLJC2004 路面底基层施工作业指导书 编 制： 复 核： 审 核： 受控状态：（盖章受控） 发放编号： 发 送：一、概述 为了确保路面底基层工程施工质量，并符合环保和职业 健康安全等要求，编制本作业指导书。 二、使用范围 适用于漯平高速公路 NO.3 合同段路面底基层工程。 三、参照文件 1、 公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000。 2、 公路工程质量检验评定标准JTJ071-98。 3、漯平高速公路NO.3合同段两阶段施工设计图 。4、河南省漯河至平顶山高速公路工程合同要求技术规范 。 四、职责和权限 1、现场

2、主管/技术人员负责施工作业的质量、环境保护 和安全交底以及现场管理工作。2、质量工程师负责路面底基层施工的质量管理工作。 3、安全员负责路面底基层施工的环境保护和职业健康的安 全的管理工作。 4、现场作业人员按操作规程作业，对不符合质量环保及危 及生命的违章安排有权制止或拒绝。 五、工程概况 路面底基层试验段选在K12+280K12+500段路基左侧，施 工时间自2004年12月9日至2004年12月19日。底基层采用 18cm厚，宽度为12.45m水泥石灰稳定土，设计水泥、石灰、 土比例为3：8：89，经现场试验筛选确定水泥石灰土底基层比 例为3.5：6：90.5。压实度不小于96%，无侧限

3、抗压强度 1.2Mpa。 六、施工方案 （一） 、施工准备： 1、原材料准备： （1） 、粘土：路面底基层所用粘土计划分别取自K10+900挖 方 段和K11+440左侧取土场。土块应粉碎，最大粒径不大于15， 塑性指数选用1520的粘性土，土的硫酸盐含量超过0.8%的 土和有机质超10%的土不允许使用。 （2） 、水泥：采用P32.5Mpa孟店产的普通硅酸盐水泥，其初凝 时间必须大于3小时，终凝时间大于6小时，分别由项目部试 验室和监理工程师进行取样试验，并送总监代表处中心试验室 进行平行试验，快硬水泥、早强水泥和已受潮变质的水泥不的 使用。 （3） 、石灰：石灰消解时间必须在7天以上15天

4、以内，加水 量控制在60-80%，使之充分消解并过筛后使用，消石灰钙镁含量要大于55%，生石灰钙镁含量要大于65%。石灰宜采用磨细生 石灰粉，不得低于三级。露天堆放石灰，对石灰质量有很大影 响，石灰中有效钙、镁含量随露天放置时间而降低，所以，石 灰运到现场后应尽快使用。如需堆放较长时间，应堆放在地势 较高处，并覆盖封存好。 石灰的技术指标 钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 等 级 类 别指 标 项 目 有效钙加杨化镁含量 （） 8 5 80 7 0 80 7 5 6 5 6 5 6 0 5 5 6 0 5 5 5 0 未消化残渣含量（5mm 圆孔筛的筛余，） 7 11 17 10

5、 14 20 含水量（） 4 4 4 4 4 4 0.71mm 方孔筛的 筛余 （） 0 1 1 0 1 1 细 度 0.125mm 方孔筛 的累计筛余（） 13 20 - 13 20 - 钙镁石灰的分类界限， 氧化镁含量 （） 5 5 4 4 （4） 、水：采用自备井水，其质量符合规范要求。 2、配合比的选定： （1） 、采用孟店产的32.5普通硅酸盐水泥、三级以上的石灰、 两个取土场的粘土分别按不同的配比进行试验，其7天无侧限 抗压强度大于1.2Mpa为标准进行确定最佳配合比，水泥：石灰： 土=3.5：6：90.5。 3、机械准备： （1） 、混合料拌和设备：采用一套300t/h的混合料拌

6、机进行集中拌和。 （2） 、混合料摊铺设备：采用两台 ABG411摊铺机并行摊铺。 （3） 、混合料运输设备：配备10台17T自卸汽车进行运输， 并配合摊铺机一起进行摊铺作业。 （4） 、混合料碾压设备：采用2台18T振动压路机、1台光 轮 振动压路机和1台16T振动压路机同时进行作业。 （5） 、其他设备：采用1台EX300型挖掘机进行粘土挖掘、 石 灰土拌和作业采用两台ZL50型装载机进行混合料短距离运输和 装入拌和机作业。 （二）路面准备： 1、铺设路基内各种横向排水管（人孔横向 1103.2mmUPVC排水管、中央分隔带横向1105.0mmHDPE排 水波纹管、超高段40050mmC2

7、5钢筋砼排水管）和各种横向 通信保护管道（紧急电话、服务区横埋1144.0mm镀锌保护 钢管和服务区下路1103.2mmUPVC管道） ，项目测量班精确 测设每根管道的位置、标高、坡度，记录齐全并归档保存。 2、路面底基层施工桩橛齐全、准确，施工边线明显、标准。 3、路面底基层覆盖保养材料准备齐全。4、施工便道良好，路基边坡临时泄水槽规范标准。 （三）其他准备： 1、路面底基层混合料拌和站设在砼拌和站旁（即原盖板预 制料场处） ，面积为170120m 2 。 2、混合料拌和站、摊铺机提前安装调试完成，并试运转良好， 其他施工机械设备配备齐全，性能良好。 3、生石灰在取土场内消解充分，所用粘土提

8、前挖出并进行翻 晒作业，使含水量达到施工要求的标准。 七、施工计划： 根据路基的施工进度情况，结合我标段施工机构性能和状 况，以及粘土取土场的位置、施工便道情况，经项目部研究决 定：先选择K12+280K12+500段路基左半幅为底基层试验段， 分别进行检验机械设备、施工方法的合理性，总结出各种施工 技术参数和合理机械组合；然后再从K9+900开始分左幅、右幅 向K17+200进行施工，在桥梁处或明涵通道处进行换幅施工。 八、施工方法： (一)、施工工艺流程图： 备 土 石灰消解 拌制混合料 汽车运输 路基验收 准备下承层 底基层测量放样 摊铺机就位 不不 合 不合 格 合格 合 格 格 (二

9、)、施工方法: 路面底基层采用厂拌法施工。稳定混合料在拌合站集中拌 合后，自卸汽车运输至摊铺现场，摊铺机摊铺成型后，压路机 碾压至设计密实度，然后覆盖20cm素土养护一周。 1、准备下承层： 底基层稳定混合料施工前，路基已进行过检查验收，要 求路基表面平整密实，无任何松散的材料和软弱部位，横纵坡、 标高符合设计要求。底基层施工前，下承层再静压一遍，在碾 压过程中，如发现表面松散，过干应适当洒水；局部过湿，发 生“弹簧”现象，应挖开晾晒，重新换填。 2、施工放样 （1）恢复中线，按设计底基层宽度精确放出底基层铺设两侧 集料摊铺 碾 压 自 检 监理抽检 养 生 监理抽检边线，每10m设一桩控制路

10、面底基层宽度和高程。 （2）水准测量，立模前，在桩上用红油漆明显标出底基层设 计高。（3）按设计底基层平面位置、高程支立模板，模板采用组合 模板或木模，支撑牢固。并复测好摊铺机行走导引线与敷设钢 丝基准线平面位置及高程。 3、混合料拌和及运输 （1）粘土晾晒：粘土由挖掘机从取土场取出并进行翻晒作业， 试验室按时检测土质实际含水量的变化情况。 （2）石灰土拌和：土质含水量达到比最佳含水量高1%（根 据施工时的气温和运输距离适当调整混合料含水量，确保混合 料质量满足设计要求）时提前进行机械拌灰作业，试验室现场 检测剂量。 （3）石灰土存放：将拌和均匀的石灰土堆放57天，对未 充分消解的石灰进一步进

11、行处理，使石灰和粘土性能中和，便 于水泥石灰稳定土的拌和。 （4）石灰土的运输：用自卸汽车将自检和经监理工程师抽检 合格的石灰土混合料运至稳定土拌和站。堆放场地要求原地面 平整和碾压，并设置场地排水坡。 （5）水泥石灰土拌和：用装载机将合格的石灰土装入稳定土 拌和机内，同时按比例加入水泥进行搅拌，直至水泥石灰土混合料拌和均匀，立即自检和报监理工程师抽检，如不合格，重 新加水泥进行拌和，直至合格为止。 （6）稳定土混合料运输：拌和好的水泥石灰稳定土混合料用 大吨位自卸汽车运输至施工现场摊铺，拌料前按摊铺长初步计 算出拌合料数量。 4、混合料摊铺 （1）底基层设计标准摊铺宽度为12.45m(陈岗互

12、通式立交在 特殊路段宽度为变宽)，而摊铺机摊铺宽度为7.5m，拟采用两 台摊铺机并行递进摊铺，间距5m10m，两侧立模板，摊铺机 中间行走，为保证底基层边的压实度，立模、摊铺时应适当考 虑加宽。 （2）底基层设计厚度18，为了保证成形后的底基层厚度 达到设计要求，必须找到合适的松铺系数，根据试验段的成果 找出碾压遍数与压实度及松铺第数的关系，确定松铺厚度。 （试 验段先按1.3的松铺系数摊铺1020米，立即进行碾压，检验 松铺系数的合理性，以对松铺系数及时进行调整） （3）摊铺机以匀速缓慢的速度行驶，行驶中开动其振动装置 对混合料进行初步振实。 （4）摊铺机摊铺时，两侧设专人监护钢丝基准线及传

13、感器的 工作状态，并及时跟踪检查摊铺层的标高、横坡度，厚度等指 标，发现异常及时调整。（5）施工时应尽量避免纵向接缝。 （6）摊铺混合料时不宜中断，如因故中断超过2小时，应设 置横向接缝，在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成 垂直于路中心线的横向断面。再进行下一段施工的摊铺。 5、混合料碾压 （1）摊铺混合料30m左右，压路机开始碾压，碾压时遵循由 低到高的碾压原则。 （2）碾压时先用16T振动压路机稳压一遍，每次碾压错轮 1/2轮宽。 （3）用16T振动压路机强振一遍，18T振动压路机强振碾压 三遍，立即用灌砂法进行压实度检测，如压实度不符合要求， 则继续碾压至压实度符合要求止，每次碾

14、压均要错轮1/2轮宽， 最后用光轮振动压路机碾压一遍将底基层面收光。 6、压实度检测 用灌砂法自检和报监理抽检稳定土压实度，压实度不小于 96%。 7、养生 混合料碾压完成并经检验合格后的第二天开始养生，采用 覆盖20cm素土进行保温养生，养生时间不少于7天，养生期间 必须封闭交通。 （三） 、试验段总结 试验段施工完毕后，总结出混合料配合比、最佳含水量、松铺系数、压实机械组合方式及碾压遍数等技术参数以便用于 大面积现场施工。 九、质量控制： （一）施工过程质量控制： 1、严格控制底基层的虚铺厚度与宽度，质检人员要对施工 全过程进行旁站检查，保证每一道工序质量均在受控状态下。 2、严禁压路机在

15、已完成的或正在碾压的路段上“调头”和 急刹车，以免破坏底基层的表面。 3、由于混合料中加入水泥，注意从拌料到完全压实的延迟 时间要尽可能缩短，一般不应超过3h。 4、为了保证在最短时间内施工完成，4台压路机同时进行 碾压作业，确保混合料在初凝时间内碾压完成，并达到设计要 求的压实度。 5、横向接缝处要由测量班精确横向方向线，人工用切割机 进行垂直切除接缝外多余部分，将切除的废渣清除干净，杜绝 出现二次使用的现象。 石灰稳定土底基层实测项目 规定值或允许偏差 基 层 底基层 项 次 检查项目 高速公路 一级公路 其他公路 高速公路 一级公路 其他公路 检查方法和频率 规 定 分 代表值 95 96 93 1 压实度 （%） 极值 91 92 89 按附录 B 检查每 200m 每车道 2处 30 2 平整度（mm） 12 12 15 3m 直尺每 200m 测 2处10尺 15