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1、1 关于京承高速公路（二期）工程情况的汇 报 北京市评优组： 京承高速公路（二期）工程由中国铁道建筑总公司和首发公司 共同投资建设，是北京市第一条投资主体多元化的高速公路项目。 两公司设立北京通达京承高速公路有限公司，具体负责京承路（二 期）工程的建设和运营管理。该工程于2004年5月底开工，拟于 2006 年9月底交工。现将有关情况汇报如下： 一、 工程概况 工程全长46.7公里，途经顺义、昌平、怀柔、密云三区一县。 设计为双向6车道，路基宽度35米，时速120公里，共设互通式立 交7座，分离式立交18座，跨河桥16座、通道桥17座。路基填方 1138 万方，挖方75万方，路面面积150万平
2、米，桥梁面积20万平 米，概算投资39.19亿元。 二、主要参建单位情况 设计单位：北京国道通公路设计研究院、北京市市政工程设计研究总院 监督单位：北京市道路工程质量监督站2 监理单位：北京正远监理咨询有限公司、北京逸群工程咨询有限公司 施工单位：共53个，其中土建施工单位 29个、其它施工单位 24个 （详见附表）。 三、工程进展情况 到目前为止，路基土方完成总量的99%；路面基层完成总量的 92%；路面底面层完成总量的81%；桥梁下部结构、预制梁安装、箱 梁现浇全部完成；桥面铺装完成总量的98%;排水沟完成总量的78%; 网格护坡完成总量的85%。本工程分项工程总数为10633个，已完 成
3、8645个，已完工程评定结果为优良。 四、创优工作落实情况 为保证工程质量，公司在开工前就明确了“确保市优，争创国 优”的质量目标，并具体做了以下工作： 1、 制定规章制度，实行标准化管理 为实现对工程的规范化、标准化管理，公司制定了一整套有关 质量管理的基础性文件及制度，如工程质量管理办法 、 工程技 术管理办法 、 工程质量检验标准补充细则 、 工程资料管理办法 、 阶段目标考评管理办法等，从而实现以严密的质量控制体系， 严格的规章制度，对工程质量进行有效控制。 2、加强图纸会审，做好设计交底工作 设计是工程建设的灵魂，是工程质量的龙头，只有充分贯彻设 计意图，才可能有优质的工程。为此公司
4、在工程实施前就对图纸会 审工作进行了具体要求，明确规定“若因图纸会审工作不力造成经3 济损失的现象，将本着设计、施工、监理单位责任共担的原则，追 究有关单位的责任” ，从而真正提高了图纸会审质量。同时，根据工 程进展情况，适时进行设计交底，以达到贯彻设计意图、解决图纸 会审问题的目的。 3、召开施工技术研讨会，实行样板引路，为保证工程质量打下 良好基础 结合质量管理和工程需要，公司针对路基土方施工、桥梁施工、 路面施工等多次召开技术研讨会，其中对砂坑填筑、斜拉桥施工更 为重视，并制定了相应的质量、技术管理办法。同时在各分项工程 正式开工前，实行样板引路制度，即通过实验段的施工，总结出最 佳的工
5、料机配备及施工工艺，为大面积施工提供技术参数。以上两 项工作，为保证工程质量打下良好的基础。 4、把好开工审批、做好过程控制及工序验收工作各分项工程开工前，要求监理单位必须认真审查施工单位的开 工报告，对材料不合格、技术力量及设备不足、施工工艺不合理的， 坚决不允许开工。 工程施工过程中，实行监理人员的巡视、旁站制度，尤其对重 要部位及关键工序，实行全过程旁站监理，以纠正及制止对质量造 成隐患的行为。 在工程验收时实行施工单位自检、监现单位抽检及第三方见证 取样制度，做到上道工序验收不合格，下道工序绝对不允许施工。 5、采取强制措施，有针对性地预防质量通病4 高填土下沉：首先将规范中压实度标准
6、予以了提高，即将90 区提高至93区。另外对全线砂坑均采用了“蓝派冲击压实技术” ， 以提高路基填方质量。 桥头跳车：视地质情况对基底分别进行了CFG桩或换填砂砾 处理。另外桥头填方均采用了掺灰或换填砂砾的办法。更重要的是， 所有桥头均进行了堆载予压。 沥青路面早期破损：针对目前路面车辙损坏比较普遍的现象， 将路面中面层由原来的普通沥青混凝土变更为改性沥青混凝土，同 时透层、粘层也采用了改性乳化沥青。 桥面防、排水：为保证防水层与基面充分粘结，对全线桥面 都采用了“喷丸处理技术” ，同时为使由桥面沥青混凝土铺装下渗的 水及时排出，采取设置盲沟、改变泄水口形式的办法。 6、实行资料检查、复查制度，严格资料管理 为保证技术资料整理的及时性、真实性、完整性、统一性，公 司在工程进展过程中实行资料的日常抽查、月检查、阶段检查制度 及复查制度，发现问题及时处理，坚决杜绝资料做假及欠帐现象。 7、采取经济手段，奖优罚劣 为保证质量管理取得实效，公司还采取了经济制约的手段，即 按照每阶段的工程履约检查结果，对优秀的施工、监理单位进行表 彰，对表现欠佳的单位采取停止支付或罚金的办法。 五、存在问题1、由于施工图设计时间较短，造成施工过程中的设计变更较多，5 不同程度的影响了工程的顺利进行。 2、个别结构物的外观质量尚有不尽人意之处，质量意识需进一 步提高。 二六年六月
