《路基路面设计案例》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基路面设计案例（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、课程设计（论文）计算说明书课题名称：路面结构设计院 （系）：土木建筑学院专 业：交 通 工 程班 级：2 0 0 5 1姓 名：华鑫城2008 年 06 月 30 日 至 2008 年 07 月 04 日 共 1 周目录1 设计题目12 设计目的和任务13 设计资料一：沥青路面设计13.1 基本资料13.2 设计方法与设计内容11）根据设计资料要求，确定路面等级和面层类型12）计算设计年限内一个车道累计当量轴次和设计弯沉13）确定各路段土基回弹模量值 34）初拟路面结构组合与厚度方案45）确定各结构层材料抗压回弹模量，抗拉强度及参数56）根据设计弯沉值计算路面厚度57) 结构厚度计算结果68）
2、验算防冻厚度69）修正后各方案计算表710）方案技术经济比较811）优选方案沥青路面结构设计图（方案 b）84 设计资料二：水泥混凝土路面设计94.1 基本资料94.2 设计方法与设计过程91）换算标准轴载计算使用年限内标准轴载的累计作用次数92) 拟定路面结构103) 方案 A 的计算11a.计算基 层顶面当量回 弹模量11b.计算混凝土板的荷载疲劳应力14c. 计算混凝土板的温度疲劳应力14d.验算防冻厚度154)方案 B 的计算16a.计算基 层顶面当量回 弹模量16b.计算混凝土板的荷载疲劳应力18 c. 计算混凝土板的温度疲劳应力19d.验算防冻厚度215）方案技术经济比较216）最
3、后路面结构设计图（方案A）225 主要参考文献22附：路基路面课程设计辅助软件输出文本23附 1 沥青路面设计方案a23附 2 沥青路面设计方案b27附 3 沥青路面设计方案c31附 4 水泥混凝土路面设计方案A35附 5 水泥混凝土路面设计方案B37一、设计题目：路面结构设计二：设计目的和任务目的：任务： 进行路面结构组合设计和应力分析计算。即根据所给的交通量和材料供应等资料，先提出不同的路面组合，并进行受力分析计算，然后推荐一种路面结构。三、设计资料一：沥青路面设计3.1 基本资料南京地区二级公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位 1.2m，路基填土高度 0.5m。近期交通量：
4、东风 EQ140 130 辆/ 日，解放 CA10B 车 730 辆/ 日，黄河JN150 车 80 辆/日，依士兹 TD50 车 54 辆/日，小汽车 30 辆/ 日，年平均增长率 10%。沿河可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、沥青、粉煤灰供应。设计依据：公路沥青路面设计规范 （JTJ014-97 ）3.2 设计方法与设计内容1）根据设计资料要求，确定路面等级和面层类型；由设计资料可得：路面等级为二级面层类型选用：沥青混凝土面层2）计算设计年限内一个车道累计当量轴次和设计弯沉；车辆及交通参数 表 1序号 车型名称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 交通量1 东风 EQ140
5、 23.7 69.2 1 双轮组 1302 解放 CA10B 19.4 60.85 1 双轮组 7303 黄河 JN150 49 101.6 1 双轮组 804 依士兹 TD50 42.2 80 1 双轮组 54A 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 :路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 253 124.35iniPNC式中：N 标准轴载的当量轴次（次 /日） ；ni 各种被换算车辆的作用次数（次/ 日） ；P 标准轴载（KN） ；Pi 各种被换算车型的轴载（KN） ；C1 轮组系数，双轮组为 1，单轮组为 6.4，四轮组为 0.38C2 轮轴系数。当轴间距大于 3 米时，轮轴系数为
6、 1，当轴间距小于 3 米时，C 2 =1+1.2（ m1 ） ，m 为轴数。设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 1365()terNAN=1382312 120%530.7式中：Ne 设计年限内一个车道沿一个方向通过的累计标当量轴次（次） ；t 设计年限，12 年；N 路面营运第一年双向日平均当量轴次（次 /日） ；r 设计年限内交通量平均增长率（ %） ； 车道横向分布系数，取 0.7。 B当进行半刚性基层层底拉应力验算时 :路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 126 128iniPNC式中： 轮组系数，双轮组为 1.0，单轮组为 18.5，四轮组为10.09；轮轴系数，同 C2 。2C
7、设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 1365()terNBN120%20.7=688424式中符号意义同前。计算设计弯沉 ld 和结构强度系数39 (0.01mm)0.296eCSNA式中：Ac 公路等级系数，二级公路为 1.1；As 面层类型系数，沥青混凝土面层为 1.0。结构强度系数1.842（用于细、中沥青层、粗颗粒层为 2.0）0.2().9/CKAeA1.39（用于水泥稳定碎石、石灰土稳定沙砾、水泥石灰稳定碎石）.35BN1.77（用于石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰碎石土）0.2().4/CKCeA3）根据路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段确定各路段土基回弹模量值由地下水位 1.2m，路基填土高度 0.5m，路基为粉质中液限粘土，按查表法确定路基回弹模量E0 = 32 MPa4）初拟路面结构组合与厚度方案根据道路附近材料的供应拟订以下三种路面结构组合a.方案 表 2层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm)1 细粒式沥青混凝土 32 中粒式沥青混凝土 43 粗粒式沥青混凝土 64 水泥稳定碎石 ?5 石灰粉煤灰土 25以水泥稳定碎石为设计层b. 方案 表 3层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm)1 细粒式沥青混凝土 32 中粒式沥青混凝土 43 粗粒式沥青混凝土 64 石灰土稳定砂砾 ?5 碎石土 25以石灰土稳定砂砾为设计层c. 方案
