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1、中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第 T10 合同段1乐广高速公路 T10 标涵洞、通道施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第 T10 合同段项目经理部二 0 一 0 年八月中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第 T10 合同段2目录第一章 工程概况 .3一、设计概况 .3二、工程地质条件 .3第二章 总体施工思路及施工进度安排 .4第三章 施工方法、施工工艺 .5一、施工准备 .5二、基坑开挖 .5三、模板工程 .5四、钢筋工程 .6五、混凝土工程 .6六、砌体工程 .7七、盖板工程 .8第四章 资源配置计划 .10一、劳动力配置计划 .10二、
2、机械配置计划 .10三、材料组织及供应 .10第五章 保证措施 .12一、质量保证措施 .12二、安全保证措施 .12三、环境保护保证措施 .13中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第 T10 合同段3第一章 工程概况一、设计概况本标段根据当地水文条件和周边环境，设计 6 道钢筋混凝土盖板涵洞和 4 道钢筋混凝土行车通道，分别是：K87+765 钢筋混凝土盖板涵 1-43 交角 90，涵洞长 36.75m;K88+575 钢筋混凝土盖板涵 1-44.5 交角 90,涵洞长 72.5m；YK88+960 钢筋混凝土盖板涵 1-22 交角 110, 涵洞长 83.94m；YK88+747 钢筋混
3、凝土通道 1-44 交角 90，通道长 50.25m；YK88+860 钢筋混凝土通道 1-44 交角 90，通道长 57.75m。 YK98+698.5 钢筋混凝土通道 1-64 交角 60，通道长 56.93m。YK98+803.5 钢筋混凝土通道 1-44 交角 90 ，通道长 44m。YK94+175 钢筋混凝土通道 1-44 交角 90 ，涵洞长 19.5m。ZK94+148 钢筋混凝土通道 1-44 交角 90 ，涵洞长 22.5m。YK98+978 钢筋混凝土通道 1-22 交角 105 ， 涵洞长 46.44m。二、工程地质条件本路段地质为粉质粘土，涵洞和通道基础有时会有岩石出
4、现，地表水在雨季丰富，雨季之后地表水不明显，地下水位较浅，挖基时会有地下水出现。中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第 T10 合同段4第二章 总体施工思路及施工进度安排涵洞及通道工程计划于 2010 年 9 月 1 日开工，60 天完工。每个涵洞可独自作业，各分项工期很难计划，只能以一个涵洞为例，一个涵洞（通道）工期计划见附表 1-1本标段涵洞通道填方均较高，最高达 15 米左右，为了更好地利用资源，和路基填方同时施工，计划涵洞通道同时开工，以便填方路基整体施工，彻底消除台背回填的质量隐患。涵洞开工后要连续作业，各工序交叉施工，保证涵洞、通道整体施工顺利进行。中铁隧道集团有限公司乐昌至广州
5、高速公路第 T10 合同段5第三章 施工方法、施工工艺一、施工准备1、技术交底 由项目部技术负责人对现场施工员、测量员、工班长和工人进行技术交底。主要内容包括：涵洞结构形式、几何尺寸、施工方法、机具使用、质量标准、安全教育。2、测量放样在每一道涵洞附近加密或重新布设控制网点和水准点，并做拴桩记录，以便施工中随时检查放样准确性。核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，注意涵洞长度、涵底标高的正确性。斜交涵洞应考虑交角对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙、墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，要与设计相符。3、施工机具和材料准备施工用机具主要有插入式振动器
6、、平板振动器、钢筋加工设备以及小型工具都要运抵施工现场，混凝土由混凝土搅拌站用混凝土运输罐车运抵施工现场，周转材料主要有组合钢模板、胶合板以及辅助材料，按型号和用量运抵施工现场。二、基坑开挖1、改水或排水措施 基坑顶面的地面水要通过改沟改渠的方式，将水引至施工区域外；基坑处地下水采用集水坑排水或井点降水法，用污水泵将水抽至基坑施工区域外。2、坑壁处理如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。3、挖基采用挖掘机配合人工挖基，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程和基底承载力，符合要求后，应
7、立即进行基础施工。三、模板工程中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第 T10 合同段6涵洞的模板工程采用组合钢模板和胶合板在不同部位分别使用。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证涵洞外露面美观，线条流畅。涵洞基础可采用组合钢模板，根据基础的几何尺寸，选用不同型号的钢模板，钢模板之间的缝隙用双面海绵胶带填塞，保证模板缝隙之间不漏浆。钢模板各种螺栓连接件应按设计要求使用，保证钢模板受力稳定，不易发生变形。涵洞动身采用胶合板，接缝少，外部美观。胶合板的支撑系统的强度和钢度，要满足要求，可采用钢框覆面胶合板模板，组配时要采取错缝布置。吊环要采用级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。模板与钢筋安装工作
8、应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕安设。安装侧模时应防止模板位移和凸出。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，必须有专人防止倾覆。模板在混凝土养生期限内达到一定强度可以拆除。模板拆除应按设计的顺序进行，一般要遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，拆除后应维修整理，分类妥善存放。模板安装完毕后要涂脱模剂，拆下后暂时不用的模板要涂机油防止生锈。四、钢筋工程钢筋调直和除锈：钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，
9、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应经过调直机调直。钢筋弯制和末端弯钩：用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的 2.5 倍。弯钩平直部分的长度，一般不小于箍筋直径的 5 倍。钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度应不小于 5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d 为钢筋直径） 。中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第 T10 合同段7五、混凝土工程混凝土由项目部混凝土搅拌站统一生产，不同部位采用不同标号混凝土，用混凝土运输罐车运抵涵洞施工现场。混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。模板的内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板若有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂脱模剂。浇筑混凝土前，要检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土由高处直接向模板内浇筑时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过 2m 时，要通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不应超过 1m。混凝土振捣使用插入式振动器时，移动间距不用超过振动器使用半径的 1.5倍，与侧模应保持 50100mm 的间距，插入下层混凝土 50100mm，每一处震动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒
