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1、 目 录摘 要 .1关键词 .1引言 .11. 客车内饰的基本原则 .11.1 舒适性 .11.2 安全性 .21.3 统一性 .22. 内饰的选择与布局 .22.1 内饰材料的选择 .22.2 内饰色彩的选择 .32.3 内饰材料布局 .33. 内饰安装要求 .43.1 安全锤的装配 .43.2 遮阳板的装配 .53.3 内视镜的装配 .53.4 行李架的装配 .63.5 窗帘的装配 .63.6 灭火器的装配 .7结束语 .8致谢 .8参考文献 .9罗莎中巴金龙客车内饰装配流程0罗莎中巴金龙客车内饰装宋佳蓥指导老师：刘家瑞【摘 要】本文以罗莎车内饰工位为切入点，首先介绍罗莎车内饰工位所用材料
2、，重点介绍我所从事罗莎车内饰裝配的安全锤，窗帘，遮阳板，内视镜，行礼架这几个主要内饰工序，通过对案例的讨论与分析结合大量的理论为基础,通过实践更好的了解内饰工位的选材和装配。【关键词】内饰；工位；工序引 言随着国民经济的快速发展、高级公路的不断建设和人民生活水平的不断提高，人们对客车的乘坐舒适性、安全性和可靠性要求也越来越高。客车居住化、实现人-车-环境的协调与统一，给现代客车内部装饰提出了更高的要求。客车车身是由外部结构、外部图案和内部装饰三部分组合而成的。汽车内饰主要包括天窗罩，挡杆罩，安全锤，顶扶手，窗帘滑轨，窗帘，灭火器，遮阳板，座椅，内视镜等。如果说外部造型、外部图案决定了客车给顾客
3、的第一印象，那么内部装饰则决定了客车档次的高低。档次高的客车自然对顾客有更强的吸引力。1. 客车内饰的基本原则罗莎车内部装饰与大中型客车一样都要按照舒适性，安全性，统一性的基本原则。1.1 舒适性现代客车内部装饰首先要满足某些功能的需要，然后要以人为本，满足舒适性的要求，车身内部是客车与人直接接触的部分，车身内饰一定要以适应人的条件和需要为出发点，形成一个健全的驾驶和乘坐环境。客车车厢是驾驶员开车和乘客休息的地方，所以要保证驾驶员座椅舒服、操作顺手，观察清晰来减少司机的疲劳；乘客座椅应按照舒适、安静、优雅这三点来做；车内设换气系统，保持车内良好的空气质量，地板胶要求耐磨、降噪、有弹性；顶棚应有
4、层次感、含蓄感；扶手、脚踏板、照明等内部装饰都必须以舒适性为原则进行整体构造.浙江汽车职业技术学院毕业(设计)论文11.2 安全性客车内饰要考虑乘客的安全性，如安全带、安全小锤的安装；注意行李架离座椅的最小高度（防碰头） ，电视机安装位置的选择要考虑乘客和驾驶员出入方便，扶手、隔栏、安全小锤的材质及大小规格等都要根据国家安全性标准的要求进行设计与布置。1.3 统一性 如今的客车不仅是一种产品，更是一种艺术品，内部造型与外部造型一样，要求具有整体的感受，独特的风格，内外和谐，给人以美的享受。客车内部装饰件较多，其结构与功能又各不相同，因此，内视安装要完整按照统一、协调的原则,也就是说根据具体车型
5、，设计各零件的外形及其占有的相应位置与空间，所有装饰部件、总成在外形、色彩上都与整车相协调，其色调应围绕主色调变化，从而显示客车内部整体美感与现代性。2. 内饰的选择与布局罗莎车内饰的选择和布局给人的第一感觉将影响客户对产品的认知度和感兴趣度.2.1 内饰材料的选择客车内部装饰因为要考虑到客车车身是一个刚性振动体，所以内部装饰材料一定要选用那些具有优异耐振、吸振性能的。首先要结实，其次要轻，第三要具有阻燃、绝热、隔声、耐潮、抗腐、环保的功能。铝是一种被广泛应用在客车内部装饰上最环保的金属材料。铝具有优良的机加工性能，挤、压、钻、削、剪均可。但是铝因为生产成本高，所以它在客车内部装饰上常不担当大
6、面积覆盖件，经常以一定截面形状的铝型材连接元素安装在汽车上。PVC 板是最近兴起的装饰材料，经耐侯配方制成后，其色泽可长久不变，不易老化，质地轻，储运、施工方便，可像木料一样进行钻，锯、钉、刨、粘等加工，亦可与其它 PVC 材料粘接，在表面印刷图案，所以最近作为车身内部装饰表面的主要覆盖件非常流行，基本上代替了薄钢板的地位。人造革是一种经过特殊工艺生产的聚氯乙烯仿动物皮革，具有防潮、防霉、不吸水的性能，价格便宜，颜色由生产过程中添加的颜料决定，表面亦可印刷图案，而且防震效果好。它经常以面料的形式出现在内装饰上，如仪表台表面裹人革、冷风管表面裹人革、铝板裹人革等。绒布是另一种高档装饰面料，它广泛
7、用于软化装饰。由于高速豪华客车内饰需要软化，所以它在高速豪华客车上的用量极大，除地板外，几乎粘满整个内部装饰表面，罗莎中巴金龙客车内饰装配流程2如冷风管、仪表台、窗沿、车顶等。竹编地板是一种经过模具高压成型的高密度人造木板，具有防火、防震、防潮的能力， 有一定的吸震能力，广泛用于铺设客车地板。2.2 内饰色彩的选择内饰色彩包括主色调与次要色调。主色调是指内饰色彩的总体倾向，也就是常说的内饰基调。内饰必须有一个影响全局的、大面积的基本色彩作为内饰的主色调。主色调确定后，各部分的色彩（次色调）应从属于主色调，围绕它进行变化，以符合“多样与统一”的装饰原则。主色调的选择应遵循以人为本的原则，人人的审
8、美观点各异，设计师不可能面面俱到，但可求同存小异。比如，受到气候和地理条件的影响，身处南方的人们大多数喜好淡雅、明快的色彩，偏冷的色调；而北方人则喜欢深沉、稳重的色彩，偏暖的色调。同时基调的选择还应符合美学法则。由于色彩的色相、明度、纯度的不同，在热的视觉上会产生冷暖、轻重、进退、软硬、胀缩的不同感觉。利用这一点，在内饰的上下两部分分别采用轻重不同的颜色，可以产生稳重的视觉效果。当然内饰主色调的选择也同时装一样，存在时代性，应根据时代的变化选择时尚的色彩。在主色调确定后，次色调的选择也很重要。客车内饰的色调愈少，表现主体特征效果愈强，装饰效果愈好。所以主色调之外的次色调常常选同种色的单色配置或
9、邻近色、对比色的双色配置。总的来说，内饰色彩宜用高明度，给人以轻松、柔和、温馨、舒适的感觉。仪表板色彩一般选用低明度、低纯度，如深灰色，但最近又比较流行低纯度的蓝色，在其镶嵌高亮度的金属线条以作装饰，给人以前卫时尚的感觉。2.3 内饰材料布局装饰布局就好像带兵打仗战术的具体运用，如果排兵布阵失误，就会全局皆输。首先，要具有掌握全局的能力。客车是一种对称性较高的东西，对称布局是一个不错的选择。但客车整体对称性中包含大量非对称性元素。如我国使用客车只准在右侧开乘客门，左侧禁止开乘客门，驾驶员位置只准设计在左侧等；其次，要熟悉各种装饰资源，如装饰材料的性能、价格、优缺点，做到物禁其用。例如，不锈钢板
10、虽然防腐、光洁、气派、环保，但密度大，硬度高，加工能力差，撞击易留痕迹，用作窗沿、门沿的包边就不行。因为这些位置的装饰材料经常要现场手工配开缺口、撞击缺口，如用不锈钢板装饰一定导致工人劳动强度大、做工效果差；第三，要熟悉装饰环境。客浙江汽车职业技术学院毕业(设计)论文3车内部并不是一个空间曲率匀称的三维空间，而是一个多曲率并存的复杂空间。曲率变化多端的空间，对装饰材料的成型能力要求相对很高，必然要求客车商具备一定的材料加工条件（如果不具备，也可外协协加工这些部位的装饰材料，以降低生产成本） ，如用模具保证装饰材料的成型精度、选用的装饰材料塑性变形能力要强、材料的手工配作强度要低等；第四，要熟练
11、运用各种铝型材连接元素。由于受装饰材料的影响，有时候客车车身内部一块面积比较大、曲面比较复杂的被装饰表面需要分割成几件小尺寸的装饰材料去覆盖。在制作过程中，小尺寸装饰材料的切边往往裸露出材料的断面、毛刺、不平直等问题，即使经过在修整，切边效果也不尽人意。这时候小尺寸的装饰材料之间对接如果采用裸对接、裸搭接的方法，装饰效果肯定很差。如果采用截面形状为工字的铝型材作为过渡连接，则可解决两块同种、异种装饰材料之间的连接难题。类似的铝型材连接元素还很多，需要设计者去思考使用。3. 内饰安装要求3.1 安全锤的装配客车上配备的安全锤，在发生意外时就是“救命锤” ，用于紧急逃生的时候敲碎玻璃。目前的客车车
12、窗玻璃一般都选用硬度和强度较高的有机玻璃，很难用拳头或脚打破，出现紧急情况时乘客难以破窗逃生。因此，现在客车特别是空调车车厢两侧一般都配备 4 至 6 把安全锤。安全锤的尖部是硬度很强的金刚石，只要用安全锤尖部对准车窗玻璃用力一敲，玻璃便会化作小碎片，如网状般落下，不会伤到人。按要求，安全锤应挂在车窗旁，并在旁边贴上提示语：“紧急时敲碎玻璃逃生。(如图 3-1 所示)安装有以下几点要求：1）确定安全锤数量（安全锤安装端正，安全标志粘贴平顺无歪斜） 。2）安全锤支架用 ST 4*25 的圆头自攻螺钉装配在窗立柱上相应位置上，将安全锤扣在支架。3）在相应的玻璃位置上粘贴安全锤标志。罗莎中巴金龙客车内饰装配流程4图 3-1 安全锤装配示意图3.2 遮阳板的装配遮阳板为驾驶员和乘员遮挡阳光，避免阳光直射眼睛。在发生碰撞时，应能够避免或尽量减少对乘员的伤害(如图 3-2 所示)，在安装时一般有以下几点内容。1）检查遮阳板表面是否完好，是否翻转自如（中顶板对接表面阶差1mm， ） 。2）配钻 3.4 的孔，用 ST4*30 的平头自攻螺钉加 4 的鱼眼垫片固定好遮阳板(与冷气道间
