路基开挖方案

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1、路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段 路基挖方工程施工方案 中国交通建设股份有限公司 - 1 -目 录一、编制范围-3二、编制依据-3三、编制原则-3四、工程概况-4五、计划安排-5六、总体施工组织方案-51、组织机构-52、施工准备工作-62.1、劳动力准备-62.2、技术准备-72.3、测量准备-72.4、物质准备-72.5、机械设备准备-72.6、施工便道准备-72.7、场地准备-82.8、土石方调配方案-8七、路基开挖施工方法及工艺流程-91、路基开挖施工准备-102、路基开挖施工方法-103、路基开挖冬雨季施工-114、路基开挖注意事项-115、路基开挖滑坡、泥石流防治措施

2、-12路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段 路基挖方工程施工方案 中国交通建设股份有限公司 - 2 -6、路基挖方施工工艺流程-137、路基开挖质量标准-13八、进度保证措施-13九、质量保证措施-16十、安全文明保证措施-16十一、环境保护措施-19路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段 路基挖方工程施工方案 中国交通建设股份有限公司 - 3 -福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)A1标段路基挖方工程施工方案一、编制范围本施工组织设计依据福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西省境内)土建工程A1合同段K7+715-K13+230路基挖方工程内容进行编制。二、编制依

3、据1、福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)土建主体工程A1标段土建工程招标文件和施工图纸。2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范及技术规程、质量检验评定标准及验收方法。3、施工技术规程、规范、标准及有关冬季施工技术规范和技术标准。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。5、气象局、水利局及国家有关规定为依据,同时结合当地地质、地貌的实际情况给予调整。6、我公司多年积累成熟的路基施工经验。三、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。2、坚持技术先进性、科学合

4、理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。3、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段 路基挖方工程施工方案 中国交通建设股份有限公司 - 4 -4、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。5、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。6、项目办“一纲四册”对于确保工程质量的要求,打造一流精品工程。四、工程概况全线路基土石方工程主线最大挖方深度14.9m、最大填方高度14.9m;枢纽左线最

5、大挖方深度23.9m、最大填方高度12.1m;B匝道最大挖方深度16.4m、最大填方高度11.7m。根据设计施工图纸要求我标段路基挖方均为利用方,挖方段土质主要是低液限粉质粘土及部分软石开挖,挖方可直接作为填方区的利用方。工程范围内地层基本稳定,地形起伏平缓,边坡较稳定,沿线地表水量丰富,路基个别路段穿越河塘。全线路基土石方总量为挖方70.7万m 3(其中挖石方10485m 3) 、填方81.4万m 3(其中借土填方11万m 3) ;全线路基土石方工程分布情况如下:主线路基段K7+715K9+991.16(长度3.276Km) ,路基挖方:218646m 3(其中挖石方9339m 3) 、路基

6、填方433508m 3,采用整体式路基,标准宽度33.5m。九江七里湖设置交通枢纽,其型式为Y型互通;左线K0+300-K2+499.054总长度2.2Km,挖方:296981m 3(其中挖石方1146m 3) 、填方:255139m 3。右线路基K2+038.158-K4+265.325长度2.2Km。A匝道AK0+000-AK1+837.8总长度1.8Km,挖方55561m 3、填方110038m3;B匝道K0+222.499-K0+890.865路基长度0.67Km,挖方92593m 3,填方58081m 3。交通枢纽采用整体式路基,设计标准宽度12.5m。全线路基特殊处理有:昌九高速原

7、路基与新填路基结合处理、挖淤换填、填挖交界处路基处理、浅挖低填路基处理、桥头路基处理。主线起点段K7+715K8+956.9为原昌九高速公路加宽段(旧路基挖除长度1.24Km) 。左线K0+740K0+760、K1+880K1+960、A匝道AK0+890AK0980、B匝道BK0+290BK0+320路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段 路基挖方工程施工方案 中国交通建设股份有限公司 - 5 -在湖区和水塘内,有1-3m浅埋淤泥质粘土,采用挖淤换填石渣处理段(合计长度0.22Km) 。主线填方区冲击碾压2242m、匝道填方区冲击碾压2340m、冲击碾压长度共计4581m。填挖交界处

8、路基处理:主线7处、左线5处、A匝道7处、B匝道4处。浅挖低填段路基处理有:主线1处、左线2处、A匝道4处、B匝道1处。根据工程量分布情况,特殊路基处理工程对主线土石方工程施工影响,先对其挖淤换填等特殊路基处理进行施工,然后再进行路基土石方的大规模施工。五、工期安排: 路基施工安排10个月(2009年11月28日-2010年9月30日) 。其中地基处理4个半月,路基开挖、填筑10个月;主线路基土石方计划施工约10个月(2009年12月10日-2010年9月30日) 、左线路基土石方计划施工5个月(2010年2月25日-2010年8月10日) ;A匝道路基土石方计划施工4个半月(2010年4月1

9、日-2010年8月25日) ;B匝道路基土石方计划施工5个月(2009年12月10日-2010年4月30日) 。路基防、排水施工计划安排9个月(2010年3月1日-2010年11月30日) 。路基工程施工安排除考虑路基工程本身施工和沉降外,还需考虑梁场安排在主线路基上等因素。其它地段路基填筑根据总体施工组织设计施工计划要求安排工期。路基土石方施工计划三个作业班组施工,其中主线与A、B匝道一个土石方工程队,左、右线一个土石方工程队,路基防排水工程一个工程队。路基工程按土工结构物要求进行施工,以桥、涵结构物为界分段组织流水施工。施工顺序以“突出重点,减少干扰,利于结构物施工,满足土石方调配和利于各

10、分项工程顺利展开”为原则,并以此为基础制定各区段路基施工土石方调配方案。路基工程工期安排表序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 开 始 时 间 完 成 时 间 工 期 (天 )1 地 基 处 理 项 1 2009-11-28 2010-4-16 1402 涵 洞 通 道 工 程 座 26 2009-12-10 2010-8-15 2483 主 线 K7+715-K9+991.2路 基 土 石 方 万 m3 65.2 2009-12-10 2010-9-30 2944 左 线 K0+300-K2+499.05路 基 土 石 方 万 m3 55.2 2010-2-25 2010-8-10 1675 九江七里湖交通枢纽A匝道土 石 方 万 m3 16.6 2010-4-1 2010-8-25 147

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