《东绕城修补施组(改)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东绕城修补施组(改)（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、昆明东绕城高速公路路面修补工程施工组织设计昆明市市政工程( 集团) 有限公司二 00 九年七月十五日一、编制依据与指导思想昆明东绕城高速公路路面修补工程施组织设计的编制，是依据东绕城公路管理部门提供的路面修补说明及现场踏勘以及规定的施工、验收规范及检验标准和我公司来自现场调查获得的第一手资料，结合该修补工程特点以及我公司的实际情况编制而成。编制依据： 1、东绕城公路路面修补工程施工合同2、JTJ 073-96 公路养护技术规范JTJ 073.1-2001 公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ 073.2-2001 公路沥青混凝土路面养护技术规范JTG H11-2004 公路桥梁养护规范TJ 0
2、75-94 公路养护质量检验评定标准JTG H30-2004 公路养护安全作业规程3、依据我公司多年从事城市道路、市政工程施工经验进行编制。二、工程概况及主要工程数量工程概况：昆明东绕城高速公路 K0+000K25+580 所属范围内沥青路面修补工程，路面部分由于车辆行车和排水不畅影响，有局部破损。此次工程内容为路面修补。主要工程量：1、沥青路面切割： M 22、沥青路面拆除： M 23、乳化沥青粘层油 M 24、重铺 15cm 沥青路面： M 2三、施工工期及进度安排在接到开工后，计划用 5 天完成。我公司将加大机械化施工的力度，合理计划组织施工中每一个环节的施工工序，形成连续作业，用最快的
3、时间完成路面修补作业。1、事前计划、精心组织、周密布置。为确保连续作业，用最快的时间完成路面修补作业，除要有科学的施工方案外，必须有严密的组织和周全的安排。有明确的分工和职责，使整个施工过程紧张有序，并组织施工管理人员、技术人员，认真学习合同条款、施工规范等，进行深入的施工交底，把施工组织计划落到实处。2、详细了解路面设计资料、周围环境等，按划分各道工序，以流水作业法倒排工期。根据所需的劳力、设备、材料等进行管理，要求施工管理人员作出以每一个修补单位作出修补计划。将施工计划落实到实处。3、在施工中，对劳力、机械设备、材料资金等生产要素进行动态管理，进行有效的协调和控制，以确保进度计划。在路面切
4、割、沥青路面铺筑中，尽量避免在雨天施工，合理有效地将外界影响因素减小到最低程度。4、在施工过程中如施工计划与业主方计划要求有不符之处时，及时调整施工布局，做到施工进度与业主方控制进度计划相符。5、我公司在综合考虑各方面因素，计划用 5 天完成本次路面修补工程，其中：沥青路面切割 2 天；修补摊铺沥青路面：3 天。 四、织机构和施工队伍部署根据本工程的工程和地域特点，对修补工程组织实施作如下布置：施工现场设施工管理技术人员，对整个工程施工行使指挥权。专职安全员，确保施工安全。交通管理员，确保交通安全。共同完成本工程任务。本工程在现场施管人员的指挥下，分为沥青路面切割小组；沥青路面拆除小组；沥青路
5、面层铺筑小组；材料运输、机械操作小组。各施工小组之间实行平行流水施工作业，互相穿插作业。五、施工准备我们将按业主的统一安排指挥，随即进入施工现场，积极配合交管部门做好各项施工前期准备工作，共同创造一个安全的施工环境。从施工技术、施工机械设备、劳动力组织管理、物资供应等几个方面对工程进行组织实施。技术准备工作：认真熟悉路面设计文件并进行现场核对。在业主方的指导下完成施工技术方面的准备工作。劳动力组织准备：施工现场施工管理技术人员 1 人；切割小组 4 人；拆除小组 4 人；铺筑小组 6 人；材料运输、机械操作小组 5 人。机械组织准备：内燃切割机 1 台；内燃冲击镐 1 台；平板夯 1 台；3T
6、 两轮压路机 1 台；运输车辆 2 台。材料准备：沥青混合料由石嘴拌合场供应。安全施工准备：专职安全员 1 人；交通管理员 6 人。安全锥桶 200只，反光标志牌 10 块。六、临时工程本工程是高速公路路面修补，车流较多。为确保工程施工期间施工和行车安全，严格按公路路政、交警审批的保通方案设置引导标志、反光标志牌、安全锥桶等临时工程。七、工程运输本工程施工中的水平运输主要采用汽车运输。八、路面修补工程施工1、破碎路面切割：在设置好安全设施和引导车辆后，在业主的指示下，确定路面拆除范围，放线、验线后，采用内燃切割机将沥青路面切透。2、破碎路面破拆：在切割好的路面范围内，使用内燃冲击镐对沥青路面和
7、水泥石屑稳压层进行破拆。破拆时应由中向边破拆。严禁损伤未切割路面。3、沥青路面铺筑：沥青路面修补采用原路面设计结构和配合比。清扫石屑稳定层表面，用高压气泵将地面吹干净。洒布粘层油。按设计厚度摊铺，其基本秩序为；厂拌沥青混合料人工摊铺找平整形内燃平板夯（或 3T 振动压路机）压实。材料（1） 沥青采用 70 号重交沥青沥青。（2） 粗料（碎石） ，细集料（人工砂）及填料（石粉）均由检验过的石料场供应。（3） 沥青混凝土配比由业主提供。施工注意事项：1 沥青混合料的拌制沥青混合料在沥青拌合厂拌制， 拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料的分离现象。拌和料的拌制数量由工
8、地用量确定，随拌随运用。沥青拌和料的出厂温度控制在 150-160 C 之间。热拌沥青混合料的运输沥青混合料运输采用 4.5T 自卸翻斗车,车厢必须清扫干净,并在车厢侧板和板底涂一薄层油水混合液,防止沥青与车厢粘结。运料车应用蓬布覆盖,用以保温.防雨.防污染。沥青混合料的卸料温度不得低于 120 C。3 沥青混合料的摊铺 a. 沥青混合料摊铺采用人工摊铺。b. 沥青混合料的摊铺温度控制在 110130C 之间，不超过 165C。c. 当施工气温低于 10C 时，不进行沥青铺筑施工。d. 沥青混合料的松铺系数，根据以往的实践经验，人工摊铺松铺系数如下：1.25-1.5。e. 摊铺不得中途停顿。摊
9、铺好的沥青混合料应紧接碾压。f.终压温度不低于 65C。g.接缝：在新、老路面的连接处必须仔细操作，保证紧密平整。接缝处应先在已铺路面上碾压，逐渐向新铺路面移动，以保证新铺路面的密实度及接缝平整度。九、工程质量保证措施我公司为确保工程质量，特作如下措施：一、严格置执行建设部及上级机关所下发的现行工程质量检验标准（TJ 075-94 公路养护质量检验评定标准） ，加强组织领导，统一思想认识，落实规章制度。二、健全组织、强化施工质量管理。质量管理是质量保证的基础，质量保证是质量管理的目的。配备专职质检人员。三、建立健全 3 项规章制度，推行全面质量管理。强化全员质量意识，制定创优目标，推广标准化作
10、业，达到“科学化” 、 “正规化” 、制度化“的要求，加强计量工作，做好质量情报工作，狠抓质量管理的教育工作，组织管理技术工作和统计方法三结合。四、敬重业主、尊重监理。注意保持良好的工作关系，加强内外部质量监控，提高施工质量。做好内外部协调关系，协商解决工程干扰问题。五、各项原辅材料必须完全符合条例设计及规范要求，并经现场检验验收签认。六、加强技术培训，做好施工技术交底。使所有参加施工人员都了解和掌握设计意图，工艺流程及操作方法， 。加强施工安排的预见性，推行目标管理，加强超前意识，长计划短安排。对于施工中出现的问题，必须由技术负责人进行必需知识和技术业务能力的培训和交底。综上所述，我公司认识
11、到质量体现企业的面貌，保证质量是企业的基本职责和每个建设者的基本职业道德，在工程施工过程中，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，消灭质量通病，抓死内在质量控制，搞好外观质量，明确质量目标和各级的技术质量责任制，以思想保证和组织保证，强化基础工作和强化现场管理，对质量事故坚持“三不放过”（事故原因不查明不放过；责任人不受到教育和处罚不放过；没有整改措施不放过）建立层次分明、责、权相结合的质量责任制，完善质量保证体系，积极开展全面质量，大力推行质量管理标准，死死抓住施工现场，对每个施工工序和施工全过程进行监督管理，消除工程质量通病。 十三、安全生产保证措施加强施工安全，劳动保护对工程的
12、质量和工期有重要意义，也是我公司管理的一项基本原则，是工程施工的主要内容，其基本任务是：正确贯彻执行“安全为了生产，生产必须安全”和“预防为主”的方针。严格执行公路养护的有关安全文件（JTG H30-2004 公路养护安全作业规程） ，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，加强施工安全宣传教育工作，严格执行安全技术方案，杜绝事亡事故。在危险处设置安全员、交通管理人员、反光指示牌，隔离安全锥桶。建立健全安全保证体系，配备专职安全监理员，负责各项安全制度和操作规程的落实。各工点设交通安全管理人员，负责各工点分项工程施工的安全工作，督促和帮助车辆驾驶员和施工人员遵守交通规则和操作规程。落实安全检
13、查，一但发现事故苗头及时向工程管理人员报告，采取预防措施，防止事故发生。安全教育是提高施工人员安全施工知识和预防作为时发生事故的重要手段。安全检查员是预防各种事故发和的重要措施。发生伤亡事故时应立即采取紧急措施，组织力量抢救，并将情况尽快向有关方面报告。道路施工、夜间施工都要设置反光施工标志牌、隔离安全锥桶、红灯等措施。在有地下障碍的地段（如：水管、电缆、煤气管等） 。应提前请项目监理，指明并提供有关资料，采用人开挖的方式，进行沟槽开挖，以防止地下设施破坏。各自卸车辆，不准在未下货斗的情况上行走，避免触碰电线电缆。附件: 施工现场安全保通措施施工现场安全保通措施在昆明东绕城高速公路 至 方向，
14、部分封闭施工的保通方案如下：一、施工路段及时间（1）施工路段：广卫往乌龙方向四标 B 庄科 2#桥左幅 0#台左侧挡墙修复。施工时间：2009 年 5 月 23 日至 5 月 25 日。（2）施工路段：九标科技园 BK0+250、E 匝道边坡、截水沟修复。施工时间：2009 年 5 月 26 日至 5 月 31 日。（3）施工路段：广卫到乌龙方向八标 K18+000 恢复沟盖板。施工时间：2009 年 6 月 1 日至 6 月 5 日。（4）施工路段：阿拉收费站广场、两面寺收费站广场减速带安装。施工时间：2009 年 5 月 23 日至 5 月 25 日每天早 8 点至下午3 点。二、部分封闭
15、施工是指在施工过程中只需要封闭一条车道或两条车道，其余的可以照常通行。安全保通管理工作主要通过设置标志，改变某一区段的交通流量来引导车辆安全通过，并保证施工、作业、管理人员的安全。部分封闭施工现场作业公路安全保通可分为五个区段：1、警示区段：在距作业现场 8001000 米处设置警示区，以提供行车状况改变警示。依次设置下列标志牌：（1）警告标志牌两块前方施工 慢速通行 右（左）道封闭施工（2）一级限速标志牌一块 （3）禁止超车标志牌一块（4）前方车道变化标志牌一块（5）指向标志牌标一块2、前渐变区：在距警示区 50 米作业区 750 米处开始设置前渐变区段，以引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道地段。依次设置下列标志牌：（1）二级限速标志牌一块 （2）禁止驶入标志牌一块（3）指向标志牌标一块3、缓冲区：在作业区和前渐变区之间设一缓冲区，以提供误入作业区时的刹车空间。依次设置下列标志牌：（1）三级限速标志牌一块（2）禁止驶入标志牌一块4、施工作业区：即施工作业的活动区域。在该区域应加强安全措施，要求施工方派出专职安全员负责交通安全。在该区设置下列标志牌：（1）施工现场标志牌一块（2）警示信号灯（夜间）（3）指向标志牌标一块5、后渐变区：在作业区后设置后渐变区，以引导车辆驶回正常车道。依次设置下列标志牌：（1）作业区终止标志牌一块（2）解除限速标志一块（在作业区后 100 米处设置）（
