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1、浅述采用双刀尖式螺纹车刀加工双线螺纹特车大队 高庆华摘要：在双线螺纹的车削加工中,采用符合加工要求的双刀尖式螺纹车刀进行螺纹分线加工,使双线螺纹的加工效率提高了一倍,同时使操作人员的劳动强度大大降低。关键词：双线螺纹 双刀尖式螺纹车刀前言：在普通卧式车床上加工多线螺纹，常采用轴向分头法中的小滑板刻度分头法和百分表分头法，也常用圆周分头法中的卡盘卡爪分头法。这几种分头方法使用方便，不须增加过多的工艺装备就可实施，在机加工车间的单件或小批量生产中经常使用。但这几种分头方法也存在着不足，如生产效率较低，适用范围小等问题。本人在工作中，根据所加工工件的工艺特点，适时改进螺纹分头方法，较大程度的提高了劳
2、动生产率，并为以后类似的工件加工提供了有益的借鉴。正文一、 问题的提出及解决方案的设想我单位对外承揽的工作量中，有一批调整拉杆螺纹的加工工作，该工件的简图如下图所示（）（）左如图所示，该拉杆左端为 M363（P1.5 ）左，即大径为36mm，导程为 3mm，螺距为 1.5mm 的左旋双线普通螺纹。拉杆右端为 M363（P1.5） ，即大径为 36mm ，导程为 3mm，螺距为1.5mm 的右旋双线普通螺纹。拉杆总长为 1200mm。两端螺纹旋合长度均为 150mm，螺纹尾部有退刀槽，可方便的进行退刀。总体上看该工件加工难度不高，其加工重点就是双线螺纹的分头和加工。我们在 CA6140 车床上加
3、工时采用了轴向分头法中的小滑板刻度分头法进行螺纹分头，即：将第一条螺旋槽车好后，利用小滑板刻度盘，使螺纹车刀沿螺纹轴线方向移动一个螺距，再加工第二条螺旋槽，从而达到分线的目的。这种方法不须其它辅助工具就可实施，比较简单。我们使用普通螺纹车刀采用这种方法进行试加工后，经检测达到了工件的加工要求。但在加工过程中，我感觉这种螺纹分线方法效率不高。每次必须将第一条螺旋槽车好后，转动小滑板刻度盘，使螺纹车刀沿螺纹轴线方向移动一个螺距，再车削第二条螺旋槽。这样每加工工件一端的螺纹，须进行六次螺纹切削循环。加上中途分线操作时间，每端的螺纹加工约耗时两分钟。且操作人员每次在车削螺纹时精神高度集中，易导致疲劳。
4、看到这一情况，我想能不能有什么办法提高双线螺纹的加工效率，减轻操作人员的劳动强度。这时我想起油管厂加工油管用的螺纹梳刀，这种车刀有两个刀头，加工螺纹时两个刀头同时进行切削。我想能否参照油管螺纹梳刀的样式，制作一把双刀尖的螺纹车刀。那样就可以在一次螺纹车削中同时加工出两个螺旋槽，减少了螺纹切削的循环次数，又省去了转动小滑板刻度盘进行螺纹分线的工序。这样就能将螺纹的加工效率提高一倍。二、 双刀尖式螺纹车刀的制作按照上述方案的设想，我开始考虑这把双刀尖式螺纹车刀到底该怎么制作，要选用什么刀具材料和装夹方法，须选用怎样的车刀几何角度。经认真分析，我选择刀具材料为 YT15 的焊接式螺纹车刀，并将刀头部
5、分制作成右图中的样式。在双刀尖式螺纹车刀的制作和装夹过程中，我主要考虑了以下几个方面：1、 螺纹车刀的几何角度为方便切屑的排出，须在螺纹车刀上磨制出径向前角（35）。而具有径向前角的螺纹车刀，其左右两个切削刃不通过螺纹轴线，这样将出现车出的螺纹牙型角 a 不等于刀尖角 r 的结果。这就需要在磨制车刀时对刀尖角进行计算修正。螺纹车刀刀尖角 r 的修正计算公式如下：tan = tan cosp2ra径向前角 p=0时的刀尖角r螺纹牙型角p 0 时的刀尖角/rp螺纹车刀的径向前角经计算，当径向前角为 5时，刀尖角 应制作成 49/r2、 螺纹车刀两侧后角的确定车削多线螺纹时，由于导程较大，切削平面受
6、螺旋升角的影响而发生变化，螺纹车刀两侧工作后角也产生了变化。M363（P1.5）螺纹的螺旋升角为：tan = 6.16495.0314. pdP右旋螺纹车刀的工作后角 6.3.12nfL 42064fR左旋螺纹车刀的工作后角 .12nfl 65364fr3、 螺纹车刀装夹方式的确定装夹螺纹车刀时，如果螺纹车刀刀尖角的对称中心线不垂直于螺纹轴线，将影响螺纹的牙型，增大半角误差，出现“斜牙”现象。而双刀尖式螺纹车刀如装夹的不垂直不仅影响螺纹的牙型，还会造成两个刀尖的背吃刀量不一致，使车削出的双线螺纹呈“大小牙”现象。为保证双刀尖式螺纹车刀对称中心线垂直于螺纹轴线。在刃磨车刀的两个刀尖之前，先将螺纹
7、车刀刀头部分的左侧面磨削平整，且以该面为基准来刃磨螺纹车刀的两个刀尖，使两个刀尖的连线与该基准面垂直。装刀时用百分表来找正车刀的刃磨基准面。如右图所示。从而保证双刀尖式螺纹车刀对称中心线垂直于螺纹轴线。在使用双刀尖式螺纹车刀加工双线螺纹时，由于两个刀尖同时切削，切削力比普通的螺纹车刀增大一倍，易造成扎刀现象。为防止车削时出现扎刀，应将刀尖装夹的高于工件轴线 0.20.4 毫米。三、使用效果及改进将制作好的双刀尖式螺纹车刀装夹使用后，生产效率明显提高，螺纹的加工时间缩短了一半，大大减轻了操作人员的劳动强度。但使用过程中也出现了切屑排出方向不易控制，易产生切屑缠绕在刀具和工件上的现象。为控制切屑排出，我在螺纹车刀的刀尖处用油石研磨出一个径向长度约为 0.3mm，径向前角约为 -3 的负前角。如右图所示。这样既增加了刀尖强度，还使切屑排出时呈球状缠绕，不会缠绕到刀具和工件上。结束语通过使用双刀尖式螺纹车刀加工双线螺纹这一事例，我体会到，只要在工作中认真观察，大胆设想，仔细思考，精心实施，即使是在一些简单的工件加工过程中，也可在加工技术上有所突破，有所创新。参考文献及资料车工技师手册 胡农等编 机械工业出版社 1997.12
