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1、金阊区西区入口高架及地面道路改造及配套工程冬季施工方案苏州二建市政分公司金阊区西区入口高架及地面道路改造工程项目部2011.9.15冬季施工方案一、工程概况：本工程起点位于虎阜路交叉口西侧，终点至 312 国道交叉口西侧，全长 0.611 公里。快速路系统采用高架桥+地面辅道形式。高架桥段落利用已建西出口连接线高架桥进行拓宽，原双向四车道拓宽为六车道；工程范围内设置一对上下匝道与地面道路与 312 国道相通；现状连相路在工程范围内改造为快速路两侧的地面道路；虎阜路交叉口西侧设临时道路与现状连相路下穿铁路通道相连。实施内容由高架快速路、地面辅道、匝道引坡、临时连接道路四部分组成。地面道路工程LA
2、 线位于高架快速路北侧，起点为虎阜路交叉口西侧，桩号LAK0+777.96，终点为 312 国道交叉口西侧，桩号 LAK1+365.87，全长 587.91 米。LB 线位于高架快速路南侧，起点为虎阜路交叉口西侧，桩号LBK0+827.21，终点为 312 国道交叉口西侧，桩号 LBK1+383.24，全长 556.03 米。LA、LB 线跨越长浚塘河处，分别新建一座 3-13 米桥梁。桥梁工程概况桥梁工程包括 XZ 线、XY 线、C 线匝道、D 线匝道和地面道路1、2 号 桥。桥梁上部结构均采用跨径 35m 左右，砼标号 C50 的预应力现浇箱梁形式。13m 宽箱梁断面为直腹板单箱双室断面，
3、梁高 1.6 米，悬臂 2m；4m 宽箱梁断面为直腹板单箱单室断面，梁高均为 1.6 米，悬臂 55cm；匝道桥梁断面为直腹板单箱单室箱梁，梁高分为 1.6m和 1.8m 两种，箱梁悬臂为 2m。高架桥梁下部结构在 13m 拼宽段采用 1.5*1.5 方形立柱，虎阜路交叉口采用 1.8m 的圆形独立柱；4m 拼宽段桥墩均采用花瓶墩形式，墩顶设两个支座，花瓶墩根部尺寸为 1.5*1.5m；匝道桥梁中墩为 1.5*1.5m 方形独立柱，伸缩缝处为花瓶墩，花瓶墩根部尺寸为1.5*1.5m。13m 拼宽段基础采用 4 根 1.5m 的钻孔灌注桩；匝道桥梁基础采用 4 根 1.0m 的钻孔灌注桩。钻孔桩
4、、承台、立柱均采用C35 砼。1、2 号桥桩基础、墙身、盖梁皆采用 C35 钢筋砼，上部采用预制预应力砼板梁。管线工程概况本工程的排水系统采用雨、污水分流的排水体制。雨水管根据就近入河的原则，雨水管分段排入长浚河和南侧现状河道。新建连相路两侧非机动车道下各铺设一根雨水管，雨水管分段排入河道中，雨水管管径为 DN400DN800，雨水管中心距人行道边线 1 米。LA 线雨水管距 LA 中心线 14.5 米;LB 线雨水管距 LB 中心线 14.5 米；沿途适当位置向北侧地块预留支管；高架段通过de160 泄水管排入最近的雨水管或雨水窨井。雨水管总长约 2436 米。污水管根据原白杨湾物流园的污水
5、规划，污水管排入 312 国道和虎阜路已建污水管中。污水管位于连相路北侧的 LA 线非机动车道下，污水管中心距道路中心线为 12.5 米，污水管管径为 DN400，沿途适当位置向北侧地块预留 DN400 支管，总长约 495 米。二、冬季施工特点冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程安全质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，
6、都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。根据苏州市多年来的冬季气温情况，平均气温为 45，极端最低气温为-4-6。因此，为保证工期的如期完成和达到工程预定的质量目标，除应做好冬施准备工作，以确保冬施期间的施工质量，要求分项工程严格执行建筑工程冬期施工规程 。三、准备工作 冬季施工来临前应备好保温材料，质检人员每天用温度计监测每天的气温变化情况；并根据气象台一周的天气预报计划一周的工作安排；（所备材料如下） 盐棉被、草帘子、防冻剂、彩条布等几种材料的数量根据实际情况而定。 四、土方工程 4.1 基槽开挖预留 10cm 作为防冻层，由人工清到设计标高。 4.2 开槽战线不宜过长，应随开随进行验收，
7、验收合格后及时进行砂基回填，不能及时清理到设计槽底高或不能及时砂基回填的，应在槽底覆盖一层草帘，在上铺一层彩条布作为与外界冷空气的隔离层，并在最上面覆盖一层盐棉被作为保温层以防止管基受冻。4.3 冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留 300mm 余土，边清槽作基础。一般气温 0至10覆盖二层草垫，10以下覆盖三至四层草垫。4.4 土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。4.5 必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回
8、填土快 。4.6 土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少 2025，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过 20cm，夯实厚度为 1015c m。 4.7 当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的 15%，管沟底至管顶 0.5m 范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于 15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。 4.8 地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度 30-40cm。4.9 填土上方
9、无修筑路面计划的，胸腔及管顶以上 50cm 范围内不得回填冻土；以上部分如回填冻土时，冻块不得大于 10cm 且不得集中，并应按常温规定分层夯实，其回填高度应适当高出路面30cm，作为预留沉降量。 4.10 回填土及回填砂应在所堆积处未上冻前用彩条布及盐棉被覆盖以免受冻。如表层被冻，回填时应清除受冻层后再进行回填。 4.11 当天不能回填完毕的，应在表层覆盖 10cm 厚的松土或覆盖两层盐棉被。4.12 灰土垫层可在气温不低于-10时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻,白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯,随覆盖的五随措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。五桥梁工程5.1 冬季
10、施工的砼配制、拌合、运输。 5.1.1 减少、预防混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的塌落度以减小拌合用水量。当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。5.1.2 水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热。混凝土拌合时间较常温施工延长 50%,对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应是常温拌制时间的 1.5 倍。5.1.3 混凝土运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送途中覆盖保温防寒。选择最佳运输线路，缩短运输时间和距离。5.2 冬季施工的砼浇筑5.2.1 混凝土浇
11、筑前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境温度低于-10时，采用暖棚法将直径大于 25mm 的钢筋加热至正温。5.2.2 混凝土的灌注温度不得低于 5，细薄截面混凝土结构的灌注温度不低于 10，混凝土分层连续浇筑，中途不间断。5.2.3 前一层的混凝土强度不低于 1.2Mpa。施工缝处的水泥砂浆、松动石子和松散混凝土必须凿除干净，用水冲洗干净并清除积水。六、管道工程 6.1 每日安管前应检查胶圈、胶垫是否受冻，如发现受冻或冻裂应更换胶圈、胶垫，受冻胶圈、胶垫不得使用。 6.2 胶圈、胶垫及其它橡胶制品、阀门应放在室温不底于+50C的库房内。并应随使随取，取出库房的胶圈、胶垫应装在保温性能良
12、好的保温袋，使用时由保温袋内取出，不得暴露在露天内，以防胶圈低温脆裂而降低其使用性能。 6.3 上胶圈所用润滑剂应用非水性耐冻型的金鱼牌洗涤灵。所用润滑剂应随用随取，不得长时间置于室外，以免变稠降低润滑效果。 6.4 刷润滑剂的毛刷每涂刷完一个口后，应浸泡在盛有盐水的容器中。 6.5 每日安管完毕后或收工前应将管道接口用盐棉被覆盖，并将管头处用彩条布封好，以免穿堂风进入管道内将胶圈冻裂而降低胶圈的使用性能。 6.6 安装完的管道应及时组织监理单位、建设单位进行验收，并做好隐蔽记录；验收合格的管线应及时进行回填。 七、检查井砌筑 7.1 凡在昼夜间的室外平均气温低于+50C 和最低温度低于-30
13、C时，混凝土工程的施工，应符合市政施工技术规范及混凝土结构工程施工及验收规范规定。 7.2 配置冬季施工的混凝土，应优先选用水泥标号不低于P.O425 号水泥，最小水泥用量每立方米不少于 300 公斤。 7.3 配置冬季施工的混凝土，在进入冬施前在实验室进行试配，其施工配比应根据实验配比进行现场水量的调整。 7.4 冬季施工期浇注的混凝土，应使用无氯盐型 P75 防冻剂，当室外温度不低于-50C 时其掺量每 100K水泥为 2.5K、当室外气温不低于-100C 时其掺量每 100K水泥为 5K，水灰比控制在0.4-0.5 之间。 7.5 混凝土应采用加热水的方法进行混凝土拌和，水泥不得直接加热
14、，并应存放在闭封保温的暖棚内；必要时用火炕加热砂石骨料，加热温度不得超过（见下表拌合水及骨料最高温度（0C）表）：拌合水及骨料最高温度（0C）项 目 拌合水 骨 料 标号小于 525 号的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 80 60 标号等于及大于 525 号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 60 40 7.6 混凝土骨料必须清洁,不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钠、钾离子防冻剂的混凝土中，不得混有活性骨料。 7.7 严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分应从拌合水中扣除；所拌合的混凝土拌合时间应为常温时的 1.5 倍；拌合完的混凝土，温度应不低于 100C，入
15、模温度不应低于 50C。 7.8 混凝土在浇注前，应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢。 7.9 不得在强冻胀性地基上浇注混凝土；当在弱冻胀性地基上浇注混凝土时，基土不得糟冻；当在非冻胀性地基上浇注混凝土时，硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土抗压强度应不低于设计强度标准值的 30%。 7.10 混凝土养护时严禁浇水，养护的初期温度不得低于防冻剂的规定温度，当低于规定温度时，应加厚盐棉被的覆盖，其混凝土强度也不应小于 3.5N/mm2。 7.11 质检人员在混凝土浇注完毕初凝后，应在混凝土表面用6 mm 插出深度不少于 10cm 的测温孔。测温孔孔口应背对风向，并对测温孔全部编号。 7.12 混凝
16、土石块的留置不能少于两组作为同条件养护的试件。 7.13 质检人员应填好混凝土工程施工记录和混凝土冬期施工日报。 7.14 冬季气体材料砖、块石不得撒水润湿，砌筑前应将冰、雪清除干净。 7.15 拌制沙浆所用的砂不得含有大于 1cm 的冻块，拌和的热沙浆水的温度不得超过 800C，砂的温度不得超过 400C。 7.16 冬季施工时，沙浆标号应以标准条件下养护 28 天的试块实验结果为依据；每次宜同时制作气体同条件养护试块，不少于两组。八、打压、冲洗 8.1 冬季进行水压实验管道回填土应高于胸腔填土不小于50cm；暴露的接口及管段均用盐棉被覆盖，串水及试压临时管线必须用草绳及盐棉被缠包。 8.2 各项工作抓紧进行，尽快试压，试压合格后，立即将水放出，并不得浸泡基槽使之受冻，并将管道内的水释放干净。 8.3 气温较低时为以防万一，可放入 5%的食盐水防冻。 8.4 冲洗排出的水应放入指定的排水位置，不得任意排放在田
