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A380 平衡图介绍 啥也不说，先上图：载重表，没啥可说的吧，就是计算，和别的机型没啥分别。平衡计算，注意：“指数法” 哦。油量指数表，这里多了一个“尾翼油量配平”。就是说：它要求 TRIM 值在 39.5 起飞，但配载不会那么恰好，就用尾翼油箱来调整，这个“尾翼油量”可以当做 EMB 的沙袋-呵呵。还是油量指数表，这叫做“目标指数计算法”，就是说，我们根据现有实际装载数据，再根据预定 39.5 指数，反查尾翼配平油量。中央油箱、机翼油箱，各分油箱的容积。货舱，38 个集装箱，或者 13 个集装板，散舱有小门-宽体飞机的散舱就是装载临时超大行李的。1、2、4 舱的集装板是横向摆放的，3 舱的集装板是纵向摆放的，3 舱的集装箱也不可并排摆放，可想 3 舱两侧是不是主轮舱呢？ 各舱位限载数据。 这个飞机有个要求，不同的“无油重心”对应不同的“ 舱位限载 ”。客舱布局：F8C70Y428 F 舱是 1-2-1，C 舱是挫排的 1-2-1，Y 舱主舱是 3-4-3、上舱是 2-4-2，TTL:506。货舱最大限载：H1+H2=28577KG H3+H4=20310KG H5=2514KG TTL: 51401KG。
