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1、重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程双层门式墩柱专项施工方案中 国 建 筑 第 六 工 程 局 有 限 公 司2011 年 5 月 14 日一、总则 .11.1 编 制范围 .11.2 编 制依据 .1二、工程概况 .1三、施工准备、施工 进度计划与资源配备计划 .53.1 施工准 备 .53.2 施工 进度计划 .103.3 资 源配置计划 .12四、主要施工方案 .144.1 方案概述 .144.2 工 艺流程 .154.2.1 施工准 备 .154.2.2 测量放 线 .164.2.3 吊入移 动外架 .164.2.4 波纹管接 长 .174.2.5 钢绞线 定位 .174.2.6 墩身
2、钢 筋加工 .174.2.7 吊离移 动外架 .184.2.8 模板拼装定位 .184.2.9 混凝土 浇筑 .204.2.10 竖向 预应力张拉 压浆 .204.2.11 下横梁以上墩柱部分施工 .21五、质量控制措施 .26六、安全措施 .27七、环保措施 .31八、雨季施工措施 .33附件一：满堂支架计算书附件二：钢管支架计算书1一、总则1.1 编 制范 围本方案针对重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程主桥及南、北引桥的双层门式墩柱施工。1.2 编 制依据重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程施工图设计文件混凝土结构设计规范GB50010-2002钢结构设计规范GB50017-2003公路
3、桥梁施工技术规范JTJ041-2000重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程主桥实施性施工组织设计重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程南引桥、江州立交实施性施工组织设计依据国家、交通部及重庆现行公路工程施工规范和验收标准等二、工程概况江津粉房湾长江大桥及引道工程南起于江津长江大桥北桥头，新建津西立交与长江大桥衔接，然后穿越艾坪山隧道，在江洲设城市立交桥与江洲大道、鼎山大道衔接，在粉房湾跨越滨江路、长江、成渝铁路、西铝铁 路专线， 经 九龙坡区的黄谦村，穿越打雷嘴隧道，至小湾连接西彭工业园的南开大道，并设置小湾立交与绕城高速公路衔接，施工图阶段全线共划分为 5 个合同段，第 1 合同段为津西立交和
4、艾坪山隧道，第 2 合同段为 南引桥、北引桥和江洲立交，第 3 合同段为长2江大桥主体工程，第 4 合同段为打雷嘴隧道，第 5 合同段为与绕城高速公路衔接的小湾立交。我单位承建合同内容为：粉房湾长江大桥主桥、引桥、打雷嘴隧道和江洲互通立交，涉及施工图范围内的道路、桥梁、隧道、排水、照明、通风、交通工程、智能弱电、附属工程、 综合管网等多项工程建设内容。工程建设、勘察、设计、 监理和总承包情况如下：建设单位：重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司设计单位：重庆市交通规划勘察设计院监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司审计单位：重庆凯弘工程咨询有限公司施工单位：中国建筑股份有限公司、中国建筑第六
5、工程局有限公司联合体粉房湾长江大桥主跨为 216.5+464+216.5m 双塔双索面半漂浮体系共轨两用斜拉桥，上层公路、下层轻轨。在距离梁端 60.50m 的位置处设置两个永久辅助墩，大桥设置辅助墩后，结构体系可进一步分为60.5+156+464+156+60.5m 五跨连续钢桁架梁斜拉桥。引桥采用预应力连续箱梁， 见图 2-1。粉房湾长江大桥设计为双层桥面，上层公路，下层预留轻轨。因此，交界墩及引桥下部结构需同时考虑上部公路桥梁的需要和下部轨道交通的需要，结构造型复杂，为美观起见，在公路和轨道平面线形基本重合段采用双层门式框架结构桥墩。为满足受力需求，在上下横梁及墩柱的外侧配置一定数量的预
6、应力钢束。墩身尺寸根据墩的受力状况采用不同的尺寸，见图 2-2。图 2-3。3墩柱设计为异形墩柱，桥墩分为四种截面类型， 3m2.2m，3m2.6， 3.5m2.5m，3.0m2.0m。四种类型墩柱四角均为半径 60cm 的圆形倒角。工程量总计 C45 混凝土约 2 万立方米，钢筋5000 吨， s15.2 钢绞线 350t。4图 2-1 粉房湾长江大桥主桥及引桥立面图图 2-2 双层门式墩柱结构示意图 图 2-3 墩柱预应力布置示意图5三、施工准备、施工 进度计划与资源配备计划3.1 施工准备3.1.1 临建设 施的建设根据本合同段的地理位置和交通条件，结合工程量的分布情况及规模，进行了施工
7、总平面布置。项目经理部驻地设在 K2+765.5(主桥 P1 墩右侧征地红线外侧)10 米处，位处于江津区滨江路东段加油站旁 100 米左右处，具体位置详见施工平面布置图。项目经理部驻地规划面积为 3500m2，1 号钢筋加工场地占地面积约 800 m2，2 号钢筋加工场地占地约 800 m2，3 号钢筋加工场占地约 1000 m2，钢结构施工 场地占地约 1100 m2，施工队伍生产生活区 1000 m2。为方便现场施工并综合考虑作业时间，我方将 1 号钢筋加工场 23 号墩左侧，连接中央大道（规划后将改名江州大道），2 号钢筋加工场位于 21 号墩左侧，连接中央大道，3 号钢筋加工场地设在
8、 3、4 号墩之间，与鼎山大道紧密连接。 钢筋加工区及生产生活区地面用砂卵石填筑找平，然后浇注 20cm 后 C20 混凝土进行地面硬化。3.1.2 生活及生产用电、用水及通讯通讯、施工便道由于本工程路线较长，为更好地组织施工，在交通便利、方便施工的部位建设临时场地，场内做路面和地面的硬化，并按江津区关于现场文明施工的要求做好。计 划好施工中生活、生产污水、 废水的排放和生活垃圾、生产垃圾的处置，做好不污染施工周边环境。施工用水包括四部分：生产用水、施工机械用水、生活用水和消防用水。根据现场考察情况，临近有市政供水管网经过，进场后分别就近从市政供水管网接入自来水，作为生活用水，生产用水中搅拌站
9、混凝土拌合用水也采用就近6市政供水管网接入的自来水；生产用水、施工机械用水、消防用水采用大口井50m100m 深深井取水，达到规范要求或饮用水标准。生产及生活用电我部根据现场时间情况布置 1 台 400kVA 的变压器在中央大道北侧， 1 台250kVA 的 变压器在鼎山大道北侧。为预防停电，全线配备 2 台 150kW 的发电机组作为备用电源。为便于现场统一协调指挥，以及进行网络化管理，现场安装通信网络设备，我部安装一条带宽为 10 兆的光纤网络通讯光缆，供项目部对外联络及与公司局域网的连接，以便进行网络化管理。另外项目部全员配备移动通讯电话。测量及现场主要管理人员，配备发射功率为半径 2 公里的对讲机。施工便道：为保证施工机械及人员顺利进入施工现场，我部将沿桥梁左侧修建一条宽 6 米宽的施工便道，便道基础就地开挖，需填筑土方路段利用挖方段弃土填筑，如弃土不够可利用南引桥 29 号墩位处山体弃方进行填筑，便道路面采用 50cm 厚的砂卵石进行修筑。根据实际施工需要可水泥硬化个别路段的路面，以满足晴雨天气，人员、机械、 车辆畅 通无阻。3.1.3 技术准 备 熟悉设计文件、现场详细踏勘、图纸会审及设计交底：在工程开工前组织施工技术、 质量、施工管理及操作人员充分熟悉合同文件、施工图纸、地质报告等有
