盐城师范实务答案

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1、一、填空题： 1、公、英、美 2、法定 3、内在质量、外观形态 4、实物、说明 5、收取、拒绝收取全部多交或部分多交货物、允许卖方在规定交货期届满前补齐、不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支 6、品质公差、品质机动幅度 7、10% 8、国际单位制 9、运输、销售 10、指示性、警告性 二、选择题： 1、BCD/ 2、ABCD/ 3、A/ 4、B/ 5、ABCD/ 6、ABC/ 7、ABE/ 8、B 9、B/ 10、D 三、判断题： 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 四、名词解释： 1、对等样品：指卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似样品提供买方确认，经确

2、认后的样品，就是对等样品。 2、FAQ ：一般指中等货，指农产品的每个生产年度的中等货或指某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的平均品质。 3、溢短装条款：指合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，并明确溢短装部分由谁选择和作价原则的条款。 4、中性包装：指出口商品及包装内外既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。 五、简答题： 1、应根据不同商品的特性，正确使用表示品质的方法； 要从国内的生产实际出发，实事求是地规定适当的品质指标； 要注意条款的科学性和灵活性； 在进口交易中，应从我国实际出发，合理确定商品的各项品质指标。 2、在合同中明确具体地规定数量的机

3、动幅度； 在交易数量前加上“约”字， （按UCP500的解释，允许对有关金额或数量有10%的增减） ； 在合同中未明确规定数量机动幅度，也未在交货数量前使用“约”字， （按UCP500的解释，在不超过信用证金额的条件下，对散装货物有5%的机动幅度） 。 3、对包装的要求应当明确具体； 应订明包装费用由何方负担； 明确由何方提供运输标志； 明确包装不良应负的责任。 六、案例分析： 1、在国际贸易中，凡属既凭样品买卖，又凭规格买卖，卖方所交货物必须既符合规格要求，又要和样品完全一致，否则买方有权拒收并提出索赔。 合同规定水分最高 14%，杂质不超过 2.5%，从合同规定看，在这笔进出口交易中，双方

4、以商品的规格作为表示商品品质的方法，并以此作为交检商品的依据，属凭规格买卖，只要交货符合合同规定的规格，我方即为履约。但是，成交前我方向对方寄送样品时未声明是参考样品，签约后又电告对方成交货物与样品相似，这样对方有理由认为该笔交易既凭规格又凭样品。 由此可见，我方很难以该笔交易并非凭样品买卖为由而不予理赔。 2、该公司以好顶次的做法很不妥当。 在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔。 该公司以好顶次的做法，是和合同不符的，在出现价格下跌的情况下，买方仍可能提出拒收或索赔。 出现此种情况，我方应采取主动措施，将情况电告对方，与对方协商寻找双方都可接受的解决办

5、法。但需注意无论采取何种解决措施，发货前都要征得对方的同意和确认，以免日后发生合同纠纷。、填空题： 1、13、E、F、C 、D 2、EXW 3、EXW 4、DDP 5、DDP 6、 1932 年华沙-牛津规则 、 1941 年美国对外贸易定义修订本 、 2000 年国际贸易术语解释通则 （INCOTERMS2000） 7、意思自治 8、FAS、FOB、CFR 、CIF 、DES 9、电子信息、纸单证 10、进货成本、国内费用、出口税 11、出口外汇总收入、劳务费用、国外运费、保险费 12、人民币净收入、出口总成本、赢余额、亏损额 13、买卖双方的成交额、发票金额 14、价格减让 15、单价、总

6、值 16、计量单位、单位价格金额、计价货币、贸易术语 二、选择题： 1、D 2、ACD 3、ACD 4、C 5、C 6、B 7、A 8、B 9、ABE 10、ABC 11、ABC 12、ABCD 13、ABCE 14、ABCDE 15、ACDE 16、C 17、BE 18、A 19、A 20、C 三、判断题： 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 四、简述题： 1、贸易术语又称价格术语，它是国际贸易实践中产生的，用以表示商品的价格构成以及商品在交接过程中有关风险、责任、费用划分的专门用语。通

7、常用的文字或英文缩写表示。 贸易术语对于简化交易的内容，缩短成交过程，节省业务费用均有重要作用，促进了国际贸易的发展。 2、适用的运输方式不同。前者适用水上运输，后者适用于任何运输方式。 交货地点和风险转移界限不同。前者交货地点为装运港船上，风险划分界限为装运港船舷，后者交货地点为出口国某一指定地点，风险划分界限为货交承运人。 装卸费用负担不同。前者关于装卸费或卸货费有贸易术语的变形，后者术语本身已明确，无须贸易术语变形。 运输单据不同。前者应提交水上运输单据，后者则提供所指定的某种运输方式下的运输单据。 3、装运港交货的三种常用贸易术语指 FOB、CFR、CIF。 共同点：交货地点都在装运港

8、，都适用于水上运输方式； 风险转移界限都是以装运港船舷为界； 为了明确装船费或卸货费的负担问题，这三种术语都有变形。 不同点：价格构成不同，因而卖方承担的责任及费用也不同，CIF 条件下卖方承担的责任、费用最高（包括运输、保险） ，CFR 次之，FOB 最低。 4、影响成交价格的主要因素有：商品的质量和档次、运输距离、交货地点和交货条件、季节性需求的变化、成交数量、支付条件和汇率变动的风险、国际市场价格的走势等。 5、折扣是卖方按原价给卖方一定百分比的减让。从性质上看，折扣是一种优惠。我国外贸中使用折扣主要是为了照顾老客户，确保销售渠道，扩大销售等目的。折扣分明扣和暗扣。明扣一般可在买方支付货

9、款时预先扣除，暗扣的金额由一方当事人按约定另行支付。 6、 性质不同。前者是给予中间商的报酬，后者是卖方给予买方的价格减让， 是一种优惠。 表现形式不同。佣金包含在货价内，折扣是从货价中扣除。 支付方式不同。佣金一般在收到货款后支付或交易达成时支付，折扣则在买方支付货款时预先扣除或按约定另行支付。 五、案例分析： 1、我方已发出装船通知，买方未及时投保，造成损失的责任不在我方； 为证明我方已及时发出通知，可向买方出示有关证明材料； 可协助买方查找未收到通知的原因，但这并非我方责任； 此类事件如我方未及时发出装运通知造成的，我方应承担赔偿损失的责任。 2、不属于 CIF 合同。 根据2000 通

10、则规定，CIF 合同是装运合同，只规定装船期，不规定到达时间，否则就不是 CIF 合同。 六、计算题： 1、CFR 价= CIF 价（1- 保险加成保险费率） = 45，500（1110%0.5%） = 45，249.75（英镑） 答：应报 CFR 价为 45，249.75 英镑。 2、换汇成本 = = = 6.067（人民币元/美元） 答：该商品的换汇成本为 6.07 人民币元换 1 美元。 3、CFR 价 = CIF 价（1投保加成 保险费率） = 50（1110%1.05%） = 49.42（美元） 含佣价 = 答：应报每箱 52.02 美元 CFRC5%纽约。 4、CFRC5%= （美

11、元） 参考答案 ： 一、填空题 1、海运，铁路，公路，航空，江河，邮购，联合，海洋 2、班轮，不定期船，班轮 3、按重量、体积或价值三者中较高的一种 4、就高不就低 5、基本费，附加费，超常或超重，选择卸货港，港口拥挤，转船，直航（燃油附加费，变更卸货港附加费，绕航附加费） 6、船员工资、伙食，保持船舶具有适航价值而产生的，燃料，港口，装卸，垫舱物料 7、不负担装卸费，不负担装卸费和理舱与平舱 8、外贸运输公司以承运人身份签发的承运货物收据 9、重量或体积，较高者 10、多式联运，门到门 11、装运期和交货期，装运港和目的港，分批和转运，装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费，装运通知 12、按外商

12、要求的花色、品种或规格，专为某一地区或某商号生产的一些外汇管制较严的，某些拖延开证的 13、连续 24 小时晴天 14、装卸货，船 15、不一致，允许 16、均告失败 17、准许 18、落基，东，OCP 海运优惠费率，OCP 优惠费率 19、海运提单，铁路运单，航空运单，邮包收据，多式联运单据 20、收据，凭证，证明 21、 海牙规则 ， 汉堡规则 ， 维斯比规则 ，不一致，互异 22、过期，备运，不清洁 23、记名，不记名，指示，记名背书，空白背书，背书 24、铁路或公路运输，海洋，四，美国，加拿大，西伯利亚，欧亚 二、选择题 1、C 2、ACE 3、A 4、C 5、C 6、C 7、B 8、

13、A 9、C 10、A 11、BCE 12、ACE 13、C 14、AD 15、B 三、名词解释 1、班轮运输：是指在预告固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定港口之间来往运输。 2、租船运输：指租船人向船主租赁整条船舶进行货物运输。租船运输适用于成交数量大、交货期集中，或对方港口无直达船的情况。按照租船方式租船运输可分为定程租船和定期租船两种。 3、滞期、速遣费：负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款，此项罚款称为滞期费。如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成装卸任务，则船方需给予奖金，此项奖金称为速遣费。 4、OCP 运输条款

14、：是 Overland Common Points 的缩写。意即陆上运输通常可以到达的地点。 OCP 地区是指落基山脉以东的地区。从远东向美国 OCP 地区出口货物，如按此条款成交，则出口商可享受较低的 OCP 优惠费率，进口商在内陆运输中也可享受 OCP 优惠费率。 四、判断题 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28、 五、简答题 1、规定装运期和交货期时应该注意以下问题： （1）应当考虑货源情况；（2）应当考虑市场情况；（3）应当

15、考虑运输能力；（4）应当考虑港口条件；（5）对装运期的规定应明确具体，尽量避免使用“即速装运”的规定方法；（6）装运期限的规定，不宜过长或过短或过死；（7）规定装运期时，应一并规定开证日期，并使二者之间有合理的间隔，一般以半个月到一个月为宜。 2、规定国外装运港和目的港应注意以下事项： （1）必须考虑港口的具体情况和装卸条件； （2）对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统； （3）不能接受内陆城市作为装运港和目的港的条件； （4）注意重名港的问题。 规定国内装运港和目的港应注意以下事项： （1）应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则； （2）应考虑港口设施、装卸条件等实际情况。 3、提单的性质和作用表现在： （1）收货的凭证。承运人或其代理人签发的已接提单所列内容收取货物； （2）货物所有权的凭证。收货人或提单的合法持有人有权凭提单向承运人提取货物，也可以用来向银行结汇或用来抵押或转让； （3）运输协议的证明。托运人和承运人之间的责任和义务是以装船后船公司所签发的提单为准的。 4、备运提单是承运人在货物尚未装船时向托运人签发的提单。由于这。种提单没有载明装货日