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1、谁知道五米掉头难吗？怎么练难练第一把尽量贴边参照过直角时贴右侧行驶的方法然后以最快的速度向左打死左后镜下沿能看见左侧的黄线停车先挂倒档 原地向右侧打死方向后 再想倒车 把镜子调到能看到左后轮 不压线停车原地向左打死 前进 感觉能过去了就直接走 感觉差点就在到一把注意一定原地打死方向再移动这样容易点虽然比较废胎但咱们是交过钱的啊哈哈哈不难练第一把尽量贴边参照过直角时贴右侧行驶的方法然后以最快的速度向左打死左后镜下沿能看见左侧的黄 .嗯谢谢，下次按这方法练一下当初去熟悉场地，发现三项的场地都修好了教练直接急了回去直接加练五米掉头！最后也没用上！科二最近过了！闲来无事分享一下练这个我的一些心得！和有
2、可能要考的盆友交流一下下！这我练了一阵子！练熟了其实也很容易！如果准许原地打轮这个就更简单了！1.尽量靠右行驶，第一进，第一把左方向打完！观察当车头左角过线！迅速刹车并同时向右打方向，打的越多越好！这样可以为出来节省不少距离！如果让原地打轮那就更好不过！出来很轻松！2.第一退，先离合后放刹车，继续右打完！往后倒，看左后镜（右后镜根本看不到后轮，但此时右后轮易压线）看距离差不多了，快速往左打越多越好！紧接着刹车！3.第二进，同样先离合后放刹车，继续左打完！往前行驶，头往外伸一点，前轮快压线但得留点距离（此时右前轮容易压线）差不多了，迅速右打方向越多越好，同时刹车！4.第二退，同样先放离合后放刹车
3、（为了攒距离！）起步右打方向，后倒看左后镜（此时能看见左后轮）快压线了迅速左打方向，越多越好同时刹车！5.第三进，先离合后放刹车，起步左打完！接着就出来了！手脚要噢！很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。大家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火，我的经验是，以我们驾校的皮卡车为例，车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500400的时候就可以
4、了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心，考试的时候一紧张离合很容易抬高的。这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。起步小技巧 慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了，当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了，下面我教大家一
5、下半坡的起步小技巧：轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。 注意事项 正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。 车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触
6、时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。 注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。 在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。 起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。 参考资料http:/ 标签：半坡 熄火 坡起 窍门 手刹
7、 回答：6 浏览：13389 提问时间：2009-02-05 16:39我是个新手 一直都在用制动坡起的 有的时候能行有的时候不行 总是熄火 这可愁死我了 有没有什么窍门 照着那样做大体上就不熄火？ 大家指点！ 2009-02-05 17:30 补充问题我不是手刹起步的用制动坡道起步应先在缓坡练习，要领是：左脚慢抬离合器，至汽车有一点抖动时，左脚稳住不要再松（左脚多松一点就熄火），右脚松开制动踩油门加油，待汽车上坡移动起来后，再慢慢松开离合器，根据坡道缓或陡的程度决定踩油门的力度。关键就是左脚控制离合要熟练。刚开始练容易出现的问题是，在松开制动踩油门时，左脚也在松动，因此造成熄火。而且，路上出
8、现这种情况心里越急，越急就越是稳不住离合而熄火。所以，不能急，慢慢练，新手都有逐步熟悉的一个过程。缓坡起步熟练后，再选稍微陡一些的坡道练。不要急，慢慢来，多练就能掌握。 上坡起步的要领如下： 1、踩下离合器挂入一挡；2、踩下油门使发动机转速升至2000转左右，平缓慢抬离合器，当发动机声音有些沉重时，深度缓踩油门同时松开手刹，当车辆平缓起步后，油门、离合，相互配合保持一定的车速直至上到坡顶。 半波起步多练习就能就能掌握其中的奥秘，熟能生巧吗。 你问这个问题我就知道你肯定是新手，其实没有什么窍门，只是熟练问题，熟练了自然就没问题了。 就是对车况的熟悉和熟练掌握，主要是掌握好离合器的结合点，在适当放
9、开手刹，同时加油就OK 你可以用手制动，按照教练的培训方法，就可以了先练习手刹配合油门离合，等驾驶技术熟练了才有可能做到不用手刹而直接用油门离合脚刹的配合完成坡道起步，这没什么诀窍，只有熟能生巧。要在上路时遇到坡道熄火而起不来车，实在不行，就先熄火，挂上前进挡，拉起手刹，之后下车找个石块砖头之类，垫在后轮下，然后再正常起步就行了。 新手看过来（8）半坡起步技巧一看就懂摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦
10、片。假如驾驶者在半坡起步时熄火溜车，而后面又有车尾随时，那就等着上演一幕被后车“追尾”的戏码小碰撞的话后车司机可能会放你一马，但通常情况却是“你不赔钱就别想走”。下面这段视频中的拍摄车，就很无辜地被起步溜车的前车撞了：手动挡车型“油离刹配合”是关键关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时
11、，右手才将手刹彻底放下。如果你觉得图解还是有些复杂，那么不妨看看下面这段讲解视频，或许会动的演示让人更加容易看明白：【视频教学：半坡起步操作技巧及要点讲解】在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。我半坡起步根本不用踩油门。过程：在半坡停住时，空档、拉手刹。要起步的时候，先离合踩到底，挂1档，按下手刹顶上的扭（先不放手刹）。轻放离合，使得车子进入半离合（或是半联动）状态，这时车头会稍稍抬起，个人感觉发动机的力度足以支撑车辆时，我是等它第二次抬起时放下手刹，
12、然后慢放完离合，汽车凭借1档的力量足以起步，不需要加踩油门。当然了，等车子成功开动，适当加踩油门也可以。个人觉得，特别是新手，离合与油门的配合很难掌握，但不踩油门也能起步又何必多此一举呢？而且不踩油门的话，我现在还基本没碰上熄火的。 缓坡手刹还有点用，遇到陡坡，小编你拉手刹想驻车简直就是误人子弟。告诉你什么才是半坡起步之般若菠萝蜜多心经：1、右脚踩住刹车，左脚离合到底后挂1挡2、左脚缓抬至半联动点（车轻微抖动车头轻抬是标志），此时右脚刹车不放3、左脚离合半联动坚持2秒，右脚松刹车改踩油门，不要太大，转速表上10001200即可4、左脚离合慢抬至松开，右脚油门不变，根据路况深浅5、漂亮的爬坡，走
13、起。哥开了5年手动挡，半坡几乎不用手刹。驾照考试2013半坡起步技巧4种方法驾照考试2013半坡起步技巧4种方法1、手刹法，此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。2、半联动法，如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法
14、时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。3、一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。4、直接起步法，此法适用于不严格的情况，比如后方
15、无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。)综合：坡起不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大!新手半坡起步教程 半坡起步，很多新同志都会头疼的一个问题，鉴于有TX提问，在这里就这个问题好好讲一讲。 步骤/方法 1. 1首先要说的是，很多TX担心半坡起步不成功出会导致流坡和熄火，但是我这里要强调的是
16、，除了流坡和熄火还有一种更加危险的情况：在路面水平倾斜的情况下（向左或向右歪），瞬间扭矩过大导致驱动轮（GG是前驱）打滑，从而使车辆侧滑（原地转向）失控。这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。 2. 2如何正确实施半坡起步才是最安全的呢？ 我们在驾校都学习手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感觉走，就算多练习培养出的“感觉”也是靠不住的。 3. 3下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步：初始状态是 空挡，踩着刹车（如果是踩下离合在一档，则第三步掠过）1、拉起手刹，尽量紧（但不要太夸张，使足了
17、牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵）（这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事，.）2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹；(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)3、踩下离合挂一档；（当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了）4、轻踩油门，使转速在15002000之间（足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高）5、（这一步有一点点难度，但是也
18、就是一点点，而且没有什么危险）松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变（跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧？呵呵）；这时，继续非常缓慢的松离合（半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合），同时兼顾给油保证发动机转速，（一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低）这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢？很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了），稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹（防止车辆突然窜出去，导致失控），车辆会很平稳的
19、起步。 坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在10%坡 度，30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目录考试目的 场地设置 操作方法 注意事项 考试评分标准编辑本段考试目的目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。编辑本段场地设置路宽：大于7米。坡度：大于10%。坡长：大于30米。定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长编辑本段操作方法1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板
20、，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动踏板，右脚前掌踏在加速踏板上。
21、起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。编辑本段注意事项1、现象：从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。2、原因：主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。3、上坡前应在最短时间内把方向调正。4、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。5、速度宜慢不宜快编辑本段考试评分标准1、车辆停止后，汽车
22、前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分；3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。4、车辆停止后，车轮压边缘线，考试不及格；5、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；6、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格； 7、坡道熄火，扣20分；开放分类： 驾驶技巧 ， 驾驶考试 定点停车什么是定点停车定点停车要求在10%坡 度，30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察学员对方向、制动、离合器三者的协调配合的能力。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置
23、，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。考核要求要求在10%坡 度，30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察学员对方向、制动、离合器三者的协调配合的能力。场地设置路宽：大于7米坡度：大于10%坡长：大于30米定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长操作方法第一步，迅速打右转向灯，通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车，确定是否可以转入右边车道;第二步，踩刹车向右慢打方向盘，将右前轮与地面白色实线平齐，调正车身，回正方向;第三步，当车速降低至20Km/h左右时，踩下离合器踏板，然后稍稍松点脚刹，让车辆能够利用惯性向前滑行，待标杆从右侧倒车镜旁边滑过，与驾驶室对正时，轻踏刹车踏板，将车缓缓
24、停稳;第四步，拉手刹;第五步，把变速杆拨到空挡位置;第六步，左脚松开离合器;第七步，右脚松掉脚刹;第八步，关掉右转向灯考试攻略1、要控制好车速，越慢越好2、根据个人实际定好看杆的点3、调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后，就稳住你的方向盘不要再乱动评分标准1、车辆保险杆未定于杆线上，前后超过50cm，考试不及格。2、后溜30cm的，不及格。3、车头未在停车范围内，扣20分。4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分。5、后溜30cm，扣20分。查看更多定点停车相关知识我是南宁的，准备考就九项了，可定点停车和半坡起步我练得不怎么好，我在网上看的视频这一项都加油门，可为什么教练交的都不
25、用踩油门呢，教练说右车镜对准电线杆停车，我总是把握不好，每次停车都超出好多，该怎么把握好这个尺度，让车最慢，停车时能对准电线杆呢后面是一定要学踩油的，运气不好的话到了才、考场，抽到的车不踩油的话爬坡上不去，熄火的话就直接重考了。半坡停车一个参照物是电线杆。还有一个是以左边的后视镜为准。参照的标准大概是左后视镜的下边缘过前面的黄线两三个手指头停车，从后视镜下可以看到前面黄线的时候就要开始准备停车了定点停车考试技巧,到底应该怎 么做? 2010-11-21 15:18 空杯闯王 | 分类：交通出行 | 浏览192051次定点停车说是不能压黄线,但是我们总是坐在左边,怎么样才能知道啊?有什么方法吗.
26、他们说三点一线.是眼睛和白线还有轿车中间的那个标志还是（停车杆、操控台的右上角、你、成一线我 都搞不懂了.请大家说说.这个定点.不要复制哦.我是看左边雨刮上的圆形铆钉左边和右边白线里面的左边缘重合，一直这样对上去就保持在30厘米以内了。对前面的线是看右边雨刮上的凸起和最前面的杆子重合马上踩刹车，也可以保持在黄线范围内。所有的一切都是要在控制离合，保持车速很慢很慢的情况下完成。评论(14)|赞同157 听到定点停车的指令后向右打转向灯，同时松抬加速踏板，右脚放在制动踏板上，注意车辆的速度并结合目标的距离适当控制车速，在距离目标1520米时一定要将车速控制在20KM/小时以内，这一点很关键，这样车
27、辆既有动力继续向前又不至于因车速太快而引起你的心理紧张和影响你对目标距离的判断，当车辆距离目标物10米左右或感觉车辆抖动的时候迅速踏下离合器踏板，这时你的车速大概是1015KM/小时（这个车速踩离合器考官是不会说什么的），慢慢向路肩靠近，保持30CM左右的距离，最后的10米距离完全是滑行过去而不是冲过去的。多多练习。定点停车是考学员的车感，车速的控制能力，车辆和目标物距离的判断。 最好的状态就是你自己凭车感判断，这个需要长时间练习，最快捷的方法就是把车按定点停车的要求（不超过目标物，距离目标物30CM）停在目标物旁，如小树，电杆之类，然后按驾驶的正确姿势做在驾驶座上观察目标物在车头的具体位置（
28、眼睛，车身的某个位置，目标物，三点一线，），车身的某个位置就是那个关键点，要牢记这个点，有点象“刻舟求剑”。定点停车技巧，图文详解篇 定点停车的要求：1、车辆保险杆未定于杆线上，前后超过50cm，考试不及格。2、后溜30cm的，不及格。3、车头未在停车范围内，扣20分。4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分。5、后溜30cm，扣20分。1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后
29、视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；4、起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。以上步骤多加联系，每次下次看看，然后记住停的最好的那次。回想一下当时的角度和位置，然后在摸索一下，找回开的最好的那次感觉，心态不能急，上车首先要调整自己的位置，然后下次找准这个基准点。继续练习车速的控制能力，车辆和目标物距离的判断。找到这个感觉，感觉有点像象“刻舟求剑”。相信大家有点收获哦。大家也可以自己分享下自己的心得哟。定点停车技巧路考中如何准确的定点停车作者：54kelling 来源：
30、本站 浏览：496839 评论：174 让教练帮你把车停在正确的位置，然后你坐上驾驶座给自己找基准点：车前盖部分是不大可能的，因为挡住了前面的黄线。最好通过左侧的观后镜（不是看镜子里面吆）找前面的黄线（这时一般都是靠车道的右侧，要求不能大于30厘米啊，看到车前左侧黄线应该没有问题），自己记一个基准点，每次开车基准点到黄线时，停车拉手炸回空挡，应该可以解决。 用离合器控制车速，利用车的惯性，越慢越好，然后看车头反光镜和停车标杆对齐，杀车. 一定要控制好车速，只要不停下，越慢越好。找好车身距路边的距离，然后再记住标志杆与车身某处的相对位置，刹车，OK了！ 定点停车的重点：正确用点，坡道起步时三者配
31、合（三者是指油门、离合器的半联动点、松手刹的时机）。 难点：是身高不同用点不能统一用点（因人而异）起步时触点的正确撑握。 定点停车看杆的点也是因人而异的，有的人身高些看这个点（比如说雨刮器的某个铆钉），如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了，我个人认为最好的看点方法最好的是看车头的三分之一，不过如果是富康车的话就难看一点了。这就是因人而异。 如何准确的定点停车： 当你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后，就稳住你的方向盘不要再乱动，这时就将右脚放在刹车上，左脚放在离合器踏板上，当车行至前方看到右边那根停车杆与车中（普桑车右上角操控台的右上角）操控台的右上角与你成了三点一线时（停车
32、杆、操控台的右上角、你、成一线时），快速踩下刹车与离合器。 注意： 你一定要坐直，不能偏，否则， 你找的点不对，会压了右边的线，也不能准确的停车。 完成整个定点停车过程，一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧如下：当听到定点停车的指令后，第一步，迅速打右转向灯，通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车，确定是否可以转入右边车道；第二步，踩刹车向右慢打方向盘，将右前轮与地面白色实线平齐，调正车身，回正方向；第三步，当车速降低至20Km/h左右时，踩下离合器踏板，然后稍稍松点脚刹，让车辆能够利用惯性向前滑行，待标杆从右侧倒车镜旁边滑过，与驾驶室对正时，轻踏刹车踏板，将车缓缓停稳；第四步，拉手刹；第五步，把变速
33、杆拨到空挡位置；第六步，左脚松开离合器；第七步，右脚松掉脚刹；第八步，关掉右转向灯 定点停车时总是遇到动力不足问题，特别是在稍有坡度情况下。他问，定点停车动力不足时应该如何挽救？如果在平路上路考定点停车时，到不了点再慢抬离合到点停车，属不属于违规？针对这一问题，吴教练作了详细解答。 吴教练说，平地是靠边停车，一般是在五挡完毕后，直接通过刹车的不断修正来做到精确停车的，是不允许减挡位，也不可以做半联动的，只有在车速降低到时速20Km/h以下，车子略为抖动的刹那，踩下离合器，最后通过刹车来完成动作。 坡道是二挡行车，通过加油门来估计目标位距离，但如果只通过油门和刹车，在不同坡道上，停车精确度不够，这时要用到离合器半联动，但比平地略微难一点，抬得过高马上就会熄火。总之，对于新手来说，要应对考试场地的复杂情况，坡道停车还是要做半联动，否则就只是看运气了，稳定性肯定不足。 先找一次停得最好的，然后再坐回车里，仔细观察从玻璃看出去车子的角度等，使自己对车子所处的位置有概念，如此来回几次，应该就会对车子有感觉了！呵呵，这就是这样教别人的，反映都不错！ 共0条评论.
