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1、开车人千金难买的常识没看过的要仔细看了，看过的温习一遍最好了，都是为了大家的小宝，望车友们车行万里一顺百顺！一、 发动机是怎样被您自己开坏的二、 变速箱是怎样被您自己开坏的三、 排水口（很重要您肯定不知道的）四、 离合五、 水箱六、 方向助力七、 空调八、底盘九、小插曲 LD 是怎么被惯坏的十、爱车是如何被自己撞坏的（着重讲讲，天下无车祸）十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）十二、其它（电瓶，玻璃升降器，雨刷，组合开关等想到再补充吧）ps:到后面有点乱，看完自己理解吧一、 发动机是怎样被您自己开坏的 先讲几个真实案例1、 自动挡车档位挂错97 年，借朋友她爸的皇冠 2.8，（那时此车可高
2、档的不得了，价值 70 多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了 20 公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑 140？再也开不快了，”我心想不可能，我开过 180 呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在 D 档，挂到 3 档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复 凌志 200，上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到 3 档上，小心中招2、 手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道一开奔驰的朋友，有一天突然打
3、电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑 40 公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑 40 公里时，转速多少，他说 6000 多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了 5 公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋奔驰 E,这种变速箱高档车常见，挂在 D 档时，向左碰，一不小心就会碰到 1 档，永远 1 档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心沃尔沃 40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加
4、档，降到 1 档后永远是 1 档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀 3、 开车从来不看仪表盘，网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说 4S 给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座，不是说您呢）4、 未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求 6 万公里更换的还有规定 15 万公里才更换的，以我的经验，正时皮带 10 万公里以内都是安全的，
5、前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。 5、 水淹尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记，6、 冬天水箱被冻住，（下面详细讲）7、启动车及热车任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好，打着车了，一定要等 30秒再起步，为什么？因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口），30 秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不？热车没什么好讲的，我夏季是等 30 秒，起步热车，冬季根据情况，等上 1-2 分钟，起步热车，要有个循序
6、渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是 90度，从我起步（夏季早上车上显示水温 25 度）到温度 90 度，需要跑 5-10 公里，15-30 分钟左右，您打算原地热车多少分钟？原地发动机没有负载，升温更慢。 总结一下：不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的
7、发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30 万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。只要保证 3 个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的 80%你就偷着笑吧。二、变速箱是怎样被你自己开坏的先讲个发生在自己身上的案例：
8、2006 年的一天早上，本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖，井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微，可档位卡在 1 档，换不成档了，去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯，花费可观不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离图中有一个是松动的，一压就翘，我一个朋友好多年前，车就遭井盖暗算，磕漏油底壳，找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂，居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆，省时省事省钱，加机油走人，看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：先说自动变速箱，越是
9、好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀1、 自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数 6 万公里更换，2、 自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）3、 车未停稳强行推入 P 档，用 P 档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P 档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？4、 掉头前进时车未停稳，换倒档5、 前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过再说手动变速箱：手动变速箱不太容易坏，值得注意的是1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响，2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车，3、轮胎未完全停止硬挂倒档4、按时更换变速箱油，4-6
10、万公里不等，最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1 档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。三、 不经常检查排水口，造成不可逆转的后果相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车 15 年了还好好的，有的车才 6-7 年，车身底盘就锈的不成样子？汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔，经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了，好车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:1、 天窗排水孔凌志 200，这个天窗已经非常脏了，就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了，洗车工不会给你擦这里的我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我换一句话
11、说，就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢，这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一个排水孔，顺着两个 A 柱排到车外，要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水），而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从 A、B 柱内往车底板流，水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了，地毯里面发霉发臭，腐蚀车身，这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了。 我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我换一句话说，就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢，这要从原理说起了
12、，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一个排水孔，顺着两个 A 柱排到车外，要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水），而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从 A、B 柱内往车底板流，水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了，地毯里面发霉发臭，腐蚀车身，这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了。奔驰 E,这种结构的车门，排水口最容易堵，看见黑色密封条了吗，刚好挡住排水孔，插钥匙的地方是排水孔天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了，雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔，知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利
13、或坏，中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死，车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了，生锈，发卡，升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告，湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了后尾箱也有，不容易堵住，也看看没错，但两厢车要多注意打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上，观察排水路线，清理受阻的地方，淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉，发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下，没有人会管这的，举例：一款神车，不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张，是一盆
14、水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪， 四、离合1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等 1 秒左右，再走，原因是您换到 D 档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的2、等红灯时，在 D 档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需 3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。4、手动档车起步，一般 12001500 转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都 30004000 转了，车还没动呢，这种新手我经
15、常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到 5 档，就是这个道理。（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）五、水箱水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了
16、，水箱堵，高温，头疼的高温，讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为 2 班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修，六、方向助力助力泵要注意(电子助力也一样)1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不？3、停车请把轮胎回正，还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵
