《汽车修理站管理制度》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车修理站管理制度（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一、生产管理（一） 、车辆交接管理制度1、凡是来厂修理各种型号的车辆，均有生产科接洽安排。2、做好车辆修理业务台帐的登记，修理等级和保养范围，技术科填好一车一档记录卡。3、交接车过程中必须有托修单位驾驶员在场，清点随车工具，零部件，各项装备是否齐全，剩余机油、燃料等。4、随车的一切机物要妥善保管，不得随意乱丢，不得遗失，发现遗失缺少，要查清责任，交车时，要如数归还原物。托修单位的驾驶员签字。（二） 、计划调度派工统计管理制度1、各科室车间应根据厂部计划编制好各部门工作计划。2、每月召开一次生产调度会，加强计划平衡和衔接工作，建立计划工作台帐。3、各级调度经常深入到车间班组了解生产动态，抓落实、
2、抓进度。4、根据修理要求，统一安排、统一调度，各小组按生产派工单修理范围进行作业。5、各班组及个人一定要做好先开生产通知单再作业，不得擅自外出自行修理，如果发现擅自外出修理，根据情节给予处罚。二、技术管理（一）修理标准及工艺管理1、汽车大修标准按国家标准 GB/T15746.1.2.3-1995 整车、车身、发动机大修标准执行。2、汽车保修工艺按交通部行业标准 JT/T201-95汽车维护工艺规范执行，汽车修理及产品的各种工艺文件，要保证正确完整统一，先进充分发挥，对产生指导作用。3、工艺文件由职能部门统一发放，任何部门个人不事先征得同意，不得复制和修改。在生产中如遇特殊情况，需要脱离原订工艺
3、，采取临时工艺，在确保质量的前提下，经协商由技术部门批准，暂时采用临时工艺。4、对职工要经常进行工艺纪律教育，特别是新工人在工作前，要进行工艺纪律教育。5、积极支持群众性的技术革新和合理化建议，对新技术、新工艺、新材料、新设备及所有双革成果都必须经过生产验证，纳入有关技术文件方可投产。（二）修车技术档案管理1、在汽车保养修理过程中，应做好有关技术资料的记录、备案、存档工作，以便查改。2、资料保管员，严守工作岗位，做好本职工作，加强资料的保管，严格收发手续，做好记录。3、技术资料要统一，准确清晰，符合“三化”要求。4、汽车修理图纸资料由技术部门按照发放要求范围统一发放。三、质量管理（一）计量管理
4、制度1、企业统一管理设备、工具和计量，建立登记台帐、档案和编号。2、定人、定机使用设备和计量器具，做到专人使用、保管、维护保养。3、编制全厂设备更新、大修和各种计划，贯彻执行，由设备管理员负责各种备件采购计划，保管和使用。确保设备完好状态。4、量具由仓库发放，专人保管使用，每月组织检查校对， 发现损坏或精度下降立即组织检修，不允许不合格量具投入使用。5、建立工具领用登记卡，工具要求由车间、生产科编制计划，统一采购。个人使用的工具个人保管，如损坏以旧换。如遗失，个人负责并适当赔偿。（二）过程检验制度1、必须认真执行自检、互检、专职检验相结合的检验制度，填好过程检验项目明细表。2、修理工对总成、另
5、部件必须按工艺、工序要求、技术标准、装配质量边修理边检查，对不符合技术要求的某个项目不予装配。3、凡是更换主要另部件，包括修复件，除自检外，都必须通过专职员检查合格，方可使用。4、在修理过程中，如检验发现另部件、材料、装配技术上的问题，必须立即会同技术部门查明原因及时处理解决。5、如有不按过程检验所规定各项要求，发生了质量事故，追究责任。（三）进出厂检验制度1、凡进出厂的保修车辆，均由技术科检验员与送修驾驶员一道填写“汽车保修检验记录”等。2、根据对方报修各项目，有检验员、试车员进行综合检查，必要时进行路试了解车况。3、通过检查验收，分别填写所检查各项数据，并加以分析、鉴定，作好修理安排。4、
6、对大修、保养后的车辆必须按技术标准逐项检查验收方可出厂，不合格不准出厂。（四）实行保修期制度1、大修、保养车在修理过程中一定要按工艺规范、工序要求，执行修理标准。2、要不断地提高操作水平和修理质量，严格执行规定工时定额，缩短修理周期，保证按期交车。3、对二级维护竣工出厂的车辆应给予质量保证，保修期自出厂之日起，必须达到 10 天（或一千公里）的质量保证期。4、来厂小修，零修的车辆，做到及时安排，保质保量。（五）用户质量服务制度1、为了保证修理质量，各级干部和广大职工要牢固树立“用户至上、质量第一”优质服务的思想。2、发生修理质量问题，及时解决，做到实事求是，坚持原则。3、坚持定期访问制度，每年
7、的上半年和下半年各一次，征询各种意 见，成长要时召开用户修理座谈会。四、安全管理（一）各项安全操作规程1、工作前检查起重设备，以及工具性能是否良好。2、修理车辆底盘部位时特别是拆装轮胎时，必须顶稳千斤顶，并垫稳枕木或搁凳。3、试高压火花，不准在加注机油入口处和加汽油场所试验，以防失火及爆炸。4、车辆须气割烧焊动用明火时，事先要采取防火措施。5、在斜坡上停车或在底盘下工作时，前后车辆均应用三角垫木垫稳车辆。6、配制电瓶解液时，应将硫酸注入水中，严禁将水倒入硫酸中。（二）安全消防环保制度1、深入进行安全思想教育，普及消防知识，开展防火大检查，及时消除隐患，认真总结经验教训。2、加强对要害部位的保卫
8、工作，重点检查，发现隐患及时整改，如发生火警，立即报告，奋力抢救，要狠抓“三不放过” 。3、保证消防器具的完好，每二月检查一次，专人负责，一年更新一次。4、经常清理阴沟，保证环境卫生，以防阴沟起火。（三）试车规定1、试车启动前，应先检查周围环境情况，在运转时检查故障，必须随时注意旋转部分以防打伤头手。2、凡需进行试车，必须由执照人员驾驶，无执照人员一律不准开动 各种车辆，只准原地发动。3、试车倒车时速度要慢，并要看清后面情况，试车道路复杂时，应由专人指挥试车，不准酒后试车。五、设备管理（一）设备档案管理1、全厂设备应逐台进行登记，建立“设备分类总台帐”车间建立设备卡，由分管设备的管理员负责管理
9、。2、主要生产设备建立一机一档资料，由动力设备管理人员负责管理，如借用必须办理借用手续。3、对每年第四季度设备动力科应会同财务科和使用单位对所有设备进行一次核算，做到帐、卡、物三相符。（二）设备维护、保养、修理、检查制度1、日常保养，不论早班或中班，操作者在下班前对机床进行保养，具体内容：擦拭机床外表，保持内外清洁，无锈蚀，清理机床周围环境，对机床加油润滑，检查各坚固是否松动等。2、二级保养，根据设备的使用情况，对设备进行解体检查，修复更换零件，拆洗调整各部分，检查线路，清理电机等，以机修工为主，操作工参加。3、设备大修工作，由设备管理员根据厂内设备实际情况，逐月安排计划，报请厂长批准。4、检
10、查方法，定期检查和设备专职员抽查相结合，每月组织检查一次。六、财务管理（一） 、修车成本核算收费标准和结算办法规定1、成本核算的项目，车辆修理中所需的各种配件、标准件、油漆及其它材料、各种燃料及动力、精加工费、职工工资、职工福利基金、车间经费，企业费。2、收费标准：为车辆本次修理需用的各种材料；材料的运什费；工时费按省定额、定价计收。3、结算办法：车辆进厂时由车间检查及根据户主的要求安排调度生产；修理后由车间进行验收；结算时经户主检查车辆状况及材料清单；结算时按实用材料、运什费及按标准收费；由户主带款结算，门卫凭出门证放行。（二） 、财务报销制度1、为保证现金合理使用，根据本厂经济业务，现金收
11、付确定库存现金限额，超过部分立即交银行。2、财务科在收付现金要严格核对现金收付凭证和原始凭证是否相符，如发现原始凭证涂改、仿造，应拒绝收付，并将涂改仿造的单据予以扣留，并及时向厂领导汇报。3、银行转帐支票由财务科统一签发，在签发银行支票时，必须写清收款单位名称，签发日期用途、金额并注意票面、存根和原始凭证三者金额完全一致。4、财务科签发银行支票时，不准签发空头支票和远期支票，不准将空白支票存放在销货单位代为签发，不准将本单位支票出租。5、一切开支必须有经办人签字，经主管财务厂长审批后财务方可付收。6、不设小金库，不准违反国家财经纪律，挪用公款等。七、仓储管理（一）仓库管理、配件采购、检验制度1
12、、基础工作制度化做到收发及时，准确无误，手续齐全，凭证完工，装订册，记帐及时，字迹清楚，日清月结。2、按发票认真核对采购物资、品名、规格、数量、质量，然后填写入库收货单。如有差错或发现质量不合格，拒绝入库，及时汇报处理。3、仓库管理应做到二齐（库容齐、堆放整齐） ，四清（名称、数量、规格、材质） ，四号对位（区、架、层、位对号就位） ，做到日查、月对、年终和三一致（帐、卡、物） ，露天存放物资要安全妥善。（二）领发料制度1、仓库物资应做到先进发，以防物资长期积压存放。2、物资出库单据和手续必须齐全符合仓库要求。3、劳保用品按标准发放，超标准须经厂领导批准方可发放。各部门领料一律按规定标准发放。4、坚决执行以旧换新的制度，汽车零配件凡在 20 元以上，及常用的各种手工具均要以旧换新。在仓库外面存放的材料领用，必须先办手续后取料。5、严禁烟火入库，对易燃、易爆有毒品加强安全措施。6、材料工艺消耗定额，必须本着节约的原则，使材料定额既先进又合理。7、本着节约的原则，合理使用能源，对生产部门做到按计划定量供应。8、对违章使用能源的部门或岗位要采取紧急措施，加强教育对一切可以控制的煤、电、水、油等能耗要采取控制措施。
