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1、2011 届培训生实习工作总结裴日勇12011 届培训生实习工作总结来到公司实习工作已经 6 个月了，在这里学到了很多很多与学校不同的知识，不管是现场还是在技术中心的学习都需要花费更多的脑力，都更考验我们独立思考的能力。我们在学校学的知识对工作的帮助只是打个小小的基础而已，想要更快的成长，则更需要用心去努力的吸收养分，虚心去请教前辈老师。现在讲我这 6 个月的实现工作体会简要总结如下：一、 I1 线样板线动画制作I1 样板线是我们公司的生命线，一直以来受到公司领导的密切关注。在以高总为总设计师，制造部、企管部及技术部等多部门协作之下，I1 样板线标准化升级已经完成。我们动画制作小组从“零”开始
2、，一边开始学习 solidworks 三维设计软件，一边进行三维建模及动画制作，目前已经完成了 JBH 生产线整个动画模拟（等离子切割下料生产制作打砂、油漆总装打包发运） ，下一步是想办法制作产品宣传光盘，为公司尽一份力。10.40.1.23临时共享文件夹 JBH 动画合成光盘制作专用包 初次合成（有字幕，音效）.avi下附简要截图：图 12011 届培训生实习工作总结裴日勇2图 2图 32011 届培训生实习工作总结裴日勇3二、 出差中集华骏学习12 月 9 日到 12 月 15 日期间，我在梁工的带领下，到河南驻马店中集华骏兄弟公司出差学习，我感觉到很荣幸的同时也很重视这次学习机会。在学习
3、期间得到徐总、李华田科长等领导同事的热情招待和细心的讲解，介绍各种华骏公司的先进生产技术和创意结构的设计，下面是些好的可借鉴的结构设计和我本人的一些想法：1、小工具箱的巧妙安装设计华骏设计理念：有效利用车体空置空间，满足客户多元化需求。借鉴设计：可借鉴其设计，同时可考虑在满足使用要求下只在工具箱中间用一把锁锁住就可以了。因为这个工具箱的位置相对来说不好开启，锁太多会造成开锁的繁琐。或者改为侧开式，以方便开箱。2、拖勾块的巧妙设计2011 届培训生实习工作总结裴日勇4华骏设计理念：通过拖勾设计，当车轮陷坑时有利于拖车起坑作业，满足人性化设计要求。借鉴设计：我们的车也可借鉴这样的设计，同时可以更深
4、入满足人性化要求，比如将该拖勾的小端设计的宽度加大，反方向再做个勾子形，形成类似“S”形的结构。这样的结构可用于拖别的车，这一个结构满足两个人性化要求。3、大容量工具箱的巧妙设计华骏设计理念：通过加高工具箱铰接高度，避免了工具箱开箱时，箱盖砸地掉漆的现象。借鉴设计：我们设计的工具箱很多没有考虑到箱盖砸地掉漆问题，这个设计理念可以完全应用到我们现在的设计当中。4、插桩孔的创意设计华骏设计理念：创新的插桩孔设计，使其结构更结实受力更稳定，省去开内2011 届培训生实习工作总结裴日勇5孔的麻烦，结构简单实用。借鉴设计：可以借鉴其设计理念，同时可以考虑是否可以直接采用方管代替这个链接插桩，因为方管更结
5、实，而且易于加工，只需要锯床加工即可，而不需要压床压型，减少加工工时，弊端是重量可能增加。5、装配式结构的巧妙运用华骏设计理念：创新的装配式结构设计，使其能灵活拆卸，满足客户多元化需求，利用现有结构减少螺栓使用。借鉴设计：可以借鉴其设计理念，同时在强度方面考虑是否应该在该包板的另一直角面加装螺栓，使其满足使用的刚度和强度。6、小角度压型的创意设计2011 届培训生实习工作总结裴日勇6华骏设计理念：创新的薄板材压型设计，装配性更强，美观大方，该设计已经成为华骏的标准设计样式。我们的设计：采用的是槽钢拼接式，多出焊缝浪费工时不说，还不美观。借鉴设计：可以借鉴其设计理念，将其作为我们的标准设计样式。
6、三、积极思考，初试改善小结构设计-侧灯支架改善方案改善前示图改善后效果图2011 届培训生实习工作总结裴日勇7改善效果：减少一个盒子，省料减重。 减少盒子和指示灯安装板的之间的两道焊缝，减少焊接工作量。 外表更简约美观，不影响指示灯的安装便捷性。灯座支撑管壁厚由 3mm 减为 2mm，满足强度要求同时减重。预计产生经济价值：每个侧灯支架减少 1.3 公斤，一台车 4 个，共计减少钢材 5.2 公 斤，按每公斤 5 元，每年生产 3000 台来计算，减少钢材成本：1.3x4x5x3000=78000 元；每个侧灯支架减少 1/3 个工时，一台车 4 个，共计减少工时 4 /3 工时，每年生产 3
7、000 台来计算，减少工时：1/3x4x3000=4000 工时每台车减少油漆费用 5 元，每年生产 3000 台来计算，那每年减少油漆费用：5x3000=15000 元共计减少成本：78000+15000=93000 元，减少工时 4000 工时。四、学习做订单与产品开发实践，用 Solidworks 出图在实习过程中，我很幸运有机会学习如何利用 Solidworks 三维软件直接出二维图，发现了三维设计的方便性、强大性，更加直观，可以让工人一眼就看明白，节省了大量的读图时间，而且三维数模与二维图直接关联，一旦三维数模发生更改，二维图随之改变。我在梁工指导下完成了泰国全挂车及智利全挂车 do
8、lly 的出图工作和 30 尺自卸平板车的开发。泰国全挂车 dolly 二维出图2011 届培训生实习工作总结裴日勇830 尺自卸平板车开发五、 严格要求自己，把团队合作放在第一位！很多时候，工程师的工科思维在他们与人交往和沟通时会造成一些困扰。而要消除这种困扰更多是靠自己在做人处事上的细心学习，那就要严格要求自己，才能做好事情。如果没有团队合作精神就没有同事愿意配合自己，没人配合就不可能完成工作任务。因此我必须严格要求自己，把团队合作放在第一位。我决心在以后的工作中我会更加注重以下几点：1、 出勤方面。每天都能提前十到二十分钟到达岗位，做好上班前相关工作准备。2、学习方面。虚心请教每个同事，
9、不耻下问，决不不懂装懂。3、关系处理方面。努力和每个接触到的人处好关系，与其他同事加强沟通，密切配合，互相支持，保证整体工作不出现纰漏。4、属于自己的工作，一定要保质保量完成。5、牢记团队观念。主动去帮助其他部门需要帮助的同事，决不固守自己的一亩三分地，只有大家的工作都做好，公司才能够更好的发展。2011 届培训生实习工作总结裴日勇9六、未来的学习与工作虽然我在这宝贵的 6 个月中学到了很多知识，但也因此充分认识到自己的不足之处，我还需要更加努力去学习，不断的丰富自己，现在我在学习solidworks 的有限元分析，希望用它来为以后的产品做模拟分析。solidworks simulation
10、有限元分析在工作方面，以后要注意设计结合生产实际，充分考虑实际生产的困难，从设计上解决技术难题。在之前的 4 个月在现场学到了很多实用的知识，包括零件的加工工艺，大梁的制作，结构的焊接工艺，油漆装配的流程等等，对公司的主要车型都有了清晰的了解。同时也感觉到贴切生产实际的重要性，往往不合实际的设计，造成的人力物力的浪费是十分巨大的。所以在我以后的工作中要注意以现场为依据，尽可能的优化结构设计。总之，在公司实习的半年来我获益良多，从思想上的转变到知识上的积累，都发生天翻地覆的变化，我由衷的感谢公司和领导给我这个实习的机会，也很感激曾经帮助过我的所有同事。在未来我还要继续的深入学习包括其在内的一些先进的知识经验和软件工具实操，使我自己成为多元化复合型人才，为公司作出应有的贡献。在未来我会用更努力更好的工作状态来报答公司对我的栽培。裴 日 勇 63432011 届培训生实习工作总结裴日勇102012-02-13
