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1、浅谈共享单车的发展思考 徐喻琼 三峡大学机械与动力学院 摘 要： 2016年底以来, 共享单车开始在国内火爆了起来, 开启了一种灵活、低碳的出行模式, 给人们的出行带来了极大的便利。本文回顾了共享单车的发展, 分析了其兴起原因和目前的运营状况, 并从市场监管、运营商、市民素质、使用安全等方面提出了对共享单车发展的几点思考。关键词： 共享单车; 安全防护; 思考; 作者简介：徐喻琼, 女, 湖北汉川人, 三峡大学机械与动力学院, 副教授, 博士研究生。研究方向:复合材料连接和结构强度, 教师能力发展研究。共享单车是指企业与政府合作, 在地铁站点、公交站点、居民区、商业区等公共服务区提供单车共享服
2、务, 用户付费租用, 是共享经济的一种新形态。2016年底以来, 我国共享单车火爆了起来, 以北上广深及部分省会城市发展最为迅速。目前, 共享单车已在全国 30多个城市投放, 总投放数量超过 200万辆。这些大城市的路边排满了各种颜色的共享单车, 用户下载 APP, 扫描二维码, 收到一个随机密码, 每小时仅需支付 1元, 就可骑走一辆单车, 锁车后自动结束并计费。据2016 中国共享单车市场研究报告显示, 截至 2016年底, 我国的共享单车企业超过 20家, 共享单车市场整体用户数量达 1886万, 预计到2017年, 共享单车市场用户规模将继续大幅增长, 年底将达 5000万用户规模。一
3、共享单车的兴起原因我国的共享单车市场经历了三个发展阶段。第一阶段 2007年2010 年, 引入由国外兴起的公共单车模式, 由政府主导分城市管理, 多为有桩单车。第二阶段2010年2014 年, 出现专门经营单车市场的企业, 但公共单车仍以有桩单车为主。第三阶段始于 2014年, 随着移动互联网的快速发展, 以 ofo为首的互联网共享单车应运而生, 更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。2014年, 北京大学毕业生戴威与 4名合伙人共同创立 ofo, 致力于解决大学校园的出行问题。至 2015年 5月, 2000 余辆共享单车便出现在北大校园。目前, 中国共享单车市场中 ofo和摩拜两家企业优势
4、比较明显, 其中, ofo 单车投放量最多, 达到 80万台, 市场占有率 51.2%;摩拜单车 60万台, 市场占有率 40.1%。整个行业, 仅在 2016年下半年获得的融资金额高达到 30亿人民币, 资本参与度很高, 再借助互联网公司的运营等手段, 使得共享单车这一概念迅速红遍各地1。(一) 解决“最后一公里”的问题共享单车的兴起, 是移动互联网发展的结果, 在出行领域里, 打车类应用软件已经稳定之后, 需要细分市场的兴起, 来解决“最后一公里”的问题, 新兴资本的涌入, 也快速催熟了这个市场。共享单车实现了一辆自行车服务于多人, 通过智能硬件、互联网大数据与共享经济结合, 较好地解决了
5、市民短途出行的问题。(二) 开启了一种灵活的出行模式用户打开手机 APP, 软件自带的实时地图就显示出附近可租用自行车的分布, 点击屏幕上任意单车的图标, 系统立即计算出用户与该车的距离、路线、步行所需时间等信息。用户找到离自己最近的单车后, 随取随用, 落车后也不需要到指定的地点归还。用户不想使用单车时, 押金也能做到随时退还。有的共享单车运营商还推出只要芝麻信用评分达到一定分数, 就可以免押金租车。因此, 共享单车给用户提供了一种的灵活、便利用车体验, 在车流量较大、容易拥堵的区域, 成为短途代步的最好选择。(三) 符合低碳出行理念共享单车的出现, 解决发短途出行的拥堵尴尬, 化解了“最后
6、一公里”接驳的便利, 更具有减少机动车污染物排放、还大城市一片蓝天净土的重要功能, 符合低碳出行理念。特别是闲暇之余, 利用共享单车骑行, 既环保又健身, 可谓一举两得, 也成为了现代都市人的一种休闲选择。二共享单车的运营现状移动互联网时代, 共享经济市场风起云涌, 出行领域备受关注。目前, 打开手机, 可供选择的出行方式近百种, 其中, 共享单车关注度颇高, 甚嚣尘上。2016底已有 24个共享单车应用 APP, 运营企业之间的竞争也日益激烈。除了较早的摩拜单车、ofo 外, 2016 年至少有 25个新的共享单车品牌汹涌入局, 甚至还包括一些电动自行车共享品牌。用户可轻松地骑行到地铁口、家
7、里或者目的地, 无需担心停车问题, 实现了无缝接驳的公共交通系统。这 25个品牌包括:小蓝单车、hellobike、永安行、小鸣单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7 号电单车、黑鸟单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike 单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电 Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行。各种品牌的单车颜色各异, 清新鲜艳的单车已然成为街头的一道靓丽的风景。三共享单车发展的几点思考高速发展的共享单车吸引了各方力量的参与。随着使用人数的增多, 也出现了一些不容忽视的问题。那么, 怎样让共享单车真正成为国人的出行“新宠”呢?我
8、们可将问题分类, 对症下药。(一) 建立市场监管制度共享单车发展得非常迅猛, 作为一种新生的经济形态, 其配套的制度还未跟上, 由此就产生了一些“痛点”。完善的市场监管制度是保障共享单车平台健康运行的基本保证。2017 年 3月 3日, 成都市鼓励共享单车发展新闻发布会举行, 正式发布了成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见 (以下简称试行意见) , 引导共享单车规范有序发展, 推动绿色低碳出行。2017 年 3月 9日, 上海市消保委约谈了 10家共享单车企业。上海市政府针对共享单车的标准新政正在酝酿之中, 标准细则包括存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率 95%以上、租赁费用
9、 3元以内等。其他的一些城市也在积极努力地做好制度安排, 来保证共享单车的可持续性发展。(二) 强化运营商的维护及保障从用户体验的角度来说, 共享单车还需要进一步了解用户在使用过程遇到的问题2, 针对性地提升自己的服务品质。共享单车运营企业应组建专业的运行维护队伍, 做好车辆停放秩序的维护和管理, 车辆的运营调度和车辆维修, 提高车辆故障维修、废弃或故障车辆处理反应速度。加强共享单车的日常维护, 定期对营运车辆进行检查并做好清洁维护, 对车身张贴违法小广告、二维码等问题及时进行清除。运营企业还要建立比较完善的使用者投诉机制, 设置服务监督机构、建立投诉受理平台、公布服务监督电话等, 全面提升服
10、务系统。共享单车运营企业应当对使用者利用网络进行实名制注册登记并签订服务协议, 注重保护使用者隐私。运营企业还应实行明码标价, 公布明确的符合国家有关规定的计费方式和费用;应通过具备相关资质和牌照的第三方支付企业进行资金结算, 为使用者提供安全、保密和便捷的支付结算服务。(三) 进一步提高市民素质共享单车能顺利地发展是考验城市管理、市民文明素质的一块试金石。使用者应共同遵守共享单车运营商、政府的规定, 用完单车后停放在道路两旁安全区域或者指定的停放区域。市民也应爱护共享单车和停放设施等公私财物, 不恶意损坏。蓄意破坏共享单车将追究法律责任。使用者违法违规后, 也会由相关部门处罚。政府应将市民不
11、文明用车行为纳入个人信用记录, 一旦出现违规用车行为, 就终止其用车资格。共享经济作为互联网下的“新经济”、“新商业”形态, 借助网络等第三方平台, 将供给方闲置资源使用权暂时性转移, 通过提高存量资产的使用效率为需求方创造价值, 促进社会经济的可持续发展3。(四) 增强用车安全性目前, 市场上出现了共享单车扫码诈骗事件。一些不法分子, 利用共享单车扫码开锁的设计, 在车身上加贴微信、支付宝转账二维码, 同时将微信、支付宝头像昵称改为共享单车, 以假乱真, 令骑友中招。为此, 共享单车使用过程中的安全防护技术、用户自身的安全意识也亟待提高。四结束语共享单车具有很突出的方便快捷、经济适用、绿色出
12、行的优势, 还能健身, 所以很受公众喜爱。作为一个快速发展的新生事物, 政府、社会、运营商、用户等在共享单车这个新阵地中都发挥出强大的智慧和协调能力。社会各界对共享单车也都有一个认识、磨合和适应的过程, 各项制度需要及时配套完善。通过各方的合理设置, 新政会陆续出台, 更加规范地管理共享单车行业。如果每个人在使用共享单车时能够爱惜它、使用过后能够主动摆放整齐, 就一定会共同营造一个更加便捷、安全、环保的共享单车出行环境。参考文献1肖岳.共享单车“荆棘路”J.产业与政策, 2016, 11:28-29. 2薛强.国人共享单车使用情况调查J.金融博览财富, 2017, 1:24-26. 3郑志来.共享经济的成因、内涵与商业模式研究J.现代经济探讨, 2016, 3:32-36.
