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1、地铁建筑室内空间导向标识系统设计初探以无锡地铁为例 王荻 江苏无锡太湖学院艺术学院环境设计系 摘 要： 无锡地铁自 2014 年运营以来, 不仅缓解了城市交通的问题, 还促进了无锡旅游的发展为城市带来了定点辐射式的经济发展, 无锡的地铁从此改变了人们的生活。地铁建筑室内空间环境具有自身的特殊性, 空间整体的自然光不足且空间较封闭、可识别性较差, 诸多不良因素的地下空间内人们容易造成产生不良生理反应。以无锡地铁作为研究对象, 研究人们进入地铁建筑空间环境中时, 面对车站空间环境自身的局限性以及人们对空间环境的生理与心理的反应, 对其空间内导向标识系统设计的展开现状分析, 为未来的无锡地铁 3 号
2、线 4 号线的建设实践过程中的摸索与调整提供些许参考意见。关键词： 无锡地铁; 地铁建筑室内空间; 导向标识系统设计; 作者简介：王荻 (1981-) , 女, 汉族, 江苏无锡人, 讲师, 硕士, 研究方向为环境设计, 设计哲学。收稿日期：2017-9-5Received： 2017-9-51 研究地点概况与方法(1) 研究地点概况:长江三角洲城市群发展规划中从国务院对长三角各市的定位显示, 无锡作为“国家历史文化名城”之一, 还被定位为“旅游城市”。无锡地铁从 2014 年以来运营有两条地铁线路, 分别为地铁 1 号线和地铁 2 号线, 另外 3 号和 4 号地铁线正在筹建中。无锡地铁随着
3、无锡旅游城市规划建设的进程日趋完善, 无锡地铁已经不能单纯的被当作是到达某地的工具手段, 地铁改变了人们的生活方式和出行习惯, 如今更是成为了一种城市现代化的象征, 其室内空间标识导向系统设计为乘客提供了出行的便捷性和舒适性的切身体验。(2) 研究方法:地铁建筑空间室内导向标识系统在特定的地铁建筑空间室内环境中, 以标志、标识牌、告示板、色彩、图形、符号、多媒体表现等作为环境信息的载体, 在安全性、快捷性、人性化为设计原则的前提指导下, 将不同类型的导向和标识按一定的空间布置规则构成的一个体感信息系统, 是多种类别的设计手段共同合作的成果。本次研究无锡地铁建筑空间室内导向标识系统设计, 主要采
4、用实地调研方式, 于 2017 年 10 月期间对无锡地铁 1 号线与 2 号线四个具有代表性的站点进行多次调查, 调查时拍摄照片记录样本素材, 以地铁建筑室内空间标识导向系统设计原理的角度对乘客在乘车过程的行为和信息做整理归纳分析, 乘客对标识导向系统人性化设计的需求对无锡的地铁建设具有实践指导意义。 (如图 1, 无锡地铁研究地点示意图) 。图 1 下载原图2 研究内容与结果分析(1) 研究内容:据调查总结归纳无锡地铁 1 号线和 2 号线研究地点的室内空间内的乘客信息, 对不同的乘客进行类型分类和分析, 以乘客在乘车过程的行为和信息分析研究无锡地铁建筑室内空间标识导向系统设计的应用情况。
5、(2) 研究结果分析(1) 无锡地铁乘客类型的分析:无锡地铁的乘客根据身体特征分类:a 正常健康者;b.幼小儿童;c.老年人、听觉障碍者;d.轮椅使用者;e.视觉障碍者。对于不同类型的乘客在无锡地铁研究地点标识导向系统的使用情况做总结归纳。(2) 乘车过程的行为和信息分析:在研究地点无锡地铁 1 号线无锡火车站上车的乘客, 主要来自无锡汽车站和无锡火车站的本地人以及外地游客, 此站点作为无锡城市交通重要节点, 站内地铁建筑室内空间内的标识导引系统完备而清晰, 在这里导向识别系统的设计好坏对于熟悉城市情况的常住居民或是对于来访游客来说尤为重要。来自汽车站和火车站地下的乘客, 通过识别标示导引或咨
6、询、问路等方式, 到达地铁地下的出入口。地铁出入口信息采用统一的无锡地铁的标志, 通过色彩和图案突出了其地铁站的可识别性。乘客进入地铁站大厅后, 首先要寻找到售票处或者自助售票机进行购票、储值或充值行为。目前, 无锡地铁 1 号线的站内空间中导向标识系统的版面信息包括:文字、色彩、图形图案、区域地图等元素, 在导向标识的空间布置在顶面、地面、墙面、柱面、地面上采用吊挂、贴附、立竖等形式, 乘客只要寻找到即能看到, 看到就能明白。购票过程中的人与人、人与设备井然有序, 流畅和从容的, 去往站台候车乘客是平静和从容的, 随着导向标志的指引找到检票口, 找到楼梯, 明确行车方向, 标示的内容简洁明了
7、, 乘客关心的信息很容易就找到了, 打消了乘客的紧张感。候车有时候可能时间较长, 乘客可以在候车的时候对标识信息进行适当的思考和选择判断。候车时, 乘客还可以关注顶面吊挂液晶显示器, 上面会显示着地铁的即时行驶情况以及下班地铁到达的信息。乘客上车上路以后, 导引信息主要来自播音系统和车内线路示意图, 同时还有 LED 显示屏上同步显示地铁到站信息、下一站信息、地铁热线电话信息等信息, 车内还有安全常识、轮椅专位和爱心专位的图形标志, 为乘客提供了周到的服务。乘客到站下车除了听语音播报外, 乘客主要就是通过车窗外站台空间墙体里面上标明的站点名来进行站位识别。乘客出站过程中, 通常会有一个重要的信
8、息查询判断的行为, 确定从哪个出入口出站。乘客从下车开始就能看到出站信息指示牌, 通常以顶面吊挂的方式, 配合墙面柱面贴附、地面贴附的形式来展示。一直到乘客离开地铁出入口之前, 乘客都在寻找了解所往目标想对应的出入口方向指引, 通常在出入口附近都配有地图等周边信息资讯类标识, 为乘客出行提供必要的相关信息如路线、站点、车站等周边信息, 出站以后还能在站外找到无锡的市政信息标识牌。3 存在的问题和改进建议存在问题:在无锡城市地铁建设规划中, 地铁线路未来的发展最终会以网络化的形式呈现, 并指导着整个城市地铁的建设, 加强城市各区域之间的联系给乘客出行带来更为快捷的方式。但是乘客的出行以及地铁使用
9、过程中出现了诸多难题。譬如无锡地铁线路各站点间的地铁建筑室内空间设计基本雷同性问题, 其导向标识系统设计指引着乘客在地铁内部环境中清晰地辨别自身位置确认并提供导向指引信息服务, 但是地铁各站点辨识度不够, 没有能够在设计中体现出无锡城市的文化特色, 作为一个有着深厚文化底蕴的旅游城市, 应该以其导向标识系统为载体拓展无锡特色文化效果的辐射作用和影响。改进方法和建议:面对地铁各站点辨识度不够的这一问题, 首先在导向系统设计上要反映地铁公司的形象, 在每个地铁站点都应该结合站点区域内地方人文文化因素, 提炼特色符号, 整理出有特点的形象色, 结合设计的手段来解决问题, 提出了一个合理而又明确化的解决方法。4 结语无锡地铁秉承“建幸福地铁、促城市转型”的时代使命, 致力于打造极具无锡特色的“安全地铁”、“品质地铁”和“幸福地铁”。无锡地铁建筑室内空间导向标识系统的设计作为无锡地铁车站空间环境设计的重要组成部分之一, 应该结合无锡城市历史人文环境的特色, 在内容上、形式上以及逻辑关系上人性化的设计成为无锡市政导向标识系统的一个重要分支和延伸, 成为无锡城市文化形象的代言。
