铁路货车段修要求

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1、70t级铁路货车段修技术条件（暂行）1 基本原则1.1 70t级铁路货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态、性能良好；延长车辆及配件的使用寿命；减少临修，提高车辆的使用效率。1.2 主要配件实行寿命管理。1.3 本技术条件是对铁路货车段修规程（铁运200293号）的补充，未规定的内容执行铁路货车段修规程及铁道部有关文件、电报。1.4 本技术条件和铁路货车段修规程是70t级货车 段修和验收工作的基本依据，须严格执行。2 基本要求2.1 检修周期2.1.1 70t级货车定期检修分为厂修、段修两 级修程。两 级修程周期的规定见表2-1。表2-1 定期检修周期表车 种

2、、车 型 厂 修 段 修 备注棚车 P70、P70H 8年 2年敞车 C70、C70H、C70A 8年 2年平车- 集装箱共用车 NX70、NX70H 5年 1年集装箱平车 X4K 8年 2年GQ70、GQ70H 5年 1年GN70、GN70H 5年 1年罐车GF70、GF70H 8年 2年KZ70、KZ70H 8年 2年矿石车KM70、KM70H 8年 2年2.1.2 须按现车检修周期标记扣修段修车，以月为 准，不得提前。当厂修、段修同时到期时须做厂修，如确因事故等特殊情况需提前扣修时，须经铁道部批准。2.2 主要配件的寿命管理2.2.1 寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月，车轴使用时

3、间以轮对第一次组装时间为准，当轮对第一次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。 实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：2.2.1.1 无制造单位、时间标记。2.2.1.2 摇枕、侧架、 车轴、钩体、钩尾框及牵引杆使用时间满25年，钩舌使用时间满20年。2.2.1.3 摇枕、侧架、 车轴、钩体、钩尾框及牵引杆使用时间满20年而未满25年，有下列情况之一时：2.2.1.3.1 摇枕、侧架A、 B部位裂纹。2.2.1.3.2 车轴横裂纹。2.2.1.3.3 钩体的钩身、冲击台、 牵引台横裂纹。2.2.1.3.4 钩尾框、牵引杆横裂纹， 纵裂纹长度大于30。2.2.1.4 MT-2型缓冲器使用时间满1

4、8年（以箱体标记为准）。2.2.1.5 交叉杆轴向橡胶垫使用时间满6年。2.2.1.6 轴箱橡胶垫使用时间满6年。2.2.1.7 弹性旁承体使用时间满6年。2.2.1.8 心盘磨耗盘使用时间满6年。2.2.1.9 弹簧托板组成使用时间满8年。2.2.1.10 摇动座使用时间满8年。2.2.1.11 滚动轴承经大修后，有下列情况之一时报废：2.2.1.12.1 353130A、353130C紧凑型轴承使用时间满7年（或70万km ）。2.2.1.13.2 353130B、C353130、SKF OR-7030A ITALY紧凑型轴承使用时间满8年（或80万km）。2.2.2 实行寿命管理的配件，

5、当剩余寿命不足一个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负一个段修期的质量保证责任。2.2.3 实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件必须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，标记位置须在非磨耗部位。2.3 质量保证期2.3.1 检 修单 位须对整车质量负责。经过段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于段修质量不良，不能满足表2-2质量保证要求时，应返段修理；经当地车辆段同意代为修理时，须由责任车辆段承担修理费用。表2-2 段修质量保证期顺号 部位 保 证 内 容 保证期限1 车体1棚车不漏雨，罐车罐体新焊缝不漏泄、罐体不裂2中梁（牵引梁) 、侧梁、枕

6、梁、大横梁及枕梁中央下盖板不裂3. 防火板不脱落1个段修期2 车钩缓冲装置1钩体、钩尾框无旧痕裂损2钩舌无旧痕裂损3车钩闭锁位不超过运用限度,防跳作用不失效1个段修期3 转向架1摇枕、侧架无旧痕裂损2交叉支撑装置各零部件、弹簧托板组成、摇动座无旧痕裂损3重新组装的交叉支撑装置无组装质量问题4新焊支撑座不裂1个段修期1个段修期剩余厂修期剩余厂修期4轮对与滚动轴承1轮对 车轴经超声波探 伤的部位不裂 车轴外露部位不裂 车轮无旧痕裂 损2滚动轴承 一般检修者无一般 检 修范围内的质量问题 轴颈 与滚动轴承组装（压装）不松动、无组装质量问题 未退卸经 外观检查者无外 观质量问题1个段修期1个段修期1个

7、段修期1个段修期1个段修期3个月5 制动装置1制动梁梁体及支柱、闸瓦托、滑 块、各拉杆及链无旧痕裂损，闸瓦托不松动2编织制动软管总成、控制阀、限压阀、 传感阀不发生故障3球芯折角塞门、组合式集尘器、密封式制 动缸、法兰接头、主管、支管无旧痕裂 损4闸瓦间隙自动调整装置和人力制动机不发生故障1个段修期6 底开门机构1操纵阀、 给风调整阀、旋压双向风缸、 风动管路无旧痕裂损2底开门机构不发生故障，各传动部件无旧痕裂损1个段修期注：1. 质量保证是指在保证期限内， 车辆在正常运用中不 应发生的质量故障。但不包括在定期检修时发现的问题。2. 凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超 载、偏载、集重、装卸碰撞、

8、错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。3. 事故责任的确定按铁道部铁路行车事故处理规则办理。2.3.2 配件制造质量保证内容和保证期限2.3.2.1 在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。2.3.2.2 车辆在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或配件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的配件由车辆制造或检修单位无偿以旧换新，车辆制造或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。2.3.2.3 在使用寿命期内，因配件内部缺陷造成事故时由制造单位负责。2.

9、3.2.4 质量保证期限以制造时间为准，时间统计精确到月。配件制造质量保证内容和保证期限见表2-3。表2-3 配件制造质量保证内容和保证期限顺号 配 件 名 称 保证内容 保证期限备 注1 底架、端墙、侧墙、车顶、罐体等车体承载结构 无裂损 1个厂修期2 摇枕、侧架、钩体、铸造钩尾框、 无裂损、铸造缺陷不超限 8年牵引杆3 锻造钩尾框 无裂断 25年4 钩舌 无裂损、铸造缺陷不超限 6年6 控制阀、传感阀、限压阀 阀体无裂损、不漏泄铸造缺陷不超限 9年7 组合式集尘器、球芯折角塞门 、球芯直端塞门 器体无裂损、不漏泄铸造缺陷不超限 8年8 制动缸体及前盖 无裂损 8年9 阀体、阀盖、拉环 无裂

10、损 8年10 制动阀杆、作用杆 无裂损，阀杆端头与作用杆孔上、下间隙不超限 2年11脱轨自动制动阀顶梁组成、弹片 无裂损、变形和磨耗不超限 2年12 摇动座 无裂损、磨耗不超限、铸造缺陷不超限 8年13 弹簧托板 无裂损 8年14 上、下心盘 无裂损、磨耗不超限 8年15 MT-2型缓冲器 无裂损、铸造缺陷不超限 6年16 闸瓦间隙自动调整器 不失效 6年17 组合式制动梁（不含滑块磨耗套） 无裂损 8年18 转向架交叉杆、支撑座 无裂损 8年19 含油尼龙钩尾框托板磨耗板 无裂损、磨耗不超限 8年20 轴箱橡胶垫、弹性旁承橡胶体 、轴向橡胶垫 不失效 6年21 摇枕弹簧、减振弹簧 无裂损、不

11、失效 9年22 侧架立柱磨耗板 无裂损、磨耗不超限 8年23 组合式斜楔体 无裂损、磨耗不超限 8年24 斜楔主摩擦板 裂损、磨耗不超限 1个厂修期25 心盘磨耗盘 裂损、磨耗不超限 6年26 奥-贝球铁衬套 无裂损、磨耗不超限 8年27 侧架滑槽磨耗板 无裂损、磨耗不超限 8年28 摇枕斜楔摩擦面磨耗板 无裂损、磨耗不超限 3年29 旁承磨耗板、制动梁滑块磨耗套 无裂损、磨耗不超限 2年30 编织制动软管总成 不脱层、无裂损、漏泄不 6年超过规定31 人力制动机 无裂损、磨耗不超限、作用不失效 6年32 双向风缸体及前盖、减速箱体、传动轴轴承 无裂损 8年33 操纵阀、给风调整阀、减压阀 阀

12、体无裂损，铸造缺陷不超限 8年34 底门开闭机构 作用正常，各传动部件无裂损 8年2.3.3 向车辆上安装的轮对按月计算其超探的剩余保证期,须达到下次段修到期月份。轮座镶入部位发生断轴事故时，在 组装保证期内的，由轮对组装单位负责；超过组装保证期的，由向车辆上安装的单位负责。 轴颈根部、防 尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，轮对第一次组装不超过5年时，由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由重新压装轴承的单位负责。2.4 其他2.4.1 架车前须分解脱轨自动装置拉环。2.4.2 制动衬 套材质须为 奥-贝球铁，硬度 为3848HRC ；制动圆销材质须为45号钢，热处理后表面硬度为5055HR

13、C 。3 车 体3.1 综合要求3.1.1 车体挖补、截换时须 符合原设计的材质要求，70t 级货车车体主要部件材质见表 3-1。表 3-1 车体主要部件材质车型 型钢 板材 端、 侧墙 罐体 冲击座 前、后从板座P70、P70H Q450NQR1 Q450NQR1 09CuPCrNi-A C 级铸钢 C 级铸钢C70、C70H、C70AQ450NQR1 Q450NQR1 Q450NQR1C 级铸钢 C 级铸钢NX70、NX70H 09CuPTiRE-B 或09CuPCrNi-AQ450NQR1C 级铸钢 C 级铸钢X4K Q450NQR1（槽钢）09CuPCrNi-A（方管）Q450NQR1

14、C 级铸钢 C 级铸钢GQ70、GQ70HGN70、GN70HQ450NQR1 Q345AQ345-A、Q295-AB 级铸钢 C 级铸钢GF70、GF70H Q450NQR1 Q450NQR1 Q450NQR1 C 级铸钢 C 级铸钢KZ70、KZ70HKM70、KM70HQ450NQR1 Q450NQR1 Q450NQR1 C 级铸钢 C 级铸钢3.1.2 Q450NQR1 高强度耐候 钢、 09CuPCrNi-A、09CuPTiRE-B、Q345-A 高耐候结构钢及 C 级铸钢的焊接须执行相应焊接工艺。 Q450NQR1 高强度耐候钢的化学成分及机械性能、焊接工艺及技术要求见附件 AA

15、和附件 BB。3.1.3 采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时，须采用专用拉铆钉及专用设备。铆接工艺见附件 C。3.1.4 专用拉铆钉铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心 50范围内用厚 0.5的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及 时须重新铆接。3.2 底架附属件3.2.1 牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于 2时更换，两侧磨耗板磨耗大于 3时更换。上部磨耗板材质为 27SiMn，规格为 20420412，两侧满焊；两侧磨耗板材质为 Q235-A，规格为 25014010，两侧段焊。3.2.2 上旁承磨耗板原型厚度为 14，磨耗大于 2或裂纹时更换，上旁承磨耗板下表面须抛光处

16、理，平面度为 1；上旁承调整垫板总厚度为 225，数量为12 块；组装螺栓与螺母须点焊固。3.3 车体3.3.1 P70、P70H 型车车门的门挡组成连接螺栓作用不良或丢失时须更换，材质为橡胶的顶板破损时更换，门挡座与侧板和侧柱的焊缝开裂时焊修。3.3.2 P70、P70H 型车通风器作用良好时可不分解检修。3.3.3 C70、C70H 型车侧开门的上门锁杆、下门锁铁、手把支座等装置须齐全，作用良好，防盗焊接牢固。3.3.4 NX70、NX70H 型车集装箱锁闭装置须符合图样 ECH58-09-00-000，X4K 型集装箱车门挡与锁闭装置须符合图样 QCH246B-50-00-000，配件齐全，作用良好。3.3.5 GN70、GN70H 型车内加热装置须进行压力为 200kPa 的气密性试验，保压10min，不得漏泄。3.3.6 GF70、GF70H 型车3.3.6.1