《揭三峡工程最后“谜底”：轮船可这样过大坝》由会员分享，可在线阅读，更多相关《揭三峡工程最后“谜底”：轮船可这样过大坝（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、揭三峡工程最后“谜底”：轮船可这样过大坝2016 年 09 月 16 日 08:20 央视18 日，三峡工程最后的“谜底”即将揭晓！据三峡海事局航行通告，三峡升船机将于 18 日进入试通航阶段，这意味着，以后船舶要翻越三峡大坝，可以“坐电梯”了！“坐电梯”翻大坝 技术、规模创世界之最三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点，是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。2016 年 7 月 6 日，湖北省宜昌市三峡大坝的三峡升船机外景。提升重量和高度均为世界之最三峡升船机承船厢可载 3000 吨级船舶，最大爬升吨位达
2、 1.55 万吨，最大爬升高度 113 米。提升重量和高度，均为世界之最。全球规模最大、技术难度最高三峡升船机全线总长约 5000 米，船厢室段塔柱建筑高度 146 米，最大提升高度为 113 米、最大提升重量超过 1.55 万吨，承船厢长 132 米、宽 23.4 米、高 10 米，可提升 3000 吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。过坝时间从 3.5 小时缩短为 40 分钟三峡升船机承载船型的设计定位主要适应 3000 吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。运营后，这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的 3.5 小时缩短为约
3、40 分钟。投入运行后，三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。船舶怎么“坐电梯”？假如船舶要从大坝下游驶向上游首先船舶驶入承船厢，关闭承船厢下游闸门。承船厢通过爬升装置上升，直到承船厢内水位与上游水库水位齐平。打开承船厢上游闸门，船舶驶出承船厢进入上游航道。船舶从上游向下游行驶，与其过程相反。三峡升船机经历 13 年缓建和 8 年续建作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目，三峡升船机被誉为三峡工程最后的“谜底”。在经历了 13 年缓建和 8 年续建之后，于今年 5 月13 日和 9 月 13 日分别通过试通航前和消防工程验收，具备投入试运行的条件。根据交通运输部长江航务管理局
4、关于三峡升船机试通航工作方案，三峡升船机于 2016 年 9 月起进入试通航期。据介绍，试通航将分为四个阶段。第一阶段从 2016 年 9 月 18 日至三峡水库 2016 年试验性蓄水结束，三峡升船机运行时间每天 8 时至 17 时。现在船只如何翻越三峡大坝？三峡船闸有南北两线，相当于公路上的双车道，一线上行一线下行。每线船闸有 5 个闸室、6 道人字闸门；相邻闸室地面高程相差 22.6 米，五个闸室呈楼梯状布置。上游是第一闸室，下游是第五闸室。假如船舶要从下游驶向上游船舶驶入第五闸室后，关闭下游人字门，通过地下输水系统，第四闸室往第五闸室内充水，当两个闸室内水面齐平时，打开上游人字门，船舶驶入第四闸室。依此类推，船舶就好像爬过一级又一级楼梯一样，通过第一闸室，驶向大坝上游航道。船舶下行的过程相反。三峡船闸单个闸室净宽 34 米、长 280 米，是世界上最大的闸室，可同时容纳 6 艘 3000 吨级船舶。一艘船通过三峡船闸大约要 3 个多小时。
