青海etc天线设备维护常识

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1、青海 ETC 天线设备维护常识1.天线设备连接图1.如下图所示：整个系统的连接主要包括工控机与控制器连接、DSRC 微波天线与控制器连接、控制器与交流电源连接等三部分连接。R S U 控制器工控机电源线1 6 芯航空线串口线天线R S - 2 3 2 E t h e r n e t A n t e n n a 1 A n t e n n a 22.连线说明1、工控机和控制器的连接通过专用配置的 9 针 RS232 串口线或网络线，一端接工控机的串行端口（串行端口的选定由使用者设置）或网络接口，另一端接控制器的串行端口“RS-232”或“Ethernet” 。2、控制器的交流电压提供通过专用配置

2、的电源线连接，电压为交流 220V/50HZ。3、 DSRC 微波天线和控制器的连接通过专用配置的 16 芯通信线缆，一端通过 16 芯航空插头与 DSRC 微波天线的 16 芯航空插座相连，另一端通过 16 针插排与控制器上的 16 针插排座连接。3.设备接线对应表1616 芯航空插头序号16 芯通信线缆 控制器接线端子 端子定义1 1 RS422T+ PC 机发送2 2 RS422T- PC 机发送3 3 GND 信号地线4 4 RS422R+ RSU 发送5 5 RS422R- RSU 发送6 6 空7 7 UP_DATA_A 上行数据8 8 UP_DATA_B 上行数据9 9 空10

3、10 ANT_SW 天线功放开关11 11 DOWN_DATA_A 下行数据12 12 DOWN_DATA_B 下行数据13 13 EGND 保护地线14 14 空15 15 VDD+ 24V 直流电源正16 16 VDD- 24V 直流电源负接线过程中应该注意几点：1、 航空插头和 DSRC 微波天线的连接过程中，航空插头和航空插座之间是应该按固定的位置插入，否则航空插头是无法插入的；当航空插头正常插入后，必须旋紧航空插头的固定螺套，如果无法旋紧螺套，则不能继续使用。2、 航空插头的防水是一个重要问题，我们配置的航空插头在正常使用情况下是防水的。在插头和插座的接触面之间设计有防水的密封圈，在

4、正常情况下，旋紧后密封圈是紧密接触的；另外插头和插座之间的螺纹是可以导水的，如果有水通过螺纹孔进入航空插头，水会通过螺纹孔流出，但如果通过包扎或其它方式导致水无法流出，造成积水，则会导致通信线缆短路。3、16 芯通信线缆的另一端和 16 针的插排插头连接过程中，必须注意 16 芯线缆的线号和插排插头的接线端子一一对应，否则无法正常工作；16 芯通信线缆应该使用接线泵，以便接线牢固，不易短路；16 芯通信线缆和插排插座的接线端子必须接触良好，接线牢固，避免出现“假接”现象；接线或调试过程中，不要随便用硬物插入接线端子中，否则会损坏接线端子。4、 16 针插排插头插入 16 针插排插座过程中，必须

5、保证插排插头完全插入插排插头中，这样才能保证插接牢固。因为插排的插接是有固定扣的，如果没有扣上，则不一定牢固。5、 RS232 串口线必须使用专用配置的串口线缆，插接过程中必须旋紧固定螺丝。6、电源线必须使用专用配置的电源线，且必须插接牢固。4 调试显示信息1.面板显示信息控制器面板指示灯名称和状态信息指示共有四个部分：Power、Master、Antenna 1、Antenna 2,其中 Power 是显示设备的电源，Master 为控制器的工作状态显示，Antenna 1,2 是 2个天线的状态显示。具体显示信息如下：指示灯名称 显示状态 指示灯名称 显示状态+5V 工作电源 PSAM i

6、n use PSAM 使用状态+3.3V 工作电源 Normal (Status) 设备状态正常显示Link (Ethernet) 网络连接 Failed (Status) 设备状态故障显示Act (Ethernet) 网络 RF (Tx) 下行数据Vehicle Detector 1,2 地感接口 RF (Rx) 上行数据RS-485 (Tx) 485 下行数据RS-485 (Rx) 485 上行数据2. Power 指示信息按下 ON，+5V、+3.3V 指示灯灯常亮，表示设备工作电源正常。3 Master 指示信息（1）Ethernet 指示：当使用网络线连接的时候，link 常亮，Ac

7、t 会随着网络信息的传输出现闪烁。（2）RS-232 指示：该部分为控制器与工控机通信的指示信息，控制器发送信息到工控机，TX 闪烁，控制器接收来自工控机信息，RX 闪烁。（3）Vehicle Detector 指示：该部分为 2 个地感接口（或同步接口）的信息指示，当有地感信号时候，常亮或闪烁，主要取决于接收来自地感信号的状态是否是一直存在还是间隔出现；当使用作同步的时候，则会连续闪烁；（4）PSAM in use 指示：显示 6 个 PSAM 卡的使用状态，PSAM 卡使用在某个卡槽时，相应的指示常亮，在工作过程中，该指示灯会闪烁。4. Antenna 1、 2 指示信息（1） Statu

8、s 指示：为设备状态显示，Normal 绿亮，表示设备状态正常，Failed 的红灯亮，表示设备有故障；（2） RF 指示：该显示为整个 RSU 设备与 OBU 通信的数据显示，Tx 为控制器下发到天线的下行 256kbps 数据信号显示，Rx 为上行数据 512kbps 信号显示；在设备工作中，当有下行信号时，Tx 灯亮，闪亮密度与数据长短有关，长则很密，短则很疏。当有上行信号时，Rx 也类似。（3） RF-485 指示：该显示为控制器与天线之间通信的过程显示，Tx 为控制器下发到天线 485 信号显示，Rx 为上行 485 信号显示；在设备工作中，当有下行信号时，Tx 灯亮，闪亮密度与数据

9、长短有关，长则很密，短则很疏。当有上行信号时，Rx 也类似。5. 调试与故障信息当上电后，设备自动进行初始化，各个指示灯再过程中会有所闪烁，表示设备在进行相互数据交互。可以通过各指示信息来判断设备之间连接是否连通，及设备是否出现故障。根据 4.1 过程指示信息来判断设备是否工作正常。（1） Power 的+5V、+3.3V 指示不亮，则可能为输入电源故障，检查电源输入是否正常；（2） Ethernet 的 link、Act 不显示，则为网络链路不通；（3） Status 的状态指示不正确，则可能是设备自检不成功或天线与控制器之间连接不上。（4） RS-232 在初始化过程中，或是测试软件设置参

10、数的时候，没有显示，则为 RS232 线路出现故障；（5） RS-485 在初始化过程中，或是测试软件设置参数的时候，没有显示，则为 RS-485 线路出现故障；（6） 在初始化过程中，或是测试软件设置参数的时候，RF 的 Tx 没有闪烁显示，则为下行线路出现故障；Rx 没有闪烁显示，则为上行线路出现故障。6.通讯范围调整通 信 区 域M调整说明1、 本设备的中心发射轴与垂线的夹角（M）范围为 4515，可以通过刻度调节天线安装的大概角度。2、 通信区域在地面的范围形成一个不规则的椭圆。3、 夹角值增大，整个椭圆通信区域就向前平移，通信区域就更大，相应的通信区域的通信强度减弱。 （主要调整通信

11、区域长轴的距离。 ）4、 可以通过调整夹码位置来调整 DSRC 微波天线在龙门架上的水平位置来调整通信区域。 （主要调整通信区域短轴的水平位置。 ）5、 可以通过调整 DSRC 微波天线的水平角度来调整通信区域，通过微调螺丝来调整水平角度。 （主要调整通信区域形状位置是否与车道符合。 ）6、 在角度固定的条件下，通信区域的大小和通信强度的强弱与 DSRC 微波天线的功率强度有关。功率强度可以通过软件来设置，设置值范围为 031，设置值越大，通信强度和通信范围增大。 （主要调整整个通信区域的大小。 ）7、 参考值安装垂直高度：5.5 米安装水平角度：0（正对车道前面）安装垂直角度：40- 45功

12、率设置值 ：25通信区域值 ：长轴 810 米，短轴 3.3 米7.注意事项(一)、 通讯范围调整过程中，会使用到电子标签，由于电子标签在调试过程中的角度高度以及手拿着电子标签的位置的不同都会对调试的结果产生较大的偏差，所以需要对电子标签的调试一致性进行规定：1、调试过程中，电子标签的背面面对 DSRC 微波天线，以安装在车辆上的典型方向即可。2、调试过程中，电子标签的高度应该保持一致，建议为 1.2 米高。3、调试过程中，电子标签的角度应该保持一致，建议为与地面垂直方向。4、调试过程中，手拿着电子标签的位置应该一致，而且尽量拿着靠近 IC 卡插入的地方（电子标签的上下边缘） 。（二） 、调试

13、过程中，其中有一项就是对通车速度的检验。对于通车速度，应该是针对车道系统而言的，但车道系统的通车速度包括多方面的情况，如地感线圈的反应时间、DSRC 微波天线的交易时间、栏杆的抬起时间等。对于 DSRC 微波天线的交易时间的检测，可以通过测试软件显示，也可以通过查看 LOG 文件进行分析。1、对于 DSRC 微波天线来说，交易时间参考值为小于 0.3 秒，实际为 0.25T0.5 秒。2、对于车道系统而言，主要是通过在交易完成、打开栏杆时车辆离 DSRC 微波天线在水平面的投影点的水平距离来判断。根据上面建议的参考值，这个距离在 35 米左右都是正常的。（三） 、调试过程中，对于通讯范围的认定

14、，大家应该以实际工程使用情况来进行判别,以目前建议的安装参考值和目前车道结构为前提下，通讯范围的值满足或不低于长轴（810 米）和短轴（3.3 米）参考值即可。例如：有时需要通讯范围既能够在长轴方面够长、在短轴方面又要求够合适，还要求通信区域尽量靠近天线的正下方。（四） 、另外，由于在车内与在车外的测试情况不一样，但实际使用过程中在车内使用的，所以测试人员对于一些情况应有所了解。例如：在车外自由测试是可能存在旁道干扰，但在车内使用时实际上是不存在的，则在了解了情况后就应根据实际情况而定。（五） 、关于 PSAM 卡的安装、使用：在设备出厂时我们已经给设备提供了测试用的 PSAM 卡（当然也可以是空白卡，让客户自己发行） ，该测试用的 PSAM 卡片不能够作为营运使用的 PSAM 卡（因为可能存在密钥不同，测试密钥和营运密钥存在差别） 。另外，对于 PSAM卡片的更换，只需要打开控制器前面板 PSAM CARD 抽屉，通过卡座安装 PSAM 卡，不需打开控制器外盖。北京路安交通科技发展有限公司2014 年 5 月 11 日