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1、帕萨特 B5 轿车发动机数据流分析输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明A 冷却液温度B 发动机负荷C 发动机转速（怠速转速）D 发动机控制单元的电压供应E 节气门角度F 怠速调节器G 怠速稳定的学习值H 氧过量调节器I 混合气的学习值00J 混合气的学习值1、 冷却液温度：允许值 170204，相应于 801052、 发动机负荷：允许值 1744，相应于 0.852.2ms3、 发动机转速（怠速转速）：允许值 8290，相应于 820900 转分4、 发动机控制单元的电压供应：允许值 142206，相应于 1014.5V5、 节气门角度：允许值 012，相应于 056、 怠速调节器：允许值
2、 123133，相应于-2.5+2.5g/h7、 怠速稳定的学习值：允许值 120136，相应于-4+4kg/h8、 氧过量调节器：允许值 77179，相应于-10+10%9、 混合气的学习值：允许值 115141，相应于-0.64+0.64ms10、 混合气的学习值：允许值 117138，相应于-8%+8%01 A 发动机转速（怠速转速）1、 发动机转速（怠速转速）：允许值 820900 转/分若小于 820 转/分，可能的故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄漏。若大于 900 转/分，可能的故障原
3、因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明B 发动机负荷C 节气门角度01D 点火提前角2、 发动机负荷：允许值 1.002.50ms若小于 1.00 ms，较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现。若大于 2.50ms，可能的故障原因及排除： 怠速抖动（不是所有气缸都运行） ，喷嘴或火花塞故障。 空气质量计故障，查询故障存储器。 节气门控制部件故障，检查节气门控制部件。 电气设备被打开。 方向盘在极限位置上，将方向盘置于中间位置；
4、驾驶排档选择，选择手柄位于 P 或N。3、 节气门角度：允许值 05若大于 5，可能的故障原因及排除： 发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配，将发动机控制单元同节气门控制部件作匹配，查询故障存储器。 节气门控制部件中的节气门电位计故障，检查节气门控制部件。 油门拉索调整，调整油门拉索。 节气门卡住，排除故障原因。4、 点火提前角：允许值 5.2514.2502 A 发动机转速（怠速转速）A、 发动机转速（怠速转速）：允许值 820900 转/分若小于 820 转/分，可能的故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查
5、进气系统泄漏。若大于 900 转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明B 发动机负荷C喷射时间（每个工作循环）02D 吸入的空气量储器。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住，检查节气门控制部件。B、 发动机负荷：允许值 1.002.50ms若小于 1.00 ms，较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现。若大于 2.50ms，可能的故障原因及排除： 怠速抖动（不是所有气缸都运行） ，喷嘴或火花塞故障。 空气质量计故障，查询故障存储器。 节气门控制部件故障，检查节气门控制部件。 电气
6、设备被打开。 方向盘在极限位置上，将方向盘置于中间位置。 驾驶排档选择，选择手柄位于 P 或N。C、 喷射时间（每个工作循环）：允许值 2.005.00ms若小于 2.00 ms，可能的故障原因及排除： 来自活性碳罐系统的高的燃油量，检查活性碳罐的电磁阀； 带较大流量的错误喷嘴，检查喷射速率。若大于 5.00ms，可能由于使用电气设备，空调设备，驾驶排档选择、动力转向机在极限位置上等引起的发动机负荷升高。D、 吸入的空气量：允许值 2.04.0g/s若小于 2.0 g/s，可能在进气歧管和空气质量计之间有大量未计量空气量，排除未计量空气。若大于 4.0g/s，可能的故障原因及排除： 驾驶排档选
7、择（自动变速箱） ，将选择手柄位于 P 或 N 位。 发动机由于辅助设备而增加负荷，排除负荷增加原因（空调机、动力转向等等） 。输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明A 发动机转速（怠速转速）03B 发动机控制单元的电压供应A、 发动机转速（怠速转速）：允许值 820900 转/分若小于 820 转/分，可能的故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄漏。若大于 900 转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄
8、漏。 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。B、 发动机控制单元的电压供应：允许值 10.00014.500V若小于 10.000 V，可能的故障原因及排除： 发电机故障，电池耗电太剧烈，检查电压、充电。 电池由于启动后不久，由于高电流或用电设备大大受载，提高些转速几分钟，并关闭用设备。 发动机控制单元的电流供给和地线联接的电阻太大，检查发动机控制单元的电压供应。 点火开关时常漏电。若大于 14.500V，可能的故障原因及排除： 发电机上的电压调节器故障，检查电压，如需要更换调节器。 由于突然启动电气设备而产生过电压，查询故障存储器。C、 冷却液温度：允许值 80105输入组号 显示区
9、域 定 义 各显示值说明C 冷却液温度03D 进气温度若小于 80，可能的故障原因及排除： 发动机太冷，如需要可进行试车。 冷却液温度传感器同发动机控制单元的导线联接，检查冷却液温度传感器。若大于 105，可能的故障原因及排除： 散热器受污染，清洁散热器。 冷却风扇不工作，检查冷却风扇。 节温器故障，检查节温器。 冷却剂温度传感同发动机控制单元的导线联接，检查冷却液传感器。D、 进气温度：恒定 19.5若不恒定，可能的故障原因及排除： 识别出进气温度传感器 G42 的故障，查询故障存储器。 进气温度传感器 G42，检查进气温度传感器。A 节气门角度04B怠速空气质量学习值（自动变速箱的 档 选
10、 择 在 P 或N）A、 节气门角度：允许值 05若大于 5，可能的故障原因及排除： 发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配，将发动机控制单元同节气门控制部件作匹配，查询故障存储器。 节气门控制部件中的节气门电位计故障，检查节气门控制部件。 油门拉索调整，调整油门拉索。 节气门卡住，排除故障原因。B、 怠速空气质量学习值（自动变速箱的档选择在 P 或 N）：允许值-1.701.70g/s将显示怠速稳定系统同预定设计给定的中间值偏离“学习值”有多大。在一新的发动机上，由于高的摩擦力，其值位于正区域。在下公差极限上的数值连同在显示组 5，显示区域 3 中太低的值表明空气未被计量。输入组号 显示区域
11、 定 义 各显示值说明C怠速空气质量学习值（手动变速箱在空档位带排档选择的自动变速箱）04D 运行状态所显示值未经空气质量计测量，而是由节气门电位计的信息计算出。在手动变速箱的车辆种，在显示区域 3中一直为 0。若低于-1.70 g/s，可能是在节气门后有未被计量空气，可排除未被计量空气。若高于 1.70g/s，可能的故障原因及排除： 由于辅助设备而产生高负荷，可关掉空调和用电设备。 在进气区域中节流或有异物，可排除节流或异物。C、 怠速空气质量学习值（手动变速箱在空档位带排档选择的自动变速箱）：同第 2 显示位置说明D、 运行状态：显示以下运行状态：怠速； 部分负荷； 满负荷； 滑行； 加浓
12、（全油门加浓）A 发动机转速（怠速转速）05B发动机转速（怠速转速允许值）手动变速箱A、 发动机转速（怠速转速）：允许值 820900 转/分若小于 820 转/分，可能的故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄漏。若大于 900 转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。B、 发动机转速（怠速转速允许值）手动变速箱：允许值 860 转/分输入组号 显示区域 定
13、 义 各显示值说明C怠速进气量调节值（怠速调节器）05D 吸入的空气量将显示出发动机控制单元给定的允许发动机转速（控制单元内部计算值） 。在例外情况下，可对怠速转速作微调。C、 怠速进气量调节值（怠速调节器）：允许值-10.0%+10.0%a) 由于在怠速时负荷的变化，将改变恒定转速时所需的怠速进气量。b) 将以数显示怠速进气量的变化。只要通过怠速稳定学习过程来平衡这一变化，重新设定在平均值。平均值偏差的大小取于载荷变化的大小（如通过用电设备的开启或关闭） 。c) 学习过程将以小步骤在每次怠速开关闭合时进行。在大偏差时需要有多个步骤。为此必须以大约 20 秒钟的间隔短促踩油门踏板（油门冲击）
14、。用这种方法每次都进行一个学习过程的步骤。d) 学习偏离的偏差便显示在显示组 4的显示区域 2 中。如果在显示组4，显示区域 2 中的学习值移动到怠速调节器的极限值时，学习值维持在允许偏差范围之外。D、 吸入的空气量：允许值 2.04.0g/s若小于 2.0 g/s，可能在进气歧管和空气质量计之间有大量未计量空气量，排除未计量空气。若大于 4.0g/s，可能的故障原因及排除： 驾驶排档选择（自动变速箱） ，将选择手柄位于 P 或 N 位。 发动机由于辅助设备而增加负荷，排除负荷增加原因（空调机、动力转向等等） 。输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明A 发动机转速B怠速进气量调节值（怠速调节
15、器）C 调节器的调节值06D 点火角A、 发动机转速：允许值 02550 转/分若小于 820 转/分，可能的故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄漏。若大于 900 转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。 大量未计量的空气（由怠速稳定系统不能加以补偿） ，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。B、 怠速进气量调节值（怠速调节器）：允许值-10.0%+10.0%C、 调节器的调节值：允许值-10.0%+10.0%在公差范围之外，可能的故障原因及排除： 负区域：混合气太浓， 调节使混合气稀，等 30 秒钟，直到显示稳定。 正区域：混合气帮稀， 调节使混合气浓。 未计量的空气，检查进气系统的泄漏。 学习值在极限上，检查显示组 7中的 学习值。D、 点火角：允许值-10+507 A 调节器的控制值A、 调节器的控制值：允许值-10.0%+10.0%在公差范围之外，可能的故障原因及排除： 负区域：混合气太浓， 调节使混合气稀，等 30 秒钟，直到显示稳定。输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明B 氧传感器电压C 部分负荷时 学习值07D 燃油箱通风的运行状态 正区域：混合气太稀，
