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1、毕业设计论文设计（论文）题目：汽车后桥壳的焊接工艺下 达 日 期： 2011 年 11 月 30 日开 始 日 期 ： 2011 年 12 月 5 日完 成 日 期 ： 2012 年 1 月 6 日指 导 教 师 ： 陈淑惠 宋丽平 学 生 专 业 ： 焊接技术及自动化 班 级 ： 焊接 0903 学 生 姓 名 ： 杨亮亮 教 研 室 主 任 ： 杨新华 材 料 工 程 学 院附件二：陕西工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书、 设计（论文）内容及要求：（一）设计（论文）内容1进行焊接结构生产工艺分析2划分零部件，并画出部件图3制作装-焊工艺卡4编制设计说明书5撰写答辩提纲（二）要求1所有图
2、纸要求先手工绘制草图，检查无误后再用计算机绘出并打印。2图纸幅面自定，以表达清楚为原则。3说明书要求用电子文稿并打印，格式参见学院毕业论文的统一要求。、 技术指标：生产纲领：成批生产、 主要参考资料：熔焊原理及金属材料焊接性 英若采 机械工业出版社，2004焊接方法与设备 陈淑惠 高等教育出版社，2009焊接结构生产 邓洪军 机械工业出版社，2004机械设计手册 夹具设计手册 陕西工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书进 程 计 划 表序号起止日期 计划完成内容实际完成情况检查签名11.12.5-11.12.711.12.8-11.12.1111.12.12-11.12.2011.12.21-
3、11.12.2711.12.28-11.12.3112.1.1-12.1.212.1.3-12.1.5熟悉设计要求，借资料并查阅相关要求研究设计方案，初定工艺过程完善工艺方案，绘制工艺过程说明图填写工艺卡（先绘草图及工艺卡初稿，检查无误后再作电子文档）编写设计说明书（电子稿并打印）完善资料，撰写答辩提纲汽 车 后 桥 壳 的 焊 接 工 艺摘 要汽 车 后 桥 壳 是 汽 车 底 盘 上 的 关 键 零 件 。 其 内 部 安 装 有 主 轴 减 速器 、 半 轴 等 零 件 ， 它 承 受 汽 车 的 重 力 并 将 车 轮 上 的 各 种 作 用 力 通过 悬 架 系 统 传 给 车 架
4、或 车 身 。 焊 接 是 汽 车 车 桥 制 造 的 主 要 工 艺 手段 。本 文 以 汽 车 后 桥 壳 焊 接 为 研 究 对 象 ， 在 介 绍 了 其 焊 接 技 术 概 况 、新 技 术 及 发 展 趋 势 的 基 础 上 ， 完 成 了 汽 车 后 桥 壳 优 质 低 碳 化 结 构钢 16Mn 材 料 的 焊 接 性 分 析 、 焊 接 结 构 分 析 、 焊 接 方 法 的 选 择 及焊 接 材 料 的 选 用 ， 设 计 出 了 合 理 的 汽 车 后 桥 壳 焊 接 工 艺 ， 并 设 计了 自 动 焊 方 案 。通 过 分 析 选 用 了 焊 后 焊 缝 综 合 力
5、学 性 能 更 好 、 焊 接 成 本 更 低 的MAG 焊 工 艺 作 为 汽 车 后 桥 壳 与 半 轴 套 管 环 缝 的 焊 接 方 法 ， 并 采 用埋 弧 自 动 焊 作 为 桥 壳 纵 缝 的 焊 接 方 法 。 通 过 对 优 质 低 碳 化 结 构 钢16Mn 的 焊 接 性 、 产 品 结 构 特 点 及 使 用 要 求 ， 分 别 确 定 了 MAG焊 及 埋 弧 自 动 焊 的 焊 接 接 头 的 形 式 、 坡 口 角 度 以 及 焊 接 电 流 、 焊接 电 压 、 焊 接 速 度 等 焊 接 工 艺 参 数 。 汉 德 公 司 引 进 的 德 国 STR系 列 及
6、 MAN 系 列 桥 壳 的 生 产 技 术 ， 使 得 中 国 的 车 桥 生 产 质 量 及功 能 有 了 巨 大 的 变 化 ， 刷 新 了 中 国 车 桥 生 产 的 里 程 碑 为 我 国 的 汽车 行 业 发 展 做 出 了 具 大 贡 献 。 通 过 新 技 术 的 引 进 使 得 中 国 的 车 桥生 产 在 国 际 上 有 一 定 的 影 响 力 ， 值 得 我 们 作 为 汉 德 人 感 到 骄 傲关 键 词 ： 汽 车 后 桥 壳 ， 焊 接 ， 埋 弧 自 动 焊 ， MAG 焊ABSTRACTThe real axle shield is a key part of
7、chassis in automobile, inside which installs the spindle reducer, semiaxis and other parts. The shield can bear the gravity of automobile and transmit various forces from wheels to the auto frame or body via the suspension system. Welding is the main process means for manufacturing the vehicle axles
8、. Based on the research for welding vehicle axle shield, after having been introduced the profile of welding, new technology as well as the tendency of its development, this paper is focused on the analysis of high-quality low-carbon steel 16 Mn, the structure of welding, selection for welding metho
9、ds as well as materials. the proper welding processing of axle shield and the auto-wielding schemes have been designed.After thorough analysis, the MAG welding processing which can be obtained better comprehensive mechanical properties and lower costs for girth wielding has been selected for jointin
10、g the axle shield and the semiaxis sleeve girth. The unionmelt welding is also adopted as a processing for jointing the shield. Under the acquaintance of the high-quality low-carbon steel 16 Mn and its requirement for welding characteristics, series of parameters for MAG and unionmelt welding have b
11、een confirmed, such as the format of welding splice, veeangle, current, voltage and the speed of welding. Types of potential defects and their causes have also been studied. Thus measures for better welding processing to secure high qualities have been put forward.Key words： The real axle shield, we
12、lding, unionmelt welding, MAG welding目 录中 文 摘 要 ABSTRACT 1 绪 论 11.1 引 言1.2 早期的驱动桥壳结构 1.3 焊接方案及工艺特点1.4 驱动桥受力状况与应力分布2 汽 车 后 桥 壳 产 品 焊 接 结 构 62.1 后 桥 的 结 构 特 点 62.2 后 桥 的 焊 接 结 构 82.3 后 桥 焊 接 残 余 应 力 的 影 响 和 消 除 82.3.1 焊 接 残 余 应 力 的 形 成 82.3.2 焊 接 残 余 应 力 的 影 响 82.3.3 焊 接 残 余 应 力 的 消 除 83 汽 车 后 桥 壳 材 料
13、 的 焊 接 性 93.1 焊 接 裂 纹 的 敏 感 性 93.1.1 16Mn 冷 裂 纹 93.1.2 热 影 响 区 脆 化 103.2 16Mn 焊 接 性 的 改 进 114 焊 接 方 法 和 焊 接 材 料 的 选 用 124.1 常 用 的 焊 接 方 法 介 绍 124.1.1 手 工 电 弧 焊 124.1.2 钨 极 氩 弧 焊 （ TIG 焊 ） 134.1.3 二 氧 化 碳 气 体 保 护 焊 144.1.4 MAG 焊 154.1.5 摩 擦 焊 164.1.6 埋 弧 自 动 焊 174.2 焊 接 方 法 的 选 择 174.3 焊 接 设 备 的 选 择
14、194.3.1 上 下 桥 壳 连 接 的 焊 接 设 备 194.3.2 轴 套 管 和 桥 壳 的 焊 接 设 备 204.4 焊 接 材 料 的 选 择 205 焊 接 工 艺 设 计 215.1 焊 接 接 头 及 坡 口 的 设 计 215.2 埋 弧 自 动 焊 焊 接 规 范 参 数 设 计 225.3 MAG 焊 的 焊 接 参 数 设 计 236 自 动 焊 方 案 设 计 256.1 工 艺 流 程 256.2 设 计 思 想 256.3 主 要 装 备 组 成 256.4 控 制 系 统 267 结 论 28参 考 文 献 291.绪 论1.1 引 言汽 车 车 桥 是
15、汽 车 的 重 要 组 成 部 分 ， 随 着 汽 车 行 业 的 发 展 ， 车 桥作 为 商 品 在 世 界 各 处 有 广 泛 的 市 场 ， 又 因 其 生 产 批 量 大 而 给 企 业带 来 丰 富 的 利 润 。 现 在 不 仅 在 生 产 生 活 中 ， 在 日 常 生 活 中 人 们 也离 不 开 汽 车 。 以 汽 车 为 纽 带 联 系 多 学 科 的 讨 论 与 融 会 在 21 世 纪最 初 10 年 方 兴 未 艾 ， 一 个 围 绕 持 续 发 展 汽 车 的 大 工 程 联 盟 呼 之 欲出 。 随 着 中 国 加 入 WTO 和 中 国 运 输 结 构 变 化 、 消 费 水 平 的 提 高 ，国 内 市 场 对 中 重 型 车 产 品 需 求 向 多 层 次 、 多 品 种 方 向 发 展 ， 市 场需 求 预 测 见 图 1。 未 来 市 场 对 中 重 型 载 货 车 的 需 求 稳 步 上 升 ，2005 年 达 到 31 万 辆 ， 2010 年 预 计 达 到 40 万 辆 。 在 总 量 需 求 中 ，重 型 车 的 需 求 增 量 较 大 ， 2005 年 占
