按照本专业的教学计划

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1、按照本专业的教学计划，在大四下学期进行毕业生产实习，此次实习地点选择的是中国北车集团大同电力机车有限责任公司即大同机车厂。目的在于通过这次生产实习，进一步加深我们对本专业领域所涉及的主要技术范畴的了解；通过参观与学习，达到理论与实践相结合，深刻了解、学习并掌握个专业课之间的联系和实际应用情况，为我们以后的工作和学习提供帮助。中国北车概况公司简介中 国 北车是我国轨道交通装备制造业领军企业,主要从事铁路机车车辆、城 市 轨 道 车辆等产品的制造、修理等业务，主要产品包括铁路机车、客车、动车组、货车、地铁等。目前公司与中国南车是行业内的双寡头，两公司总体实力相当,国内市场占有率总和超过95%。 中

2、 国 北 车 股 份 有 限 公 司 是经国务院同意，国务院国资委批准，由中 国 北 方 机车 车 辆 工 业 集 团 公 司 联合大 同 前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中 国 华 融 资 产 管 理 公 司 ，于 2008 年 6 月 26 日共同发起设立的股份有限公司。目前公司注册资本 83 亿元。总部设在北 京 。 中国北车股份有限公司经营范围：铁路机车车辆（含动车组） 、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。 中国

3、北车汇集了一大批机 车 车 辆 专 业 及其它学科技术人才，技术开发实力雄厚，取得了一大批国家级重大科研成果。在首批“十一五”国家科 技 支 撑 计 划 重点项目立项中，承担了轨道交通运输装备所有自主研发项目。 “机车战略超越，客车再创辉煌，货车持续领跑”战略取得显著成果。公司现拥有两个国际领先的动车组技术平台，CRH5 动车组批量投入运营，CRH3 动车组创造了时速 394.3 公里“中华第一速”，成为奥运配套交通的重要运输工具，也将成为京 沪 高 速 铁 路 的主力车型；拥有国际领先的三个产品系列的大功率交流传动电力机车技术平台，和谐 2 型、和谐 3 型电力机车大批量投入运营，占和谐型电

4、力机车总量的 70%以上，担当了大秦、京沪、京广等重要线路的牵引任务；具有国际领先水平的国内首台国产化和谐 3 型大功率交流传动内燃机车成功下线；两个国际领先水平的大型养路机械项目也落户北车。铁路机车车辆和城市轨道车辆产品占国内市场份额的一半以上。相关多元化业务呈现出良好的发展势头。国际市场进一步拓展，产品现已出口到 30多个国家和地区。在海外建立合资企业，实现了技术输出。骨干企业技术装备达到国际先进水平，机械加工、铸锻、钢结构制造和组装、电机电气等有显著优势。目前，拥有年新造电力机车 370 台、内燃机车 460 台、铁路客车和动车组 2300 辆、城市轨道车辆 1100 辆、各型货车 26

5、000 辆，年修理电力机车 260 台、内燃机车 600 台、客车 2500 辆、各型货车32000 辆的能力，同时具有较强的配件配套生产能力。经营范围铁路机车车辆（含动车组） 、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。 发展战略中国北车的使命是：接轨世界，牵引未来。愿景是：成为轨道交通装备行业世界级企业。未来主要战略构想是：开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业，实现“三步走”发展目标。开拓三大市场：轨道交通市场、相关多元市场和国际市场。实施

6、四大战略：即创新、整合、并购、国际化。打造四大产业：即轨道装备产业、机电装备产业、工程装备产业和现代服务产业。 “三步走”发展目标：第一步，三年再造一个北车，到 2011 年实现销售收入 700 亿元；第二步，四年时间再翻一番，到 2015 年实现销售收入 1400 亿元；第三步，2020 年前进入世界 500 强。 历史沿革第一阶段（19491985）从铁道部厂务局、到机车车辆制造局、修理局，之后又经几次调整，19751985 年为铁道工业局，行使整企合一只能，对所工厂和研究所实行统一领导和全面管理。第二阶段（19861995）从改组工业总局为工业总公司，到转变为企业性质的中国铁路机车车辆工

7、业总公司。第三阶段（19962000 年 9 月）改组总公司为空股公司，名称为中国铁路机车车辆工业总公司，简称中车公司，进行资产经营。第四阶段（2000 年 9 月2008 年 6 月） 与铁道部脱钩重组，分立为南、北车两个集团公司，归国资委领导和监管。第五阶段（2008 年 6 月今）中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008 年 6 月 26 日共同发起设立的股份有限公司。 经营宗旨诚信为本，创新为魂；制造优质产品，提供一流服务，追求最佳效益；回报股东，回馈社会 组织机构办公室、战略规划部、运营管理部、人事、财务

8、部、劳动工资部、法律事务部；企业文化部、审计部、监察部、信息管理中心、总部服务中心；机车与动力事业部、轨道客车事业部、货车车辆事业部、机电产品事业部、工程机械事业部、海外事业部、物流事业部、研究院。建设理念人力资源是第一资源。中国北车股份有限公司坚持以人为本，坚持“实力、活力、凝聚力”的团队建设目标，立足公司“三步走” 战略发展目标，全面实施人才强企战略，始终把人才的引进、培养和使用作为一项重要工作来抓，通过进一步加强企业领导人员、经营管理人才、专业技术人才和高技能人才队伍建设，努力打造和培养一支数量充足、结构合理、素质优良的人才队伍，促进了 中国北车股份有限公司的持续、快速和健康发展。 一流

9、的人才是建设一流企业的基础。中国北车股份有限公司努力促进和鼓励员工的发展，致力于建立公平、竞争、激励、高效的用人机制和营造尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造的良好氛围，积极为各类人才提供广阔的事业平台和发展空间。一是拓宽渠道，加大优秀人才和应届高校毕业生引进力度；二是深化人事人才制度改革，创新和完善人才工作机制；三是加强人才资源能力建设，培养学习型员工，建设学习型企业；四畅通人才发展渠道，尊重人才成长规律，促进员工在创新实践中不断成长。 我们希望更多的人关注中国北车股份有限公司的发展，期待更多的人才加入中国北车股份有限公司的行列，共创中国轨道交通装备事业的光辉未来！ 队伍状况中国北车股份有

10、限公司现有在岗员工 8 万余人，其中，各类经营管理和专业技术人员近 2 万余人。具有高级以上专业技术资格 3400 人、中级专业技术资格 6300 人。现有技师、高级技师等高技能人才 20000 余人。 中国北车股份有限公司拥有享受国务院政府特殊津贴专家 172 人，国家、省（部）级有突出贡献的中青年专家 85 人。中国北车股份有限公司共选拔评审首席专家 13 人、资深专家 49 人、专家 413 人。 建设目标 总体目标：按照“公开、平等、竞争、择优”的原则，基本建立起有利于优秀人才脱颖而出、人尽其才、才尽其用、充满生机活力的管理制度和激励约束机制，人才队伍总量在动态中基本满足需求，人才结构

11、更加合理，整体素质明显提高。 “十一五”末,建设一支具有开拓精神与创新能力的企业领导人员队伍;一支掌握现代管理理念、具备丰富管理实践的经营管理人才队伍；一支专业门类齐全、年龄梯次合理、能力层次分明的工程专业技术人才队伍；一支跨岗位、多技能，适应现代化生产要求的高技能人才队伍。 预期目标：到“ 十一五” 末，经营管理和专业技术人才占主业用工总数的 33.3%，其中专业技术人才达到 20%；技能型人才占主业用工总数的 60%左右；员工人均受教育年限由 12.5年提高到 13 年；经营管理和专业技术人员中大学本科以上学历达到 60%，其中，硕士研究生及以上学历(学位)的达到 5%，总数超过 1000

12、 人；具有中、高级职称的人才占经营管理和专业技术人才总数的 55%左右，其中高级职称占 20%左右，专家人才占专业技术人才总量的 6%；技师、高级技师占技能型人的 10%以上，技能型人才中达到高中（同等）教育以上学历的比例大幅度提高。 “五个一” 人才建设工程目标：到 “十一五” 末，培养一名素质条件具备的国家工程院院士推荐人选，一十名在国内外同行业富有影响力的企业家和专家学者，一百名专业学科带头人，一千名专业技术和经营管理创新骨干，一万名包括“金蓝领”、高级技师、技师和高级工的高技能人才。 “1536”人才建设工程目标：到2010 年，采取滚动选拔培养的方式，有计划地选拔培养 1-3 名工程

13、院院士候选人、50 名行业专家、300 名公司级专家和 600 名专业子公司级专家；力争到“十一五”末，聚集和培养造就一大批专业门类齐全、技术水平高、具有较强创新能力的领军型人才、学科带头人和专业技术骨干人才。大同机车概况中国北车集团大同电力机车有限责任公司（简称同车公司）始建于 1954 年，是我国“一五”期间重点建设的 156 个国有大型企业之一，由原铁道部大同机车厂于 2003 年改制组建而成。公司占地面积 233.75 万平方米，资产总额 43.9 亿元，主业员工总数 6000 余人。公司简介中 华 人 民 共 和 国 建立后，铁道部根据铁路运行里程、路网密度、枢纽设置等因素，着手调整

14、了机车车辆工业的布局。在合并、调整、改造原有机车车辆厂的同时，在各地等地新建了一批工厂。而同时为配合中国第一个五年计划时期（1953 年1957 年）机械工业的建设部署，以发展冶金设备、发电设备、运输机械、金属切削机床的重 工 业 制造为重点，建设一批大型现代化骨干企业。中国政府根据这一部署建设了投资 1000 万元人民币以上的重大项目 70 多个，其中为了填补铁路机车专业制造厂的空白，开始筹建大同机车厂，为“一五”期间 156 个重点项目之一，同时期建成的机车车辆厂另有长 春 客 车 厂 、长春机车厂和株 洲 车 辆 厂 。 1954 年，经中 央 人 民 政 府 批准， 第 一 机 械 工

15、 业 部 成立了“ 大同机车制造厂筹备处”。经过考察和论证，于 1954 年 9 月 3 日决定在山西大同筹建一座大型蒸汽 机 车 制造工厂。1955 年 10 月 10 日，第一机械工业部机车车辆管理局将大同机车制造厂筹备处易名为“四 二 八 厂 ”。随后又在 1957 年 3 月 27 日批准取消 “四二八厂”代号，正式更名为大 同 机 车 厂 。虽然“四二八厂”此名称仅仅使用了不到两年的时间，然而至今大同的民众以“428”指代大同机车厂的情况仍然很普遍，伴随大同机车厂成立的大同机车高级技工学校，至今仍然惯称为“428 技校”。 大同机车厂在历史上先后分别隶属第一机械工业部机车车辆工业管理

16、局、铁道部机车车辆工业总局、中国铁路机车车辆工业总公司。2000 年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中 国 北 方 机 车车 辆 工 业 集 团 公 司 和中 国 南 方 机 车 车 辆 工 业 集 团 公 司 ，大同电力机车厂作为重要组成部分划归为中 国 北 车 集 团 ，名为中 国 北 车 集 团 大 同 机 车 厂 。2003 年，中国北车集团对大同机车厂进行重组，组建“大 同 电 力 机 车 有 限 责 任 公 司 ”。 同车公司是国内唯一一家生产过蒸汽、内燃、电力全部三大系列机车产品的制造企业。曾作为亚洲最大的蒸汽机车研制基地，累计生产各型蒸汽机车 5571 台，承担了全国铁路 75%以上的客货运牵引任务。“七五”以来，为适应铁路发展形势，公司及时调整产品结构，先后转产内燃、电力机车，开创了内电并举的生产局面。1999 年，在累计生产 659 台东风型内燃机车后，公司全面转向电力机车的研发和生产。截止 2007 年年末，已累计生产各型电力