营业线施工安全技术交底书(架子队对作业队)

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1、新 建 海 南 西 环 铁 路 XHZQ-6 标营业线施工安全技术交底书(跨线桥工程作业队)中 建 港 务 建 设 有 限 公 司新 建 海 南 西 环 铁 路 XHZQ-6 标 分 项 目 经 理 部2015 年 8 月 - 1 -营业线施工安全技术交底书交底内容：1、 营业线施工安全技术交底(见附页)交底人： 年 月 日接受交底作业队负责人(签名) ：接受交底人(签名):中建港务建设有限公司新建海南西环铁路 XHZQ-6 标架子三队营业线施工安全技术交底- 2 - 年 月 日营业线施工安全技术交底编制范围：本安全技术交底适合于新建海南西环铁路 XHZQ-6 标项目一分部龙腾湾跨线桥(DK2

2、88+928.9)营业线、邻近营业线施工工程。接受交底人：本交底交底至所有参与营业线、邻近营业线施工建设人员，并记录签名。施工准则：施工前，与相关单位签订施工协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁路总公司、广铁集团及海南东环铁路有限公司印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度。并加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。一、施工安全防护技术措施 - 3 -1 路基施工一般要求1）路基施工必须贯彻执行铁道部铁路技术管理规程 （铁道部部令第 29 号）和广铁集团和海南东环铁路有限公司下发的路基施工安全的有关规定。2）作业人员必须经安全教育培训考试合格，方准上岗，

3、各种机械操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。3）严禁班前饮酒，必须正确佩戴使用安全防护用品，严禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。4）水泥搅拌桩机施工时沿线必须设置安全警戒线。为防止机械倾覆造成侵限及其它事故，必须在机械上设置倾覆方向与既有线反向的缆风绳或在机械底盘设置配重等措施。施工现场由施工员负责指挥，由防护员负责防护，严禁在未作任何防护措施前进行施工。严禁挖掘机在挖土作业中绕线路方向旋转，禁止作业中的机械侵入安全警戒线。5）边坡开挖作业时由施工员负责指挥，防护员负责对施工地段的防护；仔细观察，发现险情时主动采取措施或请专业技术人员解决，当人力无法抗拒时，可先撤离现场并及时向负责人报告。6）在高压线

4、附近作业时，施工机械与输电线之间的安全距离沿垂直方向不小于 4 米，沿水平方向不小于 2 米。7）路基施工过程中不得影响既有设备状态，确保地下管线良好，并做好防护加固措施。在电杆附近挖土，其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身应留出土台，土台半径：电杆为 1-1.5 米、拉线为 1.5-2.5 米。土台周围应插标杆警示。8）新老路基衔接挖台阶作业时，应挖一层填一层。严禁台阶一次性全部挖完或掏洞取土。一经开挖必须连续作业，并随时做好防护加固措施。开挖时，在开挖地段路基上设观测桩，每天上午、下午对观测桩进行观测，随时观测掌握动态.9）在埋有电缆、管道地点作业时，施工前应在地面设安全警示标志。

5、探明地下设施位置走向前，由施工员现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。2 防路基失稳安全措施1）在既有线路基旁帮宽填筑施工挖搭接台阶，每次挖台阶长度不得超过 50 米，且每次挖完的台阶应及时填完台阶高度的路基填土，不得留置过夜。中建港务建设有限公司新建海南西环铁路 XHZQ-6 标架子三队营业线施工安全技术交底- 4 - 2）在营业线旁进行开挖和路基填筑时，应设专人检查、看守，如发现有坍塌或线路状态有变动时，立即采取补救措施；对行车有影响时，必须在线路恢复达到放行列车条件后，方可放行列车。在相应位置(路肩)设置观测桩，每天不少于一次观测，并做好记录。遇雨天必须 24

6、小时专人巡视。3）路堤填筑过程的安全要求：挖机、推土机、装载机不得重叠施工，在同一层面施工间距必须大于 50 米。施工便道在瞭望条件不好地段必须设置警示牌。汽车在运土过程中，应该做到空车让重车，在过交叉路口时做到“一慢、二瞭望、三通过”的原则，在填土场及取土场必须听从现场指挥人员的指挥。在营业线邻近并行地段进行机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。3 路基开挖及路基帮宽1）对影响既有线路基稳定的工程，应避开雨季施工，确需在雨季施工的控制工程，项目队必须提出施工方案，制定安全措施，报经有关部门审查同意后方可施工。2）在既有线旁开挖挡土墙的基础有碍路基稳定时，采用挖马口的方式，

7、分段开挖随挖随浇注混凝土挡墙，不得长距离连续开挖或长期不砌。有坍塌可能时，及时采用钢板桩支护。3）路基帮填采用大小型机械结合、人工配合的方法进行施工，即在远离既有线地段采用大型机械施工，在靠近既有线地段采用小型机械配合人工施工，在机械不易靠近地段用人工进行开挖、回填和压实。4）施工前在铁路限界外 0.5m 划出界挂线，用标识牌标示施工作业场地界限，施工过程中禁止机械和人员越过场地界限，确保人员、机械不侵入铁路限界。5）台阶开挖前在施工场地配备足够的应急防护材料，台阶开挖后派专人密切注意既有路基的稳定性，并观测其位移量，发现有失稳趋势出现立即报告现场指挥人员及技术人员进行处理。6）摊铺碾压作业时

8、要注意周边管线，作业前检查线下最低净空是否能满足施工需要，当不能满足大型机械施工时要及时换用小型施工机械。7）当有列车通过时，安全人员要提前通知施工人员停止作业，并指挥现场施工人员、 - 5 -机具撤离施工区域，以免发生危险。8）加强对路基下沉变形、原有路堑边坡稳定性的观测，同时做好观测记录，并及时整治既有线路基病害，确保行车安全。4 桥梁钻孔桩施工施工前做好地下管线的调查，根据测量放样施工范围轮廓线，进行人工挖探坑，探坑深度依据调查情况挖深 1.21.8m。挖到管线后，及时联系相关产权单位及迁改单位，敦促迁改，并对迁改位置进行标识。为保证钻孔施工时该层的稳固，防止塌孔影响既有线路基沉降。钻孔

9、桩施工前必须对该地层进行注浆固化处理。注浆选用 1：081 水泥浆。施工时注意对既有线路基的观察，防止地面隆起，影响既有线路基。对清表后的软基底按设计要求严格进行换填处理，保证基底平整密实，保证桩机作业时稳定不倾覆。钻孔施工中，在桩机、塔身上设缆风绳，系于牢靠的地锚上，防止钻机倾覆时对营业线和行车造成危险。为了确保营业线运营安全，根据桩机设备的特性及以往的施工经验分析，钻机前后方向相对稳定，主要需防止左右方向的倾覆。因此，钻机作业时，要保证钻杆方向垂直面向于营业线。临近营业线施工安全管理控制1)所有施工人员施工前必须进行营业线施工安全培训教育，通过考试合格后方可上岗作业。 2)严禁班前饮酒；严

10、禁穿拖鞋、高跟鞋 、光脚、赤膊进入施工现场；必须按规定正确穿戴防护用品。3）机械施工时，必须派专人跟机防护，严禁进入限界以内，确保施工安全。4）凡既有线旁装卸防洪工具、材料施工时，应遵循既有线卸料规定，材料卸完后由安全员、施工员进行确认，确保所卸材料不侵限并达到放行列车条件后，方可放行列车，确保行车安全。5）员工上、下班时，由带班人员带领按指定路线行走，严禁在线路上追逐打闹、横中建港务建设有限公司新建海南西环铁路 XHZQ-6 标架子三队营业线施工安全技术交底- 6 - 奔乱跑，所扛工具行走时严禁侵限，施工中严禁将撬棍和金属导体横放在两根钢轨上，以免造成铁路信号“红光带”事故发生。一旦造成“红

11、光带”事故将追究有关人员责任，除受到业主和路局处罚外，经理部另按处罚标准进行处罚。6）施工中人员下道避车应随时对机具材料一同带下道，防止发生机车碰撞事故，严禁机具材料侵入限界。7）横跨股道时，做到“一站、二看、三通过” ，严禁在有来车或有溜车到来时抢越通过；严禁在钢轨上、枕木头、道心内、行走或坐卧休息；严禁钻车底或从车底下两车厢连接处传递工具材料；严禁扒车、溜车或以车代步。 8）在既有线旁施工必须与设备管理单位签订安全协议，并有计划和安排，无协议、无计划、无安排严禁施工。9）既有线施工必须将营业线行车安全放在首位，既有线旁施工必须按施工方案进行作业，严禁冒险蛮干，必须确保各项施工安全。10）严

12、格施工计划申报制度，没有计划不准施工，没有安全措施不准施工，没有调度命令不准施工。13）严格施工现场安全防护制度，所有施工必须指派专人防护，防护联系中断必须停止施工。14）严格施工机具，路料管理制度，所偶邻近既有线的施工机械必须“一机一人”防护，所有路料必须及时回收、堆码整齐。行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。防护员工作制度1）在既有线施工地段，设防护员及驻站联络员。2）防护员及联络员必须持证上岗，随时接受各级领导和安全管理人员的监督检查。3）防护员在执行任务时

13、，必须穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章，按规定带齐防护信号和备品。4）防护员执行任务时必须精神饱满，班前、班中不得饮酒，如有违反，应立即停止 - 7 -其工作。5）防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保旅客列车安全。6）施工联络员、防护员、施工负责人间要有可靠的通讯工具。防护员、联络员必须坚持每 35 分钟通话 1 次和复诵的制度，并做好通话记录以备查。2、施工期间必须设专人负责盯控和旁站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。3、既有线上施工必须按铁路技术管理规程规定的防护办法设置施工安全

14、防护。4、对于临近既有线施工，工务段、电务段设专职防护员，防护员间采用对讲机联系。防护员必须经过广铁集团培训并取得合格证书后挂牌上岗作业，严禁无证上岗。5、不得擅自拆除铁路防护栅栏，对邻近既有线边坡做好防护及排水措施。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护，并在现场备齐相应应急物资等。6、临近营业线施工，作业人员严禁翻越既有线栅栏在铁路上行走， 施工负责人、防护员必须携带对讲机等通信设备随时与联络员联系，发生异常情况时通过联络员报告车站值班员7、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知现场大型机械设备停止运转，待列车通过后方可恢复施工，防护员要时刻检查大型施工机械（如：旋挖钻、汽车吊）或工具是否侵

15、限。在铁路附近施工期间，建好值班棚，在施工地段来车方向设一名专业防护员，防护人员配备对讲机与电喇叭，对列车接近施工地段发出警告。严防与施工无关人员进入施工现场和铁路线路，确保行车、人身安全。对进入工地施工人员预先进行一次针对本工程的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口与注意事项等，做到人人心中有数。8、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。遇有路基边坡塌方、下沉等线路异常险情，要果断采取措施，配合单位共同组织抢修。9、建立严格的交接班制度，并做好记录。10、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。11、影响行车及行车设备稳定、使用和行车安全的施工项目未经申报批准严禁施工，中建港务建设有限公司新建海南西环铁路 XHZQ-6 标架子三队营业线施工安全技术交底- 8 - 严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。施工各工序注意1、桩基施工临近既有线施工钻孔时泥浆池设置应远离路基坡脚，钢筋笼根据现场接触网与护筒间高差，采用分段分节下放入孔中，吊车站位或摆臂不得侵限，来车时停止作业，钻机摆位前先将地基夯实，钻渣应及时清运并保持施工现场的环水保。现场经安全质量员检查合格后方可开钻，吊车吊放钢筋笼时，在钢筋龙上设置拉绳以防钢筋笼左右摆动侵限。施工期间定期对既有线路进行沉降观测，引起线路变形时