《架空人车信号工》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架空人车信号工（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、架空人车信号工作业流程班前会班前准备接班作业交班架空人车信号工岗位描述一、基本情况1、本人姓名：XXX2、本岗位名称：架空人车信号工作业流程3、职责及性质：根据区队管理人员的安排，负责架空乘人装置开车信号和停车信号发送，维护好现场的乘车秩序， 1指导乘车人员有序乘车，提醒乘车人员应有关注意事项，保证架空人车正常运行。上岗人员必须熟悉本岗位业务知识，具有熟练的操作技术，具备事故应急处理的能力。 2严格遵守劳动纪律，集中精力，忠于职守，不看书看报或睡岗，不做与本岗位无关的事情。 3严格执行操作规程、人员乘坐架空乘人装置的管理规定、岗位交接班制度等有关规章制度。 4严格按照规定的信号方式进行发送，不
2、得随意更改，更不得使用敲管子、晃灯等其他方式代替信 5号；信号发送要准确、清晰、响亮。信号工必须具有高度负责的敬业精神，发现违章违纪的人员要及时制止，发现不安全的隐患要立 6即发送停车信号，进行检查和处理。必须与架空乘人装置司机、维护工之间经常保持联系，密切配合，协助做好装置的日常检查、保 7养和维护工作。做好本岗位责任区域的卫生工作。 8协助和指导人员乘坐以及整理座椅。 9认真填写交接班记录，做好岗位交接班工作。104、基本要求：必须经专业培训，考试合格，持证上岗。 1具有丰富的工作经验，熟悉架空人车的岗位责任制和操作规程。 2熟悉和掌握架空人车的工作性能、结构和原理，懂维护、会保养，能正确
3、处理一般故障。 3爱岗敬业，工作认真负责，吃苦耐劳，能够坚守岗位。 45、设备设施情况及设备基本工作原理：设备设施情况：单向活动抱索器架空乘人装置型号：RJDKY22-16.5/738，减速机型号 DCY224-50-，电动机液压块式制动器型 BYW25-250/30,隔爆型电力液压推动器 BED-30/5，电动机型号 YB2-220L2-6、22KW。单向活动抱索器架空乘人装置型号主要由驱动装置、托绳轮、机尾部分、抱索器、乘人座椅、牵引钢丝绳、张紧装置、静止上下车装置、电气控制等部分组成，是煤矿井下辅助运输设备，主要用于主斜井运送人员升井和入井。设备基本工作原理：单向乘人装置的工作原理是将钢
4、丝绳安装在驱动绳轮、托绳轮、压绳轮、尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机构上的驱动绳轮和钢丝绳作循环无极运动，吊椅则通过抱索器锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行，从而实现输送矿工的目的。二、作业流程班前会 班前准备 现场交接班 开车前的安全确认 入井人员或升井人员达到规定人数打开车信号 司机回信号并启动开车正常运转 确认入井人员或升井人员全部下车后打信号停车 停车后对设备进行安全确认 做好交接班记录准备交接班三、作业标准及口诀架空人车信号工作业标准及操作口诀四、危险预知预想及常见问题处理1、危险预知预想危险因素（项目）：硐室、顶帮、支护。 1伤害预知
5、：顶板活矸危石突然掉落砸伤人员。预防措施：认真检查及时处理，工作地点不安全不允许作业。危险因素（项目）：信号不畅通 2伤害预知：信号不畅通造成车辆误运行或者掉道伤人。预防措施：进入作业地点必须先检查信号是否正常灵敏，信号不可靠，不得发出开车信号。危险因素（项目）：信号不清 3伤害预知：信号传递不清或者不确认信号造成误操作伤人。预防措施：传递信号清晰，并严格执行信号确认，严禁喊口号、敲管子等方式代替信号。危险因素（项目）：巷道运行车辆确认 4伤害预知：巷道中有运行车辆时发出开车信号，造成设备损坏活人员受伤。巷道中有车辆时严禁发出开车信号。预防措施：进入作业地点必须先检查信号是否正常灵敏，信号不可
6、靠，不得发出开车信号。2、常见问题处理：故障现象：坐人过托绳轮时振动大 1产生原因：1）、轮衬磨损太大解决方法：1）、 更换托绳轮故障现象：机头越位、机尾越位 2产生原因：1）、座椅坐人越位 2） 、越位开关触动后未回位 3） 、连接导线扎断后短路解决方法：1）、复位换越位开关 2） 、重新连接导线故障现象：重锤下限位 3产生原因：1）、重锤触及限位开关 2） 、限位开关触动后未回位 3） 、 连接导线扎断后短路解决方法：1）、利用张紧卷筒将重锤往上拉 2） 、复位限位开关 3） 、 重新连接导线故障现象：各保护开关在检修时人为动作后不起保护作用 4产生原因：1）、该保护开关的触头损坏 2）
7、、连接导线断开解决方法：1）、更换同型号的保护开关 2） 、重新连接导线故障现象：不能启动 5产生原因：1）、有故障报警而未复位解决方法：1）、确认无故障后按下故障复位五、典型事故案例案例一白水矿“4.1” 架空人车撞人事故一、事故经过：2010 年 4 月 1 日早班，运输队班前会队长王某某安排赵某某到二号架空人车修理馈电开关，约在9 点 30 分左右修好试运转，将正在上行的掘二队工人井某某撞倒。二、事故原因：1、运输队检修工赵某某安全意识淡薄，是发生本次事故的主要原因。2、在检修完开关后，没做任何确认，就采取试车实验，是本次事故发生的主要原因。3、架空人车平时管理不到位是发生本次事故的直接
8、原因。4、运输队对职工安全教育不够，安排工作不严不细，也是发生本次事故的又一个原因。5、试车过程中未打信号，对行人进行警示。三、事故教训：1、加强运输队架空人车各环节的管理，认真开好每个班前会，把安全确认工作贯穿到每个工作环节中，确保运输人员的安全；2、平时加强设备、设施的管理，特别对架空人车的管理，每班进行认真检查，对有隐患的吊钩、设备严禁使用，确保架空人车的正常运行；3、加强全队职工的培训，结合实际总结事故教训，从中使安全意识牢固树立，贯穿到每个职工，从而提高安全生产意识。四、事故预防措施 1、教育全队职工认真按操作标准、作业规程进行工作，杜绝类似事故的发生；2、维护工在试车过程中，必须对
9、巷道进行检查，确认斜巷内无其他人员或无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素后，打信号并坚持“一停、二上、三下”的原则。3、加强对职工安全思想教育，并加强架空人车管理，安排专人开车。案例二架空乘人装置伤人事故一、事故经过职工甲乘坐架空人车时，脚没有按规定放到脚蹬架上，此时，此时信号工乙发现后，喊其甲把脚放到脚蹬架上，不要吊在空中。但职工甲不听。架空人车运行到一低凹处，甲被一小钢筋挂住胶鞋，腿部被刮伤。二、事故原因分析1、职工甲麻痹大意，不听劝阻，不按制度规定乘坐架空人车，导致自己受伤，是造成事故的直接原因。2、信号工乙未认真履行本岗位责任规定和做到联保互保责任，是造成事故的间接原因。三、事故责任
10、划分1、职工甲不按制度规定乘坐架空人车，对事故负有直接责任。2、职工乙未进行制止，未认真履行本岗位责任，对事故负有主要责任。四、事故教训：1、乘车人员必须遵守乘车有关规定并在信号工的指导下有序乘车。2、信号工必须严格监督人员的乘坐安全，发现违反规定的人员必须立即加以制止；对不听劝告者停止其升井或入井。3、信号工必须对乘车人员讲清楚乘坐架空人车的正确姿势及注意事项。五、事故防范措施1、乘坐“架空人车”等特种设备必须严格执行管理制度。2、加强职工安全教育，增强自主保安意识。 3、加强互保联保责任意识。六、事故教训和感想斜巷运输不可小视，尤其是井下架空乘人装置运送人员，本来架空人车的运行是为了职工的
11、方便可减少职工长途劳累，但违章乘坐架空人车就会造成事故，所以在乘坐架空人车时一定要听从架空人车司机的安排和指挥，做到按规定乘车。案例三架空乘人装置信号工误操作事故一、事故经过：机尾信号工张某某在打信号过程中，未对斜巷进行检查，就打停车信号。紧接着又有人员升井，张某某又打升井信号，导致停留在斜巷的入井人员又被送到了地面。二、事故原因：信号工马虎大意，工作不认真，导致事故发生。三、事故教训：1、教育全队职工认真按操作标准、作业规程进行工作，杜绝类似事故的发生。2、 “架空人车”司机必须遵守架空人车装置操作规程和岗位操作标准，严禁思想抛锚，严禁误操作或操作过程干与工作无关的事。3、完善“架空人车”司机管理制度，从严要求司机。4、落实责任到个人，加强信号工管理。
