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1、 1宁天城际轨道交通一期工程 TJ06 标 监理实施细则（承台、墩身）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 21专业工程特点1.1 工程概况宁天城际一期工程线路出方州广场站，向北下穿宁启铁路、葛桥河后，区间 U 型槽线路采用大上坡形式，上行至本标段设计起始里程 K29+765 处接地，由路中进入金江公路（由地下转高架）并沿金江公路路中向北，分别在长山社区设沈桥站、八百桥镇设八百桥站、金牛湖景区设金牛湖站。设计范围为三站（高架站）三区间（高架），三区间为高架起点沈桥站八百桥站金牛湖站，区间总
2、长约 14.967 公里（以右线计，不含车站）。1.2 工程范围本标段为两区间一站：方洲广场站至沈桥站为一区间，沈桥站为一站，沈桥站至八百桥站为一区间，途径马云桥河、十里河、南京绕越高速东北段、黑鲤河、沈河、茉莉花路、青龙河。1.3 工程特点本工程施工范围内存在原有桥梁及部分房屋设施需拆迁，且与金江公路改扩建工程在桩基架梁施工存在干扰，影响施工进度的因素较多。1.4 专业特点及其技术、质量标准1）墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。2）墩身模板及支架应有足够的强度、钢度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。
3、 33）墩身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，一般宜为 24m，并应有足够的整体性与刚度。4）墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和建设部颁发的有关轨道交通高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。5）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋的施工、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。6）墩身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。7）墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要
4、求。8）墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台身的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。9）墩身施工允许误差，除设计有特殊规定外，应符合下表规定：序 号 项 目 允 许 偏 差1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 +20mm0 mm支承垫石顶面高程 0 mm-3mm2 简支梁与 连续梁 每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差 3mm10）浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在 300mm 以 4合格合格合格报验报验报验报验合格上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环
5、冷却水系统等。2监理工作流程平整场地测量放线基础凿毛绑扎墩台身钢筋立墩台身模板灌注墩台身混凝土拆模复测绑扎托盘顶帽（耳墙）钢筋立模板灌注混凝土拆模混凝土养护取试件，监理旁站取试件，监理旁站混凝土养护监理巡视检查监理测量复核监理检查监理报验检查经监理验收检查监理检查监理验收检查验收评定监理验收检查复测垫石高程 53.监理工作控制目标及控制要点3.1 施工准备阶段的监理范围及重点1）审批施工单位施工组织设计和施工方案（包括施工工艺细则） ，施工进度计划、现场管理和特殊工种作业人员、机械设备。2）审查施工单位质量保证体系施工单位应建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系。各级自检人员应由富有施工经
6、验、具备规定的专业技术职称、熟悉规范和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任。负责质量保证和自检工作负责人的资格应符合合同规定，并应要求其一直在施工现场专门进行质量管理。3）检查、核实关键工序操作人员资质证书，包括：电焊工、拌合站操作人员等。4）检查进场劳动力是否满足施工需要，机械、设备是否完好、性能是否满足施工需要，检查便道、便桥及供电设施是否满足施工需要。5）审批施工单位选定的混凝土配合比。6）检查施工单位的安全质量培训教育、技术交底完成情况。32 承台施工阶段的监理工作控制要点1）承台基础开挖前，应整平承台四周的场地，按承台的平面尺寸先初步放样，用灰线撒出承台边界。在开挖前，现在承台边缘外
7、2m 进行人工挖深沟，确认承台开挖范围内是否有管线，如发现有管线，请相关管理单位确认后并配合管线单位进行防护。铁路范围内 6的承台在挖深沟和正式开挖均要求有铁路相关单位人员到场进行监护。监理人员不到位严禁开挖。开挖采用放坡形式，基坑底四周各预留 0.5m 的工作面，各面均按照 1:1 放坡。开挖采用人工配合机械开挖，人工清理四周及基底，对基底进行夯实，然后按图进行基底处理，基坑开挖严禁超挖，如若超挖要用碎石回填，严禁夯填原土。2）要求施工单位编制施工组织设计和工程开工前，应制定安全生产的技术措施，经批准后贯彻执行。每项工序开工前应按本规程有关规定制定安全操作细则，并向施工人员交底。3）监督施工
8、作业人员严格遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、设备等，操作规程必须挂设在施工现场。4）加强现场安全管理，大型施工机械在进场使用前，施工单位必须向监理报验，经监理单位批准后，方可进场使用。5）施工现场应设置安全防护设施，进入施工现场人员应按规定使用劳动保护用品。6）测量放线及桩头凿除监理工程师对施工部位的测量进行复核，并检查原材料、机具自检及落实情况，审核混凝土配合比，检查混凝土强度是否符合设计要求和坍落度能否满足施工要求。检查施工放线：承台中心线应符合设计要求。承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混 7凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长
9、度应满足设计要求。基桩桩头的凿除情况、钢筋深入承台的长度以及承台的钢筋混凝土浇筑属于隐蔽工程，监理应进行旁站，尤其是基桩和承台混凝土连接处应认真检查。桩头与承台连接必须符合设计要求。当设计无要求时，承台边缘与桩外缘净距必须符合下列规定:a) 桩径小于等于 1m 时，承台边缘与桩外缘净距不小于 0.5倍桩径，且不小于 250mm；b) 桩径大于 1m 时，承台边缘与桩外缘净距不小于 0.3 倍桩径，且不小于 500mm。7）绑扎承台钢筋绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。当基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中发生不均匀
10、沉降。采用基桩顶主钢筋深入承台联接时，承台底层钢筋网在越过桩顶时不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台连接时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。 钢筋的型号、规格必须符合设计要求，要求施工单位有复核检验报告，监理平行检验。 8钢筋绑扎完工后，施工单位自检合格后报验，监理应组织施工单位进行隐蔽工程验收。监理应按以下要求检查：钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表规定：序号 名 称 允许偏差（mm） 检 验 方 法1 受力钢筋全长 102 弯起钢筋的弯折位置 203 箍筋内径尺寸 3尺 量 钢筋焊接焊渣应清除干净，搭接焊
11、单面焊接焊缝长度应不小于钢筋直径的 10 倍。钢筋焊接接头应按批抽取试件，做力学性能检验，其质量必须符合现行标准钢筋焊接及验收规程 （JGJ18）的规定和设计要求。 钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于 4 个/。8）立承台模板模板应优先采用钢材制作，也可因地制宜，经过试验鉴定，选用其他材料制作。钢模板制作和安装应符合相关规范要求，模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢并配以垫圈。伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。模板安装应符合下列要求：a)保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确；现场钢尺卷
12、尺量测；b)具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的 9重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；c)接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用；d)能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。能与施工组织设计方案要求一致。模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合下表的规定。序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法基 础 151 轴线位置梁、柱 5尺量每边不少于 2 处2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3 处基 础 203 高程梁、柱 5测量柱 h/10004模板的侧向弯曲 梁 l/1500拉线尺量5 梁、柱两模板内侧宽度+10-5尺量不少于 3处6 梁底模拱度 +5-2 拉线尺量7 相邻两板表面高低差 2 尺量注： h 为柱高； l 为梁、板跨度。模板拆除的顺序及安全措施必须符合施工技术方案的规定。拆除承台非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。 109）灌注承台混凝土承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。对于大体积承台，施工单位必须采取温度控制措施，防止因混凝
