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1、合福铁路安徽段站前五标二分部 墩身模板安装拆除方案1合福铁路站前五标二分部墩身模板安装拆除方案一、工程概况1、合福五标概述合福五标地处安徽宣城泾县，起迄桩号为在DK176400 DK212145。在 DK194850 位置设泾县中间站，线路经过地区为山区、河道和农田等。标段主要工程包括：桥梁 26 座计 13.241km，占正线长度的 37；隧道 15 座计 17.683km，占正线长度的 49.5；路基总长为 4.821km，占正线长度的 13.5；中间站 1 座，为泾县站。轨道工程正线37.592km(双线) 。2、二分部工程概况五标全长 35.745km，分设三个分部进行施工作业，二分部
2、位于线路中间，起点桩号为 DK185+745，终点桩号为 DK196+990，线路长度 11.245km，沿线主要有隧道 2 座（梨壁山隧道 950.83m，采用单口掘进；泾县隧道4468.27m，）桥梁三座，其中特大桥 2 座，青弋江特大桥桥梁全长2829.35m。桥梁中心里程为 DK192+921.65，起点 DK191506.27，终点DK194335.8，共有 83 个墩 2 个桥台，本桥主要工作量为钻孔桩 827 根、混凝土 18983.23 方，承台 85 道，混凝土 16624.5 方，承台钢筋 708.63 吨，墩台 85 根，混凝土 25359.34 方，墩台钢筋 1010.
3、08 吨。桥梁上部除跨线、跨青弋江位置采用悬浇梁外其余均采用预制安装梁，桥跨布置为 1-24m 简支梁+5-32m 简支梁+1-（32+48+32 ）m 悬浇梁+23-32m 简支梁+1-24m 简支梁+2-32m简支梁+1- （48+80+80+48 ）m 悬浇梁+14-32m 简支梁 +2-24m 简支梁+2-32m简支梁+3-24m 简支梁+21-32m 简支梁+2-24m 简支梁+1-32m 简支梁。灌区特大桥桥梁起讫里程 DK195397.365DK196964.935,桥梁总长1567.57m。本桥主要工作量为钻孔桩 377 根，混凝土 9856.4 方，承台 45 道，混凝土 6
4、484.1 方，承台钢筋 307.72 吨，墩台 45 根，混凝土 6720.54 方，墩台钢筋 324.14 吨。桥梁上部除跨线、跨青弋江位置采用悬浇梁外其余均采用预制安装梁，桥跨布置为 3-32.6m 简支梁+1-24.6m 简支梁+1-32.6m 简支梁+2-24.6m 简支梁 +20-32.6m 简支梁+1-(60.75+100+60.75)m 连续梁+4-32.6m 简支梁+2-24.6m 简支梁+9-32.6m 简支梁。合福铁路安徽段站前五标二分部 墩身模板安装拆除方案2新建村中桥起讫里程 DK186846.97DK186925.98,桥梁总长 79m。本桥主要工作量为钻孔桩 26
5、 根，混凝土 326.5 方，承台 3 道，混凝土 397 方，承台钢筋 20 吨，墩台 3 根，混凝土 590 方，墩台钢筋 30 吨。3、墩身断面形式及墩高青弋江特大桥墩高在 11.35m22.85m 范围内，其中 6#9#、35#39#墩为连续梁桥墩，其余桥墩均采用圆端型实体墩，有直墩和 1:45 坡比两种，合肥台采用矩形空心桥台，福州台采用挖方内桥台。序号 种类 数量（个）1 连续梁桥墩 92 圆端型实体直墩 163 圆端型实体墩（1:45） 58灌区特大桥墩高在 4.85m15.85m 范围内，其中 27#30#墩为连续梁桥墩，其余桥墩均采用圆端型实体墩，有直墩和 1:45 坡比两种
6、，合肥台采用挖方内桥台，福州台采用矩形空心桥台。序号 种类 数量（个）1 连续梁桥墩 42 圆端型实体直墩 373 圆端型实体墩（1:45） 3二、墩身施工方案简述1、墩身施工工艺流程承台顶砼凿毛测量定位放线 脚手架搭设 钢筋加工绑扎 模板加工安装 检查验收签证 混凝土浇筑 拆模养护支承垫石与预留孔洞施工 竣工验收2、墩身施工方案墩身施工时按先搭设脚手架，再绑扎墩身钢筋，接着安装模板，最后灌合福铁路安徽段站前五标二分部 墩身模板安装拆除方案3注墩身混凝土的顺序进行。墩身主筋接头采用焊接连接接头。墩身模板采用大片定型钢模，模板安装采用 25T 汽车吊、50T 轮胎吊配合。混凝土灌注采用混凝土输送
7、泵入模。由于本工程墩身高度在 11.35m22.85m 之间，高墩数量过半，拟对高墩采取分段施工的方法进行施工，分段以 10m 为界限，墩高在10m 以下（包括 10m）的墩身采取混凝土一次性浇筑的方式进行施工，墩高在10m 以上的墩身采取混凝土分两次浇筑的方式进行施工。顶帽混凝土与墩身混凝土施工同步进行浇筑，最后浇筑支座垫石混凝土。3、脚手架搭设方案脚手架位置放线摆放扫地杆 竖立杆并与扫地杆扣紧 装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧装第一步大横杆并与各立杆扣紧安第一步小横杆 安第二步大横杆安第二步小横杆 加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧 安第三、四步大横杆和小横杆安装二层 接立杆 加设剪
8、刀撑 铺设脚手板、绑扎防护及挡脚板、挂安全网。三、模板安装、拆除方案分部施工范围内主要有桥梁三座，其中青弋江特大桥墩柱 83 根，灌区墩柱 43 根，新建村墩柱 1 根，累计墩柱 127 根，墩高在 4.85m22.85m 范围内变化，按照合福指文件要求，墩身按 10 米分段浇筑。墩身施工前，为便于墩身钢筋安装、模板安装，先行在墩身外侧搭设脚手架工作平台，待脚手架搭设完成，经验收合格挂牌后吊装钢筋，进行钢筋加工及安装，钢筋验收合格后，进行模板安装。1、脚手架搭设图：合福铁路安徽段站前五标二分部 墩身模板安装拆除方案4、 、 、 1、m、 210.26.8m2.5、 3 4、4、 10cm、35
9、-60 5、2、模板拼装图合福铁路安徽段站前五标二分部 墩身模板安装拆除方案5合福铁路安徽段站前五标二分部 墩身模板安装拆除方案6以22.85米墩柱为例，组算模板拼节情况，标准截面为2米段，单块模板重量为1.6吨，墩帽按3米为一节段，单块模板重量为2.5吨。调解段为0.5-1.5米，重量小于标准节段，计算不予考虑该模板安装工况。3、机械选择结合墩柱高度，单块模板重量，及考虑外侧脚手架平台，经厂家实地考察及验算，起重机械选择中联QY25（K5）汽车起重机，主臂最大起升高度39米，最长主臂最大起重力矩494KN.m，根据QY25（K5 ）汽车起重机主要技术参数及起重高度曲线图，结合现场实际操作，大
10、臂按75考虑，作业距离按14m考虑，以墩帽模板重量计算，最大起重力矩为350 KN.m，满足受力及操作空间要求。四、模板安装、拆除注意事项1、脚手架搭设注意事项脚手架搭设时，严格按照设计图纸尺寸进行搭设，内侧脚手架距离墩身尺寸不得小于 1.4 米，一边模板安装及拆除时有足够的空间，避免吊装时模板碰到脚手架立杆影响脚手架稳定。同时应根据每根墩柱高度，根据具体浇筑节段要求搭设脚手架，例如先浇筑第一节 10 米段墩身时，脚手架搭设高度控制在 12 米高度，搭设完成后利用 QY25（K5）汽车起重机安装模板，先安装最底层调节段模板，底层整圈模板安装完成后再进行上一层模板安装，依次安装至结束。第一节墩柱
11、浇筑完成后，对第一节脚手架进行清理及检查（主要是砼料渣、螺栓、垫板），完成后进行第二节脚手架搭设，脚手架顶层平台搭设高度低于墩顶 0.5 米，外侧搭设 1.8 米高防护栏。便于模板安装，同时高空防护。2、钢筋工程脚手架搭设完成验收合格后，进行墩身钢筋安装，根据墩身分阶段情况，合理调整钢筋搭接高度，在保证搭接高度满足设计要求的情况下，预留钢筋长度尽量不要太长，否则既不便加固，同时也影响砼浇筑施工。钢筋安装完成后及时清理尾料，脚手架上不得堆放短料钢筋以免掉落伤人。3、模板工程合福铁路安徽段站前五标二分部 墩身模板安装拆除方案7钢筋验收完成后，模板转运，按安装顺序堆放，打磨。吊装底层模板，模板吊装时
12、现场配置至少两名起重工，四台对讲机，一名起重工指挥吊机作业（吊机侧） ，一名起重工指挥模板安装（脚手架上） ，由现场操作组长和起重工指挥地面起重工调整模板方向，先将面板由高空向脚手架内安装，待模板起吊到指定位置时，模板安装人员到位，机械配合人工安装模板，依次逐片安装。吊装时起重工和操作工人各就各位，脚手架顶站一起重工，地面吊机旁站一起重工，吊机司机配一台对讲机，操作组长站在脚手架内侧，指挥模板起吊，到达脚手架顶部时，指挥模板落入脚手架内侧墩身范围。第一节墩柱模板安装较为简单，利用 QY25（K5）汽车起重机按照常规方法安装即可，主要时搭设脚手架时考虑足够的作业空间，需专人指挥模板吊入脚手架内侧
13、墩身位置，重点注意安装第二节墩柱模板，第一高度增加，作业视线受影响，吊机就位时应选择背光一面，便于观看，同时起重工应根据墩柱高度计算吊机就位位置，满足一次就位安装两侧模板，以免重复支腿就位浪费时间。第二模板吊入脚手架上空，可能受风力影响存在晃动，起重工应细心观察，通知司机缓慢降落模板，待模板到达墩顶位置由操作工人扶稳模板，缓慢下落。先安装横桥向模板，加固稳定后再安装顺桥向模板，依次逐片安装加固。待混凝土强度达到设计要求后，先轻轻松动对拉螺杆，然后松落横向和纵向两块模板之间的螺栓，不得一次性全部解除螺栓，上下留有两个螺栓，等待模板弹性变形回复后再松落对拉螺杆，安装吊索，拆除墩帽模板。先横向再纵向
14、。墩帽模板拆除后，为便于墩身模板拆除，先拆落墩帽位置一层脚手架，留有足够宽拆模空间，按由上向下顺序拆除模板，分类堆放，待模板拆除完成，质量、外观经监理验收合格后，拆除整体脚手架，转下道工序施工。安装第一节墩柱模板时，由于墩身高度仅 10 米，脚手架搭设高度 12 米，QY25（K5 ）汽车起重机最大起升高度 39 米，起重量和起升高度均不受就位位置影响，吊机就位至顺桥向和横桥向基本不受影响，作业工况满足要求，详见附图。在安装第二节墩身模板时，最高墩身高度按 22.85 米计算，结合 25 吨吊机技术性能指标和作业工况，吊机必须就位在横桥向位置，采用后吊法施工，同时该墩柱脚手架高度应适当调整，顶
15、面靠吊机侧脚手架防护高度应该 1.8 米为 1.2 米，现场作业时做好安全防护，且吊机就位前应先试就位，空载情况调整就位距离和大臂起升角度，能否满足吊装要求。满足要求后开始吊装作业。合福铁路安徽段站前五标二分部 墩身模板安装拆除方案8五、安全保证措施1、加强安全生产教育，提高全员安全意识。2、成立以项目部为首的安全生产领导小组，全面落实安全生产责任制。3、配备安全生产专职管理人员，树立安全第一，预防为生的原则。4、施工现场危险地段的施工人员必须有书面交底和施工安全措施，墩身脚手架搭设及模板安装施工时做好脚手架安全维护工作，确保墩身施工安全。5、所有参加施工人员进入施工现场必须戴安全帽，各作业面设专职安全员，负责现场的施工安全工作。6、各种施工操作人员必须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应戴相应的安全防护用具和劳保作品。7、施工中所使用的机械、电器、设备必须达到国家安全防护标准。8、施工现场照明设施齐全、配备合理，经常检修以保证正常生产，生活用电。9、在墩身施工脚手架搭设及钢模板安装施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。10、现场设专人 24 小时
