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1、第 1 页目录一、编制依据 . 2二、工程概况 . 22.1 工程简介 .22.2 工程地形地貌、地质及水文气象条件 .3三、施工组织 . 43.1 人员组织机构 .43.2 分项工程工期计划 .4四、施工方法及施工工艺 . 44.1 粘层施工 .44.2 改性沥青混凝土上面层施工 .6五、质量控制要求 . 11六、质量目标及质量保证体系 . 136.1 质量目标 .136.2 质量保证体系 .13七、安全保证措施 . 14八、文明、环保施工措施 . 15第 2 页111 国道（汤河口市界段）改建工程第三合同2K40+0102K45+650 路面上面层密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）
2、施工方案一、编制依据1.1 111 国道（汤河口-市界段）改建工程第三合同路基、路面工程设计图纸 1.2公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20041.3公路路面基层施工技术规范 （JTGF34-2000）1.4北京市公路工程施工标准化指南第三分册1.5公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）1.6公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）1.7 北京市关于安全、文明施工、环境保护的规范及相关文件。二、工程概况2.1 工程简介2.1.1 本标段为 111 国道（汤河口-市界段）改建工程第三标段,起止桩号 2K40+0102K51+461，全长 11.451km。本段
3、路面工程分为两个单位工程分别为路面工程 1（LM1 桩号为 2K40+0102K47+788.78）和路面工程2（LM2 桩号为 2K47+788.782K51+461） 。2.1.2 我标段路面上面层采用两种材料进行施工，其中2K40+0102K45+650 段采用密级配细粒式改性沥青混凝土 AC-13C；2K45+6502K51+461 段采用中粒式沥青混凝土 SMA-16。改性沥青混凝土 AC-13C 上面层的厚度为 4cm。2.1.3 本工程道路有整体式断面及分离式断面两种，设计时速分为60km/h、80km/h 两种。2K40+0102K43+300 段设计时速为80km/h；2K4
4、3+300标段终点段设计时速为 60km/h，以平交路口作为车速的过渡段。（1）整体式断面第 3 页标准路基宽度为 24.5m，0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+23.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+23.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩） 。标准路基宽度为 23.0m，0.5m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+23.5m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+23.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩） 。（2）分离式断面设计时速 80km/h，分离式路基断面采
5、用单向双车道，路基宽度一般值为 12.25m，0.75m（土路肩）+0.75m（路缘带）+23.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩） 。设计时速 60km/h，分离式路基断面采用单向双车道，路基宽度一般值为 11.25m，0.5m（土路肩）+0.75m（路缘带）+23.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩） 。2.1.3 主路路面面层结构分三层：上面层密级配细粒式改性沥青混凝土 （2K40+0102K45+650） AC-13C 4cm上面层中粒式沥青混凝土（2K45+6502K51+461） SMA-16 5cm改性乳化沥青粘层中面层密级配中粒式改性沥青
6、混凝土 AC-20C 6cm改性乳化沥青粘层下面层密级配粗粒式沥青稳定碎石 ATB-25C 7cm沥青表处下封层 1cm改性乳化沥青透层2.1.4 桥梁桥面铺装结构：面层采用中粒式改性沥青混凝土 AC-13C 4cm中面层采用密级配改性沥青混凝土 AC-20C 6cm底层采用 C40 纤维混凝土 10cm/8cm第 4 页2.2 工程地形地貌、地质及水文气象条件本工程地处燕山腹地，桥址区地形平坦，属暖温带大陆性季风气候区，四季分明。冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行西北风，寒冷干燥少雪，夏季受海洋性气团影响，多吹东偏南风，暖热湿润，春季干燥多风，秋季天高气爽。年平均气温+10.9,年最高气温可达+
7、40，最低气温1820。一月平均气温-5，七月平均气温+19+25，全年日照总时数 27482878 小时，无霜期 140200 天。冬季冻土层厚1.21.35m。根据地质勘探结果，本工程场区按沉积年代、成因类型划分为人工堆积层、新近冲洪积层、第四纪冲洪积层和中生代燕山期花岗岩四大类。现场地质条件自上而下依次为杂填土层、粉土层、卵石层、强风化花岗岩层、中风化花岗岩层。地表水：据地调资料，施工区域属于地表水一般发育区，为汤河支流河道及河漫滩，河道宽约 10.015.0m。目前河道地表水充沛，水深约0.41.2m。地表水系受大气降水及上游河道补给，季节性变化明显，雨季水量大，旱季水量小，以地下渗流
8、、地表径流及蒸发、工农用水等方式排泄。地下水：场区水文地质单元为第四系松散土层潜水，本次勘察揭露第四系松散土层潜水，地下水埋藏深度约 0.64m，地下水类型属潜水。三、施工组织3.1 人员组织机构路面施工负责人宋列，技术负责人郭俊平，试验负责人闫春英，质检负责人王喜意，测量负责人靳春军，安全负责人徐立国，路面工程施工队2 队。3.2 分项工程工期计划开工日期：2014 年 9 月 12 日第 5 页完工日期：2014 年 9 月 30 日四、施工方法及施工工艺4.1 粘层施工4.1.1 原材料准备工作沥青材料：粘层采用改性乳化沥青 PCR。用于粘层乳化沥青的技术要求见下表：项目 技术要求标准粘
9、度 C25.3 S 8-25储存稳定性（1d） % 1储存稳定性（5d） % 5筛上剩余量（1.18mm 筛） 0.1电荷 阳离子带正电荷破乳速度 快裂蒸发残留物含量 50针入度（25，100g,5s） 0.1mm 50200延度（5，5 Cm/min） cm 20软化点 50蒸发残留物性质溶解度 % 97.5动力粘度（60） Pa.s 500乳化沥青运抵工地后存放在附有搅拌装置的储存罐内，并不断搅拌，否则不准使用。沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（5） 、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每 500T 至少全套指标检验一次（不足 500T 时亦检验一次） 。4.
10、1.2 施工准备（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是第 6 页否清洁无污物；（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。4.1.3 粘层施工喷洒乳化沥青采用沥青洒布车（智能）在基层表面上喷洒，喷洒用量按 0.5L/m2控制。4.1.4 粘层施工中的注意事项（1）粘层油洒布时特别注意天气，即将降雨时不洒布透层油；（2）粘层油宜采用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴根据粘层油的粘度选择，并根据洒布量控制好沥青洒布车的速度，保持洒布车的速度和洒布量稳定；（3）沥青洒布车喷洒不均匀或漏洒时采用小型洒布机人工补洒。喷洒过量的立即洒布石屑（或砂）吸油处理；（4）粘层油洒布完成后立即封闭交通，对施工的路段实行交通管制。必须行驶的施工车辆应限制车速低于 5Km/h，并不得在洒布粘层的基层上刹车或调头。4.1.5 质量检验（1）粘层主要实测项目项目 检查频率 质量要求或允许误 差 试验方法乳化沥青量 每天 1 次 纯沥青量0.2 /m2 测定面积计算乳化沥青量（2）外观检测随时检查全面外观均匀一致。
