车床主轴间隙的调整

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1、车床主轴间隙的调整车床在长时间的使用中，往往会发生磨损、变形，造成车床本身误差的增大，或各种间隙的变化，直接影响车床的加工精度，甚至还会关系到生产率和操作安全。例如，当车床主轴箱摩擦离合器没有正确地调整时，会直接影响到车床有效功率的充分发挥。又如，当转动器没有很好地调整时，则主轴至停车后还会转动，会影响到操作安全。车床的调整可分为车床间隙的调整、动力传递机构的调整以及其他部分的调整三种，下面以应用较普遍的 C620 型、 C620-1 型车床为主，叙述这三种调整的方法。主轴是车床上最重要的一个部分，在车削时，它承受着很大的负荷。因此，当用以支承主轴的前、后轴承未进行正确调整时，在加工中就会产生

2、各种缺陷。例如，主轴轴承间隙过大，主轴在车削时就会产生轴向窜动及径向跳动现象，而降低工件加工质量；反之，如主轴轴承间隙过小，主轴就会在高速回转情况下因发热过高而损坏。所以，在出现这些不正常的现象时，必须及时调整主轴轴承的间隙。主轴轴承间隙的调整要求，主要是使主轴在车削中，不致产生振动和过热等现象。下面分别叙述主轴轴承的径向间隙和轴向间隙的调整方法(分滚动轴承和滑动轴承两种情况 )。1主轴轴承径向间隙的调整车削时，主轴产生径向跳动的主要原因是主轴前轴承的径向间隙过大，因此在调整主轴轴承的径向间隙时，主要是调整前轴承的间隙。当主轴前轴承采用滚动轴承时，如 C620-1 型车床，调整方法如下：松开前

3、螺母的支紧螺钉，向右适量转动前螺母，使带有锥度的滚动轴承内环沿轴向移动，然后进行试转，如果主轴在最高转速下不发生过热现象，同时用手转动主轴时，无阻滞感觉，则可将支紧螺钉拧紧。当主轴前轴承采用滑动轴承时，如 C620 型车床，调整方法如下：松开顶紧螺钉，适量转动在固定环内的前螺母，使双层金属轴承作轴向移动，将主轴与轴承的间隙保持在0.020.03mm 左右，然后按上述方法试转、检查，如果运转正常，则将顶紧螺钉拧紧。经过调整以后，用百分表测量主轴定心轴径的径向跳动，使其控制在 0.0060.01mm之内，如还有超差现象，则再调整主轴后轴承的间隙和主轴前轴承的间隙。2主轴轴承轴向间隙的调整在车床进行切削工作时时，主轴产生轴向窜动的主要原因是后轴承的间隙过大，因此在调整主轴的轴向间隙时，主要是调整主轴后轴承的间隙。其调整方法如下：松开后螺母的支紧螺钉，向右适量转动后螺母，使带有锥度的滚动轴承内圈沿轴向移动，并减小主轴肩后台、止推垫圈、推力球轴承及后轴承座之间的间隙，然后进行试车检查，如果运转正常，则可将支紧螺钉拧紧。经过调整以后，测量主轴的轴向窜动及轴向游隙(即主轴在正、反转瞬时的游动间隙 )，使其轴向窜动控制在 0.01mm 范围内，轴向游隙控制在 0.010.02mm 左右。如仍有超差现象，则需再进行调整。