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1、沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案11. 编制依据、编制范围 .21.1 编制依据 .21.2 适用范围 .22. 工程概况 .23. 施工工艺 .33.1 施工准备 .33.2 钢筋加工 .33.3 钢筋安装 .33.4 安装模板 .53.5 浇筑混凝土 .53.6 混凝土拆模及养护 .84. 劳动力及机械配备 .85. 安全文明施工 .95.1 安全施工 .95.2 现场机械管理标准 .95.3 材料堆放标准 .10沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案21. 编制依据、编制范围1.1 编制依据(1)铁路隧道工程施工技术指南 （TZ204
2、-2008） 。(2)客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 （铁建设2005160号）。(3)高速铁路设计规范试行（TB10621-2009） （J971-2009） 。(4)新建沪昆铁路客运专线长昆（湖南段）CKTJ-标隧道施工图及沪昆公司管理办法。(5)新建上海至昆明铁路客运专线长昆（湖南段）CKTJ-标指导性施工组织设计。（6）关于隧道仰拱施工强制性要求的通知(中铁一沪昆2011048号)。1.2 适用范围本方案仅适用于板木湾2号隧道暗洞仰拱施工。2. 工程概况板木湾2号隧道位于中方县康龙自然保护区板木溪水库附近。隧道进口里程DK331+947，出口里程DK332+257，隧道全长3
3、10m，为双线隧道，隧道内最大埋深38m。隧道内纵坡为17的单面下坡。隧道全长位于半径R=9000的左偏曲线上。隧道围岩分级见表一。表 1 围岩分级表起始里程 终止里程 围岩级别 衬砌类型 长度(m)1 DK331+947 DK331+959 直切式洞门 122 DK331+959 DK332+000 b（浅埋）型衬砌 413 DK332+000 DK332+090 b 型衬砌 904 DK332+090 DK332+243 b（浅埋）型衬砌 153沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案35 DK332+243 DK332+257 直切式洞门 14b型衬砌仰拱设计厚度为
4、55cm, b（浅埋）型衬砌仰拱设计厚度为60cm，采用C40钢筋混凝土。3. 施工工艺3.1 施工准备(1) 仰拱衬砌施工前必须检查初支断面，以保证仰拱衬砌及填充厚度。(2) 施工前清除隧底虚渣、杂物、积水。3.2 钢筋加工3.2.1 钢筋下料下料前检查原材料质量，清除钢筋表面油污、锈蚀，有损伤的钢筋一律清除。下料前检查钢筋待加工的端部是否有弯曲，出现弯曲时应调直。下料时用砂轮机切平端头，端面应平整并与钢筋轴线垂直。b（浅埋）型衬砌22主筋下料长度：外弧长16.6m，内弧长15.2m。b型衬砌20主筋下料长度：外弧长16.5m，内弧长15.2m。3.2.2 钢筋加工(1) 加工丝头： 工艺流
5、程：钢筋端面平头滚扎螺纹加工丝头质量检查带帽保护丝头质量抽查存放。质量要求：丝头表面不得有损坏及锈蚀。丝头有效螺纹长度不小于1/2的套筒长度（2.7cm） ，且允许误差为5mm。对加工好的丝头进行有效保护，丝头安装套筒，并用塑料薄膜包裹。(2) 钢筋预弯：运用定型胎具在洞外对主筋进行集中预弯，要求弧度与设计仰拱弧度一致，且在运输、安装过程中不得损坏其弧度。沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案43.3 钢筋安装3.3.1 钢筋放样根据设计图纸进行仰拱钢筋放样，放样示意图见图一、图二。 (单 位 ： cm） b(单 位 ： cm）3.3.2 钢筋定位根据放样结果架立钢筋定
6、位骨架筋，采用22钢筋。定位筋安装位置准确，焊接牢固。沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案53.3.3 钢筋安装(1) 安装钢筋前在仰拱拱墙两侧固定排卡具，以保证钢筋间距、线形。(2) 先安装底层环向主筋，将预弯成型的钢筋绑扎与定位筋上。(3) 安装底层纵向钢筋分布筋，严格控制钢筋间距。(4) 固定上层钢筋定位筋，将上层分布筋放于底层钢筋上。(5) 安装上层环向主筋，并安装上层分布筋及挂箍筋。3.3.4 钢筋安装质量要求。(1) 主筋水平间距满足设计要求，拱部偏差1cm以内，边墙偏差2cm以内；分布筋安装偏差1cm以内；箍筋间距偏差1cm以内。(2) 钢筋净保护层为5
7、cm，偏差-5mm+10mm。(3) 主筋接头与纵向施工缝错开80cm，且同一截面接头数不超过50%，错开80cm；分部筋与施工缝错开30cm，且同一截面接头数不超过50%，错开50cm。(4) 外露钢筋必须整齐划一，长短各为一条线。(5) 纵向分布筋外露部分必须笔直，不得弯折。(6) 两层钢筋间距必须符合设计要求，偏差3mm。(7) 环向钢筋采用机械套筒连接，接头两钢筋断面必须密贴无空隙，且接触面位于套筒1/2长度处。纵向钢筋采用双面搭接焊，搭接长度不得小于5d（d为钢筋直径）长，焊缝饱满、平顺，无焊渣，接头部位必须预弯以保证钢筋同轴同心。(8) 做好初期支护接地，采用16结构钢筋与初期支护
8、钢架焊接，并从仰拱引出至水沟电缆槽位置。3.4 安装模板(1) 测量员在边墙上放样处施工缝位置。施工缝位置必须根据设计图纸，综合考虑台车长度、预埋槽道、综合洞室位置，板木湾2号隧道施工缝设置见表2。(2) 施工时先安装端模，严格按放样点安装端模。安装前清洗模板表面，涂刷脱模剂。中埋式止水带固定与端模上下两块之间，深入混凝土一端采用钢筋卡固定与模板上，中心必须严格对齐施工缝,止水带安装必须平顺。(3) 端模安装完后接着安装仰拱弧模及填充端模。模板连接螺栓必须拧紧，沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案6接缝严格对齐，错台不的大于2mm。模板加固牢固。3.5 浇筑混凝土(1
9、) 仰拱混凝土采用C40混凝土，模板安装完成后且检验合格后开始浇筑混凝土。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土搅拌车运输，入模利用梭槽入模。仰拱混凝土必须一次浇筑，整体成型。表 2 板木湾 2#隧道仰拱施工缝设置里程表序号 施工缝设置里程 仰拱浇筑长度 （m) 预埋滑道槽类型、里程 综合洞室及 设置里程1 DK332+243 10.1 2 DK332+232.910 A1：DK332+232 3 DK332+222.910 A1：DK332+222 4 DK332+212.910 F3：DK332+212 5 DK332+202.910 6 DK332+192.910 F1：DK332+192 7
10、DK332+182.910 A1：DK332+182 8 DK332+172.910 A1：DK332+172 9 DK332+162.910 F3：DK332+162 10 DK332+152.910 11 DK332+142.910 F1：DK332+142 12 DK332+132.910 A1：DK332+132 13 DK332+122.910 A1：DK332+122 14 DK332+112.9 7 F3：DK332+112 沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案715 DK332+105.96.9 综合设备洞室：DK332+102 左侧16 DK332+
11、09910 F1：DK332+092 17 DK332+08910 A1：DK332+082 18 DK332+07910 A1：DK332+072 19 DK332+06910 F1：DK332+062 20 DK332+05910 21 DK332+04910 F1：DK332+042 22 DK332+03910 A1：DK332+032 23 DK332+02910 A1：DK332+022 24 DK332+01910 F3：DK332+012 25 DK332+00910 26 DK331+99910 F1：DK331+992 27 DK331+98910 A1：DK332+982
12、 28 DK331+97910 A1：DK332+972 29 DK331+96930 DK331+959 10 仰拱边墙顶面位于内轨顶面下31cm，且浇筑完成后此截面必须保持与隧道衬砌衬砌的表面切线方向垂直，严禁施工成水平缝。(2) 仰拱混凝土强度达到5Mpa后，安装纵向中心水沟预制砼管、检查井（每30m一个）模型、横向排水管（每30m一处） 、过轨管线等预埋件。安装排水管时严格控制标高，使其与隧道纵坡保持一致。(3) 排水管安装完成后开始浇筑C20仰拱填充混凝土。浇筑前必须使用水准沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案8仪抄平，以报证填充面高度（内轨顶面下81.5c
13、m）及表面平整。浇筑过程中必须振捣密实。(4) 仰拱混凝土终凝后，与二衬接茬面及与电缆槽身接触面必须进行凿毛处理。3.6 混凝土拆模及养护待混凝土达到拆模强度后拆除端模及弧模，并进行洒水保湿养护。4. 劳动力及机械配备劳动力配备见表3，机械配备见表4.表3 仰拱、填充混凝土施工人员配备表工种或职务 人数专兼职安全员 1质检员 1测量工 2工班长 1试验工 1搅拌机司机 1混凝土运输司机 3电 工 1装载机司机 1木 工 4混凝土工 8钢筋工 12预埋件安装 2电焊工 4表4 仰拱、填充混凝土施工主要机械设备配置表机械设备名称 数量装载机 1台混凝土罐车 3台沪昆客专长昆湖南段CKTJ8标 XX隧道仰拱、仰拱填充施工方案915m栈桥 1套插入式捣固棒 3台拌合站 1套钢筋切断机 1台电焊机 4台切割机 1台钢筋弯曲机 2台并拥有
