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1、深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案1平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案一、工程简介深圳市水官高速公路连接线（清平高速公路）路线全长12.749公里，起于一期工程已建成的龙景立交北侧（桩号为K7+680.517），至设计终点（桩号为K20+430），与规划中的外环高速公路塘背立交衔接。第五合同段起点桩号K13+663.5，终点桩号K16+188，全长2.5245公里。设平湖高架桥一座（2040.1m），主线路基（486.5m），金龙立交A、B匝道（647.20m）。二、工程参数大型盖梁 57 个，盖梁宽 2.80m（预制箱梁段） ，宽 2.90m（钢箱梁段）
2、，长30.50m，盖梁采用 C50 混凝土。大盖梁采用一次浇筑。大型悬臂盖梁施工采用双抱箍支撑 4 根 600*200H 钢工字钢，600*200H 钢工字钢连接采用螺栓连接，连接断面设置在抱箍支点处,每侧两根焊接成整体并在上下翼板贴一块 1cm 厚的钢板，断面如下：横向分配梁采用 6m 长 I22b 工字钢，最大间距取 80cm，在墩柱部分可适当调整为 70cm，横向分配梁采用 M20 螺栓连接 600*200H 钢工字钢防止行走平台深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案2失稳倾覆，盖梁两侧采用临时双钢柱支撑的施工方法。施工简图如下：三、施工规范及质量标准
3、1、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）2、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）3、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）4、 钢结构工程施工质量验收规范 （GB502052001）5、 钢结构设计规范 （GB500172003）6、 钢结构高强螺栓连接技术规范程 （JGJ 82-2011）7、相关施工技术规范和规程。四、施工方法（一）测量放样：在墩柱顶准确放出盖梁的中线，标高、轴线放样数据复核后，上报监理工程师。考虑砼保护层厚，在盖梁模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录报监理工程师批准后方可进行施工。（二）抱箍及分配梁支架安装
4、根据测量测放的标高控制点，量测出上下抱箍的安装位置，安装时注意横坡高差的设置。为保证抱箍安装在墩柱上与墩柱密贴，抱箍设计和加工时，在抱箍内侧设置摩擦带，摩擦带材料采用传送皮带。在抱箍使用前，先应做加载试验，试验布置图如图所示：深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案3墩 柱油 表油 泵 系 梁 下 抱 箍上 抱 箍 油 表千 斤 顶 油 泵报箍试验示意图先将上、下两抱箍，按设计要求紧固螺栓，在千斤顶与上抱箍、下抱箍之间设置钢垫板，安装加载设备。加载过程控制：先加载到 RA/2，稳定一段时间后，进行观察；再加载到RA，稳定一段时间，再进行观察。在抱箍加载过程中注
5、意观察：（1）抱箍体与墩柱有无滑动现象。（2）抱箍体各焊接部分有无变形开裂现象。卸载应均匀进行，卸载后，检查：（1）砼表面有无变化。（2）抱箍体各部分有无残余变形。千斤顶选用根据加载力的需要选择。最终根据试验情况确定抱箍满足使用要求。由于抱箍连接板上螺栓按双排布置，外排螺栓施压时对箍身产生较大的偏心力矩，对箍身传力有不利影响。因此，螺栓布置应尽可能紧凑，以刚好能满足施工及传力要求为宜。抱箍与墩柱间的正压力是由连接螺栓施加的，螺栓应首先进行预紧，然后再用经效验过的带表板手进行终拧。预紧及终拧顺序均为先内排后外排，以使各螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。抱箍安装好后，吊装主梁，主梁采用 4 根 60
6、0*200H 钢工字钢，吊装时注意指挥，避免安全事故与碰伤墩柱成品，放在抱箍上时要做临时固定措施。4 根 600*200H 钢工字钢按照单侧两根布置，采用直径 20 水平对拉杆夹紧，4 根 深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案4600*200H 工字钢固定好后，开始铺设 6m 长 I22b 工字钢作为分配梁，间距 80cm布置，I22b 工字钢分配梁与 4 根 600*200H 工字钢采用螺栓连接，防止两侧行走平台倾覆，布置分配梁过程中适当调整位置使底模模板接缝位置有工字钢支撑，防止底模在砼浇筑时受力变形，分配梁铺完后逐次检查固定。分配梁伸出盖梁部分铺木板
7、作为行走平台。两侧斜搭 1.2m 高钢管护栏，挂上安全网，作为防护措施。支架和平台搭设完毕后，必须进行加载预压，进行平台安全性和支撑体系变形的检测。检测合格后方可投入使用。支撑体系示意图如下：（详图见附件）（三）钢筋制作及安装1、钢筋制作：（1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。（2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。（3）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（4）钢筋应平直，无局
8、部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（5）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。（6） 钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。（7）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案5接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d（d 为钢筋直径） 。（8）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长
9、度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合公路桥涵施工技术规范的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合公路桥涵施工技术规范的规定。（9）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合公路桥涵施工技术规范的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的 0.7 倍。 2、钢筋安装：钢筋在经过硬化后的混凝土场地下料。严格按图纸及设计要求加工，将加工好的钢筋运至工地在已支立好的盖梁底模上绑扎,预应力筋加工好后现场安装,在安装模板前穿索完成,在直线段 1m 一道，曲线段 0.5 米一道设置定位筋。在配制主
10、筋时，应使其有不同的长度，以符合同一截面钢筋接头的有关规定。作好钢筋保护层垫块，安装时必须成梅花状设置混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。并由监理工程师、验收合格后进行砼浇筑施工。（四）模板：模板制作及安装1、盖梁模板制作钢模板制作全部采用委托专业模板生产厂家加工的钢模。模板的强度和刚度满足规范要求。连接成型模板挠度不超过模板跨度的 1/400，钢模板面板变形不超过 1.5mm。2、模板安装及模板检查（1）在监理工程师验收合格的基准线上支模，用夹具将定型钢模板就位，横向用销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫
11、块螺帽，内加横向撑，将两面模板横向连成整体，校正定位。端头模板要和侧面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。使用拼装式模板时，可视可操作面大小、吊车吊装能力，条件允许时将节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。（2）砼浇注前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案6查合格后，方可进行砼的浇筑。（3）在浇注过程中，时刻检查模板的稳固性，注意是否出显跑模、涨模、漏浆等现象。及时发现及时采取措施纠正，作到未雨绸缪、防患于未然。3、模板脱模剂及拆模（1）必须使用符合要求的脱模剂并用同一品种，涂抹
12、均匀，以利于拆模。（2）在混凝土浇注完成之后，非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5Mpa 时方可拆除侧模。（3）钢筋混凝土的承重模板应在混凝土强度能承受其自身重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。即混凝土强度符合设计强度标准值的 75%的要求后，方可拆除。（4）模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。（5）拆模时，质检人员务必旁站指导，对混凝土表面的光洁度、平整度进行检查，对有瑕疵地方提出整改意见。（五）混凝土运输1、混凝土采用业主、监理指定的商品混凝土。2、混凝土采用灌车运输，混凝土泵泵送或吊车配合吊斗输送入
13、模浇筑混凝土。3、混凝土浇筑时应连续灌注，为保证混凝土有足够流动性，其混凝土坍落度为 12-16cm，混凝土分层浇筑。4、混凝土拌和物运至浇筑地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的 1/4 至 3/4 之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：（1）混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于 0.8%。（2）单位体积混凝土中粗骨料含量两回次测值的相对误差不应大于 5%。（3）混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物
14、不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。5、用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以 24r/min 的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的 2/3。深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案76、每座盖梁制取 3 组试件检测砼强度。（六）盖梁混凝土的浇筑及养护砼浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合设计要求后方可浇筑，同时清理模板内和钢筋上的杂物和污垢，砼浇筑前，应检查砼塌落度。混凝土浇注由罐车运至现场，吊车配合吊斗进行混凝土浇注。砼浇注时应按一定厚度顺序和方向分层浇筑，在倾斜面上浇筑砼时，应从低处往开始，保持水平分层，
15、砼振捣采用插入式振动器振实。 （厚度 3040cm，振点间距 25cm，距模板 15cm 处认真振捣，振捣时“快插慢拔”至混凝土表面不在有气泡产生。 ） 混凝土浇筑完成后盖梁顶面按控制标高准确抹平，整个浇注完成后迅速覆盖、养生。 混凝土的洒水养护时间为 7 天，每天洒水次数可根据空气的湿度、温度等情况确定，以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。（七）张拉、压浆1、张拉前提条件（1）盖梁养护满足 5 天时间，同条件养护试块强度达到设计强度的 90%后，进行张拉。（2）完成整个盖梁施工质量的检查，特别是观察有无结构的温度、收缩裂缝，记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响，逐个检查张拉端后的混凝土施工质量，如有缺陷及时处理。（3）侧模拆除完毕，水泥浆试配完毕。（4）逐个清理检查张拉穴口的施工尺寸偏差，特别是检查锚垫板与孔道的垂直度，如有问题应采取措施处理，并作好记录。（5）安装锚具，锚具安装要求锚环与孔道对中同心，夹片均匀打紧，并外露一致，千斤顶上的工具锚与构件上的工作锚孔位一致，采用支架导链吊设千斤顶，做到千斤顶、锚具、预应力筋三对中。（6）张拉设备：两台 YCW250B 千斤顶及配套的 ZB4-500 油泵，锚具、夹片若干；驱动油泵电源为 380V，配电盘至少 15A。 （7）计算设备配套标定及张拉力对应的油压值。（8）计算预应力筋理论伸长量，并在张拉前将预
