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1、CIF,COST INSURANCE AND FREIGHTnamed port of destination,Definition 含义1.Cost , Insurance and Freight means that the seller delivers when the goods pass the ships rail in the port of shipment.,越过船舷,2.The seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destinaion
2、.,卖方必须承担将货物运到指定装运港所需的运费以及其他费用。,3.The seller contracts for insurance and pays the insurance premiunm.,卖方签订保险合同并支付保险费。,4.The CIF term requiers the seller to clear the goods for export.,CIF术语要求卖方办理货物出口报关手续。,“成本，保险费加运费”代表货物在装运港 时即表示卖方完成交货。,5.This term can be used only for sea and inland waterway transpo
3、rt.,CIF术语仅适用于海运和内河运输。,BrainstormA seller in Shanghai export his goods to New York ,USA with CIF terms , which one is ture ?,A.CIF New YorkB.CIF ShanghaiC.CIF ChinaD.CIF America,Key Obligations of the Seller and Buyer under CIF,卖方交货并通知买方,办理出口手续,租船/订舱，支付运费,承担货物越过船舷前的一切费用和风险,投保，支付保险费,提供单证,支付货款,办理进口手续,负
4、担货物越过船舷后的一切费用和风险,收货，单据,CIF 成本保险费加运费（指定目的港）,进口清关进口国内运费买方承担费用与风险,码头,出口清关出口国内运费卖方承担费用与风险,主运费（卖）主保费（卖）买方承担风险,CIF风险与费用图解,The seller must contract on usual terms at his own expense for the carriage of the goods to the named port of destinationThe seller would have to bear the cost of the contract of carri
5、ageBut additional cost which may result from events occurring subsequent and dispatch are necessarily for the account of te buyer.,运输,Carriage,卖方按照通常条件订立运输合同,卖方支付运输合同的费用,货物装船货发货后的事件而产生的额外费用由买方承担,Insurance 保险,The seller must obtain at his own expense cargo insurance as agree in the contractThe insura
6、nce shall be contracted with underwriters or an insurance company of good repute , in accordance with minimum cover for the goodsThe minimum insurance shall cover the provided in the contract plus 10%Shall be provided in the currency of thr contract 代办保险：应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险,保险加成率：10%，即保
7、险金额=合同价款（CIF）（1+10%）,必须采用合同货币,卖方必须订立保险合同并承担费用,应与信誉良好的保险人货保险公司签订保险合同，并以至少以最低保险级别投保,5a投保,1买卖合同,2 租船订舱,3装船,8签发提单,9转让提单,10凭单提货,11交付货物,4提单确认,7开航,6装运通知,出口商,船公司,进口商,船公司,保险公司,5b承保,索赔,The particular point about CIF,风险转移投保责任租船订舱,货物损失或灭失的一切风险在货物在指定装运港越过船舷时就从卖方转移到了买方，尽管从装运港到指定港的运费由卖方支付,为保障买方的风险，卖方必须为在运输途中货物的灭失或
8、损坏订立保险合同并支付保险费，但在货物遭到承保责任范围内的损失的情况下，由买方向保险人索赔,卖方应不能租船订舱而导致运输延迟或不运输，就构成违约，但卖方也无权制定船只的类型，在不增加额外费用的前提下卖方可按照买方的要求，反之，即买方须承担额外费用,象征性交货（1）,实际交货=直接交付合格货物象征性交货=间接交付合格货物=直接交付合格单据+凭单据提货单据：主要指提单和保险单注意：货物只须且必须交付时合格,单据合格，货物中途灭失损坏=已交货单据不合格，货物安全抵达=未交货卖方只保证装运时合格，不保证到货时合格（卖方无过错），甚至不保证到货（风险），更不保证如期到货,象征性交货（2）,卖方,买方,船
9、公司（出）,船公司（进）,5.货物,4.提单,3.提单,2.提单,1.货物,象征性交货（3）注意：,FOB、CFR、CIF：装运术语，非到货术语避免在CFR、CIF合同中规定在目的港交货的日期，如“不迟于某月某日到达伦敦”（此时，实际上已变为到货术语）,CIF Liner Terms（CIF班轮条件)CIF Landed（CIF卸至码头)CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交接）CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交接）,卸货费用（CIF变形）,这一变形指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。,这一变形指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费
10、和码头费,这一变形指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。,按此条件成交，货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。,The difference between CFR /FOB /CIF :The responsibility of buyers and sellers (transport, insurance, import and export formalities, etc.) and the burden of costs ar
11、e different. That is, the FOB buyer is responsible for sea freight and insurance, the CIF seller is responsible for sea freight and insurance, The CFR buyer is responsible for insurance, the seller is responsible for sea freight .买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用不同。即，FOB买方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费, C
12、IF卖方负责海运费和保险费。 According to the sellers assumable responsibility and freight: CIFCFRFOB FOBcostCFR=FOB+ freight CIF=CFR+ insurance,The same points between CFR /FOB /CIF 1. The same applicable mode of transport :Sea transport 适用的运输方式相同：水上运输 2. The same dividable limits of risk: ships rail (port of sh
13、ipment) That is the responsible risk by the sellers or buyers, like FOB CFR=CIF 风险划分的界限相同：装运港船舷.即，就卖方或买方承担的风险3. The same delivery place: on the ship (port of shipment) 交货地点相同：装运港船上 4. The same person who conduct the procedures of import and export: the procedures export are conducted by seller；the p
14、rocedures import are conducted by buyer. 办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理，进口手续由买方办理,案例1,我国某公司与韩国某公司签定了一份CIF合同，进口电子零部件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。问题：上述风险损失由谁承担?,分析1：,在CIF术语中，货物在装运港越过船舷之后的风险由买方承担。本案中，货物外包装破裂的损失发生在运输途中，该风险属于货物在装运港越过船舷之后的风险，因此，应该由买方承担。
15、但是，卖方韩国公司负有按照国际贸易术语解释通则规定，投保货物在海运中的风险的责任，但事实上，卖方违反了该规定，没有投保，使得买方不能取得保险单据，进而不能就上述损失向保险公司索赔，因此，货物外包装破裂风险不由买方承担，应由卖方韩国国内公司承担。,案例2,我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货
16、款。问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？,分析2：,在CIF下，卖方在规定的期限、指定的装运港口装船完毕，船公司签发了提单，卖方即可凭提单完成象征性交货在CIF下，卖方为保障买方的风险，须为货物在运输途中损坏或灭失订立保险合同，但在遭到承保范围内的损失时，由买方向保险人索赔因此，客户提出由卖方向保险公司提出索赔的要求是不合理的,案例3,某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题,分析3：,问题: 1.卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港 不能做该保证 从中国到英国的船航行时间较长(预计在35天左右),这样卖方就要保证在-10月27日前备货装船,此外,最关键的是,卖方根本无法保证船在12月2日前到港,这个风险不应由卖方承担(一是因为航程长,中途出差错的几率大,二是因为船司一般有规定,延迟到港6个月内都是正常拖班,不会因此承担延迟到港的费用) 2.如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方 不能接受该点 原因:CIF 卖方做好该做的义务,就有权收款,该点明显不符和国际惯例和商业规则,
