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1、目 录一、前言 . 场分析 . 业背景 . 策环境 . 场环境 . 目建设方案 . 目选址 . 能定位 . 设规模 . 目投资分析 .2 资估算 .2 金筹措 .3 目效益分析 .4 济效益 .4 会效益 .7 路货运站场）项目可行性研究报告一、前言某某物流有限公司是一家长期从事公路货物运输的专业物流企业，近几年来在市交通局各级领导的大力支持下，物流业务逐年大幅增长，目前已成为本市的骨干物流企业，年营业额超过了 85000 万元，物流业务覆盖长三角、珠三角、环渤海湾等地，并与多家物流企业建立了战略合作关系，构建了较为完善的物流网络。在物流业务不断发展的同时，公司领导在物流操作实践中，也在不断思
2、考我国物流产业发展竞争模式，特别是在我国中小城市的物流业务模式，公司领导深刻感受到，建设物流基地，合理布局物流功能，走商品集中配送的道路，是规范物流运营、提升物流水平、降低物流成本的必经之路。基于此，某某物流有限公司在市交通局提出的建设公路物流基地、整顿物流市场、整合中小物流企业、开展城市商品集中配送的发展思路的指导下，经过深入考虑和认真讨论，提出本项目可行性研究报告。二、市场分析1、产业背景现代物流业的发展是基于以下几个方面的共同作用，首先- 2 于全球化趋势把发展中国家的低劳动力成本优势全部挖掘出来，使得亚洲诸国、特别是中国成为全球制造中心，在这些制造中心生产出来的产品要供应全球市场，强有
3、力的物流支持系统不可缺少。其次是信息技术的发展，特别是微处理器的商业化，为现代物流业的发展提供了技术基础。微处理器的商业化带来了信息技术的低成本应用，而信息技术在物流业中的低成本应用，助推了现代物流业的发展。第三是市场环境的变化，以供给为主导向以需求为主导的市场环境变化，点燃了市场竞争的熊熊烈火，快速响应市场、快速满足消费者的需求，既对物流水平提出了更高要求，也为物流业的发展提供了巨大空间。我国是现代物流业的后发之国，较低的劳动力成本决定了我国物流业是一个劳动密集型行业，特别是在公路运输行业，现代物流技术的应用还十分薄弱，大多数物流操作方式与管理方式还停留在比较原始的状态，手工操作、无规范管理
4、等现象十分普遍，但这并不表明我国对发展现代物流产业没有要求。相反，由于所处的全球制造中心地位，我国对发展现代物流产业具有更为迫切的需求。我国的物流产业相对较为落后，据有关方面的统计，我国的物流总成本占 比值达 2010 年统计数据），远远高出发达国家的 10%左右，这从另一个侧面说明了我国物流产业发展的空间十分巨大。- 3 革开放后，我国公路运输基础设施在不断完善，据统计，到 2008 年末，全国公路通车总里程达 373 万公里，其中高速公路达到 公里，载货汽车超过 1120 万辆，其中营运货运车辆为 761 万辆，通过公路运输的货物量占全部货运量的 远远超过铁路（与水运（的货运量。然而，76
5、1 万辆营运货运车辆分别归属为 270 多万家物流公司，平均每家物流公司拥有的货运车辆不超过 3 台，这也说明了我国现有的物流公司规模极为偏小，物流业务十分分散。另一个不容忽视的现象是，1984 年国务院发布 关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定以来，个体公路运输业主暴增，公路运输资源进一步社会化，整合这些社会车辆，也是提高物流效率重要举措之一。物流基地为公路运输提供了车辆、货源等停放与集散的场所，是公路运输最为重要的信息中心与节点，在目前的产业背景下，对整合社会车辆、提高公路运输效率具有十分重要的意义。国务院在物流业调整和振兴规划中就明确了对物流基地建设的支持态度。2、
6、政策环境2001 年 5 月国家交通部颁布的20012010 年公路水路交通行业政策及产业发展序列目录中，明确了公路货运和货运站场建设的政策支持力度。2006 年国务院发布关于加快服务业- 4 强调要提升物流现代化、社会化服务水平，大力发展第三方物流。2008 年国家商务部商改发2008 53 号文提出，加大对流通领域现代物流企业和物流基地的政策扶持，利用国家开发银行政策性贷款，支持具有区域和专业领域竞争优势的物流企业对其配送中心信息系统、仓储设施、冷链设备的购买、建设、升级和改造项目；支持具有较强辐射能力的物流基地对仓储设施、信息系统的升级和改造项目。全球金融危机以来，中国政府对现代物流业的
7、发展十分重视，2009 年 3 月国务院出台了物流业调整和振兴规划，将物流业与其他九大产业相提并论，成为国家度重点扶持、度过金融危机的十大重要产业之一。在物流业调整和振兴规划中，明确了将物流基地建设作为重点工程，在土地规划、税赋征收、贷款支持等方面予以支持。200x 年 x 月，省经济贸易委员会等十一部门出台了省发展现代物流业若干政策意见，该意见从市场准入、税务、土地使用、投融资、行政审批等多方面明确提出了支持物流产业发展的相关政策。为了更好的落实各种政策，扶持具有发展前景的物流企业快速成长，省经贸委制订了重点物流基地、重点物流企业、物流示范基地、物流企业技术中心等资格认定，对获得这些资格认定
8、的物流企业和基地提供贷款贴息补助、税费优惠等支持；省发改委制订了现代服务业集聚区的资格认定，获得该资格的物流基地可以享受相关的优惠政策。省交通局会同省科- 5 公共物流技术研发项目，立项后除获得科技部门的科研费支持外，交通局也给予资金支持。市政府对物流产业的发展也十分支持，在充分落实国家、省出台的物流产业发展政策的同时，还根据本市的产业环境，制订了更为有效的支持政策。交通局重点扶持公路货运企业与农村物流企业的发展，对公路货运站场建设，在土地使用、市场培育、税收优惠等多个方面都加以支持。3、市场环境本市位于，是中国 x 部重要的交通枢纽。全市区域面积 方公里，人口 ，2012 年 元，工业总产值
9、达 元，连续多年被评为“具投资价值城市”、 “中国综合 实力 ”。本市强劲的综合实力得益于国家开发开放政策和发达的民营经济。早在 80 年代末，本市的民营经济就相对较为发达，以代表的生产企业异军突起，带动了整个民营经济的发展。目前本市的 在国内船舶生产领域占据重要地位，带动了 业的发展。化工原料、机电设备、医药制造等企业相继快速成长。同时，90 年代初成立的经济开发区也是省级开发区，开发区中聚集了大量生产企业，形成了 xx、xx、产业基地。据统计，本市的工业企业共有 家，其中大中型企业有 ，生产的产品供应国内外市场的需要。本市的人口规模 消费能力很强，据统计，2012 年社- 6 元，人均消费
10、近 元。纵观本市的生产与消费市场，可以看出，要将本地生产的各种产品配送到全国各地，将各种消费品运送到零售市场，运输业务需求旺盛，物流产业的发展空间十分巨大。按照我国物流产值占 平均比例 计算，本市的物流产值达到了 元之巨。因此，建设公路物流基地，提高公路运输产值，不仅对发展本市的物流产业、改善地区产业结构、提高服务业产值比重十分重要，而且通过对 区的服务辐射，对改变 区物流资源结构、更好地满足本市民经济生活的需要也意义非凡。三、项目建设方案1、项目选址根据市交通局公路运输整体规划，公路物流基地占地方米，选址在 通十分便利。同时，场地离城区距离近，方便分散在本市大小街道的中小物流企业（如小货代、
11、小型配货站、小型零担专线企业等）向该场地集聚，产生集聚效应。2、功能定位公路物流基地的主要功能定位于以下几个方面。车辆聚集功能。建设大型停车场，供各物流公司自有车辆、- 7 方面避免车辆在市区、道路分散停放带来的城市市容和安全问题，以及占用车道带来的交通堵塞问题，另一方面车辆集中停放有利于物流公司和生产企业快速找到所需车辆，达成交易，降低物流成本。车辆集中停放也有利于吸引货源。货物集散与配载功能。建设货物集散仓库，供零担专线物流公司配载各种散货。基地统一规划设置专线线路，确保进入基地的物流企业有序开展竞争。货物仓储功能。建设大型仓储，为生产企业提供仓储服务。货物装卸功能。配备货物装载设施，为基地内客户提供货物装卸作业服务。城市集中配送功能。设置城市配送仓库，配备城市配送车辆，为市区各零售企业、各家电生产企业提供集中配送服务。信息服务功能。搭建物流信息平台，为物流企业、生产企业和零散客户提供物流信息服务。商务办公功能。建设集中办公场所，为进入基地的物流企业提供办公便利。商务配套功能。餐饮、宾馆、购物、娱乐、称重设备、车辆设备维修保养等、汽
