修订汽车电路及故障检测

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1、设计题目： 汽车故障检测检测及案例分析 学 院： 机电工程学院 专业年级： 车辆工程 2011 级 学 号： 102261006033 学生姓名： 刘小董 指导教师、职称： 徐建全 副 教 授 2015 年 5 月 20 日目录摘 要11.引言11.1 本论文的目的和意义11.2 本论文重点和难点11.3 汽车电路及故障诊断发展前景2第一章汽车发动机异响31.1 汽车发动机异响的原因4 1.2 异想的区分与诊断方法51.3 常见异想故障诊断与排除 6第二章变速器 DCT 技术72.1DCT 的基本结构和原理82.2 液压系统控制原理分析92.3 影响换挡品质的因素10第三章汽车故障诊断概括11

2、3.1 汽车故障概括123.2 汽车微机控制系统的组成133.3 常用检修工具，仪表和参考文献14第四章汽车起动系及起动困难的故障案例分析154.1 起动机组成与功用164.2 起动机工作原理174.3 起动系故障诊断19第五章帕萨特故障案例解析195.1 故障现象215.2 故障诊断及排除23结束语24参考文献24 摘 要电子技术的产生给汽车带来了巨大的效益如更加舒适，更加安全，同时使汽车价格降低等。当前许多汽车都装备了非常多复杂的电子控制系统，这些电控系统技术高，电路极其复杂，让人无法短时间内明白。正确地辨析汽车电路图并查找出其中的故障缘由，需要一定的工作经验，电路图为我们认知汽车电控系统

3、提供了重要参考资料。此论文着重介绍了汽车电路原理，图，故障的种类和排除方法。通过对图形的描述使电路知识简单易懂，并拿大众帕萨特作为例子进行讲解和透彻的分析。关键词：汽车电路；电路图；电子控制系统；故障诊断方法；帕萨特1引言1.1本论文的的目的和意义科学技术的发展使生活得到实际好处，汽车就是科技的结果，汽车会使人们生活更加便利，但是经常也会出现这样或那样的电路故障，对于开车的人来说，我们不可能随时随地在遇到故障时能及时的找到修理店，如果我们不是专业人员，那么在很多时刻只能依靠自己去排除相应的困难，想象在高速路上由于电路的老化和复杂带来的问题，如果我们能及时解决那么就会减少很多麻烦甚至是铲除隐患。

4、本论文就是教我们非专业人员如何诊断和分析常见的电路故障，学会自己解决简单的问题，带来实际利益。1.2本论文重点和难点一般人都不了解电路，更不必说电路图，只有简单化、分部化、才能使读者明白,为此本文先讲普通电路再谈汽车电路，全车电路，补充说明电路的特点。接着介绍简易的电路图包括常见的图形符及标志，本文围绕汽车故障展开论述，同时介绍了相关的微机系统。常见检修工具，仪表，参考文献都是故障诊断的必备。汽车通常遇到的就是起动系及起动困难的问题，本文的讲解就是针对这常见问题而展开。最后引用实例，对帕萨特2010款的实际操作，使所学正真的得到应用。 下面是几种维修基本操作方法:一，电流表动态判断方法二，搭铁

5、试火法三，专用笔(灯)测试法四，万用表测试法五，短路测试法六，短路试验法七，高压试验法八，故障征兆的模拟测试九，经验直观判断法十，相关仪器检测法21.3汽车电路及故障诊断发展前景车载诊断依靠简单的诊断减少维修费用而赢得广泛的市场，诊断没有局限性可以随时进行补充来达到完善，扩大诊断范围，使其能与时代同步发展而不至于被淘汰，其实早起车载诊断和车外诊断是独立的，随着时代的发展和竞争的激烈，两者不断融合和互补并用运现代计算机技术，使其智能化。其发展前景使其方法多样性，以及网络化。汽车是高科技的产物，在汽车诊断时，由于我们对于知识了解的局限性，其前景是明朗的。1.3 汽车电路的特点1、低压小汽车一般采用

6、 12V，柴油动力车采用 24V 低，电动车采用 48V 或者更高低压。2、直流蓄电池控制电流三、单线制只有一条导线贯穿全车，另外的一根就是车身。这样既节约导线也便于维修保养。四、负极导电将负极接到车身上进行导电。五、并联电路将电路并联起来；六、保险器损坏自身保护电路。3第一章汽车发动机异响 1.1 汽车发动机异响的原因（1）配合间隙过大。配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异想会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。（2）、润滑不良。 润滑是发动机正常工作的重要

7、条件，通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈，当配合间隙，温度，负荷，和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损力加剧，则发生异响而且明显而清晰。 （3）、紧固件松动。发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。 （4）、个别机件变形损坏。 由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。（5）、不正常燃烧。（6）、装配调整或修理不当。 汽油发动机点火时间过早或过火，导致爆燃

8、，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。 4因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。（7）、转速。 一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈，但高转速时各种响起混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到，总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要地噪声和损耗。（8）、温度。 有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在 机械异响诊断中，对于热膨胀系数大

9、的配合要特别注意在发动机热态时工作状况，如活塞敲缸响，在发动机冷起动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行，温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，气门响这类异响对诊 断温度无特别要求，温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时 往往产生点火敲击声。（9）、负荷。 许多异响与发动机的负荷有关， 如曲轴主轴承响， 连杆轴承响，活塞敲缸响， 气缸漏气响，汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减少而减弱。5（10）、缸位。某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响，连杆轴承响，单缸断火时异响消失一个工作循

10、环响2次，配气机构异响一个工作循环响 1次，如活塞销响，连杆轴承响等，曲轴转1圈发响一次，而气门响，气门座圈响等，则曲61.2 异想的区分与诊断方法 （一）异响的区分 1、发动机与变速器异响的区分。在诊断时应特别注意区分异响是来自发动机还是离合器或变速器，否则会降低诊断效率，在无显著特征表明为变速器故障时，断开试车法是区分发动机异响和变速器异响的最好方法。对于手动变速器踏下离合器踏板，若异响消失，则为手动变速器空挡转动部分元 件的异响，对自动变速器拆下变速器总成短按 P N 位开关，起动发动机如果异响仍然存在，即可确诊为发动机异响。当自动变速器油面过低或滤网脏污堵塞时， 在变速器前端或底部可能

11、会发出低沉的噪声，有时发动机起动后，变速器即发出“吱吱”或“呵呵”等连续的音调较低的杂乱噪声， 这类声音一般是油液在高过流动时由于振动而产生的异响不要误判为发动机异响。2、发动机自身异响与附件异响的区分。在诊断时还应注意区分是发动机自身异响还是附件异响， 附件产生的响声经 常被误认为是发动机其他部分的故障， 因此发动机有异响时应对发电机转向助力 泵，二次空气喷射泵，空调压缩机和冷却液泵等附件进行仔细检查和察听。（1）传动带异响：这是极普通而又经常出现的异响，如果怀疑是传动带发响，应拆下传动带并使发动机运转一会，或在发动机运7转时将肥皂水喷在传动带上，如果噪声消失即可断定为传动带发响 （2）风扇

12、离合器异响：风扇离合器也会产生一种让人难以判断与严重响声，由于风扇在转动，无法使用听诊器来听诊，在发动机熄火后检查时会感到风扇离合器松动，可拆下风扇传动带，然后再使发动机运转查听是否仍有异响 （3）转向助力泵异响：转向助力系统缺油或有空气油罐内过脏等也会造成异响通常较易诊断 3、根据异响特征区分异响。诊断发动机异响时必须了解各种异响与发动机转速，温度，负荷，缸位，工作循环， 润滑条件等因素的关系， 充分利用异响特征来区分发动不同部位的异响。 如前所述，可根据转速，负荷，温度条件的变化来区分发动机异响，除此之外还因注意异响的下列特征： （1）声调：人们常把声响用一些象声词来描述如“嗒嗒” “吱吱

13、”声系，但同一个声音不同的人听后的感觉不一样， 象声描述也不相同， 有人认为是 “嗒嗒” 5 声，也有人认为是“铛铛”声，还有人认为“哒哒”响，所以最好能用生活中常 听到的响声来类比。 （2）缸位：异响与缸位的关系，通常用上缸不上缸及反上缸，所谓上缸是指异响在单缸断火后声响减弱或消失，而不上缸则指异响在单缸断火后响声既不减弱也不增大，单缸是否工作对异响没有影响，所谓反上缸，则是指单缸断火后，声响不但不减弱 反而明显8增强，反上缸的异响通常都是恶性影响，应立即排除。 （3）听诊的部位：发动机常见异响所引起的振动可分别在缸盖缸体中上部缸体下部及油底壳部位察听，在缸盖部位用螺钉旋具或听诊器触听气缸盖各燃烧室各部位能辅助诊断活塞顶碰缸盖气缸上部凸肩，气门坐圈脱出上置凸轮轴轴承响等故障，在缸体中上部，可辅助诊断活塞敲缸，活塞销响等故障，在气缸体与油底壳结合面的附近，可辅助诊断曲轴轴承异响或曲轴断裂等故障。 （二） 异响的诊断方法发动机异响常见故障主要在曲柄连杆机构和配气机构。 发动机异响的诊断方 法有两种，即人工经验听诊法和仪器辅助诊断法。 1、人工经验听诊法。技术人员通过改变发动机工况等措施使异响再现， 找出异响特征和规律并了解异响出现时发动机的运行状况