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1、本科生课程大作业低碳运输学习心得课 程 名 称 低碳运输讲座开 课 学 院 土木与交通学院指导教师姓名 靳文舟学 生 姓 名 张东冉学 号 201361170313学生专业班级 交通运输低碳运输讲座学习心得随着我国经济快速发展，摆在我们面前的节能减排问题也越来越严重。交通行业过去作为粗放型的行业，在这个问题上有着突出的特点，对此，笔者查阅资料，结合近几年低碳运输的发展状况，对低碳运输有了初步了解。一 低碳运输兴起原由自工业革命以来，大量化石能源被消耗。人类急剧增长碳排放所造成的后果也是非常严重的，环境恶化，资源消耗，尤其是近些年较为严重的气候变暖。就中国国内情况而言，雾霾成因中有汽车尾气排放及
2、运输货车排放。为了给后世留下一个美好的世界，低碳的概念被提出，同时在有先见之识的运输业前辈也提出了低碳运输的概念，经过几十年的发展，形成了一个较为完整并不断完善发展的体系。二 低碳运输的要素当前的运输行业是一种低效能，高能耗，高污染的行业，在道路运输行业表现的更为明显。发展低碳交通，最重要的是提高能源的利用率，减少对化石能源的使用，转为更加清洁的可再生能源。就其内部要素来讲，主要包括以下几点：节能减排：在低碳交通的主要目的之一就是降低交通运输的碳排放量。减少污染物 排放的同时也降低了对能源的消耗。节约能源与减少碳排放量是辩证统一的，在低碳交通工程的构件过程中要把节能减排放在首位。系统化管理：推
3、进低碳运输是一个长期性，系统性的工作。低碳交通的体系涵盖了运输装备系统，智能交通系统，基础设施系统，能源系统，交通管理系统，公共交通系统，慢行交通系统和配套的政策制度。推进低碳交通就要统筹各方面的情况，协调矛盾。只有满足各方合理的需求，优化运输体系中的结构，鼓励并引导创新，多层次多方面共同实施，才能完成交通运输的减排工作，实现低碳发展。综合性：低碳运输的手段有许多，从技术支持，结构调整，制度鼓励；低碳运输的途径是双向的，包括在低碳的运输服务系统以及在理性消费层面的低碳。绿色交通的内涵绿色交通是一个全新的理念，通常与低碳交通一起出现。绿色交通将解决环境污染同资源可持续性联系起来，更加强调运输中的
4、协调性。绿色交通的本质是建立运输体系的可持续发展，用最优化的思想进行运输网格优化，减少污染。在城市公交运输体系中，它具有重要的意义。从交通方式来讲，包括步行交通，自行车交通，公共交通和轨道交通；在交通工具上来讲，包括新能源汽车，电动汽车及各种电气化轨道交通。三 现在我过在交通运输的节能减排问题上都存在哪些问题？今年来，我国在交通运输节能减排方面已经做了许多工作，取得巨大成果，但同时也面临许多问题。从总体上来讲，我国交通运输能源消耗大主要有两个原因：一是能源利用率仍然较低，二是私人汽车保有量和出行量迅速增长。能源利用率低，能源结构不合理。在道路货运领域，中国载货汽车单位运输量的能耗水平虽然高于日
5、本、美国的水平，平均大约高于日本。中、美、日个国家铁路货运单位能耗总体上均呈现下降趋势，目前中国铁路单位货运能耗水平大约比美国高，比日本高，还存在一定的差距。我国交通运输行业 90%多来自燃油，目前内燃机和柴油机 20%的称量转化为动力，对能源消耗极大。货运结构不合理。铁路运输相比航空，道路运输在能耗方面有绝对优势，运输能耗比为 1:11:8,。在建设用地，环境影响方面都具有优势，然而我国铁路运输比例一直不高，在2009 年仅有 32.4%，相比发达国家，还有较大的上升空间。联动运输发展水平比较低。交通运输是市场需求导向的行业，其发展离不开消费者的选择。与运输业相关的行业有许多，诸如物流，配送
6、。这些行业的存在是交通运输稳步发展的重要保障，运输业与相关行业相配合是追求节能减排，规模效益的体现，我国运输业与相关行业的配合并不是十分默契，各方之间交叉弹性较低，不能满足交通运输的发展，公路运输组织化程度低。公路货物运输中明显存在六个不协调：公路货运的发展水平和经济社会发展要求之间的不协调；货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求之间的不协调；运输企业运营模式和组织形式与现代物流业发展要求之间的不协调；运输管理的能力和水平与运输市场发展要求之间的不协调；货运组织的信息化程度与现代货物运输发展要求之间的不协调；以及运输管理体制与货运现代化要求之间的不协调。交通拥挤严重。交通拥堵会额外增加三分之
7、一左右相应的成本和污染。 此外，拥堵所造成的不仅有社会时间成本，还有环境污染的成本，而环境污染的成本又涉及到人体健康的损害和环境污染的治理。私家车保有量增长。在对私家车保有量的增长上，预测专家都比较乐观，认为私家车的数量在今后仍会有一个较大的增长。对于交通行业来说，私家车大幅增长不仅使现有道路更加拥挤，对碳排放的影响同样是巨大的，即使在能源利用率方面取得一部分进步，但对于大幅度增长的私家车却是远远不够，这就要求我们严肃对私家车出行条件进行限制。公共交通体系不完善。完善的公共交通体系会使得人民出行时更加倾向于公共交通。同时公共交通作为缓解城市交通压力，减少环境污染有重要意义。提高公共交通服务水平
8、，完善公共交通体系，才会对出行的居民产生较大的吸引力。我国公共交通分担率比较低，普遍在 40%以下，国外的大都市通常在 60%以上。四国家关于交通运输节能减排都有哪些政策？国务院节能减排重点工作部门分工中涉及交通运输部牵头的有三项，并已经有细化方案。一是严格执行车辆燃料消耗量限制标准。在部颁 道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法 的基础上，研究制定了 道路运输车辆燃料消耗量参数及配置核查规范 ，道路运输车辆燃料消耗量达标车型申请及技术审查实施细则 ， 道路运输车辆燃料消耗量检测机构管理细则 ， 道路运输车辆燃料消耗量检测实施细则 等配套文件，加强了宣贯与具体指导，使不达标车辆进入不了营运市
9、场，超能耗车在规定时间内逐步退出市场。二是客车实载率低于 70%的线路不得投放新的运力。交通运输部进一步提出了强化监管的意见和要求，采取加强实载率调查，科学投放运力；严格执行道路客运经营许可工作规范；完善道路客运市场信息发布制度；制定特殊时期新增运力报备制度；加强监督检查等措施，确保客车实载率低于 70%的线路不得投放新的运力的目标要求落到实处。三是推行公路甩挂运输工作，在交通运输部%国家发改委等五部委联合印发 关于促进甩挂.运输发展的通知 的基础上，交通运输部深入调研，广泛了解市场情况和企业诉求，多方呼吁解决法规层面对甩挂运输的制度性制约，积极争取国家节能减排资金支持，制修订相关技术标准，解
10、决甩挂作业技术瓶颈，积极开展试点工作的准备，推动甩挂运输的发展。五谈谈你个人对低碳交通运输的认识,你有哪些改善措施和建议？首先，我认为发展低碳交通是必要的 。现在中国处在工业化和城市化的过程，发展低碳交通对于提高人民生活质量，实现可持续发展有重要意义。其次，发展低碳交通是未来交通发展的大趋势。中国经过三十多年粗放型的大发展，开始转型成为较为理性和集约的模式，改变大排大放的运输体系，对交通系统进行改革，实现交通领域的协调发展。我认为我国发展低碳交通，可以从一下几个方面着手。优化交通结构，实现交通体系联动发展。充分发挥最优化的思想，优化运输的组织运营方式。在港口，枢纽等地区完善运输的接驳系统，实现一体化联动运输。推动科技进步，降低单位运量的能耗。科技是推送社会发展的动力，在运输工具动力系统继续研发，提升运输效率，降低排放。利用先进的节能环保技术，促进运输工具不断变革。引导出行方式向低碳交通转变。鼓励出行采用公共交通系统，减少碳排放。通过行政手段促进公共交通系统的发展。在当前，低碳交通是交通运输领域一个关注热点。在电动汽车，新能源汽车研发方向已经有初步成果，尽管还有许多技术问题尚待解决，但是我们在低碳发展的方向却有大方向。在道路设施，交通管理，科学技术共同的促进下，相信低碳运输必将在中国得到实现。
