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1、辽宁省交通高等专科学校毕业顶岗实训报告学 校：辽宁交通高等专科学校系 别：建工系地隧专业 姓 名 指导教师： 联系电话： 辽宁省交通高等专科学校建筑工程系- 2 -目录第一节，前言 .- 3 -1.1前言 .- 3 -1.2.工程概况 .- 4 -1.3.地质条件 .- 4 -第二节，方案设计 .- 5 -2.1.方案选择 .- 5 -2.2.振冲碎石桩的适用范围 .- 5 -2.3.振冲碎石桩的工艺原理 .- 5 -第三节，施工方法 .- 5 -3.1.施工工艺流程 .- 5 -3.2 振冲碎石桩施工顺序 .- 6 -第四节，海上振冲碎石桩质量控制要点 .- 8 -4.1.船舶定位、移位和桩
2、位控制 .- 8 -4.2.桩长控制 .- 9 -4.3.填料控制 .- 10 -4.4.施工技术参数控制。 .- 10 -4.5.成孔质量控制 .- 11 -第五节，海上振冲碎石桩的质量控制标准和技术要求 .- 11 -5.1.造孔和清孔 .- 11 -5.2.填料和振密 .- 12 -5.3.制桩完成后的桩顶中心与设计定位中心偏差不得大于 100mm。 .- 12 -5.4.施工时应由专人负责查对孔号 .- 12 -5.5.对桩间土加密效果采用静力触探试验或标准贯入试验 .- 12 -第六节，质量保证措施 .- 12 -第七节，夜间施工保证措施 .- 13 -第八节，安全措施 .- 13
3、-第九节，工期保证措施 .- 14 -第十节，环境保护 .- 16 -第十一节，效益分析 .- 16 -第十二节，施工检测 .- 16 -致谢 .- 18 -参考文献 .- 19 -辽宁省交通高等专科学校建筑工程系- 3 -碎石桩施工实训报告第一节，前言1.1前言陆上振冲碎石桩加固地基施工工艺在国内已广泛应用，但针对水工建筑物的水下基础采用振冲碎石桩加固处理在国内尚不多见。中交一航局三公司经过大连长兴岛北防波堤工程的实践总结，并根据国家港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程JTJ246-2004 行业标准，形成本工法，以加强对海上振冲碎石桩施工的质量控制。1.2.工程概况大连港东部地区搬迁改造项
4、目-游艇码头建设工程位于在建水工永久护岸六标段东侧，且码头护岸工程与在建水工永久护岸一标段相接。本工程分为码头护岸结构和上部陆域形成和道路面层部分,以及游艇泊位浮码头工程等。码头护岸结构地基处理主要采用振冲碎石桩法，即振冲碎石桩打设施工为本工程的关键工序。1.3.地质条件1.3.1. 岩土体类型根据辽宁地质海上工程勘察院大连港东部地区搬迁改造工程（潜堤、游艇码头、岛堤）岩土工程勘察报告 ，游艇码头处地质钻孔孔口标高多在-5.95m-7.87m 之间，地形平缓，由岸边向深水域微倾。根据已取得的钻孔资料反映，区域内土层自上而下分为2 淤泥、3淤泥质粉质粘土、粉砂、1 粉质粘土、粉质粘土、1 强风化
5、辉绿岩、2 中风化辉绿岩、1 强风化板岩、2 中风化板岩。其中表层淤泥土厚度为 7.4m12.8m，标贯击数大多小于 1 击。粉砂层在场地内分布广泛，厚度在 0.2m2.2m。粉质粘土层分布均匀，厚度为辽宁省交通高等专科学校建筑工程系- 4 -0.9m4.8m。粉质粘土下层分别为强风化辉绿岩、中风化辉绿岩、强风化板岩和中风化板岩。1.3.2. 地质构造、不良地质现象勘察过程中场地范围内及附近未发现有断裂构造及其它不良地质作用。通过钻孔揭露，也未发现与本工程有关的不良地质作用。本场地不良地质作用不发育。1.3.3. 地震烈度及效应按建筑抗震设计规范 （GB50011-2001）及中国地震动参数区划图 （GB18036-2001）其使用规定，该区抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g，设计地震分组为第二组。第二节，方案设计2.1.方案选择根据
