《铁路线路修理规则》试题

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1、1铁路线路修理规则试题一、单选题1. 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（B） 。A、轨道框架阻力 B、轨道承载能力 C、线路运营能力 D、轨道防爬能力2. 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（ A ）的管理体制。A、检修分开 B、养修分开 C、维修与大修并重 D、只修不养3. 因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（ D ）在相应的大修计划中统一安排。A、运输局 B、工程局 C、工务段 D、铁路局4. 工务段应对线路设备大修施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行

2、车安全时有权（ B ） 。A、建议其停止施工 B、责令其停止施工C、责令其施工慢行 D、责令天窗点内施工5. 工务段的管辖范围，正线延长单线以（ A ）km为宜。A、500700 B、600800 C、8001000 D、100012006. 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（D）的异体监督。A、养护与维修 B、检查与整治 C、检测与保养 D、检查与维修7. 工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和（B） 。A、质量回检 B、质量验收 C、检查验收 D、材料回收8. 在线路设备（C）中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理

3、安排综合维修、经常保养和重点工作。A、养修计划 B、维修安排 C、维修计划 D、保养计划9.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2 m以外。如无天沟，应在堑顶边（ D ）以外。A、2m B、3m C、4m D、5m10. Vmax160km/h的正线无缝线路地段，道床顶宽度不得小于（C）。A、2.9 m B、3.1 m C、3.4 m D、3.5 m 11. 线路大中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（B） 。A、200mm B、300mm C、400mm D、500mm12. 提 速 道 岔 铺 设 木 岔 枕 时 ， 应 用 2600 mm260 mm160 mm 的 木 枕 过

4、 渡 ， 两 端 过 渡 枕 均 不 得少于（D） 。A、20根 B、30根 C、40根 D、50根13. 允许速度大于 120 km/h 的线路应采用（C）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A、43 kg/m B、50 kg/m C、60 kg/m D、75 kg/m14. 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（D）且深度大于10 mm的掉块时判为折断。A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm15. Vmax120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（ C ）时判为轻伤。A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm

5、16. Vmax120km/h 正线、到发线及其他站线，60 以下50 kg/m 型钢轨，头部垂直磨耗达（ A ）时判为重伤。A、9mm B、10mm C、11mm D、12mm17. 25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（t z+30 ）（t z-30 ） ；最高、最低轨温差不大于（ C ）地区。2A、75 B、80 C、85 D、9018. 每 千 米 线 路 轨 缝 总 误 差 ， 25 m钢 轨 地 段 不 得 超 过 （ D） 。A、140m m B、100m m C、120m m D、8 0mm19. 绝 缘 接 头 轨 缝 不 得 小 于 （ B） 。A、4m

6、m B、6 mm C、8m m D、10m m20. Vmax120km/h的线路，当 钢 轨 接 头 顶 面 或 内 侧 错 牙 在 于 （ A） 时 ， 应 及 时 处 理 。A、1m m B、2m m C、3m m D、4m m22. Vmax120km/h 的线路，当 钢 轨 工 作 边 或 轨 端 肥 边 大 于 （ B） 时 ， 应 及 时 处 理 。A、1m m B、2m m C、3m m D、4m m23. 使用扣板扣件时，正线半径在 800 m 及以下和站线半径在（B）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、400 m B、450 m C、500m D、550m24.

7、扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（A） 。A、80140 Nm B、80150 Nm C、70110 Nm D、70130 Nm25. 普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（A） 。A、700 Nm B、800Nm C、800Nm D、900Nm26. 接头螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（C）不能保持规定的扭矩，应及时更换。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm27. 防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（D）的道心内。A、100mm B、250mm C、300mm D、350mm28. Vmax160km/h的 线路曲线地段，未被平衡过超高不应大于（B） 。

8、A、25 mm B、30mm C、50mm D、75mm29. 允许速度不大于120 km/h的线路，超高顺坡不得大于（A） 。A、2 B、3 C、4 D、530.半径R300m的曲线，其轨距加宽（B） 。A、0mm B、5mm C、10mm D、15mm31. Vmax120km/h 的线路，半径 R800m 的曲线，曲线正矢作业验收容许偏差：圆曲线正矢连续差为（C） 。A、2mm B、4mm C、6mm D、8mm32. 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，允许速度不大于120 km/h的线路顺坡率不应大于（C） 。A、0.8 B、1 C、2 D、333. 12号道岔AT弹

9、性可弯尖轨，尖轨跟端轨距为（B） 。A、1435mm B、1437mm C、1450mm D、1455mm34. 12号提速道岔尖 轨 在 第 一 拉 杆 中 心 处 的 最 小 动 程 为（D） 。A、140mm B、142mm C、152mm D、160 mm35. 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于 120 km/h 的道岔应按不大于（C）的递减率递减至基本轨接头。A、2 B、4 C、6 D、836. 辙叉心轮缘槽标准宽度为（B） ，容许误差为：-1mmmm。A、42mm B、46mm C、48mm D、50mm37. 道岔基本轨垂直磨耗，60 kg/m 及以上钢轨，在允许速度大于 120

10、 km/h 的正线上超过（A） ，应及时修理或更换。3A、6mm B、8mm C、10mm D、11mm38. 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（C）时，进行修理或更换。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm39. 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用 10.9 级螺栓，扭矩应保持（C） 。A、500 700 Nm B、600800Nm C、700900 Nm D、8001000Nm40. 无 缝 道 岔 导 轨 、 辙 叉 、 心 轨 、 翼 轨 的 扣 件 扭 矩 应 保 持 （ C） 。A、250 300Nm B、7 00 900Nm C、1 20 150 Nm D、1100 140

11、0Nm 41. 允许速度大于 160km/h 的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（D） 。A、40mm B、60mm C、80mm 了 D、100mm42. 普通无缝线路每段应设位移观测桩不少于（B） 。A、4对 B、5对 C、6对 D、7对43. 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过（A） ，应做好放散或调整。A、5 B、10 C、15 D、2044. 道口的拆除和需否看守由（C）决定。A、车间 B、工务段 C、铁路局 D、铁道部45. 钢轨头部外侧50 mm范围内，道口铺面应（D） 。A、与轨面齐平 B、低于轨面15 mm C、低于轨面10 mm D、低于轨面5 mm46.

12、 道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（A） 。A、70100mm B、90100mm； C、90110mm D、150180mm47. 各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心（C）以外。 A、2.0 m B、2.9 m C、3.1m D、3.5m48.护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得（D） 。A、小于1391 mm B、大于1391 mm C、小于1348 mm D、大于1348 mm49. 连接曲线超高不应大于（C） ，顺坡不应大于 2。A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm50. 尖轨、可动心轨顶面宽 50 mm 及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面（B）及以上，

13、应及时修理或更换。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm51.成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于（B） ，并应连续安排施工天窗。A、120min B、180min C、240min52.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（B）以上时，线路清筛前必须进行应力放散。A、8 B、10 C、1553.铺设无缝线路时，左右两股轨条锁定轨温差不得超过（A）。A、5 B、7 C、354.垫碴作业除混凝土宽枕外，一律采用（B） 。A、纵向垫碴 B、横向垫碴 55. 垫碴作业每撬长度不得超过（C）轨枕，并随垫随填，夯实道床。A、4 根 B、5 根 C、6 根56. 起道作业收工时，其顺坡率在允许速度不大于 120km/h 的线路不应大于（ C ） 。A：1 B：1.5 C：257.矫直线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于（C）。A、15 B、20 C、2558.无缝线路综合维修计划，宜以（C）为单