《一级直齿圆柱齿轮减速器的设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级直齿圆柱齿轮减速器的设计（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、I摘 要减速器是机械工业中应用最多的既能够提供动力又能够减速，增加输出扭矩的装置，在各行各业的机械设备中都有用到，随着机械工业的越来越强大，各种类型的减速器将会陆续地出现在一些机械设备工厂，从而来满足不同工况的不同需求。本篇毕业设计主要是针对一级直齿圆柱齿轮减速器的介绍，对一级直齿圆柱齿轮减速器中的各个重要零件，例如传动轴，齿轮等等进行分析和设计，从而设计出参数合理，运行可靠平稳的一级直齿圆柱齿轮减速器。关键词： 减速器、齿轮、传动轴全套图纸，加*毕业设计（论文） ABSTRACTIIABSTRACTThis paper starts from the study of the governi
2、ng mechanism, combined gear box with a 11 roller straightening machine straightening the design, and structure design of the combined gear box, calculation, calculation, design and checking calculation of parameters of each gear of the transmission shaft of the transmission gear box comprises a join
3、t. And complete the drawing and parts drawing assembly diagram, and mechanical drawing software rendering.In the stage of structural design, should firmly establish the assurance levels of gear meshing good sense, welded body structure and the shafting structure suitable, reasonably determine the ge
4、ar rotation direction and rotation direction of attention gear, lubrication piping design, to ensure that the design and calculation of implement, deceleration machine art is good, easy to use, reliable.This topic is mainly combined speed reducer for straightening machine of design.Key words： Straig
5、htening machine, gear box, transmission shaft 目录I目 录摘 要 IABSTRACTII1、绪 论 11.1 本课题研究目的与意义 11.2 本课题国内外发展概况 12 、传动方案的拟定 33 、一级直齿圆柱齿轮减速器传动机构设计 63.1 确定总传动比及分配各级传动比 63.2 传动装置的运动和动力设计 63.3 齿轮传动的设计 113.4 传动轴的设计 123.5 箱体的设计 163.6 键连接的设计 163.7 滚动轴承的设计 163.8 润滑和密封的设计 163.9 联轴器的设计 16结 论 40参 考 文 献 41致 谢 4221 绪 论
6、1.1 本课题研究目的与意义在机械工业中，减速器是不可或缺的基础动力装置。作为重要的机械产业，减速器行业的发展程度成为一个国家社会发展水平和综合实力的重要衡量指标。我国经济正处于高速发展期，机械工程建设成为国内机械领域投资最主要的方式。因此，减速器作为最主要的动力装置之一，必然也处于扩张阶段。减速器的运转精度和传动效率，与其内部的传动轴和传动齿轮等主要零件密切相关，还有减速器内部的润滑等等因素都是影响减速器精度的重要原因。在新的市场需求的驱动下，减速器的更新和优化升级更加迫切。国内减速器生产企业充分挖掘市场潜力，大力发展大型环保节能的一级直齿圆柱齿轮减速器，在推动机械工程不断向前的过程中发挥了
7、积极作用。一般生产减速器设备的企业对设备减速器内部零部件的质量指数上都有严格的要求。各企业在生产设备时，都充分考虑到设备在运行中可能会出现的种种问题，从而减少减速器因为振动或者操作不当而引起的噪音大、污染重等现象。1.2 本课题国内外发展概况减速器的发展史可以追溯到 19 世纪 50 年代，当世界上第一台减速器诞生于美国时，不久以后随着生产力的发展，减速器已经不能满足减速技术的需要，于是在减速器的基础上，人们又设计出了多种级别的减速器。到目前为止，减速器行业已经走过了相当长的一段时间，中国的减速器行业也日渐成熟。也有很多的机械设备制造厂家不断的崛起，为中国机械的发展做着巨大的贡献。2、传动方案
8、拟定本次设计的是一级直齿圆柱齿轮减速器，其具体的工况参数如下：1、工作条件：使用年限 10 年，工作为三班工作制，中等载荷。、原始数据： , ,速比 i=33.5.Z17mrn/940方案拟定：采用三相电机与一大一小齿轮传动的组合，即可满足传动比要求。33 、一级直齿圆柱齿轮减速器传动机构设计3.1 确定总传动比和分配各级传动比由给定的齿数和速比范围以及电机的最高转速可知：A 一级齿轮传动的传动比为：i=n1/n2=z2/z1,已知 ,在这里我们选择 z1=18z,17z根据机械设计手册可知，齿轮传动的传动比一般在 i=33.5 之间合适，所以有：假设电机转速 n1=940r/m，那么就有 i
9、=940/n2,n2=940/3.5=268.5r/m.根据公式n1/n2=z2/z1 可知，z2= n1/n2xz1=63z.反之，则有：速比 i=3.5。 3.2 传动装置的运动和动力设计1、运动参数及动力参数的计算（1）计算各轴的转数：高速轴：n=n1=940（r/min）低速轴：n=n1/ i=940/3.5=268.5（r/min）3.3、齿轮传动的设计：(1)、选定齿轮传动类型、材料、热处理方式、精度等级。小齿轮选软齿面，大齿轮选软齿面，小齿轮的材料为 45 号钢调质，齿面硬度为 250HBS，大齿轮选用 45 号钢正火，齿面硬度为 220-255HBS。齿轮精度初选 8 级(2)、初选主要参数Z1=18 ，i=3.5Z2=Z1i=18x3.5=63z取 a
