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1、1KD1080 型载货汽车设计（变速器总成设计）摘 要发 动 机 的 输 出 转 速 非 常 高 ， 最 大 功 率 及 最 大 扭 矩 在 一 定 的 转 速 区 出 现 。 为 了 发 挥 发 动机 的 最 佳 性 能 ， 就 必 须 有 一 套 变 速 装 置 ， 来 协 调 发 动 机 的 转 速 和 车 轮 的 实 际 行 驶 速 度 。 变速 器 可 以 在 汽 车 行 驶 过 程 中 ， 在 发 动 机 和 车 轮 之 间 产 生 不 同 的 变 速 比 ， 通 过 换 挡 可 以 使 发动 机 工 作 在 其 最 佳 的 动 力 性 能 状 态 下 。变速器作为汽车的一个重要组
2、成部分，是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度。全套图纸，加本次设计的变速器是一款手动中间轴式 4+1 挡机械式变速器。为了保证轴的刚度要求，将一挡和倒挡布置在变速器的最右边，为了使结构更紧凑、合理，倒挡采用中间轴齿轮。换挡机构全部采用同步器进行换挡，变速器采用直接操纵机构，在其上设置了互锁、倒挡锁等一套锁止装置，使驾驶员能够安全、迅速的对变速器操纵, 结合总体的要求操纵机构形式选用直接操纵机构形式。本次设计的变速器即满足了汽车必要的动力性也满足了其经济性的指标。最后通过对齿轮、轴、键、轴承等的校核，其变速器的尺
3、寸及其部件的强度都满足设计要求。关键词：变速器,设计,中型载货汽车,传动比2KD1080 TRUCK DESIGN (THE GENERAL DESIGHN OF TRANSMISSION)ABSTRACTThe output of the engine speed is very high, maximum power and maximum torque occurs at a certain speed zone. In order to play the best performance of the engine, it must be a variable speed device
4、, to coordinate engine speed and the actual wheel speed. Transmission can be in the car driving the process, between the engine and the wheels have different gear ratio, the engine can work through the shift in the dynamic performance of its best state.Transmission as an important part of the car is
5、 used to change the engine reached the driving wheel torque and rotational speed on the aim of starting in place, climbing, cornering, acceleration and other driving situation, vehicle access to the different traction and speed.The transmission is a manual designed for intermediate shaft 4 +1 gear m
6、echanical transmission. To ensure the axial stiffness requirements, the layout of a block and reverse gear in the transmission of the far right, in order to make the structure more compact and reasonable use of the intermediate shaft gear reverse gear. Shifting agencies all use synchronizer for shif
7、ting, transmission by direct manipulation of institutions, in their last set, interlocking, reverse gear lock of a locking device so the driver can safely, quickly on the transmission control, combined with the overall requirements of direct manipulation of institutional forms used form of control m
8、echanism. The design of the transmission that is necessary to meet the dynamic nature of the automobile also meet its economic targets. Finally, through the gears, shafts, keys, bearings, etc. checked, the size of its transmission and its components have the strength to meet the design requirements.
9、KEY WORDS: Transmission, Design, Medium truck, Speed ratio3目录前言 1第一章 概述 2第二章 变速器传动机构布置 42.1 传动机构布置方案分析 42.2 零部件结构方案分析 9第三章 变速器主要参数的选择 123.1 中心距 A 133.2 齿轮参数的选取 133.3 各挡齿轮齿数的分配及传动比计算 15第四章 变速器的设计与计算 194.1 轴的计算与校核 194.2 齿轮的计算与校核 4 224.3 轴承的计算与校核 254.4 键的校核计算 26第五章 同步器的设计 28第六章 变速器操纵机构设计 30结 论 31参考文献 3
10、2致 谢 33附 录 345符号说明 M 汽车总重量 发动机转矩maxeT 滚动半径r一档传动比1gi二档传动比2三档传动比3gi四档传动比4倒档传动比ri主减速比o道路最大阻力系数maxK 中心距系数A变速器传动效率g应力集中系数摩擦力影响系数fK齿轮的齿数z齿型系数y6齿轮弯曲应力w圆周力1F应力集中系数kkC齿面宽系数；t法向齿距y齿行系数k 重合度影响系数摩擦力影响系数f键与轮毂键槽的接触高度k键的工作长度， ，圆头平键 ，这里的 为键的公称长度， ； 为键的lmlLbmb宽度，轴的直径，d键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力。p7前 言随着社会经济展水平的提高，汽车保有量迅猛增长
11、，同时对载货汽车性能和质量提出了更高的要求。载货汽车制造商不仅面临着用户对产品性能与质量越来越高的要求，而且面临着严格的技术法规约束以及降低产品成本等压力。因此在载货汽车的开发过程中，广泛采用各种先进的技术和理论方法，使设计过程自动化，以满足产品设计的需要已成为必然趋势。在工程设计中应当采用先进的技术和理论方法，使设计过程自动化、合理化，以满足产品设计的需要优化设计方法则提供了一条可能高效率的求得最优的设计方案的途径。传动系是载货汽车的主要组成部分，变速器又是传动系的重要部件，因此载货汽车变速器的性能改良设计能够大大提升传动系的性能。在载货汽车制造的多年发展历史中，变速箱的技术进步和水平一直处
12、于举足轻重的地位， ，虽然随着我国汽车制造水平的不断提高，正在不断的完善和成熟，但变速器方面的技术，但与发达国家仍存在着不小的差距，我国是一个运输大国，载货汽车的制造和使用在数量上一直处于世界的前列，如果能够实现载货汽车的优化，相信能够节约成本，提高效率。本人此次毕业设计的课题是 KD1080 载货汽车变速器设计。变速器作为汽车的一个重要组成部分，是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度。本说明书主要介绍了 KD1080 载货汽车变速器总成设计，包括概述及五章设计内容，希望老师对于说明书中的不足之处予以批评指正。8
13、第一章概述变速器是用来改变改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速的，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡， ，可在启动发动机，汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。需要时，变速器还有动力输出功能。对变速器提出如下要求：1）保证汽车有必要的动力性和经济性。2)设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输。3)设置倒挡，使汽车能倒退行驶。4)设置动力输出装置，需要是能进行功率输出。5)换档迅速、省力、方便。6)工作可靠。汽车行使过程中，变速器不得跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发生。7)变速器应有高的工作效率。8)变速器的工作燥声低。 除此之外，变速器还应当轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。满足汽车必要的动力性和经济性指标，这与变速器的挡数、传动比有关。汽车工
