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1、二连浩特至秦皇岛高速公路康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段第 L3标段(K75+000-K109+200)土石混填路基首件工程施工方案（K82+800-K83+000）编制人：审核人：龙建路桥股份有限公司二秦高速公路张家口段 L3标项目部2016年 6月 27日一、工程概况二秦高速康宝（冀蒙界）至沽源（张承高速）段 L3 标（K75+000K109+200）段全线长 34.2km。为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，对桥涵两侧路基填筑设置过渡段。台后路基处理范围见下表：构造物台后路基填土处理范围构造物类型 底部处理长度（m）上部处理长度（m）
2、 备注桥梁 2 2+2H1 H1为路基填土高度减去路面厚度涵洞、通道 2 2+2H2 H2为涵洞、通道的涵身高度二、编制依据1、二连浩特至秦皇岛高速公路康保（冀蒙界）至沽源段（张承高速）两阶段施工图设计文件2、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)3、工程管理办法二秦高速公路张家口管理处编4、施工图设计技术交底河北省交通规划设计院编5、公路工程检验评定标准(JTGF80/1-2004)6、河北省高速公路标准化管理指南三、施工前的准备工作1、在实际施工前，项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。施工前对相关人员进行详细的技术
3、交底，做好首件工程的策划实施，指导工程施工。2、项目部工地试验室标准化建设已完成，各项标准试验已经完成，具备试验段开工条件。3、路线导线点、水准点复测工作已经完毕，并经测量工程师查验，符合设计规范要求。四、施工机械设备、检测仪器和人员安排施工机械设备配备如下表：设备名称 单位 型号 数量 性能 操作人数挖掘机 台 PC300及以上 2 正常 2光轮压路机 台 18-21T 2 正常 2推土机 台 山推 D160 1 正常 1平地机 台 PC180 1 正常 1振动压路机 台 22T 1 正常 1自卸汽车 台 16T 6 正常 6测量、试验仪器配备如下表：仪器名称 数量 使用情况苏一光 603全
4、站仪 1 正常Leica824水准仪 1 正常压力机 1 正常电子秤 1 正常重型触探仪 1 正常渗水仪 1 正常人员安排如下表：职 务 姓 名项目经理 陈彦君项目总工 黄永明现场负责人 王 刚测量负责人 李 强试验负责人 刘松涛安全负责人 刘晓宇质检负责人 杨向涛工 长 朱晨生、王鹤五、首件工程施工计划1、台后路基填料要求桥梁台后范围内的路基填料采用碎石土。台背路基与锥坡土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到 96%。台背填料与路堤或路基之间采用台阶式搭接。2、旧路构造物锥坡搭接防护旧路利用段整体式路基构造物需将现有构造物右侧挖除拼接，为避免旧路路基塌落，开挖过程中设置临
5、时支护，由上至下挖除，边开挖边支护。支护方式采用喷锚混凝土，锚杆长度 3m，C20 混凝土厚度 15，分两次喷射完成，第一次喷射厚度 7.5，待混凝土有一定强度时挂钢丝网，然后再喷射 7.5。从而对旧路开挖断面形成完整的保护。3、选择压实机具路桥施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，应采用小型震动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压。对涵顶 50以内填土应采用轻型静载压路机薄层压实，以达到规定的压实标准。4、填筑1)台背填土必须在混凝土强度达到设计强度的 70%以后方可进行填土，两个台背同时对称填筑。2)为给施工机械
6、留出足够的作业面，桥涵两侧要留出足够的长度。涵洞两侧各 20m，桥梁两侧各 30m。回填施工之前必须严格清基，基底强度达到满足要求为止，并清除挖基土方。3)桥梁两侧填筑必须采用碎石土进行回填。4)与路基的结合部，填筑时必须逐层用推土机或挖掘机挖宽度不小于 2m，高度不大于 20cm的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。5)必须采用手持震动夯和大型压路机相结合的方法充分压实。6)必须在桥涵上划出标线，每 15cm一层,层层碾压，并认真做好施工记录。7)涵洞两侧必须对称填筑，未盖板的盖板涵两侧填筑时，内侧必须采取足够强度的支撑措施。8)施工时机械作业要认真、谨慎，防止桥台、涵身及八字墙水平推移，影响工程质量。9)涵顶填土厚度必须大于 50cm时，才允许机械通过。10)要保证桥涵头填土的沉降时间，并采用预压处理。5、排水桥涵台背回填工作之前，要排干积水；施工中，要防止雨水流入。6、压实回填土在接近最佳含水量状态下，对称分层压实，压实质量按路基施工规范严格控制。为保证回填土的压实质量，在桥涵回填区域比较宽阔的地带，尽量使用大型压实机械进行施工，在临近构造物边缘及涵洞顶面 50cm以内区域，采用小型夯实机具分薄层夯击压实，夯压的遍数通过试验来确定。
